JPH0356729Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0356729Y2 JPH0356729Y2 JP1986118005U JP11800586U JPH0356729Y2 JP H0356729 Y2 JPH0356729 Y2 JP H0356729Y2 JP 1986118005 U JP1986118005 U JP 1986118005U JP 11800586 U JP11800586 U JP 11800586U JP H0356729 Y2 JPH0356729 Y2 JP H0356729Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- fuel
- collision plate
- nozzle
- auxiliary air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Pressure-Spray And Ultrasonic-Wave- Spray Burners (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本願は、デイゼルエンジンから排出される排気
中に含まれる排気微粒子（主としてカーボン粒子
から成る）を捕捉し、これを焼却する排気微粒子
処理装置用バーナ装置に関する。
中に含まれる排気微粒子（主としてカーボン粒子
から成る）を捕捉し、これを焼却する排気微粒子
処理装置用バーナ装置に関する。
排気微粒子処理装置は、第４図のように、流入
出管１，２を有するケース３内に耐熱フイルタ４
を配設して成り、該フイルタの上流側にバーナ装
置５が設けられる。バーナ装置５は、第３図のよ
うに、円筒６の一端側に燃料噴射部７を有し、一
端側側面に接線方向に補助エア管８を取り付け、
燃料噴射部７に対面するように円筒６内に衝突板
９を配設させて成る。
出管１，２を有するケース３内に耐熱フイルタ４
を配設して成り、該フイルタの上流側にバーナ装
置５が設けられる。バーナ装置５は、第３図のよ
うに、円筒６の一端側に燃料噴射部７を有し、一
端側側面に接線方向に補助エア管８を取り付け、
燃料噴射部７に対面するように円筒６内に衝突板
９を配設させて成る。
第３図、第４図において、排気は、流入管１よ
りケース３内に流入し耐熱フイルタ４を流通する
間に、含有するカーボン等の排気微粒子が該フイ
ルタに捕捉される。所定の捕捉量に達すると、バ
ーナ装置５が始動し、燃料を衝突板９に向け噴射
させる。衝突した燃料は、散乱して粒子化し、補
助エア管８からのエアとともに混合し、これが点
火装置１０により着火し、排気を昇温させる。耐
熱フイルタ４に捕捉された排気微粒子は、これに
より着火し、焼却される。
りケース３内に流入し耐熱フイルタ４を流通する
間に、含有するカーボン等の排気微粒子が該フイ
ルタに捕捉される。所定の捕捉量に達すると、バ
ーナ装置５が始動し、燃料を衝突板９に向け噴射
させる。衝突した燃料は、散乱して粒子化し、補
助エア管８からのエアとともに混合し、これが点
火装置１０により着火し、排気を昇温させる。耐
熱フイルタ４に捕捉された排気微粒子は、これに
より着火し、焼却される。
上記バーナ装置は、燃料と空気の混合気を霧状
にして噴射するものと異なり、燃料を液体状で噴
射しこれを衝突板に衝突させて微粒化し、この微
粒化した燃料と外部から導入した空気とを混合さ
せて着火するタイプのものである。したがつて、
ノズルの径を大にでき、ノズル閉塞などの欠点を
もたらさないという特長を有する反面、次のよう
な問題をもたらす。すなわち、燃料噴射部７から
衝突板９に向け供給され衝突、飛散した燃料は、
その一部が旋回する補助エアの影響を受け円筒６
の内周に集められて付着し、さらに内周面を旋回
しながら流れていく。円筒６の外周は外気に接し
ており円筒６内部に比し低温で、しかも外気であ
る補助エアが連続的に内周面に供給されるから、
円筒６内周に付着した燃料は気化し難くなる。十
分に気化しない燃料を着火させると、不完全燃焼
をもたらすことになり、また消費されずに残存す
るため燃料効率も悪くなる。
にして噴射するものと異なり、燃料を液体状で噴
射しこれを衝突板に衝突させて微粒化し、この微
粒化した燃料と外部から導入した空気とを混合さ
せて着火するタイプのものである。したがつて、
ノズルの径を大にでき、ノズル閉塞などの欠点を
もたらさないという特長を有する反面、次のよう
な問題をもたらす。すなわち、燃料噴射部７から
衝突板９に向け供給され衝突、飛散した燃料は、
その一部が旋回する補助エアの影響を受け円筒６
の内周に集められて付着し、さらに内周面を旋回
しながら流れていく。円筒６の外周は外気に接し
ており円筒６内部に比し低温で、しかも外気であ
る補助エアが連続的に内周面に供給されるから、
円筒６内周に付着した燃料は気化し難くなる。十
分に気化しない燃料を着火させると、不完全燃焼
をもたらすことになり、また消費されずに残存す
るため燃料効率も悪くなる。
〔問題点を解決するための手段〕
一方端が閉塞し他方端が開放する円周の一方端
に、ノズルとインジエクタを有する燃料供給部を
設け、円筒内に燃料供給部のノズルと対面させて
衝突板を設けたバーナ装置において、該衝突板と
円筒の他方端との間の円筒の底壁に補助エア管を
設けた構成としたものである。
に、ノズルとインジエクタを有する燃料供給部を
設け、円筒内に燃料供給部のノズルと対面させて
衝突板を設けたバーナ装置において、該衝突板と
円筒の他方端との間の円筒の底壁に補助エア管を
設けた構成としたものである。
バーナ装置の円筒内には、燃料が粒状で供給さ
れる。同時に円筒底壁に設けられた補助エアから
は、エアが円筒内に導入される。その際、エアは
複雑な流れを形成し、燃料との混合を促進させ、
さらに円筒内壁に付着する燃料を霧化させる。
れる。同時に円筒底壁に設けられた補助エアから
は、エアが円筒内に導入される。その際、エアは
複雑な流れを形成し、燃料との混合を促進させ、
さらに円筒内壁に付着する燃料を霧化させる。
第１図、第２図は本考案のバーナ装置であり、
一方端が閉塞し他方端が開放する円筒１５の閉塞
端に燃料供給部１６を有し、底壁に補助エア管１
７を有する。燃料供給部１６は、ノズル１８を設
けたインジエクタ１９で成り、燃料容器（図示し
ない）からの燃料を導く導管２０を有する。円筒
１５の内部には、閉塞端から離隔させて衝突板２
１が挿設され、該衝突板は、前記ノズル１８と対
面している。円筒１５の底壁には、補助エア管１
７が設けられ、該管は開放端と衝突板２１との間
の底壁に、その取付け位置が特定される。衝突板
２１の近傍には、グロープラグのような点火装置
２２が設けられる。
一方端が閉塞し他方端が開放する円筒１５の閉塞
端に燃料供給部１６を有し、底壁に補助エア管１
７を有する。燃料供給部１６は、ノズル１８を設
けたインジエクタ１９で成り、燃料容器（図示し
ない）からの燃料を導く導管２０を有する。円筒
１５の内部には、閉塞端から離隔させて衝突板２
１が挿設され、該衝突板は、前記ノズル１８と対
面している。円筒１５の底壁には、補助エア管１
７が設けられ、該管は開放端と衝突板２１との間
の底壁に、その取付け位置が特定される。衝突板
２１の近傍には、グロープラグのような点火装置
２２が設けられる。
上記バーナ装置は、第４図のような、排気処理
装置の耐熱フイルタの上流側に配設され使用に供
される。第１図、第２図において、燃料供給部１
６のノズル１８から噴射された燃料は、衝突板２
１に衝突し、微粒化して飛散する。同時に、円筒
１５の底部の補助エア管１７から、補助エアが導
入され、微粒化した燃料と混合する。混合気は、
点火装置２２により着火され、燃焼する。これに
伴い、排気は加熱され昇温する。補助エア管１７
から円筒１５内に導入されるエアは、矢印のよう
に、上方に向け噴き上げられる流れを形成し、さ
らに下降して円周方向に回転するような複雑な流
れとなる。円筒１５底壁に溜まる燃料は、このよ
うな流れによつて霧化が促進される。また、燃料
と補助エアとの混合も促進される。
装置の耐熱フイルタの上流側に配設され使用に供
される。第１図、第２図において、燃料供給部１
６のノズル１８から噴射された燃料は、衝突板２
１に衝突し、微粒化して飛散する。同時に、円筒
１５の底部の補助エア管１７から、補助エアが導
入され、微粒化した燃料と混合する。混合気は、
点火装置２２により着火され、燃焼する。これに
伴い、排気は加熱され昇温する。補助エア管１７
から円筒１５内に導入されるエアは、矢印のよう
に、上方に向け噴き上げられる流れを形成し、さ
らに下降して円周方向に回転するような複雑な流
れとなる。円筒１５底壁に溜まる燃料は、このよ
うな流れによつて霧化が促進される。また、燃料
と補助エアとの混合も促進される。
以上のように、本考案のバーナ装置は、円筒内
に導入する補助エアを円筒の底壁から上方に噴き
上げるようにして複雑な流れを形成させるように
したので、燃料の霧化および燃料とエアの混合が
促進され、不完全燃焼が減少し、燃焼効率を向上
させる。
に導入する補助エアを円筒の底壁から上方に噴き
上げるようにして複雑な流れを形成させるように
したので、燃料の霧化および燃料とエアの混合が
促進され、不完全燃焼が減少し、燃焼効率を向上
させる。
第１図は、本考案のバーナ装断面図、第２図は
第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は従来のバーナ装
置断面図そして第４図はバーナ装置を設けた排気
微粒子処理装置の断面図である。 １５……円筒、１７……補助エア管、１８……
ノズル、１９……インジエクタ、２１……衝突
板。
第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は従来のバーナ装
置断面図そして第４図はバーナ装置を設けた排気
微粒子処理装置の断面図である。 １５……円筒、１７……補助エア管、１８……
ノズル、１９……インジエクタ、２１……衝突
板。
Claims (1)
- 一方端が閉塞し他方端が開放する円周の一方端
に、ノズルとインジエクタを有する燃料供給部を
設け、円筒内に燃料供給部のノズルと対面させて
衝突板を設けたバーナ装置において、該衝突板と
円筒の他方端との間の円筒の底壁に補助エア管を
設けた排気微粒子処理装置用バーナ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986118005U JPH0356729Y2 (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986118005U JPH0356729Y2 (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6323520U JPS6323520U (ja) | 1988-02-16 |
| JPH0356729Y2 true JPH0356729Y2 (ja) | 1991-12-20 |
Family
ID=31004054
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986118005U Expired JPH0356729Y2 (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0356729Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5742128B2 (ja) * | 2010-07-29 | 2015-07-01 | 株式会社Ihi | バーナ装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS606809U (ja) * | 1983-06-27 | 1985-01-18 | 三菱電機株式会社 | 排ガス微粒子除去装置用バ−ナ |
-
1986
- 1986-07-31 JP JP1986118005U patent/JPH0356729Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6323520U (ja) | 1988-02-16 |
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