JPH035694Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、自動車等の車軸における振動緩衝器
として利用し得るところの電気粘性流体を用いた
減衰力調整型のシヨツクアブソーバに関する。

＜従来の技術＞ 車輌用油圧緩衝器において、、近年、シリンダ
内封入流体として可逆性の粘性変化を有する流体
を用いた装置が注目されている。

即ち、斯かる流体としては、磁場の強度により
その粘性を変える磁性流体と印加電圧の強弱によ
つて変化する電気粘性流体などが適用される。

そして、前記磁性流体を用いた装置は、油圧緩
衝器のピストン移動により流れる充填流体のため
の通路に作用する磁場形成のために、励磁コイル
及びコア等からなる磁界発生装置を必要とするが
これ等コイル及びコアが嵩張るために緩衝器自体
が大嵩となり、かつ、重くなる難点がある。

これに対して、前記電気粘性流体を用いる装置
では、、流体通路域に対向電極を配置する構成
（例えば、実開昭60−142334号公報参照）で良い
ことから、装置自体の軽量小嵩化を望み得る点で
優れている。

＜考案が解決しようとする問題点＞ ところで、前述のような粘性可変流体は、これ
に作用する磁界又は電界の強度に応じてその粘性
を自由に変えることが出来るけれども、この粘性
変化、延いては緩衝器における減衰力変化を適切
に制御するためには、磁界又は電界を与える流体
通路面積を正確に規制しておかなければならず、
その為に、斯かる通路の加工を高精度に仕上げな
ければならない。

又、この種流体通路（粘性変化域）が短いと、
この域での粘性を充分に高くしないと装置全体に
及ぼす効果が薄いので、かかる場合の作用磁界又
は電界も強力なものが必要となり、かつ、可調整
範囲が制限されることにもなる。

このようなことから、この種流体を用いる場合
には、粘性変化を計る流体通路の構成が極めて重
要であると共に、装置全体の形状並びに製造コス
トを考慮した実用装置の開発が望まれるところで
ある。

そこで、本考案ではこの種装置における上述の
各種問題点を考慮した実用装置のための改良を目
的とする。

＜問題点を解決するための手段＞ 而して、本考案によれば、電気粘性流体を封入
した導電性シリンダ内にこれと電気的に絶縁され
た導電性ピストンを、シリンダ端部の軸受け部に
加えて該ピストンの一部又はこれに近い位置に設
けた通液孔を有する支持体との二点支持下に支え
られるピストンロツドによつて、前記シリンダ内
壁との間に一定の隙間を有して移動自在に配置す
ると共に、これ等シリンダとピストンとを前記隙
間に電界形成のための調整可能な電圧印加電極に
構成することによつて、先の目的を達成すること
が出来る。

＜作用＞ ピストンロツドの二点支持によつて支えられる
ピストンは、シリンダ内壁との間に一定の隙間を
有した状態で安定に保持される。

振動によつてシリンダとピストンとは相対的に
移動する。この移動で、封入された電気粘性流体
はピストンを境にシリンダ内の圧縮側からら他方
へと前記隙間を通つて移動する。

このとき、電気的に絶縁されたピストン及びシ
リンダに電圧印加することにより、これ等を電極
として前記隙間に電界が生じ、これを通過する際
の電気粘性流体の粘性を高める。これによつて流
路抵抗が増大し、その結果、減衰力の調整を計る
ことが出来る。

前記ピストンによつて形成される二重管隙間は
流路面積の拡張に有効に作用し、かつ、ピストン
自体が電極であることによつて、減衰力発生域の
増長に有効に作用する。

＜実施例＞ 第１図は本考案の一実施例を示す一部縦断面図
及び第２図はその要部拡大図で、図において、１
はシリンダ、２はピストン及び３はピストンロツ
ドで、これ等シリンダ１及びピストン２は金属な
どの導電材で構成されており、ピストンロツド３
はセラミツクス材等からなる絶縁体で構成されて
いる。

そして、上記ロツド３はシリンダ一端のシール
部における軸受け４の他に、今一つの支持体とし
て、該ロツド３に一体に取付けたベアリング５に
よつて支持されており、その先端のピストン２を
シリンダ１の内壁から離してこれ等ピストン２と
シリンダ１との間に一定の二重管隙間６を形成し
た電気的に絶縁状態で安定に保つように構成して
ある。

一方、前記ベアリング５は絶縁体で構成され、
その一部に前記隙間６よりも大きな面積の通路７
を開穿してあり、更に、前記ロツド３には外部か
ら前記ピストン２に至る導電線８を埋設すると共
にシリンダ１には該導電線８との間に電圧可調整
電源装置９による電圧印加を計るようになしてあ
る。

そして、このシリンダ１内には電気粘性流体１
０を封入してある。その他１１は圧側減衰力発生
弁１２を介してシリンダ内と接続した貯留槽１３
を形成するアウターシエルを示す。

このような構成よりなる実施例において、これ
を車輌の車体と車軸との間に配設することによつ
て、車輌からの加振で、シリンダ１とピストン２
とが相対的に移動する。

この移動で、仮りに、ピストン２が第２図上矢
標向きに加圧されると、これによつて電気粘性流
体１０が、同じく図示矢標の向きにピストン２の
上方の室からベアリング５の通路７を通りシリン
ダ１とピストン２との間の二重管隙間６を流れて
下方の室に押し流れる。このとき、前記電源装置
９から調整された値の電圧がこれ等シリンダ１と
ピストン２とに印加されると、前記隙間６に電界
が発生し、これを通過する前記流体１０が前記調
整された値の電界強度に応じてその粘性を高め
る。

従つて、該流体１０の流路抵抗が高まり、ピス
トン２の移動に抵抗を与えるので、振動に対する
減衰力の調整がが計られる。

従つて、前記電源装置９の発生電圧を感振器等
による振動振幅の検出信号に応じて制御するよう
になして、印加電圧に対する粘性変化の応答速度
が極めて遅い前記流体１０による減衰力調整の対
応が可能である。

なお、前記ピストンロツド３の支持は、その横
振れを固定するための二点支持であるので、前記
ベアリング５による一方と支持を、ピストン２の
一部に設けても良く、又、該ピストン２をシリン
ダ１に対して電気的に絶縁する手段として、前述
のピストンロツド３を金属体で構成する場合でも
該ロツド３とピストン２との接合部に絶縁体を介
在させる等の構成を採用することも可能である。

＜考案の効果＞ このように、本考案シヨツクアブソーバによれ
ば、ピストンをそのロツドによる二点支持でシリ
ンダ内壁との間に一定の二重管隙間を形成した状
態で安定に保持することが出来、しかも、このピ
ストン自体を電極に構成したので、先ず、電気粘
性流体を用いるこの種装置としての小型軽量化を
計り得ることは勿論のこと、加工上においても、
従来のシリンダ及びピストン加工による高精度仕
上げによつて、前記隙間形成のために特別の仕上
げ加工を施すことなく適正に構成することが出来
ると共にピストン全長域を電界域となして減衰力
発生域の増長を計り得、しかも電極形成手段が極
めて簡単であり、そのために、装置全体の構造が
簡素化されて安価に提供出来る等、本考案シヨツ
クアブソーバはこの種装置として極めて実用的な
ものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案シヨツクアブソーバの一実施例
を示す縦断側面図、第２図はその要部を拡大して
示す縦断側面図である。 １…シリンダ、２…ピストン、３…ピストンロ
ツド、４…軸受け、５…ベアリング、６…二重管
隙間、７…通路、８…導電線、９…電圧可調整電
源装置、１０…電気粘性流体。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 電気粘性流体を封入した導電性シリンダ内に
   これと電気的に絶縁された導電性ピストンを、
   シリンダ端部の軸受け部に加えて該ピストンの
   一部又はこれに近い位置に設けた通液孔を有す
   る支持体との二点支持下に支えられるピストン
   ロツドによつて、、前記シリンダ内壁との間に
   一定の隙間を有して移動自在に配置すると共
   に、これ等シリンダとピストンとを前記隙間に
   電界形成のための調整可能な電圧印加電極に構
   成してなることを特徴とするシヨツクアブソー
   バ。 (2) 前記支持体がベアリングであるところの実用
   新案登録請求の範囲第１項記載のシヨツクアブ
   ソーバ。 (3) 前記ピストンに前記ロツドを経由して電圧印
   加を計るようになした実用新案登録請求の範囲
   第１項記載のシヨツクアブソーバ。 (4) 前記ピストンロツド及び支持体が共に電気的
   絶縁体で構成されているところの実用新案登録
   請求の範囲第１項記載のシヨツクアブソーバ。