JPH0357520Y2 - - Google Patents
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- JPH0357520Y2 JPH0357520Y2 JP1985156738U JP15673885U JPH0357520Y2 JP H0357520 Y2 JPH0357520 Y2 JP H0357520Y2 JP 1985156738 U JP1985156738 U JP 1985156738U JP 15673885 U JP15673885 U JP 15673885U JP H0357520 Y2 JPH0357520 Y2 JP H0357520Y2
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- JP
- Japan
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- rail
- bracket
- dovetail groove
- bracket side
- fixing piece
- Prior art date
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Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は、レールタイプの製図機、座標読取機
等の門型状レールの固定装置に関する。
等の門型状レールの固定装置に関する。
従来の技術
一般に、レールタイプの製図機等は、縦レール
と横レールとを組合せて図板に取付け、これらの
レールに沿つて定規や座標読取器を図板上で平行
移動させるものであるが、一般に、縦レールと横
レールとの連結部分において、縦レールを横レー
ルに沿つて移動するブラケツト部材に固定してい
る。
と横レールとを組合せて図板に取付け、これらの
レールに沿つて定規や座標読取器を図板上で平行
移動させるものであるが、一般に、縦レールと横
レールとの連結部分において、縦レールを横レー
ルに沿つて移動するブラケツト部材に固定してい
る。
従来、この固定装置は、レール両側面内側にア
リ溝を設け、該アリ溝内にレール固定片を挿入す
ると共にネジ部材によつてブラケツト側板にレー
ルを取付けている。
リ溝を設け、該アリ溝内にレール固定片を挿入す
ると共にネジ部材によつてブラケツト側板にレー
ルを取付けている。
考案が解決しようとする問題点
一般に、門型状のレールはアルミ材の押出し成
形法によつて成形してあるが、この成形法の特徴
からしてレールの外幅は、例えば、±0.3mm程度の
誤差をJIS規格でも認めている。また、アルミ材
からなるレールは圧縮力で変形するから、ブラケ
ツト部材にレールを緩く嵌着して固定するために
は、ブラケツト側板の内幅は、常に規定のレール
外幅より0.3mmだけ大きく採ることが必要となる。
形法によつて成形してあるが、この成形法の特徴
からしてレールの外幅は、例えば、±0.3mm程度の
誤差をJIS規格でも認めている。また、アルミ材
からなるレールは圧縮力で変形するから、ブラケ
ツト部材にレールを緩く嵌着して固定するために
は、ブラケツト側板の内幅は、常に規定のレール
外幅より0.3mmだけ大きく採ることが必要となる。
この結果、レールの外幅に−0.3mmの誤差があ
れば、ブラケツト側板の内幅はレールの外幅より
も0.6mmも大きくなり、レール両側面内側にアリ
溝を設け、該アリ溝内にレール固定片を挿入し、
ネジ部材によつてレール固定片をブラケツト側板
に引き寄せてレールを取付ける従来の固定装置で
は、門型状レールの脚部に相当するキヤリツジロ
ーラの走行面部分の幅が大きく開く方向に変形し
てしまう問題があつた。
れば、ブラケツト側板の内幅はレールの外幅より
も0.6mmも大きくなり、レール両側面内側にアリ
溝を設け、該アリ溝内にレール固定片を挿入し、
ネジ部材によつてレール固定片をブラケツト側板
に引き寄せてレールを取付ける従来の固定装置で
は、門型状レールの脚部に相当するキヤリツジロ
ーラの走行面部分の幅が大きく開く方向に変形し
てしまう問題があつた。
この変形を防止するために、本考案の出願日前
に公知の実公昭59−1840号公報に記載の考案は、
前記アリ溝に相対するブラケツト側板の内側に外
側から押ネジを螺合し得る凹溝を設け、この凹溝
内に外側ブラケツト固定片を挿入し、前記押ネジ
によつてこの外側ブラケツト固定片をレール外側
面に押し付け、前記アリ溝内においてネジ部材で
引き寄せたレール固定片とによつて、アリ溝開口
部のレール側面を挟持して固定するように構成し
てある。
に公知の実公昭59−1840号公報に記載の考案は、
前記アリ溝に相対するブラケツト側板の内側に外
側から押ネジを螺合し得る凹溝を設け、この凹溝
内に外側ブラケツト固定片を挿入し、前記押ネジ
によつてこの外側ブラケツト固定片をレール外側
面に押し付け、前記アリ溝内においてネジ部材で
引き寄せたレール固定片とによつて、アリ溝開口
部のレール側面を挟持して固定するように構成し
てある。
しかるに、この従来の考案の場合、前記アリ溝
に相対するブラケツト側板の内側に外側から押ネ
ジを螺合し得る凹溝を設けなければならないか
ら、ブラケツト側板の強度が低下すると共に構造
が複雑且つ加工が面倒なばかりでなく、レールを
固定するときに、凹溝内の外側ブラケツト固定片
とアリ溝内のレール固定片の位置調整が困難で、
ネジ部材でレール固定片を引き寄せすぎても、押
ネジで外側ブラケツト固定片を押し出しすぎても
レールを変形し、歪みを生じさせてしまう問題が
あつた。
に相対するブラケツト側板の内側に外側から押ネ
ジを螺合し得る凹溝を設けなければならないか
ら、ブラケツト側板の強度が低下すると共に構造
が複雑且つ加工が面倒なばかりでなく、レールを
固定するときに、凹溝内の外側ブラケツト固定片
とアリ溝内のレール固定片の位置調整が困難で、
ネジ部材でレール固定片を引き寄せすぎても、押
ネジで外側ブラケツト固定片を押し出しすぎても
レールを変形し、歪みを生じさせてしまう問題が
あつた。
更に、レール両側面内側のアリ溝内にレール固
定片を挿入し、ネジ部材によつてレール固定片を
ブラケツト側板に引き寄せてレールを取付ける従
来の固定装置では、レールの長手方向に沿つて設
けたアリ溝を信号ケーブルやブレーキワイヤ等の
挿通路に使用しようとしても、レール固定片６に
邪魔されて使えなくなる問題があつた。
定片を挿入し、ネジ部材によつてレール固定片を
ブラケツト側板に引き寄せてレールを取付ける従
来の固定装置では、レールの長手方向に沿つて設
けたアリ溝を信号ケーブルやブレーキワイヤ等の
挿通路に使用しようとしても、レール固定片６に
邪魔されて使えなくなる問題があつた。
問題点を解決するための手段
そこで、本考案は、ブラケツト底板とその両側
にブラケツト側板３，４を設けたブラケツト部材
２に、レール脚部９を下方に有する門型状のレー
ル１を固定するようになしたレール固定装置にお
いて、前記ブラケツト底板にレール脚部９の下端
が当接した位置で前記ブラケツト側板３，４の内
側にレール両側面がゆるく嵌合するように前記ブ
ラケツト側板３，４の内幅より外幅が狭くなるよ
うに形成されたレール両側面内側にアリ溝５を設
け、該アリ溝５内にネジ孔６ａを有するレール固
定片６を挿入すると共にネジ部材７によつてブラ
ケツト側板３，４にレール１の両側面を密着して
固定する一方、少なくとも一方のブラケツト側板
３の内側に相対するレール脚部９にレール１の長
手方向に沿つて突起１０を前記アリ溝５との間に
ブレーキワイヤ等の挿通路となる空間１１を隔て
て設けると共に、ブラケツト側板３に設けた押ネ
ジ１２によつて該突起１０を押圧し、上記レール
１をブラケツト部材２に固定するようにしたレー
ル固定装置を提供するものである。
にブラケツト側板３，４を設けたブラケツト部材
２に、レール脚部９を下方に有する門型状のレー
ル１を固定するようになしたレール固定装置にお
いて、前記ブラケツト底板にレール脚部９の下端
が当接した位置で前記ブラケツト側板３，４の内
側にレール両側面がゆるく嵌合するように前記ブ
ラケツト側板３，４の内幅より外幅が狭くなるよ
うに形成されたレール両側面内側にアリ溝５を設
け、該アリ溝５内にネジ孔６ａを有するレール固
定片６を挿入すると共にネジ部材７によつてブラ
ケツト側板３，４にレール１の両側面を密着して
固定する一方、少なくとも一方のブラケツト側板
３の内側に相対するレール脚部９にレール１の長
手方向に沿つて突起１０を前記アリ溝５との間に
ブレーキワイヤ等の挿通路となる空間１１を隔て
て設けると共に、ブラケツト側板３に設けた押ネ
ジ１２によつて該突起１０を押圧し、上記レール
１をブラケツト部材２に固定するようにしたレー
ル固定装置を提供するものである。
作 用
上記の本考案装置によれば、ブラケツト底板に
レール脚部９の下端が当接した位置でブラケツト
側板３，４の内側に門型状レール１のレール両側
面を嵌合し、レール両側面のアリ溝５内にレール
固定片６を挿入し、一側方のブラケツト側板４の
ネジ部材７によつて一側方のレール固定片６を引
き寄せてレール位置の一側面を一方のブラケツト
側板４に密着して固定した状態で、レール外側面
の突起１０にブラケツト側板３に設けた押ネジ１
２を当接し、この状態で他方のブラケツト側板３
のネジ部材７によつて他側面のアリ溝５内のレー
ル固定片６を引き寄せてレール１の他側面を他方
のブラケツト側板３に固定することができるか
ら、レール１のレール両側面内側にアリ溝５を設
け、該アリ溝５内にレール固定片６を挿入し、ネ
ジ部材７によつてレール固定片６をブラケツト側
板３，４に引き寄せてレール１を取付けても、前
記一方のブラケツト側板３の内側に相当するレー
ル脚部９の突起１０に押ネジ１２が当接して押圧
するから、レール脚部９が外革に開くのを阻止し
て上記レールをブラケツト部材に変形することな
く固定することができる。更に、本考案装置で
は、レール１のアリ溝５をブレーキワイヤ等の挿
通路に使用しようとしても、レール固定片６に邪
魔されて使えなくなる問題が生じるが、少なくと
も一方のブラケツト側板３の内側に相対するレー
ル脚部９のレール１の長手方向に沿つて突起１０
を前記アリ溝５との間にブレーキワイヤ等の挿通
路となる空間１１を隔てて設けてあるから、この
問題点も解消することができる。
レール脚部９の下端が当接した位置でブラケツト
側板３，４の内側に門型状レール１のレール両側
面を嵌合し、レール両側面のアリ溝５内にレール
固定片６を挿入し、一側方のブラケツト側板４の
ネジ部材７によつて一側方のレール固定片６を引
き寄せてレール位置の一側面を一方のブラケツト
側板４に密着して固定した状態で、レール外側面
の突起１０にブラケツト側板３に設けた押ネジ１
２を当接し、この状態で他方のブラケツト側板３
のネジ部材７によつて他側面のアリ溝５内のレー
ル固定片６を引き寄せてレール１の他側面を他方
のブラケツト側板３に固定することができるか
ら、レール１のレール両側面内側にアリ溝５を設
け、該アリ溝５内にレール固定片６を挿入し、ネ
ジ部材７によつてレール固定片６をブラケツト側
板３，４に引き寄せてレール１を取付けても、前
記一方のブラケツト側板３の内側に相当するレー
ル脚部９の突起１０に押ネジ１２が当接して押圧
するから、レール脚部９が外革に開くのを阻止し
て上記レールをブラケツト部材に変形することな
く固定することができる。更に、本考案装置で
は、レール１のアリ溝５をブレーキワイヤ等の挿
通路に使用しようとしても、レール固定片６に邪
魔されて使えなくなる問題が生じるが、少なくと
も一方のブラケツト側板３の内側に相対するレー
ル脚部９のレール１の長手方向に沿つて突起１０
を前記アリ溝５との間にブレーキワイヤ等の挿通
路となる空間１１を隔てて設けてあるから、この
問題点も解消することができる。
実施例
以下図示する実施例により本考案を詳細に説明
すると、１は門型状のレールで、レール取付枠部
としてブラケツト底板とその両側にブラケツト側
板３，４を設けたブラケツト部材２の前記ブラケ
ツト側板３，４間に緩く嵌合するように、その外
幅をブラケツト側板３，４の内幅より狭くなるよ
うに成形してある。レール１にはその両側面内側
にアリ溝５が一体に設けてあり、該アリ溝５内に
ネジ孔６ａを有するレール固定片６が挿入し得る
ように構成してある。７はブラケツト側板３，４
に夫々設けたネジ部材で、そのネジ部を前記レー
ル固定片６のネジ孔６ａに螺合することによつ
て、レール固定片６をブラケツト側板３，４に引
き寄せ、レール１をブラケツト部材２に密着して
固定するように構成してある。レール１は、実施
例の場合、中枠を具備すると共に、その下方に門
型状にレール脚部９を具備しており、該脚部９の
内面９ａ，９ｂはキヤリツジローラの走行面を形
成している。また、レール脚部９のブラケツト側
板３，４に相対する外面には、レール１の長手方
向に沿つて本考案に係る突起１０が一体に成形し
てある。実施例の場合、両方のブラケツト側板
３，４の内側に相対するレール脚部９にレール１
の長手方向に沿つて突起１０を前記アリ溝５との
間にブレーキワイヤ等の挿通路となる空間１１を
隔てて一体を押出し成形してあり、該突起１０の
上側の空間１１は信号ケーブルやブレーキワイヤ
等の挿通路として利用することができる。１２は
ブラケツト側板３の前記突起１０に相対する部分
に螺合した押ネジで、その先端が突起１０に当接
するように構成してある。実施例の場合、ネジ部
材７及び押ネジ１２はレール１の長手方向に２個
宛並列して設けてあるが、その個数及び配置は適
宜変更することができることは勿論である。
すると、１は門型状のレールで、レール取付枠部
としてブラケツト底板とその両側にブラケツト側
板３，４を設けたブラケツト部材２の前記ブラケ
ツト側板３，４間に緩く嵌合するように、その外
幅をブラケツト側板３，４の内幅より狭くなるよ
うに成形してある。レール１にはその両側面内側
にアリ溝５が一体に設けてあり、該アリ溝５内に
ネジ孔６ａを有するレール固定片６が挿入し得る
ように構成してある。７はブラケツト側板３，４
に夫々設けたネジ部材で、そのネジ部を前記レー
ル固定片６のネジ孔６ａに螺合することによつ
て、レール固定片６をブラケツト側板３，４に引
き寄せ、レール１をブラケツト部材２に密着して
固定するように構成してある。レール１は、実施
例の場合、中枠を具備すると共に、その下方に門
型状にレール脚部９を具備しており、該脚部９の
内面９ａ，９ｂはキヤリツジローラの走行面を形
成している。また、レール脚部９のブラケツト側
板３，４に相対する外面には、レール１の長手方
向に沿つて本考案に係る突起１０が一体に成形し
てある。実施例の場合、両方のブラケツト側板
３，４の内側に相対するレール脚部９にレール１
の長手方向に沿つて突起１０を前記アリ溝５との
間にブレーキワイヤ等の挿通路となる空間１１を
隔てて一体を押出し成形してあり、該突起１０の
上側の空間１１は信号ケーブルやブレーキワイヤ
等の挿通路として利用することができる。１２は
ブラケツト側板３の前記突起１０に相対する部分
に螺合した押ネジで、その先端が突起１０に当接
するように構成してある。実施例の場合、ネジ部
材７及び押ネジ１２はレール１の長手方向に２個
宛並列して設けてあるが、その個数及び配置は適
宜変更することができることは勿論である。
上記の構成において、ブラケツト底板にレール
脚部９の下端が当接した位置でブラケツト側板
３，４の内側に門型状レール１のレール両側面を
嵌合し、レール両側面のアリ溝５内にレール固定
片６を挿入し、一側方のブラケツト側板４のネジ
部材７によつて一側方のレール固定片６を引き寄
せてレール１の一側面を一方のブラケツト側板４
に密着して固定し、レール１をブラケツト部材２
に仮止めすることができる。この仮止めした状態
で、他側方のレール脚部９の外側面の突起１０に
他方のブラケツト側板３に設けた押ネジ１２を当
接し、他方のブラケツト側板３のネジ部材７によ
つて他側面のアリ溝５内のレール固定片６を引き
寄せてレール１の他側面を他方のブラケツト側板
３に固定することができる。このとき、他方のブ
ラケツト側板３の内側に相対するレール脚部９の
突起１０に押ネジ１２が当接して押圧するから、
レール脚部９が外側に開くのを阻止して上記レー
ル１をブラケツト部材２に変形することなく固定
することができる。また、ブラケツト部材２の両
側板３，４に押ネジ１２が設けてある場合には、
ブラケツト部材２の側板３，４間にレール１を嵌
合して位置決め後、押ネジ１２を両側板３，４に
螺合してその先端を突起１０に当接させ、その
後、アリ溝５内に挿入したレール固定片６にネジ
部材７を螺合してレール１を固定すれば、ブラケ
ツト側板３，４の内幅とレール両側面との間に隙
間があつて、ネジ部材７の締付けに伴つて脚部９
が外側に開こうとしても、脚部９の突起１０に押
ネジ１２が当接しているから、レール１は変形す
ることなくブラケツト部材２に取付け固定するこ
とができる。
脚部９の下端が当接した位置でブラケツト側板
３，４の内側に門型状レール１のレール両側面を
嵌合し、レール両側面のアリ溝５内にレール固定
片６を挿入し、一側方のブラケツト側板４のネジ
部材７によつて一側方のレール固定片６を引き寄
せてレール１の一側面を一方のブラケツト側板４
に密着して固定し、レール１をブラケツト部材２
に仮止めすることができる。この仮止めした状態
で、他側方のレール脚部９の外側面の突起１０に
他方のブラケツト側板３に設けた押ネジ１２を当
接し、他方のブラケツト側板３のネジ部材７によ
つて他側面のアリ溝５内のレール固定片６を引き
寄せてレール１の他側面を他方のブラケツト側板
３に固定することができる。このとき、他方のブ
ラケツト側板３の内側に相対するレール脚部９の
突起１０に押ネジ１２が当接して押圧するから、
レール脚部９が外側に開くのを阻止して上記レー
ル１をブラケツト部材２に変形することなく固定
することができる。また、ブラケツト部材２の両
側板３，４に押ネジ１２が設けてある場合には、
ブラケツト部材２の側板３，４間にレール１を嵌
合して位置決め後、押ネジ１２を両側板３，４に
螺合してその先端を突起１０に当接させ、その
後、アリ溝５内に挿入したレール固定片６にネジ
部材７を螺合してレール１を固定すれば、ブラケ
ツト側板３，４の内幅とレール両側面との間に隙
間があつて、ネジ部材７の締付けに伴つて脚部９
が外側に開こうとしても、脚部９の突起１０に押
ネジ１２が当接しているから、レール１は変形す
ることなくブラケツト部材２に取付け固定するこ
とができる。
更に、本考案装置では、レール１のアリ溝５を
ブレーキワイヤ等の挿通路に使用しようとして
も、レール固定片６に邪魔されて使えなくなる問
題が生じるが、少なくとも一方のブラケツト側板
３の内側に相対するレール脚部９にレール１の長
手方向に沿つて突起１０を前記アリ溝５との間に
ブレーキワイヤ等の挿通路となる空間１１を隔て
て設けることによつて、この問題点も解消するこ
とができる。
ブレーキワイヤ等の挿通路に使用しようとして
も、レール固定片６に邪魔されて使えなくなる問
題が生じるが、少なくとも一方のブラケツト側板
３の内側に相対するレール脚部９にレール１の長
手方向に沿つて突起１０を前記アリ溝５との間に
ブレーキワイヤ等の挿通路となる空間１１を隔て
て設けることによつて、この問題点も解消するこ
とができる。
効 果
以上の通り、本考案に係るレール固定装置によ
れば、ブラケツト底板とその両側にブラケツト側
板３，４を設けたブラケツト部材２に、レール脚
部９を下方に有する門型状のレール１を固定する
ようになしたレール固定装置において、前記ブラ
ケツト底板にレール脚部９の下端が当接した位置
でブラケツト側板３，４の内側にレール両側面が
ゆるく嵌合するように前記ブラケツト側板３，４
の内幅より外幅が狭くなるように形成されたレー
ル両側面内側にアリ溝５を設け、該アリ溝５内に
ネジ孔６ａを有するレール固定片６を挿入すると
共にネジ部材７によつてブラケツト側板３，４に
レール１の両側面を密着して固定する一方、少な
くとも一方のブラケツト側板３の内側に相対する
レール脚部９にレール１の長手方向に沿つて突起
１０を前記アリ溝５との間にブレーキワイヤ等の
挿通路となる空間１１を隔てて設けると共に、ブ
ラケツト側板３に設けた押ネジ１２によつて該突
起１０を押し、上記レール１をブラケツト部材２
に固定するようにした構成を有するから、ブラケ
ツト側板の強度が低下することがないと共に構造
が簡素且つ加工が容易なばかりでなく、レールを
固定するときに、ブラケツト底板にレール脚部９
の下端が当接した位置でブラケツト側板３，４の
内側に門型状レール１のレール両側面を嵌合し、
レール両側面のアリ溝５内にレール固定片６を挿
入し、一側方のブラケツト側板４のネジ部材７に
よつて一側方のレール固定片６を引き寄せてレー
ル１の一側面を一方のブラケツト側板４に密着し
て固定し、門型状のレール１をブラケツト部材２
に仮止めした状態で、他側方のレール脚部９の外
側面の突起１０に他方のブラケツト側板３に設け
た押ネジ１２を当接し、他方のブラケツト側板３
のネジ部材７によつて他側面のアリ溝５内のレー
ル固定片６を引き寄せてレール１の他側面を他方
のブラケツト側板３に密着して固定することがで
き、特別に位置決め調整をすることなく容易且つ
正確にレール１の固定作業が完了し、このとき、
他方のブラケツト側板３の内側に相対するレール
脚部９の突起１０に押ネジ１２が当接して押圧す
るから、レール脚部９が外側に開くのを阻止して
上記レール１をブラケツト部材２に変形すること
なく固定することができる効果がある。
れば、ブラケツト底板とその両側にブラケツト側
板３，４を設けたブラケツト部材２に、レール脚
部９を下方に有する門型状のレール１を固定する
ようになしたレール固定装置において、前記ブラ
ケツト底板にレール脚部９の下端が当接した位置
でブラケツト側板３，４の内側にレール両側面が
ゆるく嵌合するように前記ブラケツト側板３，４
の内幅より外幅が狭くなるように形成されたレー
ル両側面内側にアリ溝５を設け、該アリ溝５内に
ネジ孔６ａを有するレール固定片６を挿入すると
共にネジ部材７によつてブラケツト側板３，４に
レール１の両側面を密着して固定する一方、少な
くとも一方のブラケツト側板３の内側に相対する
レール脚部９にレール１の長手方向に沿つて突起
１０を前記アリ溝５との間にブレーキワイヤ等の
挿通路となる空間１１を隔てて設けると共に、ブ
ラケツト側板３に設けた押ネジ１２によつて該突
起１０を押し、上記レール１をブラケツト部材２
に固定するようにした構成を有するから、ブラケ
ツト側板の強度が低下することがないと共に構造
が簡素且つ加工が容易なばかりでなく、レールを
固定するときに、ブラケツト底板にレール脚部９
の下端が当接した位置でブラケツト側板３，４の
内側に門型状レール１のレール両側面を嵌合し、
レール両側面のアリ溝５内にレール固定片６を挿
入し、一側方のブラケツト側板４のネジ部材７に
よつて一側方のレール固定片６を引き寄せてレー
ル１の一側面を一方のブラケツト側板４に密着し
て固定し、門型状のレール１をブラケツト部材２
に仮止めした状態で、他側方のレール脚部９の外
側面の突起１０に他方のブラケツト側板３に設け
た押ネジ１２を当接し、他方のブラケツト側板３
のネジ部材７によつて他側面のアリ溝５内のレー
ル固定片６を引き寄せてレール１の他側面を他方
のブラケツト側板３に密着して固定することがで
き、特別に位置決め調整をすることなく容易且つ
正確にレール１の固定作業が完了し、このとき、
他方のブラケツト側板３の内側に相対するレール
脚部９の突起１０に押ネジ１２が当接して押圧す
るから、レール脚部９が外側に開くのを阻止して
上記レール１をブラケツト部材２に変形すること
なく固定することができる効果がある。
更に、本考案装置では、レール１のアリ溝５を
ブレーキワイヤ等の挿通路に使用しようとして
も、レール固定片６に邪魔されて使えなくなる問
題が生じるが、前記本考案の少なくとも一方のブ
ラケツト側板３の内側に相対するレール脚部９に
レール１の長手方向に沿つて突起１０を前記アリ
溝５との間にブレーキワイヤ等の挿通路となる空
間１１を隔てて設けることによつて、この問題点
も解消することができる効果がある。
ブレーキワイヤ等の挿通路に使用しようとして
も、レール固定片６に邪魔されて使えなくなる問
題が生じるが、前記本考案の少なくとも一方のブ
ラケツト側板３の内側に相対するレール脚部９に
レール１の長手方向に沿つて突起１０を前記アリ
溝５との間にブレーキワイヤ等の挿通路となる空
間１１を隔てて設けることによつて、この問題点
も解消することができる効果がある。
第１図は本考案装置の一実施例の要部を示す断
面図、第２図はその要部の側面図である。 １……門型状のレール、２……ブラケツト部
材、３，４……ブラケツト側板、５……アリ溝、
６……レール固定片、７……ネジ部材、９……レ
ール脚部、１０……突起、１２……押ネジ。
面図、第２図はその要部の側面図である。 １……門型状のレール、２……ブラケツト部
材、３，４……ブラケツト側板、５……アリ溝、
６……レール固定片、７……ネジ部材、９……レ
ール脚部、１０……突起、１２……押ネジ。
Claims (1)
- ブラケツト底板とその両側にブラケツト側板
３，４を設けたブラケツト部材２に、レール脚部
９を下方に有する門型状のレール１を固定するよ
うになしたレール固定装置において、前記ブラケ
ツト底板にレール脚部９の下端が当接した位置で
前記ブラケツト側板３，４の内側にレール両側面
がゆるく嵌合するように前記ブラケツト側板３，
４の内幅より外幅が狭くなるように形成されたレ
ール両側面内側にアリ溝５を設け、該アリ溝５内
にネジ孔６ａを有するレール固定片６を挿入する
と共にネジ部材７によつてブラケツト側板３，４
にレール１の両側面を密着して固定する一方、少
なくとも一方のブラケツト側板３の内側に相対す
るレール脚部９にレール１の長手方向に沿つて突
起１０を前記アリ溝５との間にブレーキワイヤ等
の挿通路となる空間１１を隔てて設けると共に、
ブラケツト側板３に設けた押ネジ１２によつて該
突起１０を押圧し、上記レール１をブラケツト部
材２に固定するようにしたレール固定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985156738U JPH0357520Y2 (ja) | 1985-10-14 | 1985-10-14 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985156738U JPH0357520Y2 (ja) | 1985-10-14 | 1985-10-14 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6265291U JPS6265291U (ja) | 1987-04-23 |
| JPH0357520Y2 true JPH0357520Y2 (ja) | 1991-12-27 |
Family
ID=31078640
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985156738U Expired JPH0357520Y2 (ja) | 1985-10-14 | 1985-10-14 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0357520Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54108725A (en) * | 1978-02-15 | 1979-08-25 | Max Co Ltd | Device for preventing wear of carriage of railltype drafter |
| JPS591840U (ja) * | 1982-06-28 | 1984-01-07 | トヨタ自動車株式会社 | 過給機付きデイ−ゼルエンジンの高度補償装置 |
-
1985
- 1985-10-14 JP JP1985156738U patent/JPH0357520Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6265291U (ja) | 1987-04-23 |
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