JPH0357553Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、荷役作業を容易にし、該作業能率を
向上するために開発された往復動コンベア式荷台
床の自動制御装置に関するものである。

（従来の技術） 粉粒物等の積降しを容易にするために、車両
（貨物自動車）の荷台床を可動式とした往復動コ
ンベア式荷台床が開発されている。（特開昭58−
148106号、特開昭58−193810号、米国特許第
4143760号等） 前記荷台床ａは第２図に示すように、多数の床
材１が車体の横根太２上に前後方向に並列に、か
つ、摺動可能に配設され、それら各床材１は、該
床材１の下面の横根太２間に左右方向に配設さ
れ、かつ、前後方向に摺動可能になされた３本の
駆動ビーム３ａ〜３ｃに接続部材４ａ〜４ｃを介
して巡ぐりに固定され、３つのグループ１ａ〜１
ｃに分けられている。

前記各駆動ビーム３ａ〜３ｃは前記横根太２の
下面に支持部材５を介してガイド部材８により前
後方向に摺動可能に配設された駆動部材６ａ〜６
ｃにそれぞれ固定されている。該駆動部材６ａ〜
６ｃの一端は車体後部近傍の前記床材１の下面に
配設されたシリンダ７ａ〜７ｃにそれぞれ連結さ
れて構成されている。

前記各床材１は第３図に示すように横根太２上
に並列に固定されたガイドパイプ８に樹脂製のベ
アリング９を介して摺動可能に嵌合されており、
又、摺動移動の際の隣設する他の床材１との摺動
抵抗をなくすために若干の〓Ｈが設けられてい
る。そして、その〓Ｈから粉粒物等がこぼれたり
しないように弾性体で形成されたシール材１０で
該〓Ｈを閉塞している。

（本考案が解決しようとする問題点） しかしながら、この従来のシール構造では、床
材１のコーナー部が直角に形成され、又、シール
材１０は該床材１の側面に形成されたシール材嵌
合溝１ａに基部１０ａが嵌着され、シール部１０
ｂの先端が隣接する他の床材１の上部コーナー部
に当接するようになされているため、該シール部
１０ｂと床材１の間に幅狭で深い略Ｖ字形状をな
す溝ｈが形成されてしまう。このため該溝ｈに粉
粒物等が残滓物として溜つてしまうという問題が
あつた。

しかも、従来のシール材１０はそのシール部１
０ｂが上方に湾曲されており、又、リツプ部１０
ｃは嵌着側の床材１に接合される形状となつてい
るために、荷台床ａ下面から洗車等による圧力水
が掛つた場合には、前記〓Ｈから該水が浸入し、
シール材１０のシール部１０ｂを押し上げて荷室
内に浸入して積荷等を濡らしてしまう虞れもあつ
た。

（本考案の目的） そこで本考案は前記従来の問題点に鑑みてなさ
れたものであつて、粉粒物等の残滓物が溜ること
がなく、かつ、洗車水等が浸入することのないシ
ール構造を提供することを目的とするものであ
る。

（目的を達成するための手段） そのために本考案では、往復動コンベア式荷台
床におけるシール構造を、該荷台床を構成する各
床材の上面両側縁に長手方向に沿つてテーパー面
が形成され、そのうち一側のテーパー面にはシー
ル材の基部が嵌着されるシール材嵌合溝が該テー
パー面と平行に延設されていると共に、シール材
は弾性を有する樹脂材によつて形成され、基部と
該基部から斜め上方に延設され、前記テーパー面
と隣接する他の床材の他側に形成されたテーパー
面に下面が接合するように断面略円弧状に形成さ
れたシール部と、前記基部から斜め下方に延設さ
れ、隣接する前記床材の他側面に接合するリツプ
部とを有し、該シール材の基部が前記シール材嵌
合溝に嵌着されて互いに隣接する床材の〓が閉塞
されている構造とすることにより所期の目的を達
成するようにしたものである。

（作用） 前記構成により、シール材を床材のシール材嵌
合溝に嵌着させれば、そのシール部は互いに隣接
する床材のテーパー面上に載置された状態とな
り、該両テーパー面に沿つた断面略円弧状に形成
され、両テーパー面間に介装される。

又、リツプ部が隣接する他の床材の他側面に圧
接されることによつて、該リツプ部に下方向への
回動力が働き、該回動力によつてシール部の隣接
する他の床材のテーパー面に接合する先端側が下
方向に引張られるため、該先端側は前記テーパー
面に圧接される。一方シール部の基端側はシール
材嵌合溝に嵌着された基部によつて、該シール材
が取付けられた床材のテーパー面に圧接されるよ
うになされているため、リツプ部の圧接による回
動力が該基端側に掛ることがない。

（実施例） 以下本考案を図示せる実施例に随つて説明す
る。

１１は往復動コンベア式荷台床を構成する床材
であつて、該床材１１は車体の横根太に並列に固
定されたスチール製のガイドパイプ１２に樹脂製
のベアリング１３を介して摺動可能に嵌合されて
いる。該床材１１の上部コーナー部となる上面両
側縁には長手方向に沿つてテーパー面１４ａ，１
４ｂが形成され、そのうち一側のテーパー面１４
ａには、後述するシール材１６の基部１７が嵌着
されるシール材嵌合溝１５が該テーパー面１４ａ
と平行に延設されている。

１６は前記床材１１と隣接する他の床材２１の
間に形成された〓Ｈを閉塞するシール材であつ
て、ゴム又は高密度ポリエチレン等の弾性を有す
る樹脂材によつて形成され、前記シール材嵌合溝
１５に嵌着される基部１７と、該基部１７から斜
め上方に延設され、前記テーパー面１４ａと隣接
する他の床材２１の他側に形成されたテーパー面
２４ｂに下面が接合するように断面略円弧状に形
成されたシール部１８と、前記基部１７から斜め
下方に延設され、先端が隣接する他の床材２１の
他側面２１ａに接合するリツプ部１９とを有して
いる。

尚、図中付号２２は隣接する他の床材２１をベ
アリング２３を介して摺動可能に車体に取付ける
ガイドパイプ、２５は前記床材２１の一側のテー
パー面２４ａに形成されたシール材嵌合溝であ
る。

（本考案による効果） 以上述べたように本考案によれば、往復動コン
ベア式荷台床を構成する各床材の上面両側縁にテ
ーパー面を形成し、一側のテーパー面にシール材
嵌合溝を形成すると共に、シール材のシール部を
互いに隣接する床材の両テーパー面に接合するよ
うに断面略円弧状に形成し、かつ、リツプ部を隣
接する他の床材の他側面に接合させるようにした
ので、従来のように床材と床材の間にＶ字状の溝
が形成されることがないので、粉粒物等の残滓物
をなくすことができるのみならず、リツプ部とシ
ール部との二重シール構造とすることができるの
で、洗車時等の圧力水の浸入を確実に防止するこ
とができた。

又、本考案によれば、シール部は互いに隣接す
るテーパー面によつて形成される凹部内に嵌合さ
れるので、該シール部が積荷によつて破損される
ことがない。

さらに本考案によれば、リツプ部が従来品に比
べて長くなつたので、取付けも容易である等の効
果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるシール構造を示す荷台床
の要部の拡大断面図、第２図は荷台床とその駆動
装置を示す斜視図、第３図は従来のシール構造を
示す荷台床の要部の拡大断面図である。 １１，２１は床材、１４ａ，１４ｂ，２４ａ，
２４ｂはテーパー面、１５，２５はシール材嵌合
溝、１６はシール材、１７は基部、１８はシール
部、１９はリツプ部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 多数の床材が前後方向に並列に、かつ、摺動可
   能に配設され、それら各床材は該床材の下面に左
   右方向に配設され、かつ、前後方向に摺動可能に
   なされた少なくとも３本以上の駆動ビームに接続
   部材を介して巡ぐりに固定されてグループが形成
   され、さらに、前記各駆動ビームはその下面に前
   後方向に摺動可能に配設された同数の駆動部材に
   それぞれ固定され、該各駆動部材の一端は前記床
   材の下面に配設された同数のシリンダにそれぞれ
   連結され、該各シリンダをそれぞれ適宜駆動させ
   ることによつて前記床材をグループ単位、あるい
   は全体を同時に前方もしくは後方に移動させ、荷
   物を積降しするようになした往復動コンベア式の
   車両用荷台床において、前記各床材の上面両側縁
   に長手方向に沿つてテーパー面が形成され、その
   うち一側のテーパー面にはシール材の基部が嵌着
   されるシール材嵌合溝が該テーパー面と平行に延
   設されていると共に、シール材は弾性を有する樹
   脂材によつて形成され、基部と該基部から斜め上
   方に延設され、前記テーパー面と隣接する他の床
   材の他側に形成されたテーパー面に下面が接合す
   るように断面略円弧状に形成されたシール部と、
   前記基部から斜め下方に延設され、隣接する前記
   床材の他側面に接合するリツプ部とを有し、該シ
   ール材の基部が前記シール材嵌合溝に嵌着されて
   互いに隣接する床材の〓が閉塞されていることを
   特徴とする往復動コンベア式荷台床におけるシー
   ル構造。