JPH0357595Y2 - - Google Patents
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- JPH0357595Y2 JPH0357595Y2 JP14737587U JP14737587U JPH0357595Y2 JP H0357595 Y2 JPH0357595 Y2 JP H0357595Y2 JP 14737587 U JP14737587 U JP 14737587U JP 14737587 U JP14737587 U JP 14737587U JP H0357595 Y2 JPH0357595 Y2 JP H0357595Y2
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Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本考案は、左右一対のブレーキアームに吊ワイ
ヤが掛止される形式の自転車用ブレーキ特に、カ
ンチレバー式又はセンタープル式ブレーキに使用
される吊ワイヤ受金具に関するものである。[Detailed description of the invention] (Field of industrial application) The present invention is applicable to bicycle brakes in which suspension wires are hooked to a pair of left and right brake arms, and particularly to suspension wires used in cantilever type or center-pull type brakes. This invention relates to a wire holder.
(従来の技術)
従来、この種吊ワイヤ受金具を備えている自転
車用ブレーキの一例としては、第5図〜第8図に
示されているカンチレバー式ブレーキが知られて
いる。(Prior Art) Conventionally, cantilever type brakes shown in FIGS. 5 to 8 are known as an example of a bicycle brake equipped with this type of hanging wire receiving fitting.
このカンチレバー式ブレーキは、左右一対の正
面からみて略くの字形を呈するブレーキアーム
(通称カンチレバー)1の軸受部2を、ブシユ
(図示省略)を介して自転車前ホーク3の所定位
置にろう付けした取付台座4のめねじ軸(図示省
略)に遊転自在に挿通させると共に、めねじ部端
部に抜止ボルト5を固着して支持せられている。
そして、めねじ軸上の取付台座4とブレーキアー
ム軸受部2との間には、コイル状の戻しばね6を
巻装し、該戻しばね6の一端を台座4に挿通固定
すると共に他端6Aをブレーキアーム1に固着さ
れたブレーキシユー7の取付ボルト8に係止さ
せ、戻しばね6の弾発力によつてブレーキシユー
7が自転車タイヤ9のリム10から離反するよう
に、常時ブレーキアーム1にめねじ軸を中心とす
る第6図に矢印イで示す方向の反転力を付与して
いる。また、ブレーキアーム1の各々先端には、
吊ワイヤ11の両端が着脱自在に結合されてお
り、該吊ワイヤ11の略中央部は、吊ワイヤ受金
具12の下端に形成されている上方膨出状の円弧
溝13に、相対移動可能に掛止されている。な
お、吊ワイヤ受金具12は、略千鳥形を呈し、そ
の裾広がりの下部が上方に折曲されて上方に膨出
する前記円弧溝13とせられ、上部に挿通孔17
が設けられている。この挿通孔17に、インナワ
イヤ結合孔18を備えた結合ボルト19が座金2
0を介して挿通され、この結合ボルト19の軸部
に平座金21を介して袋ナツト22が螺着されて
おり、インナワイヤ16はその結合孔18に挿通
され結合ボルト頭部19Aと座金20の間に挟着
されている。 In this cantilever type brake, a bearing part 2 of a brake arm (commonly known as a cantilever) 1, which has an approximately dogleg shape when viewed from the front of a pair of left and right, is brazed to a predetermined position of a bicycle front fork 3 via a bush (not shown). It is freely inserted into a female threaded shaft (not shown) of the mounting base 4 and supported by a retaining bolt 5 fixed to the end of the female threaded portion.
A coiled return spring 6 is wound between the mounting base 4 on the female threaded shaft and the brake arm bearing portion 2, and one end of the return spring 6 is inserted and fixed into the base 4, and the other end 6A is fixed to the mounting bolt 8 of the brake shoe 7 fixed to the brake arm 1, and the brake shoe 7 is constantly braked so that the elastic force of the return spring 6 separates the brake shoe 7 from the rim 10 of the bicycle tire 9. A reversing force is applied to the arm 1 in the direction indicated by arrow A in FIG. 6 with the female screw shaft as the center. In addition, at each tip of the brake arm 1,
Both ends of the hanging wire 11 are detachably connected, and the approximately central portion of the hanging wire 11 is relatively movable into an upwardly bulging arcuate groove 13 formed at the lower end of the hanging wire receiving fitting 12. It is hung. The hanging wire holder 12 has a substantially staggered shape, and the lower part of the widening hem is bent upward to form the arcuate groove 13 that bulges upward, and the upper part has an insertion hole 17.
is provided. A coupling bolt 19 having an inner wire coupling hole 18 is inserted into the insertion hole 17 with the washer 2.
A cap nut 22 is screwed onto the shaft of the coupling bolt 19 via a flat washer 21, and the inner wire 16 is inserted through the coupling hole 18 to connect the coupling bolt head 19A and the washer 20. is sandwiched in between.
そこで、図外のブレーキレバーの操作により、
インナワイヤ16を上方に牽引すると、ブレーキ
アーム1がめねじ軸を中心として第6図中矢印ロ
の方向に回転し、ブレーキシユー7がリム10に
圧接して制動を加える。 Therefore, by operating the brake lever (not shown),
When the inner wire 16 is pulled upward, the brake arm 1 rotates about the female threaded shaft in the direction of arrow B in FIG. 6, and the brake shoe 7 comes into pressure contact with the rim 10 to apply braking.
また、第9図に示すように、吊ワイヤ受金具1
2に、一方のブレーキアーム1端部に結合された
吊ワイヤ11の他端が係止され、他方のブレーキ
アーム1端に末端が結合されたインナワイヤ16
の途中が固定具23により固定するようにした例
もある。 In addition, as shown in FIG. 9, the hanging wire holder 1
2, the other end of the suspension wire 11 connected to one end of one brake arm 1 is locked, and the inner wire 16 whose end is connected to the end of the other brake arm 1
There is also an example in which the middle part is fixed by a fixture 23.
(考案が解決しようとする問題点)
従来の吊ワイヤ受金具を備えた自転車用ブレー
キは、左右一対の独立した戻しバネ6を備えてい
るため、左右の戻しばね6のバランスが狂ってい
る場合には、ブレーキシユー7とリム10との〓
間が左右均等でなくなり、片効き状態が起こる。
さらに、左右のブレーキアーム1の軸受部2を支
持する取付台座4が、ホーク3の中心に対して、
左右対称の位置に精度よく取付けられていない場
合、あるいは、前記リム10自体も、その中心が
ホーク3間の中心に完全に一致していない場合等
が考えられる。しかし、従来、かかる条件下にお
いては、殆んどの場合、大小の差異があるけれ
ど、ブレーキの片効き状態は不可避であり、ま
た、これを容易に解決しうる適切な手段がなかつ
たのが現状である。(Problem to be solved by the invention) Since a conventional bicycle brake equipped with a hanging wire holder is equipped with a pair of independent return springs 6 on the left and right, there is a possibility that the left and right return springs 6 may be out of balance. In this example, the relationship between brake shoe 7 and rim 10 is as follows.
The distance between the left and right sides is no longer equal, and a one-sided effect occurs.
Furthermore, the mounting base 4 that supports the bearing portions 2 of the left and right brake arms 1 is positioned relative to the center of the hawk 3.
It is conceivable that the rims 10 are not mounted in symmetrical positions with high precision, or that the center of the rim 10 itself does not completely coincide with the center between the forks 3. However, under such conditions, in most cases, it was inevitable that the brakes would be on one side, although there were differences in size, and there was currently no appropriate means to easily solve this problem. It is.
前記後者の吊ワイヤ受金具12は、該金具12
の係止位置からブレーキアーム1の先端結合位置
までき長さ2を変化させることができ、これに
よつて、片効き状態を多少修正することが可能で
あるが、前記吊ワイヤ11の長さ2と、ブレー
キアーム1のインナワイヤ結合位置から前記金具
12の固定具23までの長さ1とを加えた長さ
も同時に変化するために、ブレーキレバーの引き
代いわゆるレバーストロークが大きく変化してし
まうという欠点があつた。また、インナワイヤ1
6の吊ワイヤ固定部の固定が不十分で、万一、イ
ンナワイヤ16が、吊ワイヤ受金具12に対し
て、不用意に動いた場合には、ブレーキレバーの
ストロークが瞬間的に増大し、制動機能が半ば失
われ、大変危険な事態を招来する恐れがある。 The latter hanging wire receiving fitting 12 is
The length 2 of the suspension wire 11 can be changed from the locking position of the brake arm 1 to the end joining position of the brake arm 1, thereby making it possible to slightly correct the one-side effect condition. 2 and the length 1 from the inner wire connection position of the brake arm 1 to the fixture 23 of the metal fitting 12 changes at the same time, so the brake lever pulling distance, so-called lever stroke, changes greatly. There were flaws. In addition, inner wire 1
If the suspension wire fixing part 6 is insufficiently fixed and the inner wire 16 moves inadvertently with respect to the suspension wire holder 12, the stroke of the brake lever will momentarily increase and the braking will be interrupted. There is a risk that half of the functionality will be lost, leading to a very dangerous situation.
本考案は、上記のような実情に鑑みて案出され
たものであつて、その目的とするところは、ブレ
ーキの片効き状態を解消しうる吊ワイヤ受金具を
提供するにある。 The present invention was devised in view of the above-mentioned circumstances, and its purpose is to provide a hanging wire holder that can eliminate the one-sided brake condition.
(問題点を解決するための手段)
上記目的を達成するために、本考案では次の技
術的手段を講じた。(Means for solving the problems) In order to achieve the above object, the present invention takes the following technical measures.
すなわち、本考案は、左右一対のブレーキアー
ム1の端部に両端が着脱可能に結合された吊ワイ
ヤ11を、下部に懸吊し、かつ、インナワイヤ1
6末端を結合する結合ボルト19を、上部に挿通
固定してなる吊ワイヤ受金具12において、
該吊ワイヤ受金具12の下部に形成された吊ワ
イヤ掛止部24は、吊ワイヤ11が相対移動可能
とせられかつ任意の位置で固定される吊ワイヤ固
定手段28を具備することを特徴としている。 That is, in the present invention, the hanging wire 11 whose both ends are removably connected to the ends of the pair of left and right brake arms 1 is suspended from the lower part, and the inner wire 1
In the hanging wire receiving fitting 12 formed by inserting and fixing the connecting bolt 19 connecting the six ends into the upper part, the hanging wire hooking part 24 formed at the lower part of the hanging wire receiving fitting 12 is configured so that the hanging wire 11 is relatively moved. It is characterized in that it includes a hanging wire fixing means 28 that can be fixed at any desired position.
(作用)
本考案によれば、ブレーキレバーを操作し、片
効きしているとき、吊ワイヤ受金具12に対して
吊ワイヤ11を、片効きしている側に移動させた
後ブレーキレバーを操作して、片効きしない状態
になつたとき、吊ワイヤ固定手段28により吊ワ
イヤ11を吊ワイヤ受金具12に、移動不能に固
定すると、以後、ブレーキの片効きしない状態が
保持される。(Function) According to the present invention, when the brake lever is operated and one side is working, the suspension wire 11 is moved to the side where one side is working with respect to the hanging wire receiving fitting 12, and then the brake lever is operated. Then, when the brake is in a state where the brake does not work on one side, the suspension wire 11 is immovably fixed to the suspension wire receiving fitting 12 by the suspension wire fixing means 28, and henceforth, the state where the brake does not work on one side is maintained.
(実施例)
以下、本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings.
第1図及び第2図は、本考案の第1実施例を示
すカンチレバー式ブレーキで、吊ワイヤ受金具1
2以外は、第5図の従来例と同一であるから同じ
符号を付し、詳細説明を省略する。 1 and 2 show a cantilever type brake showing a first embodiment of the present invention, with a hanging wire holder 1
Components other than 2 are the same as those in the conventional example shown in FIG. 5, so the same reference numerals are given and detailed explanations are omitted.
吊ワイヤ受金具12は、正面からみて略千鳥形
を呈し、裏面下部には溝状の吊ワイヤ掛止部24
が、横方向に貫通して凹設され、該掛止部24の
下側内面は上方に膨出する円弧面25とせられ、
吊ワイヤ11との相対移動が円滑に行ないうると
共に吊ワイヤ11の掛止に無理が生じないように
なつている。また、吊ワイヤ掛止部24の垂直壁
面26には、前後方向に貫通するボルト挿通孔
(またはねじ孔)27が設けられている。 The hanging wire holder 12 has a substantially staggered shape when viewed from the front, and has a groove-shaped hanging wire hooking part 24 at the bottom of the back surface.
is recessed to pass through in the lateral direction, and the lower inner surface of the hooking portion 24 is an arcuate surface 25 that bulges upward;
Relative movement with the hanging wire 11 can be carried out smoothly, and the hanging wire 11 is not forced to hang. Further, a bolt insertion hole (or screw hole) 27 is provided in the vertical wall surface 26 of the hanging wire hooking portion 24, and extends through the vertical wall surface 26 in the front-rear direction.
28は吊ワイヤ固定手段で、吊ワイヤ押圧板2
9と、ワイヤ固定ボルト30と、ナツト(または
袋ナツト)31とから構成され、吊ワイヤ押圧板
29にはボルト挿通孔32が設けられ、このボル
ト挿通孔32に挿通したワイヤ固定ボルト30
を、吊ワイヤ受金具12のボルト挿通孔27に挿
通し、ナツト31により固定するようになつてい
る。 28 is a hanging wire fixing means, and the hanging wire pressing plate 2
9, a wire fixing bolt 30, and a nut (or cap nut) 31, the suspension wire pressing plate 29 is provided with a bolt insertion hole 32, and the wire fixing bolt 30 is inserted into the bolt insertion hole 32.
is inserted into the bolt insertion hole 27 of the hanging wire receiving fitting 12 and fixed with a nut 31.
なお、結合ボルト19には、インナワイヤ結合
孔を備え、該結合孔に、インナワイヤ16を挿通
し吊ワイヤ受金具12の背面と座金21との間に
挟着している。 The coupling bolt 19 is provided with an inner wire coupling hole, and the inner wire 16 is inserted into the coupling hole and sandwiched between the back surface of the hanging wire receiver 12 and the washer 21.
上記第1実施例によれば、ブレーキを組立てた
後、図外のブレーキレバーを操作し、片効きして
いるとき、すなわち、左右のブレーキシユー7と
リム10との〓間に差があり、例えば左側の〓間
が大きいときは、吊ワイヤ受金具12に対して、
吊ワイヤ11を右方向に移動させて、吊ワイヤ1
1の長さを左側L1が短かくなり右側L2が長くな
るようにした後、吊ワイヤ固定ボルト30のナツ
ト31を締付けて、吊ワイヤ11を吊ワイヤ押圧
板29により、垂直壁面26に押圧し固定する。
このようにして、ブレーキの片効き修正を行つて
も、吊ワイヤ11の左右の長さL1,L2の和は不
変であるから、ブレーキレバーの引き代すなわ
ち、レバーストロークはほとんど変化しない。し
たがつて、インナワイヤ16及びアウタワイヤ
(図示省略)の調整をやり直す必要がない。 According to the first embodiment, after assembling the brake, when the brake lever (not shown) is operated and one side is applied, that is, there is a difference between the left and right brake shoes 7 and the rim 10. For example, when the gap on the left side is large, with respect to the hanging wire holder 12,
Move the hanging wire 11 to the right, and
1 so that the left side L 1 becomes shorter and the right side L 2 becomes longer, then tighten the nut 31 of the hanging wire fixing bolt 30 and attach the hanging wire 11 to the vertical wall surface 26 using the hanging wire pressing plate 29. Press and secure.
In this way, even if the brake effectiveness is corrected, the sum of the left and right lengths L 1 and L 2 of the suspension wire 11 remains unchanged, so the brake lever pull amount, that is, the lever stroke, hardly changes. Therefore, there is no need to re-adjust the inner wire 16 and the outer wire (not shown).
第3図及び第4図は、本考案の第2実施例を示
しており、従来例の吊ワイヤ受金具12と同形状
のものに、ワイヤ固定手段28を付設したもので
ある。 FIGS. 3 and 4 show a second embodiment of the present invention, which has the same shape as the hanging wire receiving fitting 12 of the conventional example, with a wire fixing means 28 attached thereto.
第2実施例のワイヤ固定手段28は、ボルト3
3と、その締付ナツト34とからなり、吊ワイヤ
受金具12の下部には、ボルト33が吊ワイヤ1
1に接触しない程度まで近接する位置に、挿通孔
35が設けられ、該挿通孔35に挿入したボルト
33の頭部36で吊ワイヤ11を押圧し、吊金具
に固定するようになつている。 The wire fixing means 28 of the second embodiment includes a bolt 3
3 and its tightening nut 34, and a bolt 33 is attached to the lower part of the hanging wire holder 12.
An insertion hole 35 is provided at a position close to the wire 1 to the extent that it does not touch the wire 11, and the head 36 of the bolt 33 inserted into the hole 35 presses the hanging wire 11 and fixes it to the hanging fitting.
なお、本考案は当該実施例に制限されないこと
は言うまでもなく他の固定手段を用いても一向に
さしつかえない。 It goes without saying that the present invention is not limited to this embodiment, and other fixing means may be used.
なお、第2実施例におけるブレーキの片効き修
正操作は、第1実施例と同一である。 Note that the brake one-sidedness correction operation in the second embodiment is the same as in the first embodiment.
さらに、上記実施例は、カンチレバー式ブレー
キに本考案を採用したものであるが、センタープ
ル式ブレーキの吊ワイヤにも採用しうること勿論
である。 Further, in the above embodiment, the present invention is applied to a cantilever type brake, but it goes without saying that the invention can also be applied to a suspension wire of a center pull type brake.
そして、吊ワイヤ受金具12の吊ワイヤ掛止部
24は、円弧溝13は勿論のことガイドローラを
も含むものである。 The hanging wire hooking portion 24 of the hanging wire receiving fitting 12 includes not only the arcuate groove 13 but also a guide roller.
(考案の効果)
本考案にかかる自転車用ブレーキの吊ワイヤ受
金具は、上述のように、下部に形成された吊ワイ
ヤ掛止部24に、吊ワイヤ11が相対移動可能と
せられ、かつ任意の位置で固定される吊ワイヤ固
定手段28を備えているので、吊ワイヤ受金具1
2とブレーキアーム1との長さL1,L2を任意に
変更して固定でき、したがつて、ブレーキ各部品
の製造誤差あるいは車体、車輪等の寸法精度等の
バラツキがあつてもブレーキシユー7とリム10
の〓間を等しくすると共にブレーキの片効きを容
易に修正でき、片効き状態のないブレーキを得る
ことが可能であり、ブレーキ機能を十分に発揮し
て安全性の向上を図ることができ、しかも、ブレ
ーキレバーストロークの再調整を伴なうことな
く、迅速かつ確実にブレーキ調整を行なうことが
できる。(Effect of the invention) As described above, in the bicycle brake suspension wire holder according to the present invention, the suspension wire 11 is movable relative to the suspension wire hooking part 24 formed at the lower part, and the suspension wire 11 can be moved in any direction. Since it is provided with the hanging wire fixing means 28 that is fixed in position, the hanging wire receiving fitting 1
The lengths L 1 and L 2 of the brake arm 1 and the brake arm 1 can be changed and fixed as desired. Therefore, even if there are manufacturing errors in each brake part or variations in dimensional accuracy of the vehicle body, wheels, etc., the brake system can be fixed. You 7 and Rim 10
It is possible to equalize the distance between the two and easily correct the one-sided brake effect, and to obtain a brake that does not have one-sided effect, so that the brake function can be fully exerted and safety can be improved. , the brake can be adjusted quickly and reliably without readjusting the brake lever stroke.
第1図及び第2図は本考案の第1実施例を示
し、第1図は全体斜視図、第2図は要部側面図、
第3図及び第4図は第2実施例を示し、第3図は
背面図、第4図は第3図のA−A線断面図、第5
図乃至第9図は従来例を示し、第5図は全体斜視
図、第6図はブレーキアーム等とリムとの関係を
示す正面図、第7図は吊ワイヤ受金具の分解背面
斜視図、第8図は同部分破断側面図、第9図は他
の従来例を示す正面図である。
1……ブレーキアーム、11……吊ワイヤ、1
2……吊ワイヤ受金具、16……インナワイヤ、
19……結合ボルト、24……吊ワイヤ掛止部、
28……吊ワイヤ固定手段。
Figures 1 and 2 show a first embodiment of the present invention, with Figure 1 being an overall perspective view and Figure 2 being a side view of main parts.
3 and 4 show the second embodiment, FIG. 3 is a rear view, FIG. 4 is a sectional view taken along line A-A in FIG. 3, and FIG.
9 to 9 show a conventional example, FIG. 5 is an overall perspective view, FIG. 6 is a front view showing the relationship between the brake arm etc. and the rim, and FIG. 7 is an exploded rear perspective view of the hanging wire holder. FIG. 8 is a partially cutaway side view, and FIG. 9 is a front view showing another conventional example. 1... Brake arm, 11... Hanging wire, 1
2... Hanging wire holder, 16... Inner wire,
19... Connection bolt, 24... Hanging wire hanging part,
28... Hanging wire fixing means.
Claims (1)
脱可能に結合された吊ワイヤ11を、下部に懸吊
し、かつ、インナワイヤ16末端を結合する結合
ボルト19を、上部に挿通固定してなる吊ワイヤ
受金具12において、 該吊ワイヤ受金具12の下部に形成された吊ワ
イヤ掛止部24は、吊ワイヤ11が相対移動可能
とせられかつ任意の位置で固定される吊ワイヤ固
定手段28を具備することを特徴とする自転車用
ブレーキの吊ワイヤ受金具。[Claims for Utility Model Registration] A hanging wire 11 whose both ends are removably connected to the ends of a pair of left and right brake arms 1 is suspended from the lower part, and a connecting bolt 19 is connected to the end of the inner wire 16. In the hanging wire receiving fitting 12 which is inserted and fixed at the upper part, the hanging wire hooking part 24 formed at the lower part of the hanging wire receiving fitting 12 allows the hanging wire 11 to be relatively movable and fixed at any position. A suspension wire holder for a bicycle brake, comprising a suspension wire fixing means 28.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14737587U JPH0357595Y2 (en) | 1987-09-25 | 1987-09-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14737587U JPH0357595Y2 (en) | 1987-09-25 | 1987-09-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6450189U JPS6450189U (en) | 1989-03-28 |
| JPH0357595Y2 true JPH0357595Y2 (en) | 1991-12-27 |
Family
ID=31417713
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14737587U Expired JPH0357595Y2 (en) | 1987-09-25 | 1987-09-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0357595Y2 (en) |
-
1987
- 1987-09-25 JP JP14737587U patent/JPH0357595Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6450189U (en) | 1989-03-28 |
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