JPH0358212B2 - - Google Patents

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JPH0358212B2
JPH0358212B2 JP18061484A JP18061484A JPH0358212B2 JP H0358212 B2 JPH0358212 B2 JP H0358212B2 JP 18061484 A JP18061484 A JP 18061484A JP 18061484 A JP18061484 A JP 18061484A JP H0358212 B2 JPH0358212 B2 JP H0358212B2
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JP
Japan
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circuit
signal
frequency
pilot signal
gate
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JP18061484A
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JPS6159931A (ja
Inventor
Hiroyuki Shintani
Kazutoshi Sasaki
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Denso Ten Ltd
Original Assignee
Denso Ten Ltd
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Publication date
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Publication of JPS6159931A publication Critical patent/JPS6159931A/ja
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    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04H—BROADCAST COMMUNICATION
    • H04H20/00—Arrangements for broadcast or for distribution combined with broadcast
    • H04H20/86—Arrangements characterised by the broadcast information itself
    • H04H20/88—Stereophonic broadcast systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Stereo-Broadcasting Methods (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は振幅変調(AM)ステレオ放送方式識
別装置に関する。
本発明のAMステレオ放送方式識別装置は、ス
テレオ放送方式がそれぞれ異なる放送局から送出
される放送電波を受信してその放送方式を識別
し、その放送方式に応じた復調回路を選択してス
テレオ放送の受信を行うものであり、例えば自動
車搭載のカーラジオ等に適用できる。
〔従来の技術〕
米国あるいはカナダ等ではステレオ放送方式と
してAMステレオ放送方式が採用されている。こ
のAMステレオ放送方式としては種々の方式が知
られており、例えばマグナボツクスのAM−PM
方式、ハリスのV−CPM方式、カーン/ヘーゼ
ルチンのISB方式、モトローラのC−QUAM方
式、ベラーのAM−FM方式などがある。米国で
はこれら各方式のうちの前4者の方式が現在認可
され、放送局が現行に運営されてステレオ放送が
行われているが、これら各方式によるステレオ放
送は地域的に重複して行われているのが現状であ
る。
一方、上記各ステレオ放送方式に対応して受信
機の構成も異なるものとなるが、或る方式の受信
機では他の方式のステレオ放送を受信することが
できない。このため、或る地域においては、種々
のステレオ放送番組が放送されているにもかかわ
らず、それらの番組のステレオ放送方式が異なつ
ているため、それらの番組のうち、所持している
受信機の方式の番組しか楽しむことができないの
が現状である。
〔発明が解決しようとする問題点〕
1つの受信機で各ステレオ放送方式によるステ
レオ放送番組を全て受信できるようにするために
は、受信機に各方式の復調回路を組み込み、放送
番組のステレオ放送方式を識別してその方式に応
じた復調回路を適宜選択するようにすればよい。
各方式を自動的に識別する方法としてはパイロ
ツト信号を用いる方法が提案される。すなわち、
各方式の放送電波中には、ステレオ放送であるこ
とをステレオ・インジケータで表示するためのパ
イロツト信号が含まれており、このパイロツト信
号の周波数は各方式によりそれぞれ異なるものが
採用されている。すなわち、AM−PM方式は5
Hz、ISB方式は15Hz、C−QUAM方式は25Hz、
V−CPM方式は55Hzである。よつてパイロツト
信号周波数を識別することにより各方式の識別が
可能である。
一方、受信電波の電界が弱電界の場合には白色
雑音が増大するが、この白色雑音はパイロツト信
号の周波数帯域にも一様に分布している。したが
つて受信電波が弱いときにはこの白色雑音により
パイロツト信号の識別、したがつてステレオ放送
方式の識別が不可能になり、ステレオ放送を楽む
ことができなくなる。
これに対処する方法として、S(信号)レベル
を測定してこの電圧レベルが或る基準電圧以下と
なることにより弱電界を検出し、弱電界時には受
信機のモードをステレオ・モードからモノラル・
モードに強制的に切り替えて方式識別回路の誤動
作を防止する方法が考えられる。しかしながら、
車載用の受信機などでは、受信電界状態が安定で
はなく大きく変動する傾向があり、瞬間的に弱電
界になることが頻繁に生じうる。このため上記の
方法ではモノラルとステレオとが頻繁に切り換え
られることになり、聞きづらい音になると言う問
題点がある。
〔問題点を解決するための手段〕
上述の問題点を解決するために、本発明におい
ては、それぞれ異なる振幅変調ステレオ放送方式
用の複数の復調回路であつて各方式のステレオ表
示用パイロツト信号周波数がそれぞれ異なつてい
るもの、該復調回路の復調出力からパイロツト信
号を分離する回路、該分離する回路で分離された
パイロツト信号の周波数を識別する周波数識別回
路、および、該周波数識別回路により識別された
パイロツト信号周波数に基づき該複数の復調回路
のうちから該パイロツト信号周波数に対応した復
調回路を選択する回路を備えた振幅変調ステレオ
放送方式識別装置において、受信電波の信号レベ
ルを検出する信号レベル検出回路を備え、該周波
数識別回路は、パイロツト信号を計数しその周波
数を識別するカウンタ回路、および該信号レベル
が所定値以下となるときは該カウンタ回路へのパ
イロツト信号の供給を停止しつつ1回の測定にお
いて該カウンタ回路にパイロツト信号が供給され
る時間が一定時間となるように制御を行う回路を
具えたことを特徴とする振幅変調ステレオ放送方
式識別装置が提供される。
〔作用〕
パイロツト信号を分離する回路で分離されたパ
イロツト信号は周波数識別回路に入力される。周
波数識別回路では入力されたパイロツト信号を1
回の測定毎にカウンタ回路に一定時間供給して該
パイロツト信号を計数し、その周波数を識別す
る。この際、信号レベル検出回路で検出された信
号レベルが所定値以下となる期間はカウンタ回路
へのパイロツト信号の供給が停止され、パイロツ
ト信号供給時間はこの停止期間を除いた合計の供
給時間が一定となるように制御される。
〔実施例〕
本発明の一実施例としてのAMステレオ放送方
式識別装置が第1図に示される。第1図におい
て、受信電波は高周波受信部(図示しない)で受
信検波されて中間周波数(IF)信号に変換され
る。該IF信号は、方式がそれぞれ異なる4つの
復調回路11〜14の入力端子にそれぞれ導かれ
る。
復調回路11,12,13,14はそれぞれ
AM−PM方式、ISB方式、C−QUAM方式、V
−CPM方式の復調回路であり、各復調回路11,
12,13,14のパイロツト信号周波数はそれ
ぞれ5Hz,15Hz,25Hz,55Hzである。これらの復
調回路11〜14は、入力されたIF信号からL
チヤンネル信号およびRチヤンネル信号を分離し
て方式切替え回路5の入力端子に導く。
V−CPM方式の復調回路14で得られたSUB
信号(副チヤンネル信号)は、パイロツト・フイ
ルタ2に導かれる。パイロツト・フイルタ2は4
方式のパイロツト信号を含む周波数帯域、すなわ
ち5Hz〜55Hzの帯域を通過させる帯域通過フイル
タであり、LおよびRチヤンネル信号成分を除去
してパイロツト信号成分を取り出す。
パイロツト・フイルタ2の出力は波形整形回路
3に導かれる。波形整形回路3は被識別信号とし
てのパイロツト・フイルタ出力信号をパルス波形
に波形整形する回路である。この波形整形回路3
はいわゆるヒステリシス・コンパレータで構成す
ることが可能であり、それによりパイロツト信号
に重畳される電圧レベルの低い雑音成分の影響を
除去して波形整形を行える。波形整形回路3の出
力信号は周波数識別回路4の入力端子に導かれ
る。
周波数識別回路4は、パイロツト・フイルタ2
および波形整形回路3を介して入力されるパルス
状のパイロツト信号の周波数が4方式のパイロツ
ト信号5Hz,15Hz,25Hz,55Hzのいずれに該当す
るかを識別する回路である。識別結果は各方式対
応の4本の出力線6のうちの1本をハイレベルと
する識別信号の形式で方式切替え回路5に送られ
る。方式切替え回路5は例えばアナログスイツチ
で構成されており、識別信号に基づいて4方式の
復調回路11〜14のうちの1つを選択切替えす
る。
周波数識別回路4には受信電波の信号レベルを
検出する検出回路7が接続される。
第1図装置における周波数識別回路4のブロツ
ク構成が第2図に示される。第2図において、波
形整形回路3からのパイロツト信号はアンドゲー
ト47の一方の入力端子に導かれる。アンドゲー
ト47の他方の入力端子には比較器49からの比
較出力信号が導かれる。比較器49はその比較側
入力端子に信号レベル検出回路7からのレベル値
信号S(L)が導かれており、該レベル値信号S
(L)を基準電源45の基準電圧値V(ref)と比
較し、その比較出力信号S(a)を前述のアンド
ゲート47の入力端子に与えるとともに、アンド
ゲート48の一方の入力端子にも与える。
アンドゲート47の出力はアンドゲート41の
一方の入力端子に導かれる。アンドゲート41の
他方の入力端子にはゲートパルス発生器43から
のゲート信号S(g)が導かれる。ゲートパルス
発生器43はアンドゲート48を介して基準発振
器44に接続されており、該基準発振器44から
提供される基準周波数信号に基づいてゲート信号
S(g)、リセツト信号S(r)、ラツチ信号S(1)等
を所定タイミングで発生し、またゲート信号S
(g)のパルス幅が単位時間幅(1秒)となるよ
うにする。これらの信号S(g),S(1),S(r)
の信号波形および発生タイミングが第3図1,
2,3にそれぞれ示される。
アンドゲート41の出力はカウンント部42の
入力端子に導かれる。カウント部42は入力され
たパイロツト信号のパルス数を計数し、各方式の
パイロツト信号周波数5,15,25,55Hzのいずれ
であるかを識別し、4本の出力線のうちの対応す
る出力線を「1」レベルにしてラツチ回路46に
送出する。
カウント部42のリセツト端子にはゲートパル
ス発生器43からリセツト信号S(r)が導かれ
ており、誤リセツト信号S(r)によりカウント
値がリセツトされる。ラツチ回路46のラツチ制
御端子にはゲートパルス発生器43からラツチ信
号S(1)が導かれており、該ラツチ信号S(1)により
ラツチタイミングが制御される。ラツチ回路46
の出力は出力線6を介して方式切替え回路5に導
かれる。
カウント部42の構成の一例が第4図に示され
る。第4図において、アンドゲート41からの出
力は1/5分周器420の入力端子に導かれる。分
周器420の分周出力は、アンドゲート427の
入力端子に導かれるとともに、カウンタ421〜
423の各入力端子に導かれる。カウンタ421
〜423は入力されるパルス信号の数がそれぞれ
2〜4,4〜6,9〜13のときに「1」レベル
出力信号を出力する回路である。
カウンタ423の出力はラツチ回路46の入力
端子に導かれるとともに、インバータ426を介
してアンドゲート427〜429の各入力端子に
導かれる。同様にカウンタ422の出力はアンド
ゲート429の入力端子に導かれるとともに、イ
ンバータ425を介してアンドゲート427,4
28の各入力端子に導かれ、カウンタ421の出
力はアンドゲート428の入力端子に導かれると
ともに、インバータ424を介してアンドゲート
427の入力端子に導かれる。アンドゲート42
7〜429の出力は4本の出力線を介してラツチ
回路46の各入力端子にそれぞれ導かれる。
この第4図のカウンタにおいて、入力されたパ
イロツト信号は分周器420で一旦1/5に分周さ
れる。したがつて識別されるべきパイロツト信号
周波数は、5Hzが1Hzに、15Hzが3Hzに、25Hzが
5Hzに、55Hzが11Hzに変換される。カウンタ42
1は入力パルス数が2〜4のときに、またカウン
タ422は4〜6、カウンタ423は9〜13のと
きに出力をラツチ回路に送出する。
各カウンタ421〜423は、出力を送出する
際には、その出力端子に接続されたインバータを
介してアンドゲート427〜429を閉じること
により、自分よりカウンタ数の低い下位のカウン
タがラツチ回路に出力を送出することを防いでい
る。これにより、上位のカウントが出力を送出し
ているにもかかわらず、下位のカウンタもカウン
ト数の整数位で出力を送出する状態を防止でき
る。このようにパイロツト信号を一旦1/5分周し
てカウントするようにすれば、カウタ421〜4
23を構成する2進カウンタの接続段数を大幅に
削減することができる。
第1図装置の動作が以下に説明される。
受信電波は高周波受信部(図示しない)でIF
信号に変換され、該IF信号は復調回路11〜1
4にそれぞれ入力される。復調回路14で得られ
たSUB信号はパイロツト・フイルタ2に入力さ
れてパイロツト信号が取り出され、該パイロツト
信号は波形整形回路3でパルス波形に整形された
後に周波数識別回路4に入力される。
周波数識別回路4においては、受信電波の信号
レベルが十分に大きい場合には、比較器49から
ハイレベル出力が送出されていてアンドゲート4
7,48は開通されているので、入力されたパイ
ロツト信号はアンドゲート47,41を通過して
カウント部42に入力される。この場合、アンド
ゲート41はその開通時間がゲートパルス発生器
43からのゲート信号S(g)によつて1秒間に
調整される。したがつてこの1秒の間にカウント
部42で計数されたパイロツト信号のパルス数が
パイロツト信号周波数となる。
カウント部42は入力されたパイロツト信号の
周波数が5Hz,15Hz,25Hz,55Hzのいずれである
かを識別すると、その識別結果をラツチ回路46
に送出する。ラツチ回路46はラツツチ信号S
(L)のタイミングで識別結果をラツチするとと
もに、その識別結果を方式切替え回路5に送る。
これにより方式切替え回路5は受信電波のステレ
オ放送方式に合つた復調回路を選択する。
次に受信電波の信号レベルが瞬間的に微弱とな
る場合の周波数識別回路4の動作が第5図を参照
しつつ以下に説明される。第5図は第2図の周波
数識別回路4の各部の信号波形図である。第5図
において、S(L)は信号レベル検出回路7から
のレベル値信号、S(a)は比較器49の比較出力信
号、S(b)はアンドゲート48を通過した基準発振
器44からの基準周波数信号、S(c)はアンドゲー
ト47を通過したパイロツト信号である。
信号レベル検出回路7からのレベル値信号S
(L)が基準電源45の基準電圧値V(ref)より
も大きい間は、比較器49からの比較出力信号S
(a)はハイレベルであつてアンドゲート47,48
は開通されており、前述の動作が行われている。
レベル値信号S(L)が瞬間的に基準電圧値V
(ref)以下になると、パイロツト信号の識別が不
能となる。この場合、比較器49の比較出力信号
S(a)はローレベルとなり、アンドゲート47,4
8は閉鎖される。これによりパイロツト信号S(c)
はカウント部42に供給されなくなるとともに、
ゲートパルス発生器43に基準周波数信号S(b)が
供給されなくなる。
ゲートパルス発生器43は基準周波数信号S(b)
をカウントすることによりゲート信号S(g)の
パルス長を決めているが、基準周波数信号S(b)が
遮断されている間はこのカウントが停止される。
したがつてゲート信号S(g)はパルス幅が1秒
を越えてもローレベルとならない。
レベル値信号S(L)が再び基準電圧値V(ref)
以上に復帰すると、比較器49の比較出力信号S
(a)は再びハイレベルとなつてアンドゲート47,
48を開通し、カウント部42へのパイロツト信
号S(c)の供給、およびゲートパルス発生器43へ
の基準周波数信号S(b)の供給が再開される。ゲー
トパルス発生器43はゲート信号S(g)のパル
ス幅のカウント値がカウント停止前の値と合計し
て1秒となつた時点でゲート信号S(g)をロー
レベルにしてアンドゲート41を閉鎖する。
以上の動作により、受信電界が弱くなつて、パ
イロツト信号の識別が不能となつたとき(レベル
値信号S(1)が基準電圧値V(ref)以下の区間)に
は、カウント部42はパイロツト信号の計数を中
断し、受信電界が強となつた後に再び計数を再開
できるので、受信電界が瞬間的に弱となることに
起因する周波数識別の誤動作を防止できる。
〔発明の効果〕
本発明によれば、受信電波の電波が瞬間的に弱
電界に変動するように場合にも、パイロツト信号
周波数の識別、したがつてステレオ放送の各方式
の識別が誤りなく適切に行え、電波の受信状態が
悪い場合にもモノラル・モードに切り替えること
なくステレオ放送を楽しむことができる。このこ
とは本装置を電波受信状態が必ずしも良好でない
車載用のラジオに用いた場合に特に有用である。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例としての振幅変調ス
テレオ放送方式のブロツク図、第2図は第1図装
置における周波数識別回路のブロツク図、第3図
は第2図回路におけるゲートパルス発生器からの
出力信号の波形図、第4図は第2図回路における
カウント部のブロツク図、第5図は第2図回路各
部の信号波形図である。 11〜14……復調回路、2……パイロツト・
フイルタ、3……波形整形回路、4……周波数識
別回路、5……方式切替え回路、7……信号レベ
ル検出回路、42……カウント部、43……ゲー
トパルス発生器、45……基準電源、46……ラ
ツチ回路、49……比較器。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 それぞれ異なる振幅変調ステレオ放送方式用
    の複数の復調回路であつて各方式のステレオ表示
    用パイロツト信号周波数がそれぞれ異なつている
    もの、該復調回路の復調出力からパイロツト信号
    を分離する回路、該分離する回路で分離されたパ
    イロツト信号の周波数を識別する周波数識別回
    路、および、該周波数識別回路により識別された
    パイロツト信号周波数に基づき該複数の復調回路
    のうちから該パイロツト信号周波数に対応した復
    調回路を選択する回路を備えた振幅変調ステレオ
    放送方式識別装置において、受信電波の信号レベ
    ルを検出する信号レベル検出回路を備え、該周波
    数識別回路は、パイロツト信号を計数しその周波
    数を識別するカウンタ回路、および、該信号レベ
    ルが所定値以下となるときは該カウンタ回路への
    パイロツト信号の供給を停止しつつ1回の測定に
    おいて該カウンタ回路にパイロツト信号が供給さ
    れる時間が一定時間となるように制御を行う回路
    を具えたことを特徴とする振幅変調ステレオ放送
    方式識別装置。
JP18061484A 1984-08-31 1984-08-31 振幅変調ステレオ放送方式識別装置 Granted JPS6159931A (ja)

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JPH0574941U (ja) * 1992-03-18 1993-10-12 トヨタ車体株式会社 車両用電動スライドドア制御装置

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