JPH03583A - フットレストの位置変更装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野］ 本発明は、車両本体に対するフットレストの取付は位置
を変更させる装置に関する。

〔従来の技術〕

昨今の自動二輪車には、車両本体に対するフットレスト
の取付は位置を変更させる装置を備えるものがある。

この種の自動二輪車では、フットレストを保持するフッ
トレストホルダがフレーム等の車両本体に固定されたホ
ルダブラケットに対して移動可能に設けられているとと
もに、上記ホルダブラケットに回動可能、かつ軸方向へ
の移動を規制されて配設されたアジャストボルトが上記
フットレストホルダに螺合されており、該アジャストボ
ルトを適宜回動させることにより上記フットレストホル
ダを介してフットレストを車両本体に対して移動させ、
運転者が常に最適な運転姿勢をとれるようにしている。

（発明が解決しようとする課題］ ところで、上記にような位置変更装置においては、フッ
トレストの移動がアジャストボルトにおけるねじのピッ
チづつしかできないため、その移動量が大きい場合には
作業時間が膨大なものになり、ｗＩ整作業の煩雑化を招
来する。

本発明の目的は、上記実情に工みて、車両本体に対する
フットレストの位置を大きく移動させる場合にも、その
作業を容易に行うことのできるフットレストの位置変更
Ｈ１ｉｆｆを提供することにある。

〔課題を解決するための手段］ 本発明に係るフットレストの位置変更装置では、車両本
体に固定されたホルダブラケットと、このホルダブラケ
ットに回動可能、かつ軸方向への移動を規制されて配設
されたアジャストボルトと、フットレストを保持し、か
つ上記ホルダブラケットに移動可能に配設されたフッ［
・レストホルダと、このフットレストホルダに移動可能
に取付けられた移動部材と、上記フットレストホルダお
よび上記移動部材間に構成され、これらホルダおよび移
動部材間に上記アジャストボルトを嵌合させ、かつ上記
移動部材を移動させた際には上記アジャストボルトを解
放させる嵌合部と、上記移動部材の上記フットレストホ
ルダに対する移動を規制する手段とを備え、上記嵌合部
に嵌合されたアジャストボルトを回動させることにより
、上記フットレストホルダを上記ホルダブラケットに対
して移動させるようにしている。

〔作用〕

本発明に係るフットレストの位置変更装置によれば、移
動部材をフットレストホルダに対して移動させることに
より該フットレストホルダをホルダブラケットに対して
自由に移動させることができる。

〔実施例〕

以下、実施例を示す図面に基づいて本発明の詳細な説明
する。

第１図乃至第４図は、本発明に係るフットレストの位置
変更装置を概念的に示したものである。

ここで例示する位置変更装置は自動二輪車のフットレス
トに適用されるもので、左右が対称に構成されているた
め、以下には一方についてのみ説明する。

この位置変更装置では、第２図に示すように、フレーム
（車両本体）１にホルダブラケット２が配設されている
。ホルダブラケット２は、その両側面に開口する案内溝
２ａを有しており、前端−側面を介してねじ３，３・・
・等の締結手段により移動不可能に固定されている。

案内１２ａは、車両の前方側（第２図における左方側）
から後方に向けて上方に湾曲する略円弧状を成しており
、その後端縁を構成する満周壁には、ねじ挿通孔２ｂが
開口している。ねじ挿通孔２ｂは、上記ホルダブラケッ
ト２の外周壁後端からａ設され、かつ上下方向（第２図
における上下方向）に長い楕円形状を成しており、そこ
にはアジャストボルト４が配設されている。

アジャストボルト４は、先端部外周面にねじ溝４ａが刻
設され、上記ねじ挿通孔２ｂよりもわずかに細径に形成
された軸部４ｂと、該軸部４ｂよりも太径に形成された
頭部４Ｃとを有し、さらに上記軸部４ｂの基端部には上
記ねじ挿通孔２ｂよりも太径のＥリング５およびワッシ
ｖ６がそれぞれ嵌着されており、上記軸部４ｂのねじｎ
４ａを上記ホルダブラケット２０案内満２ａ内に位置さ
せ、かつ上記頭部４Ｃおよびワッシャ６によって軸方向
への移動が規制された状態で上記ねじ挿通孔２ｂに回動
可能に貫挿されている。

一方、上記位置変更装置は、フットレストホルダ７を備
えている。フットレストホルダ７は、側面視が略し字状
を成すカバ一部７ａと、第１図に示すように、このカバ
一部７ａの基端部−側面から側方に突出する摺動部７ｂ
とを有しており、該摺動部７ｂを介して上記案内溝２ａ
にその長手方向に摺動自在に嵌合されている。

このフットレストホルダ７は、第３図に示すように、上
記摺動部７ｂにねじ挿通孔（嵌合部）７Ｃとフットレス
ト取付孔７ｄとを有している。

ねじ挿通孔７Ｃは、上記案内溝２ａ内に位置する部位に
該溝２ａの長手方向に沿って直線状に貫設され、一方、
フットレスト取付孔７ｄは、上記ねじ挿通孔７Ｃの上方
に配置され、案内溝２ａの開口方向に沿って貫設されて
いる。

また、上記フットレストホルダ７は、第１図に示すよう
に、上記摺動部７ｂに移動部材収容凹部７ｅを有してい
る。移動部材収容凹部７ｅは、上記フットレストホルダ
アの外側面から上記ねじ挿通孔７Ｃにおける軸方向の一
部を半割りにするＢ４！Ａで形成された第１の部分７ｅ
１およびこの第１の部分７ｅ１の上下に配置され、それ
ぞれの内部にスプリング８，８を収容する一対の第２の
部分７ｅ２，７ｅ２とから構成されており、ここには移
動部材９が着脱可能に収容されている。

移動部材９は、第４図に示すように、上記移動部材収容
凹部７ｅにおける第１の部分７ｅ１に嵌合する嵌合部分
９ａと上記一対の第２の部分７ｅ２，７ｅ２のそれぞれ
に嵌合する一対の押圧部分９ｂ、９ｂとを有しており、
上記スプリング８．８によって上記移動部材収容凹部７
ｅから離反する方向に常時押圧されている。

また、上記移動部材９は、上記嵌合部分９ａに凹部（嵌
合部）９ｃを有している。凹部９Ｃは、断面が略半円状
を成し、その内周面には図示していないねじ溝が刻設さ
れており、上記フットレストホルダ７におけるねじ挿通
孔７Ｃに対向する部位に配置されている。

一方、第３図に示すように、この位置変更装置に取り付
けられるフットレスト１０は、その軸部１０ａとステッ
プ部１０ｂとがピン１１によって互いに揺動自在に枢支
され、かつ図示せぬスプリングによって軸部１０ａとス
テップ部１０ｂとが直線上に位置する向きに付勢されて
いる。また、上記ステップ部１ｏｂの基端部には、軸部
１０ａとステップ部１０ｂとが直線上に位置した状態で
回動した際に、上記フットレストホルダ７に突設された
ロック溝７ｆおよびカバ一部７ａに突設された段部７９
に係合するフック部１０ｃ＠備えている。

このフットレスト１ｏは、上記フットレスト取付孔７ｄ
にワッシャ１２を介してその軸部１０ａを員挿させると
ともに、アジャストボルト４の軸部４ｂを上記ねじ挿通
孔７Ｃに収容させ、さらに押え板１３および皿バネ１４
を介して上記軸部１０ａのねじ満１０ｄにナツト１５を
螺合締結させることによってフットレストホルダ７に取
り付けられる。

このとき、第２図に示すように、フットレスト１ｏの軸
部１０ａに員挿させるワッシャ１２は、上記移動部材９
の外側面に当接する大きさのものを採用する。

この状態においては、第１図に示すように、上記ナツト
１５による締結力がワッシャ１２によって移動部材９に
伝達され、該移動部材９がスプリング８．８の押圧力に
抗してフットレストホルダ７の移動部材収容凹部７ｅ内
方に移動されており、この移動部材９の凹部９Ｃにおけ
るねじ溝とアジャストボルト４のねじ溝４ａとが互いに
螺合することによってホルダブラケット２に対する上記
フットレストホルダ７の移動が規制されている。

したがって、上記フットレスト１０．あるいはフットレ
ストホルダ７に該フットレスト１０をフレーム１に対し
て移動°させる向きに外力が作用した場合にも、フレー
ム１に対するフットレスト１０の位置が変更されるよう
なことはない。

一方、上記のような状態から頭部４ｃを介してアジャス
トボルト４を回動させると、該アジャストボルト４と移
動部材９との間のねじの作用によって上記フットレスト
ホルダ７がホルダブラケット２の案内溝２ａに沿って移
動され、フレーム１に対するフットレスト１ｏの位置が
変更される。

さらに、上記のような状態から、フットレスト１０のね
じ溝１０ｄに螺合するナツト１５を緩めると、第４図に
示すように、上記スプリング８ｊ８の押圧力によって移
動部材９およびワッシャ１２が図中の右方に移動され、
上記移動部材９の凹部９ａにおけるねじ溝とアジャスト
ボルト４のねじ溝４ａとの螺合が解除される。

この状態においては、上記フットレストホルダ７をホル
ダブラケット２に対して自由に移動させることができる
ため、−ノットレスト１０の位置を一時に大きく移動さ
せることができる。

上記のようにしてノットレスト１０を移動させた後は、
上記ナツト１５を締結させれば再びホルダブラケット２
に対する上記フットレスＩ・ホルダ７の移動を規制する
ことができる。

なお、上記実施例に採用したフットレスト１０では、軸
部１０ａとステップ部１０ｃとが直線状に位置する向き
に付勢され、かつ第３図に示すように、この状態におい
てその軸心回りに回動させると、フック部１０ｃがロッ
ク満７ｆあるいは段部７ｇに係合してしまうため、ステ
ップ部１０ｂを故意に揺動させないかぎり一回転以上回
動することができない。

したがって、上記移動部材９が移動して該移動部材９の
凹部９ａにおけるねじ溝とアジャストボルト４のねじ溝
４ａとの螺合が解除されるまでの距離を、フットレスｌ
−１０におけるねじ溝１０ｄのピッチよりも大きく設定
しておけば、通常の使用状態におけるフットレスト１０
の不用意な移動を防止することができる。

また、上記実施例では、移動部材９側にアジャストボル
ト４のねじ溝４ａに螺合するねじ溝を設けているが、本
発明では、フットレストホルダ７側に設けてもよいし、
また両者に設けても構わない。

さらに、と記実施例では、移動部材９をフットレストホ
ルダ７に対して近接離反する向きに移動させているが、
本発明では、移動部材９を移動させることによって該移
動部材９とフットレストホルダ７との間に構成される嵌
合部がアジャストボルト４を解放させることがでされば
、その他の向きに移動させるようにしてもよい。

また、上記実施例では、フットレスト１０を取り付ける
ことにより、ワッシャ１２を介して移動部材９の移動を
規制するようにしているが、本発明ではこれに限定され
ず、該移動部材９の移動を規制する手段を別途設けるよ
うにしても構わない。

〔発明の効果］ 上記したように、本発明に係るフットレストの位置変更
装置によれば、移動部材をフットレストホルダに対して
移動さ、せることにより該フットレストホルダをホルダ
ブラケットに対して自由に移動させることができるため
、フットレストを車両本体に対して大きく移動させる場
合にもその作業を容易に行うことができる。

４・・・アジャストボルト、 ７・・・フットレストホルダ、 ７ｃ、９ｃ・・・嵌合部、 ９・・・移動部材、 １０・・・フットレスト。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明に係るフットレストの位置変更装置を
概念的に示した要部断面図、第２図は、本発明に係るフ
ットレストの位置変更装置を概念的に示した断面側面図
、第３図は、第２図におけるｍ−ｍＩ！断面図、第４図
は、第２図における■−■線断面図である。 １・・・車両本体、 ２・・・ホルダブラケット、 第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　車両本体に固定されたホルダブラケットと、このホル
   ダブラケットに回動可能、かつ軸方向への移動を規制さ
   れて配設されたアジャストボルトと、フットレストを保
   持し、かつ上記ホルダブラケットに移動可能に配設され
   たフットレストホルダと、このフットレストホルダに移
   動可能に取付けられた移動部材と、上記フットレストホ
   ルダおよび上記移動部材間に構成され、これらホルダお
   よび移動部材間に上記アジャストボルトを嵌合させ、か
   つ上記移動部材を移動させた際には上記アジャストボル
   トを解放させる嵌合部と、上記移動部材の上記フットレ
   ストホルダに対する移動を規制する手段とを備え、上記
   嵌合部に嵌合されたアジャストボルトを回動させること
   により、上記フットレストホルダを上記ホルダブラケッ
   トに対して移動させるようにしたことを特徴とするフッ
   トレストの位置変更装置。