JPH036013B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車両等の座席における拘束装置に関す
る。

自動車等においては衝突時等衝撃を受けた際乗
員の安全を確保するためにシートベルトによる拘
束装置が備えられている。この拘束装置は乗員が
拘束状態で座席の位置を調整できるようにした
り、シートベルトの自由端部側のアンカーをドア
或いは車壁に設ける構成の場合はリトラクタを座
席側すなわちクツシヨンフレームに取付ける必要
がある。

しかし、リトラクタをクツシヨンフレームに取
付ける場合、リトラクタをクツシヨンフレームに
対してシートベルトの入力部と相対する側部の中
央に配置するとクツシヨンフレームにはシートベ
ルトに大きな張力が作用した場合両側から押潰す
力が負荷されることになる。そのためクツシヨン
フレームはその負荷に十分に耐え得る強度を必要
とし、フレーム各部を肉厚の部材で形成する等補
強しなければならず、クツシヨンフレーム自体の
重量が大となり、しかもリトラクタがシートクツ
シヨンの側部中央に配置することは乗心地上不都
合が生じる欠点がある。

そこで本発明はかかる点に鑑みてなされたもの
で、クツシヨンフレームに対するシートベルトの
入力を効率良く配分して乗員に対する拘束性の向
上とクツシヨンフレーム自体の軽量化を図り、さ
らに乗心地を損わないようにした拘束装置を提供
するものである。

即ち、本発明はクツシヨンフレームの一側部の
内側前部にリトラクタを取付けると共に、外側後
面にベルトガイドを取付け、かつクツシヨンフレ
ームの側面にリトラクタとベルトガイドを結ぶ直
線上に位置してシートベルト挿通孔を設け、シー
トベルトの入力がクツシヨンフレームの側部中間
には作用されないように構成したものである。

以下図面について本発明の一実施を説明する。
第１図において１は車両用座席の全体を示し、２
はシートバツク、３はシートクツシヨンで、下面
側にシートアジヤスターのスライドレール(4)が配
設され、このシートクツシヨン３にシートベルト
５、リトラクタ６及びベルトガイド７から成る拘
束装置が設置されている。

この拘束装置を第２図乃至第４図について詳細
に説明する。

リトラクタ６はクツシヨンフレーム８の一側辺
部８ａの前部内側、即ちスライドレール４の一方
の可動側レール９ａの前部組付部分ａに、ブラケ
ツト１０を介して可動側レール９ａと共にボル
ト・ナツト１１により締付け固着してあり、この
リトラクタ６に巻込み収納されるシートベルト５
はクツシヨンフレーム８の一側辺部８ａの側面に
形成されたベルト挿通孔１２から導出される。

またベルトガイド７はクツシヨンフレーム８の
一側辺部８ａの後部、即ち一方の可動側レール９
ａの後部組付部分ｂに近接して、ボルト・ナツト
１３により固着されており、この先端に固定され
たガイド環７ａにベルト挿通孔１２から導出され
るシートベルト５を挿通して前方へ折返えしてシ
ートクツシヨンの前方へ、導出させる。

ベルト挿通孔１２はクツシヨンフレーム８の一
側辺部８ａの側面にリトラクタ６とベルトガイド
７のガイド環７ａとを結ぶ直線ｌ上に位置して形
成されるもので、そのためフレーム一側辺部８ａ
の側面に内方へ屈曲する屈曲面８a′を形成し、こ
の屈曲面８a′に縦長長に形成してあり、このベル
ト挿通孔１２には内方へ向けてガイド枠１２ａが
形成されている。

また、フレーム一側辺部８ａの後部のベルトガ
イド７の取付面１４はシートベルト５の屈曲角の
略２等分角、即ちクツシヨンフレーム８に対する
入力方向（上述の直線ｌの方向）とガイド環７ａ
において屈曲される方向の（直線ｃの方向）との
略２等分線ｅ方向に傾斜して形成され、この取付
面１４に取付けられるベルトガイド７にはシート
ベルト５の張力のみが加わるように成されてい
る。

なお、図中９ｂ，９b′はスライドレール４の固
定側レール、１５はクツシヨンフレーム８の一側
辺部８ａに対して一方の可動側レール１０ａの後
部を組付るボルト・ナツト、１６及び１７はクツ
シヨンフレーム８の他側辺部８ｂに対する他方の
可動側レール９a′の前後部組付部分a′及びb′のボ
ルト・ナツト、１８はリクライニング装置（図示
せず）の組付用孔、１９はシートバツクのフリー
ヒンジ側ブラケツトである。

また、フレーム一側辺部８ａの屈曲面８a′の内
側には当て金２０を固着して閉断面を形成し、ベ
ルト挿通孔１２を形成したことによる強度低下を
補うように成されている。

以上のように本発明によればクツシヨンフレー
ムの一側辺部の内側前部にリトラクタを取付け、
外側後部にベルトガイドを取付け、リトラクタを
シートクツシヨンと共にスライドレールに共締め
しクツシヨンフレームのベルトガイドが取付けら
れる一側辺部の側面に内方へ屈曲する屈曲面を形
成し、この屈曲面にシートベルト挿通孔を、リト
ラクタとベルトガイドを結ぶ直線上に位置して縦
方向に形成したので、シートベルトはクツシヨン
フレームに接触して屈曲することなくベルトガイ
ドにおける１個所のみで屈曲されてリトラクタに
巻き取られるだけであるからシートベルトの巻き
取り、巻き戻しがきわめて円滑に行えて乗員に対
する着脱が容易にかつ迅速に行えると共に乗員の
拘束性が向上され、しかもシートベルトの摩擦部
が最小限の１個所となることにより繰返しの使用
においても摩耗が少なく長期の使用に充分耐え、
安全性も一層向上される。シートベルトに加わる
入力はクツシヨンフレームの一側辺部側のみで対
処でき、またリトラクタとクツシヨンフレームは
スライドレールに対して共締めされるのでシート
ベルトの負荷はスライドレール側でも直接受ける
ことになり、クツシヨンフレームは一側辺部側の
強度を高めればよく、全体としての軽量化が可能
になり、しかもリトラクタ及びシートベルトはク
ツシヨンフレームの一側辺部側に縦状に収納位置
されるので着座者の座り心地を損うことなく、ま
た後部座席の乗員のレツグスペースが低下するこ
ともなく乗用車の座席に適用してその効果が大で
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明装置を備えた一例の車両用座席
の斜視図、第２図は同クツシヨンフレームの斜視
図、第３図は第２図の一部分の一部截断した斜視
図、第４図は同クツシヨンフレームの本発明装置
を装着した側辺部の平面図である。 図中１は座席、２はシートバツク、３はシート
クツシヨン、４はスライドレール、５はシートベ
ルト、６はリトラクタ、７はベルトガイド、８は
クツシヨンフレーム、８ａは一側辺部、８ｂは他
側辺部、９ａ，９a′は可動側レール、１２はベル
ト挿通孔、ａ，ｂ，a′，b′はスライドレール組付
部分である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ クツシヨンフレームの一側辺部の内側前部に
   リトラクタを取り付けると共に、外側後部にベル
   トガイドが取り付けられ、 上記リトラクタは上記クツシヨンフレームと共
   にスライドレールに対して共締めされ、 上記ベルトガイドが取り付けられる上記クツシ
   ヨンフレームの取付面が外方へ傾斜され、 上記クツシヨンフレームの上記ベルトガイドが
   取付けられる一側辺部の側面に内方へ屈曲する屈
   曲面を形成し、該屈曲面にシートベルト挿通孔
   が、上記リトラクタと上記ベルトガイドを結ぶ直
   線上に位置して縦方向に形成され、 シートベルトが上記クツシヨンフレーム内に縦
   状に収納されて成り、 上記シートベルトを上記リトラクタから上記挿
   通孔を通して直線状に上記ベルトガイド方向に導
   出し上記ベルトガイドで折り返してシートクツシ
   ヨンの上方へ導出するようにしたことを特徴とす
   る車両等の座席における拘束装置。