JPH0360607U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図から第６図はそれぞれ第１実施例のクリ
ツプを示すものであり、第１図は全体を示す斜視
図、第２図から第６図はそれぞれ作業手順を示す
断面図、第７図は第２実施例の要部を示す斜視図
、第８図は第３実施例の全体斜視図、第９図は第
４実施例のクリツプをダツシユサイレンサに装着
した状態を示す断面図、第１０図は第５実施例の
クリツプをダツシユサイレンサに装着した状態を
示す断面図、第１１図から第１６図はそれぞれ第
６実施例を示すものであり、第１１図はその全体
を示す斜視図、第１２図から第１６図はそれぞれ
作業手順を示す断面図、第１７図は第７実施例の
要部を示す正面図、第１８図は第８実施例の要部
を示す正面図、第１９図は第９実施例の要部を示
す正面図、第２０図は第１０実施例の要部を示す
正面図、第２１図および第２２図は従来の問題点
を示す断面図である。 １……サイレンサ、２……カーペツト、４，５
……クリツプ差込み孔、８……差込み軸、９……
ダツシユパネル、１０……スタツドボルト、１１
……抜け止め片、１７……係着環、２１……押さ
え片、Ｕ……上部係着部、Ｌ……下部係着部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車両のボデイ側に敷設される第１の被装着
   物と、この被装着物を覆うようにして敷設されか
   つ第１の被装着物の適所に配設された差込み孔と
   それぞれ整合するクリツプ差込み孔を有する第２
   の被装着物とを固定するための合成樹脂製のクリ
   ツプにおいて、 その下部側にはクリツプ全体を第１の被装着物
   へ先付けさせるための下部係着部が形成され、上
   部側には第２の被装着物に対する上部係着部がほ
   ぼ同軸で一体に連設され、 前記下部係着部は前記ボデイに対する固定手段
   と、第１の被装着物におけるクリツプ差込み孔よ
   り大径に形成され第１の被装着物の下面に当接す
   る基盤と、この基盤上に立設されクリツプ差込み
   孔へ挿通可能な差込み軸と、この差込み軸から張
   出され第１の被装着物に抜け止め状態で係合する
   抜け止め手段とを備えてなり、 前記上部係着部は第２の被係着物におけるクリ
   ツプ差込み孔へ貫挿可能に形成されかつ第２の被
   装着物の上面に圧接する押さえ片が備えられてい
   ることを特徴とする車両用クリツプ。 (2) 前記上部係着部は高さ方向へ屈伸変形可能
   でかつ第２の被装着物におけるクリツプ差込み孔
   へ嵌挿可能なループ状に形成され、さらにその屈
   脚状態を保持するための保持手段を有する係着環
   と、 係着環の対称位置においてその外周面から同係
   着環の径方向に関して斜め下向きに延出されかつ
   係着環と共に前記クリツプ差込み孔へ貫挿しうる
   ような撓み変形がそれぞれ許容され、かつ前記係
   着環の屈脚時には同係着環の屈脚動作を案内して
   第２の被装着物の上面に圧接する少なくとも一対
   の押さえ片とを備えることを特徴とする請求項１
   記載の車両用クリツプ。 (3) 前記上部係着部は自然状態では前記第２の
   被装着物におけるクリツプ差込み孔の孔径より大
   きめの張出し幅をもつて外方へ張出されかつ前記
   差込み軸に対しヒンジによつて接続されることに
   より、前記クリツプ差込み孔への差込みに伴つて
   閉脚可能とされ、かつこの閉脚状態において差込
   み軸側と係合する係合手段を備えた少なくとも一
   対の係止脚と、 各係止脚と所定の張出し角度をもつて接続され
   その自然状態では先端相互が接近するようにして
   上方へ延出しかつ前記係止脚の閉脚動作に連動し
   て先端相互が展開することにより第２の被装着物
   の上面に圧接する少なくとも一対の押さえ片とを
   備えることを特徴とする請求項１記載の車両用ク
   リツプ。