JPH0361080B2 - - Google Patents

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JPH0361080B2
JPH0361080B2 JP57197094A JP19709482A JPH0361080B2 JP H0361080 B2 JPH0361080 B2 JP H0361080B2 JP 57197094 A JP57197094 A JP 57197094A JP 19709482 A JP19709482 A JP 19709482A JP H0361080 B2 JPH0361080 B2 JP H0361080B2
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JP
Japan
Prior art keywords
press
relay
contact
clutch brake
normally open
Prior art date
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Application number
JP57197094A
Other languages
Japanese (ja)
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JPS5986795A (en
Inventor
Hiroshi Eianji
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Aida Engineering Ltd
Original Assignee
Aida Engineering Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Aida Engineering Ltd filed Critical Aida Engineering Ltd
Priority to JP19709482A priority Critical patent/JPS5986795A/en
Publication of JPS5986795A publication Critical patent/JPS5986795A/en
Publication of JPH0361080B2 publication Critical patent/JPH0361080B2/ja
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  • Press Drives And Press Lines (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、プレスの安全運転装置に関するもの
である。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a safe operation device for a press.

(従来の技術) 運転ボタンが2個ある所謂両手操作式の運転装
置を備えたプレス機械は、両手が拘束されている
ので安全運転が確保されている。
(Prior Art) A press machine equipped with a so-called two-handed operation device having two operation buttons ensures safe operation because both hands are restrained.

運転ボタンを2個備えた両手操作式の運転装置
の従来技術は、実開昭54−778号マイクロフイル
ムに記録された考案がある。
The prior art of a two-hand operated driving device equipped with two driving buttons was invented in Microfilm No. 54-778.

第2図は上記考案を示しており、両手押ボタン
スイツチPB2,PB3を押圧し、対応する補助継
電器CR2,CR3を付勢して補助接点cr2,cr3
を閉路し、プレスを作動させるピン・クラツチ引
外し電磁石Mを励磁し、上記補助継電器CR2,
CR3の夫々へタイマTM2,TM3を並列に接
続し、押ボタンスイツチPB2,PB3の一方を押
圧したままで固定した場合上記タイマTM2,
TM3のうちの押圧側のタイマの作用により一定
時限後に上記押圧側の補助継電器の付勢を解くよ
うにしたプレス機械において、上記ピン・クラツ
チ引外し電磁石Mへ並列にリミツトスイツチLS
1、補助継電器CR4の直列路を接続し、プレス
1行程終了とともにリミツトスイツチLS1を作
動し、該補助継電器CR4を付勢し常閉補助接点
cr4・bを開路し、上記ピン・クラツチ引外し電
磁石Mの励磁を停止させることを特徴とするもの
である。
Fig. 2 shows the above-mentioned invention, in which the two-handed pushbutton switches PB2 and PB3 are pressed to energize the corresponding auxiliary relays CR2 and CR3, and the auxiliary contacts CR2 and CR3 are pressed.
is closed, the pin clutch tripping electromagnet M is energized to operate the press, and the auxiliary relay CR2,
When timers TM2 and TM3 are connected in parallel to each of CR3 and one of the pushbutton switches PB2 and PB3 is held pressed and fixed, the timers TM2 and TM3 are
In a press machine in which the auxiliary relay on the pressing side is deenergized after a certain period of time by the action of a timer on the pressing side of TM3, a limit switch LS is connected in parallel to the pin/clutch tripping electromagnet M.
1. Connect the series circuit of auxiliary relay CR4, operate limit switch LS1 at the end of one press stroke, energize the auxiliary relay CR4, and close the normally closed auxiliary contact.
This is characterized in that cr4 and b are opened to stop the excitation of the pin clutch tripping electromagnet M.

そして、補助継電器CR2,CR3の夫々にタイ
マTM2,TM3を各並列接続し、その接点tm
2,tm3を各継電器CR2,CR3と直列に接続
したもので、例えば押ボタンスイツチPB2を押
したまま固定してもタイマTM2作用により、一
定時限後には接点tm2が開路され、補助継電器
CR2の付勢が解かれ、補助接点cr2が開路とな
り、他方の押ボタンスイツチPB3を押してもピ
ン・クラツチ引外し電磁石Mは作動しないので、
片手スイツチ式として使用することができないも
のであり、又、上記タイマの他に2度打ち防止の
ための、リミツトスイツチLS1、補助継電器CR
4をピン・クラツチ引外し電磁石Mに並列接続し
たもので、電磁石Mの回路に常閉補助接点cr4・
bを挿入、リミツトスイツチLS1と並列に継電
器CR4を自己保持するための常開補助接点cr
4・aを接続して構成される。
Then, timers TM2 and TM3 are connected in parallel to auxiliary relays CR2 and CR3, respectively, and their contacts tm
2, tm3 is connected in series with each relay CR2, CR3. For example, even if push button switch PB2 is pressed and fixed, the contact tm2 will be opened after a certain period of time due to the action of timer TM2, and the auxiliary relay will be activated.
The energization of CR2 is released, the auxiliary contact cr2 is opened, and even if the other pushbutton switch PB3 is pressed, the pin clutch tripping electromagnet M will not operate.
It cannot be used as a one-handed switch type, and in addition to the above timer, it also requires a limit switch LS1 and an auxiliary relay CR to prevent double-strike.
4 is connected in parallel to pin clutch tripping electromagnet M, and normally closed auxiliary contact CR4 is connected to the circuit of electromagnet M.
Insert b, normally open auxiliary contact cr for self-holding relay CR4 in parallel with limit switch LS1
4.Constructed by connecting a.

即ち、プレス1行程終了とともにプレスクラン
ク軸に取り付けられたカムによつて作動するリミ
ツトスイツチLS1により補助継電器CR4が付勢
され、接点cr4・aを閉路自己保持回路を形成し
且つ常閉補助接点cr4・bを開放し、電磁石Mへ
の励磁入力が遮蔽され、例え押ボタンスイツチ
PB2,PB3が押されたままで補助接点cr2,cr
3がともに閉路状態であつてもピン・クラツチ引
出し電磁石Mは無勢となり、これ以後プレスは作
動しない。
That is, at the end of one press stroke, the limit switch LS1 operated by a cam attached to the press crankshaft energizes the auxiliary relay CR4, forming a self-holding circuit that closes the contact cr4.a, and also closes the normally closed auxiliary contact cr4. By opening b, the excitation input to the electromagnet M is shielded, for example, a push button switch.
While PB2 and PB3 are pressed, auxiliary contacts cr2 and cr
Even if both pins 3 are in the closed circuit state, the pin/clutch drawer electromagnet M is inactive, and the press does not operate from this point on.

つまり、スイツチPB2,PB3を押し続けてい
てもリミツトスイツチLS1が作動し補助継電器
CR4が付勢され常閉補助接点cr4・bが開くた
めプレスは必ず1行程で停止し2度打ちのような
事故は起り得ないようにしている。
In other words, even if you keep pressing switches PB2 and PB3, limit switch LS1 will operate and the auxiliary relay will
Since CR4 is energized and the normally closed auxiliary contacts cr4 and b open, the press always stops after one stroke, preventing accidents such as double striking.

しかしながら、上記した従来技術では運転ボタ
ンの片手操作及び運転ボタンを押し続けた場合の
2度打ちを防止して安全を計ることは出来るが、
運転ボタンを実際に押し下げたことをチエツクす
る確認機能を備えていないので、運転ボタンを実
際に押し下げるという運転操作を行つたか否かを
確認することが出来ず、このため両手操作式によ
る安全装置としては信頼性に欠けるものであつ
た。
However, with the above-mentioned conventional technology, it is possible to ensure safety by preventing one-handed operation of the operation button and double-hitting when the operation button is held down.
Since it does not have a confirmation function to check whether the drive button has actually been pressed down, it is not possible to confirm whether or not the driver actually pressed down the drive button. As such, it lacked reliability.

従来技術においてはプレス起動後に停電によつ
て運転が停止した場合に、その直後に電源が回復
するとプレス運転は再開される。プレスの運転中
にプレスが停止したとき作業者は故障原因を調べ
ようとして金型の状況を調べるために金型に顔を
近づけることが考えられるが、このような場合に
電源が回復してプレス運転が再開されれば極めて
重大な事故を招くことになる。
In the conventional technology, if the press operation is stopped due to a power outage after starting the press, the press operation is restarted immediately after the power is restored. When the press stops while it is running, the operator may try to find the cause of the failure and put his face close to the mold to check the condition of the mold, but in such a case, the power is restored and the press stops. If operation resumes, it will lead to an extremely serious accident.

上記の従来技術においても、2度打ち防止機能
は備えているが、リミツトスイツチLS1はプレ
スのクランク角度によつて動作する範囲が決めら
れているので、1行程が終了したときに運転ボタ
ンが押し続けられている場合はプレスは動作しな
いが、起動直後、すなわち運転途中において上記
事態が発生した場合はプレス運転が再開する。
The above conventional technology also has a double-hit prevention function, but the operating range of the limit switch LS1 is determined by the crank angle of the press, so when one stroke is completed, the operation button is kept pressed. If it is, the press will not operate, but if the above situation occurs immediately after startup, that is, during operation, press operation will resume.

要するに、従来技術においては運転ボタンを実
際に押し下げたことをチエツクする機能をもつて
いないのである。
In short, the conventional technology does not have a function to check whether the operation button has actually been pressed down.

又、従来技術では例えば、運転ボタンがオフで
故障している場合は、タイマーの接点が常に開路
となつて補助リレーの付勢が解かれてプレス運転
を行うピン・クラツチ引外し電磁石が動作しない
ようになるが、運転ボタンがオンで故障している
場合にはタイマーの接点は閉路のままとなり、こ
れではタイマーを接続した効果が皆無となつてし
まい安全運転装置としては致命的な問題である。
In addition, in the conventional technology, for example, if the operation button is off and malfunctions, the timer contact is always open, the auxiliary relay is deenergized, and the pin/clutch tripping electromagnet that performs the press operation does not operate. However, if the operation button is on and there is a malfunction, the timer contacts will remain closed, which eliminates the effect of connecting the timer and is a fatal problem for a safe driving device. .

(発明が解決しようとする課題) 本発明が解決しようとする課題は、両手操作に
よる運転ボタン2個設けたプレス機械において、
両手操作でないとプレス運転が出来ないようにす
ることは勿論のこと、プレス運転の1行程が終了
した場合以外でも、プレス運転が停止した場合は
運転ボタンを一旦オフとしない限り次の運転が出
来ないようにすると共に、運転ボタンが故障した
場合にもプレスが起動しないようにしたプレスの
安全運転装置を提供することである。
(Problem to be Solved by the Invention) The problem to be solved by the present invention is to solve the problem in a press machine equipped with two operation buttons that can be operated with both hands.
It goes without saying that the press cannot be operated without two-handed operation, but even if one stroke of the press operation is not completed, if the press operation stops, the next operation will not be possible unless the operation button is turned off. To provide a safe operation device for a press that prevents the press from starting even when an operation button is out of order.

(課題を解決するための手段) 本発明において課題を解決するための手段は、
第1の運転ボタンPB1操作で動作する第1のリ
レーX1、第2の運転ボタンPB2操作で動作す
る第2のリレーX2、上記第1及び第2のリレー
X1,X2の第1常開接点の並列回路と接続され
るタイマーT、上記第1及び第2の運転ボタン
PB1,PB2の常閉接点が直列接続される補助リ
レーX4、上死点前でオフとなるプレスロータリ
カムスイツチで制御される再起動防止リレーX
5、上記第1及び第2のリレーX1,X2の第2
常開接点と、通電後一定時間経過してオフとなる
上記タイマーTとの接点と、上記補助リレーX4
の常閉接点と、上記再起動防止リレーX5の第1
常開接点とが直列接続されるクラツチブレーキリ
レーX3、上記タイマーTの接点に並列接続され
る上記クラツチブレーキリレーX3の自己保持用
の第1常開接点、上記クラツチブレーキリレーX
3の第3常開接点が直列接続され、上記クラツチ
ブレーキリレーX3に並列接続されるプレスのク
ラツチブレーキ電磁弁とを具備することを特徴と
するものである。
(Means for solving the problem) Means for solving the problem in the present invention are as follows:
A first relay X1 that operates when the first operation button PB1 is operated, a second relay X2 that operates when the second operation button PB2 is operated, and a first normally open contact of the first and second relays X1 and X2. Timer T connected to the parallel circuit, the first and second operation buttons
Auxiliary relay X4 in which the normally closed contacts of PB1 and PB2 are connected in series, restart prevention relay X controlled by a press rotary cam switch that turns off before top dead center
5. The second of the first and second relays X1 and X2
A normally open contact, a contact with the timer T that turns off after a certain period of time after energization, and the auxiliary relay X4.
and the first contact of the restart prevention relay X5.
a clutch brake relay X3 connected in series with a normally open contact, a first normally open contact for self-holding of the clutch brake relay X3 connected in parallel to a contact of the timer T, and a clutch brake relay X
3 normally open contacts are connected in series, and a press clutch brake solenoid valve is connected in parallel to the clutch brake relay X3.

(作用) プレスを運転させるクラツチブレーキリレーX
3を動作する回路にタイマーTの接点tが直列接
続されているので、2個の運転ボタンPB1,PB
2を一定の時間内に双方とも操作しないとタイマ
ーTがタイムアツプしてその接点tを開路とする
のでクラツチブレーキリレーX3がオンとならず
プレスは運転されない。
(Function) Clutch brake relay X to operate the press
Since contact t of timer T is connected in series to the circuit that operates 3, the two operation buttons PB1 and PB
If both 2 are not operated within a certain period of time, the timer T will time up and the contact t will be opened, so the clutch brake relay X3 will not turn on and the press will not operate.

又、上記クラツチブレーキリレーX3の回路に
は、プレスの上死点前でオフになる再起動防止リ
レーX5の第1常開接点X5aが直列接続されて
いるので、プレス運転の1行程終了後は2個の運
転ボタンPB1,PB2を押し続けていてもプレス
は連続運転されない。
Moreover, the first normally open contact X5a of the restart prevention relay X5, which turns off before the top dead center of the press, is connected in series to the circuit of the clutch brake relay X3, so that after one stroke of press operation Even if you keep pressing the two operation buttons PB1 and PB2, the press will not operate continuously.

さらに又、上記クラツチブレーキリレーX3の
回路には、運転ボタンPB1,PB2の常閉接点
PB1b,PB2bの直列回路を介して電源に接続
される補助リレーX4の常閉接点X4aが直列接
続されているので、プレスの運転が途中で停止し
た場合に運転ボタンを一旦オフとしない限り次の
運転を再開できないようにすることができ、この
ため例えば停電事故ののち直ちに電源が回復した
場合にもプレスは運転を再開することがない。
Furthermore, the circuit of the clutch brake relay X3 has normally closed contacts for the operation buttons PB1 and PB2.
Since the normally closed contact X4a of the auxiliary relay X4, which is connected to the power supply through the series circuit of PB1b and PB2b, is connected in series, if the press operation stops midway, the next operation will not occur unless the operation button is turned off. It is possible to prevent the press from restarting operation, and therefore, even if the power is restored immediately after a power outage accident, the press will not restart operation.

(実施例) 第1図は本発明に係るプレスの安全運転装置の
実施例を表わす電気的な回路である。この回路は
運転操作の観点からすれば寸動運転と安全一行程
運転の2つの運転操作で構成されている。
(Embodiment) FIG. 1 is an electrical circuit showing an embodiment of a safe operation device for a press according to the present invention. From the viewpoint of operation, this circuit consists of two operation operations: inching operation and safe one-stroke operation.

寸動運転は、運転ボタンを押している間のみプ
レスの運転ができ、換言すれば、運転ボタンから
手を離せばプレスは停止する仕組みの運転操作を
意味する。
Inching operation means that the press can be operated only while the operation button is pressed, and in other words, the press stops when the operation button is released.

又、安全一行程運転は、上死点から下死点付近
までは寸動運動と同じであるが、残りの下死点付
近から上死点まで途中で停止することなく運転す
る、換言すれば、スライドは下死点を通過した後
は一気に上昇し必ず上死点で停止する仕組みの運
転操作を意味する。即ち、スライドが下降状態の
時は作業者は金型により負傷することが考えられ
るが、上昇状態ではその心配は無いこと及び下死
点でスライドを停止させるとステイツク現象を起
こして運転不能になる虞があるため、下死点付近
からスライドは一気に上死点まで上昇させるよう
になつている。
In addition, safe one-stroke operation is the same as inching motion from top dead center to near bottom dead center, but it is operated from near bottom dead center to top dead center without stopping on the way, in other words. , Slide refers to a driving operation in which the vehicle rises all at once after passing the bottom dead center and always stops at the top dead center. In other words, when the slide is in the lowered state, the worker may be injured by the mold, but when it is in the raised state, there is no risk of injury, and if the slide is stopped at the bottom dead center, a stuck phenomenon will occur and the operation will become impossible. To avoid this risk, the slide is raised all at once from near bottom dead center to top dead center.

なお、これらの運転態様は回路中の運転切替ス
イツチSS1で選択される。
Note that these operating modes are selected by an operation changeover switch SS1 in the circuit.

第1図において、PB1は一方の手で押し下げ
ることによりオンとなる第1の運転ボタン、PB
2は他方の手で押し下げることによりオンとなる
第2の運転ボタンであつて、それぞれの接点PB
1a,PB2aによつて第1及び第2のリレーX
1,X2が動作するように接続されている。Tは
タイマーであつて、上記第1及び第2のリレーX
1,X2の第1常開接点X1a,X2aの並列回
路に接続され、先に押されたボタンの接点X1a
又はX2aの何れかでオンとなる。このタイマー
Tの接点tは常時は閉路であつて動作開始後一定
時間経過すると開路となるものである。
In Figure 1, PB1 is the first operation button that is turned on by pressing down with one hand;
2 is a second operation button that is turned on by pressing down with the other hand, and each contact PB
1a, PB2a to connect the first and second relays
1 and X2 are connected for operation. T is a timer, and the first and second relays X
The contact X1a of the button that was pressed first is connected to the parallel circuit of the first normally open contacts X1a and X2a of 1 and X2.
or X2a is turned on. The contact t of this timer T is normally closed and becomes open after a certain period of time has elapsed after the start of operation.

実施例においてはタイマーTの動作時間を0.5
秒に設定してある。
In the embodiment, the operating time of timer T is 0.5
It is set to seconds.

X3はプレスを直接運転させるクラツチブレー
キ電磁弁SV1を動作させるためのクラツチブレ
ーキリレーであつて、第1及び第2のリレーX
1,X2の第2常開接点X1b,X2bと、タイ
マーTの接点tと、補助リレーX4の常閉接点X
4aと、再起動防止リレーX5の第1常開接点X
5aとを直列接続して電源に接続されている。こ
の他、上記タイマーTの接点tには上記クラツチ
ブレーキリレーX3の自己保持用の第1常開接点
X3aが並列接続されている。
X3 is a clutch brake relay for operating the clutch brake solenoid valve SV1 that directly operates the press, and is connected to the first and second relays X3.
1, X2's second normally open contacts X1b, X2b, timer T's contact t, and auxiliary relay X4's normally closed contact X
4a and the first normally open contact X of the restart prevention relay X5
5a are connected in series and connected to the power supply. In addition, a first normally open contact X3a for self-holding of the clutch brake relay X3 is connected in parallel to the contact t of the timer T.

上記補助リレーX4は第1及び第2の運転ボタ
ンPB1,PB2が実際に押し下げるという運転操
作が行われたか否かを確認するためのリレーであ
つて、運転ボタンPB1,PB2の常閉接点PB1
b,PB2bを直列接続して電源に接続されてい
る。そして、該補助リレーX4は運転ボタンPB
1,PB2を押し続けたままではプレスの運転が
継続されず、一旦これらの運転ボタンをオフとし
ない限り次の運転ができないようにするためのも
のである。
The above-mentioned auxiliary relay
b, PB2b are connected in series and connected to the power supply. And the auxiliary relay X4 is the operation button PB.
1. Press operation will not continue if PB2 is held down, and the next operation will not be possible unless these operation buttons are turned off.

SV1はクラツチブレーキ電磁弁であり、上記
クラツチブレーキリレーX3の第3常開接点X3
cとともに当該クラツチブレーキリレーX3に並
列接続されている。この電磁弁SV1の回路には
さらに上記クラツチブレーキリレーX3の第2常
開接点X3bと第1のロータリカムスイツチRS
1及び運転切替スイツチSS1の「安一行」運転
(安全一行程運転のこと)を選択のときオンとな
る接点に接続されている。
SV1 is a clutch brake solenoid valve, which is the third normally open contact X3 of the clutch brake relay X3.
c is connected in parallel to the clutch brake relay X3. The circuit of this solenoid valve SV1 further includes a second normally open contact X3b of the clutch brake relay X3 and a first rotary cam switch RS.
1 and the contact that turns on when the "safe one-stroke" operation (safe one-stroke operation) of the operation selector switch SS1 is selected.

安全一行程運転は、運転ボタンを押したときに
スライドが1往復して必ず上死点で停止するよう
にした運転である。第1のロータリカムスイツチ
RS1はこの運転を行うためのものでプレスのク
ランク角度150〜330゜間でオンとなり、それ以外
の角度ではオフとなる。この第1のロータリカム
スイツチRS1がオンとなるまでは運転ボタンを
離すとプレス運転が停止するが、150゜でオンとな
ることによつて運転ボタンを離しても運転を継続
し上死点までスライドが上昇するようにされてい
る。
Safe one-stroke operation is operation in which the slide makes one reciprocation and always stops at top dead center when the operation button is pressed. First rotary cam switch
RS1 is for this operation and is turned on when the press crank angle is between 150 and 330 degrees, and turned off at other angles. Until this first rotary cam switch RS1 is turned on, the press operation will stop when the operation button is released, but by turning it on at 150 degrees, the press operation will continue even if the operation button is released, until the top dead center. The slide is made to rise.

上記再起動防止リレーX5はプレス運転の1行
程終了後の運転再起時に運転ボタンPB1,PB2
が押し続けられていてもプレスの再運転ができな
いようにするためのリレーであつて、運転切替ス
イツチSS1の「寸動」運転の選択でオンとなる
接点及びクラツチブレーキリレーX3の常閉接点
X3dと補助リレーX4の常開接点X4bを直列
接続して電源に接続され、自己保持用の第2常開
接点X5bが当該接点X3d,X4bの直列回路
に並列接続されている。
The above-mentioned restart prevention relay
This is a relay that prevents the press from restarting even if it is kept pressed, and the contact that turns on when the operation changeover switch SS1 is selected for "Job" operation, and the normally closed contact X3d of the clutch brake relay X3. and the normally open contact X4b of the auxiliary relay X4 are connected in series to the power source, and a second normally open contact X5b for self-holding is connected in parallel to the series circuit of the contacts X3d and X4b.

寸動運転は型合せなどのときの運転の仕方で、
運転ボタンを押している間だけプレスの運転を行
い、運転ボタンを離せば停止するようにしてあ
る。そのため、再起動防止リレーX5は常に動作
状態に保たれている。
Inching operation is a method of operation when matching molds, etc.
The press operates only while the operation button is pressed, and stops when the operation button is released. Therefore, the restart prevention relay X5 is always kept in an operating state.

上記運転切替スイツチSS1は、プレスを安全
一行程運転および寸動運転を選択していずれかの
運転形態で運転するためのものである。図では接
点を四角の斜線の部分で表わしている。なお、上
記運転切替スイツチSS1に並列に第2のロータ
リカムスイツチRS2が接続されている。この第
2のロータリカムスイツチRS2はプレスのクラ
ンク角度270〜315゜間でオフとなり、それ以外の
角度ではオンとなる。
The operation changeover switch SS1 is used to select between safe one-stroke operation and inching operation to operate the press in either of the operation modes. In the figure, the contact points are represented by diagonally shaded squares. Note that a second rotary cam switch RS2 is connected in parallel to the operation changeover switch SS1. This second rotary cam switch RS2 is turned off when the press crank angle is between 270 and 315 degrees, and turned on at other angles.

次に実施例の動作について説明する。まず、運
転切替スイツチSS1によつて「安一行」運転を
選択する。最初、プレスのスライドは上死点にあ
るので第2のロータリカムスイツチRS2がオン
であり、また運転ボタンPB1,PB2が押されて
いないので補助リレーX4はオンである。従つ
て、運転ボタンを押す前は補助リレーX4及び再
起動防止リレーX5が動作している。又、再起動
防止リレーX5の第1常開接点X5aは閉路、補
助リレーX4の常閉接点X4aは開路であり、第
1、第2のリレーX1,X2の第2常開接点X1
b,X2bは閉路であり、このためクラツチブレ
ーキリレーX3が動作することがない。
Next, the operation of the embodiment will be explained. First, the operation selector SS1 is used to select the ``Yasuichi line'' operation. Initially, the slide of the press is at the top dead center, so the second rotary cam switch RS2 is on, and since the operation buttons PB1 and PB2 are not pressed, the auxiliary relay X4 is on. Therefore, before the operation button is pressed, the auxiliary relay X4 and restart prevention relay X5 are operating. Further, the first normally open contact X5a of the restart prevention relay X5 is closed, the normally closed contact X4a of the auxiliary relay X4 is open, and the second normally open contact X1 of the first and second relays X1 and X2 is closed.
b and X2b are closed, so clutch brake relay X3 does not operate.

運転ボタンPB1及びPB2を略同時に操作する
と、各運転ボタンの押し下げ操作で動作する第1
及び第2のリレーX1,X2の第1常開接点X1
a,X2aが閉路となり、タイマーTが動作を開
始する。又、これと同時に補助リレーX4が不動
作となるので該補助リレーX4の常閉接点X4a
が閉路となり、クラツチブレーキリレーX3が動
作する。これによりクラツチブレーキ電磁弁SV
1が動作するとプレスが正常に運転される。
When operation buttons PB1 and PB2 are operated almost simultaneously, the first
and the first normally open contact X1 of the second relay X1, X2
a, X2a become a closed circuit, and timer T starts operating. At the same time, the auxiliary relay X4 becomes inoperable, so the normally closed contact X4a of the auxiliary relay
becomes closed, and clutch brake relay X3 operates. This allows the clutch brake solenoid valve SV
When 1 operates, the press operates normally.

一方、クランク角度270゜で第2のロータリカム
スイツチRS2はオフとなるので、第2常開接点
X5bで自己保持していた再起動防止リレーX5
がオフとなり、その第1常開接点X5aが開路と
なる。このため、クラツチブレーキリレーX3が
不動作となり、その第2常開接点X3b及び第3
常開接点X3cが開路となつて電磁弁SV1が不
動作となる。但しプレススライドは慣性によつて
上昇し上死点までは動いて停止する。
On the other hand, since the second rotary cam switch RS2 is turned off at a crank angle of 270°, the restart prevention relay X5, which was self-held by the second normally open contact X5b,
is turned off, and its first normally open contact X5a is opened. Therefore, the clutch brake relay X3 becomes inoperable, and its second normally open contact X3b and third normally open contact
The normally open contact X3c becomes open and the solenoid valve SV1 becomes inoperable. However, the press slide rises due to inertia, moves to top dead center, and then stops.

運転ボタンPB1,PB2を押し続けていると補
助リレーX4がオンとならないので、運転ボタン
を押し続けていても再起動防止リレーX5がオン
とならず、このためクラツチブレーキリレーX3
がオンとなることがない。すなわち、プレスの運
転が停止した場合は運転ボタンを押しなおして意
識的にプレス運転を再開させない限りプレス運転
は再開できないようになつている。
If you keep pressing the operation buttons PB1 and PB2, the auxiliary relay X4 will not turn on, so even if you keep pressing the operation button, the restart prevention relay X5 will not turn on.
is never turned on. That is, when the press operation stops, the press operation cannot be restarted unless the operation button is pressed again to intentionally restart the press operation.

従つて、プレス運転の1行程が終了した場合、
並びにそれ以外の場合でも、プレス運転が停止し
た場合は運転ボタンを一旦オフとしない限り次の
プレス運転を開始することはできない。このこと
は、プレスの運転中に一時的に電源の供給が中断
してプレスが停止し、その後、電源が回復したと
き双方の運転ボタンが押され続けている状態のと
きに発生する事故を防止することができることに
なる。
Therefore, when one stroke of press operation is completed,
Even in other cases, if the press operation is stopped, the next press operation cannot be started unless the operation button is turned off once. This prevents accidents that may occur if the power supply is temporarily interrupted while the press is operating, causing the press to stop, and then when the power is restored, both operation buttons continue to be pressed. You will be able to do so.

タイマーTは運転ボタンPB1,PB2の何れか
をオンとすると動作を開始する。その後、設定時
間である0.5秒間に他方の運転ボタンをも動作さ
せないとタイムアツプしてその接点tがオフとな
る。従つて、一方の運転ボタンを押したまま放置
していると、このタイマーの接点tのオフによつ
てプレスが動作することがない。すなわち、両手
で確実に運転ボタンを操作しない限りプレスの運
転がされない。すなわち、実施例は両手で運転ボ
タンを操作しないとプレスの運転が行われず、
又、補助リレーX4によつて運転ボタンを押し続
けたままではプレスの連続運転ができない。
Timer T starts operating when either operation button PB1 or PB2 is turned on. After that, if the other operation button is not operated within the set time of 0.5 seconds, the time is up and the contact t is turned off. Therefore, if one of the operation buttons is left pressed, the press will not operate due to the timer contact t being turned off. That is, the press will not operate unless the operation button is operated reliably with both hands. In other words, in the embodiment, the press cannot be operated unless the operation button is operated with both hands.
Further, the press cannot be continuously operated by the auxiliary relay X4 if the operation button is kept pressed.

上記は安全一行程運転での運転動作であるが、
寸動運転でもほぼ同一である。
The above is a driving operation during safe one-stroke driving,
It is almost the same in inching operation.

第1図において、Em1は非常停止用ボタン
で、このボタンを押すことによつて全ての回路へ
の通電が遮断され、プレスを非常停止させるよう
にしている。この非常停止用ボタンEm1でプレ
ス運転を停止させたとき、作業者が運転ボタン
PB1,PB2を押し続けたとしても、Em1の作
用でクラツチブレーキリレーX3がオフとなりか
つ補助リレーX4がオフのための双方の運転ボタ
ンPB1,PB2を押しなおさない限りクラツチは
オンにならない。
In FIG. 1, Em1 is an emergency stop button, and by pressing this button, power to all circuits is cut off and the press is brought to an emergency stop. When the press operation is stopped using this emergency stop button Em1, the operator presses the operation button
Even if PB1 and PB2 are kept pressed, the clutch will not turn on unless clutch brake relay X3 is turned off by the action of Em1 and both operation buttons PB1 and PB2 are pressed again to turn off auxiliary relay X4.

従つて、非常停止解除時に両運転ボタンが押し
続けられていてもプレスが突然運転を再開するよ
うなことがない。
Therefore, even if both operation buttons are kept pressed when the emergency stop is canceled, the press will not suddenly resume operation.

又、実施例はタイマーがオフのままで故障して
いることを検出できるようになつている。すなわ
ち、いずれか一方の運転ボタンを押し続けた状態
にし、そのままタイマーの設定時間経過後に他方
の運転ボタンを押した場合にプレス運転ができた
とすれば、それはタイマーがオフの状態で故障し
ていることを意味する。すなわち、片手運転させ
てみることによつてタイマーが故障しているか否
かを知ることができるのである。但し、タイマー
がオフで故障している場合は片手運転の目的で一
方の運転ボタンを押し続けていると、運転ボタン
の常閉接点PB1b,PB2bの何れかが閉路のま
まとなるので、補助リレーXはオフでその常閉接
点X4aが閉路にならない。従つてクラツチブレ
ーキリレーX3は不動作であつてプレスは運転さ
れない。
Further, in the embodiment, it is possible to detect a failure even when the timer remains off. In other words, if you press and hold one of the operation buttons and then press the other button after the timer setting time has elapsed, and you are able to press the button, it means that the timer is off and is malfunctioning. It means that. In other words, you can find out whether or not the timer is malfunctioning by operating the vehicle with one hand. However, if the timer is off and malfunctioning, if you keep pressing one of the operation buttons for one-handed operation, either the normally closed contact PB1b or PB2b of the operation button will remain closed, so the auxiliary relay X is off and its normally closed contact X4a does not close. Clutch brake relay X3 is therefore inactive and the press is not operated.

(発明の効果) 本発明は、運転ボタンが2個でこれらを共に操
作しない限りプレスの運転が行われないので片手
操作でプレス運転ができないのは勿論のこと、第
1及び第2の運転ボタンの常閉接点が直列接続さ
れた補助リレーの常閉接点をクラツチブレーキリ
レーの回路に直列接続したものであるから、プレ
ス運転の1行程が終了した場合、並びにそれ以外
の場合でも、プレスの運転が停止した場合は運転
ボタンを一旦オフとしない限り次の運転を開始す
ることができないものであつて、例えばプレスの
運転中に停電してプレスが停止し、その後、電源
が回復したとき運転ボタンが押し続けられている
場合にプレス運転が再開して発生する事故を防止
することができることの他、運転ボタンが故障し
た場合にもプレスを起動させないようにして作業
者の安全を確保するものである。
(Effects of the Invention) The present invention has two operating buttons, and the press will not operate unless both are operated, so it goes without saying that the press cannot be operated with one hand. Since the normally closed contact of the auxiliary relay is connected in series with the normally closed contact of the clutch brake relay, the press cannot be operated when one stroke of the press operation is completed or in any other case. If the press stops, the next operation cannot be started unless the operation button is turned off. For example, if the press is stopped due to a power outage while the press is in operation, and then the operation button is turned off when the power is restored. In addition to preventing accidents that may occur due to press operation restarting if the button is pressed continuously, this function also ensures worker safety by preventing the press from starting even if the operation button malfunctions. be.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明を使用したプレスを運転するた
めの電気回路図、第2図は従来技術による電気回
路図である。 PB1……第1の運転ボタン、PB2……第2の
運転ボタン、X1……第1のリレー、X2……第
2のリレー、X3……クラツチブレーキリレー、
X4……補助リレー、X5……再起動防止リレ
ー、T……タイマー、RS1……第1のロータリ
カムスイツチ、RS2……第2のロータリカムス
イツチ、SS1……運転切替スイツチ。
FIG. 1 is an electrical circuit diagram for operating a press using the present invention, and FIG. 2 is an electrical circuit diagram according to the prior art. PB1...First operation button, PB2...Second operation button, X1...First relay, X2...Second relay, X3...Clutch brake relay,
X4... Auxiliary relay, X5... Restart prevention relay, T... Timer, RS1... First rotary cam switch, RS2... Second rotary cam switch, SS1... Operation selector switch.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 第1の運転ボタンPB1操作で動作する第1
のリレーX1、 第2の運転ボタンPB2操作で動作する第2の
リレーX2、 上記第1及び第2のリレーX1,X2の第1常
開接点の並列回路と接続されるタイマーT、 上記第1及び第2の運転ボタンPB1,PB2の
常閉接点が直列接続される補助リレーX4、 上死点前でオフとなるプレスロータリカムスイ
ツチで制御される再起動防止リレーX5、 上記第1及び第2のリレーX1,X2の第2常
開接点と、通電後一定時間経過してオフとなる上
記タイマーTの接点と、上記補助リレーX4の常
閉接点と、上記再起動防止リレーX5の第1常開
接点とが直列接続されるクラツチブレーキリレー
X3、 上記タイマーTの接点に並列接続される上記ク
ラツチブレーキリレーX3の自己保持用の第1常
開接点、 上記クラツチブレーキリレーX3の第3常開接
点が直列接続され、上記クラツチブレーキリレー
X3に並列接続されるプレスのクラツチブレーキ
電磁弁 とを具備することを特徴とするプレスの安全運転
装置。
[Claims] 1. The first operation button PB1 operated by the operation of the first operation button PB1.
relay X1, a second relay X2 that operates when the second operation button PB2 is operated, a timer T connected to the parallel circuit of the first normally open contacts of the first and second relays X1 and X2, and the first and an auxiliary relay X4 to which the normally closed contacts of the second operation buttons PB1 and PB2 are connected in series, a restart prevention relay X5 controlled by a press rotary cam switch that turns off before top dead center, and the above-mentioned first and second the second normally open contacts of the relays X1 and X2, the contact of the timer T that turns off after a certain period of time after energization, the normally closed contact of the auxiliary relay X4, and the first normally open contact of the restart prevention relay X5. A first normally open contact for self-holding of the clutch brake relay X3, which is connected in parallel to the contact of the timer T, and a third normally open contact of the clutch brake relay X3. A press clutch brake solenoid valve is connected in series with the clutch brake relay X3, and a press clutch brake solenoid valve is connected in parallel with the clutch brake relay X3.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS54778U (en) * 1977-06-06 1979-01-06
JPS5912400B2 (en) * 1978-12-29 1984-03-22 株式会社小松製作所 Press machine control circuit

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