JPH0361138A - スピーカ付パワーウインド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、スピーカ付パワーウィンド装置、特にその
ケーシングが車内へ向け°ζ突出して取り付けられるス
ピーカ付パワーウィンド装置に関するものである。

［従来の技術］ 第５図は例えば実開昭６２−３９３９１号公報に示され
た従来の車載用スピーカ装置を有する自動車の要部を示
す構成図、第６図は第５図のドアの断面図である。

図において、符号〈１）は自動車のドア、（２）はドア
（１）の車内側に取り付けられた内張、（３）はドア（
１）の内部に形成された空洞部である。

（４）はドア（１）の内張（２）に取り叶けられたスピ
ーカて”あり、このスピーカ（４）は車載オーディオ装
置（図示せず）等に電気的に接続されている。（５）は
スピーカ（４）の保護カバーである。

（６）はウィンド、（７）はウィンド（６）を開閉させ
るためのハンドル、（８〉はシート、（９）は乗員であ
る。

次に、動作について説明する。スピーカ（４）は、車載
オーディオ装置等がらの電気信号により、車内へ向けて
音響を放射する。

一方、ウィンド（６）はハンドル（７）の回転操作によ
って開閉され、最も開いた状態ではその下端部が図の破
線の位置まで移動する。

［発明が解決しようとする課題］ 上記のような従来の車載用スピーカ装置においては、ス
ピーカ（４）をドアに取り付ける場今に、内張（２〉に
スピーカく４）がら出た音を通過させるための孔を加工
する必要があるため、スピーカ〈４〉の取付に手間がが
がるという問題点があった。また、スピーカ（４）の取
付位置は、空洞部（３〉に収納されるウィンド（６）と
シー１−（８）とによって制限されるので、どうしても
乗員（９）の足元付近に限定されていた。しがし、この
ような取付位置では、特に指向性の強い高音域の音響が
乗員（９）の耳に直接届かず、乗員（９）が高音不足を
感じるなど、良好な音響特性を得ることができないとい
う問題点もあった。さらに、良好な音響特性を得ること
ができるドア（１）の前方上側にはハンドル（７）があ
るため、この位置に車載用スピーカ装置を取り１寸ける
のは困難であり、従来、これらの問題点を解決しなけれ
ばな八ないという課題を有していた。

この発明は、上記のような課題を解決するためになされ
たもので、自動車の内壁にスピーカのための孔を加工す
る必要がなく、取゛付が簡単であるとともに、スピーカ
の良好な音響特性を得ることができるスピーカ付パワー
ウィンド装置を得ることを目的とする。

［課題を解決するための手段］ この発明に係るスピーカ付パワーウィンド装置は、ウィ
ンド開閉用の駆動部を収容しているケーシングに、車内
へ向けてスピーカを取り吋けたものである。

［作用］ この発明においては、ケーシング内の空間をスピーカの
背部空気室として、スピーカが車内へ向けて音響を放射
する。

［実施例］ 以下、この発明をその一実施例を示す図に基づいて説明
する。

第１図はこの発明の一実施例によるスピーカ付パワーウ
ィンド装置を示す一部切断正面図、第２図は第１図の平
面図、第３図は第１図の装置の使用状態を示す自動車の
要部構成図であり、第５図及び第６図と同−又は相当部
分には同一符号を付し、その説明を省略する。

図において、符号（１１）は内張（２）に車内へ向けて
突出して取り付けられているゲージング、（１２）はケ
ーシング（１１）内に収容されウィンド（６）を開閉さ
せるための駆動力を出すモータ、（１３）はモータ（１
２）の回転軸に固着されたウオーム、＜１４）はウィン
ド（６〉を開閉させる軸（１５）に固着されウオーム（
１３）によって回転されるウオーム歯ホてあり、このウ
ォーｌ＼歯車（１４）とウオーム（１３）とから減速機
ｆｌＩ（２１）がなっている。さらに、モータ（１２）
と減速機構（２１）とから駆動部（２２）がなっている
。（１６）はケーシング（１１）内に収容されモータ（
１２）の回転を制御する制御部、（１７）はケーシング
（１１）の上部に設けられているとともに制御部（１６
）に電気的に接続されモータ（１３）の正同転、逆回転
及び停止を切り換えるためのスイッチである。

（１８〉はケーシング（１１）の上部に運転手等の乗員
（９）へ向けて取り付けられているスピーカであり、こ
のスピーカ（１８）は車載オーディオ装置等に電気的に
接続されている。（１９）はスピーカ（１８）の低音域
の増強を図るためにケーシング（１１〉内に収容されて
いるダクトである。

次に、動作について説明する。乗員（９）がスイッチ（
１７）を操作することによって、モータ（１２）が回転
する。モータ（１２）の回転は、減速機構＜２１）を介
して軸（１５）に伝達され、これによりウィンド（６〉
は開閉される。

一方、スピーカ〈１８）は、車載オーディオ装置等から
の電気信号により、乗員〈９〉へ向けて音響を放射する
。このとき、ケーシング（１１）の内部空間が、スピー
カ（１８〉の背部空気室となっている。

このようなスピーカ付パワーウィンド装置では、ケーシ
ング（１１〉の上部にスピーカ（１８〉が取り１寸けら
れているため、高音域の音響も乗員（９〉に直接届き、
スピーカ（１８）の良好な音響特性が得られる。また、
ケーシング（１１）に予めスピーカ（１８）を取り付け
ておくことにより、ドア（１）や内張（２）に従来のよ
うな孔を加工する必要もなく、取り付けが簡単である。

なお、上記実施例では低音域の増強のためにダクト（１
９）を用いたが、例えば第４図に示すように、ケーシン
グ（１１）にホーン（２０）を設けるなど、他の低音域
増強手段を用いてもよい。

また、上記実施例ではスピーカ＜１８）として正面形状
が円形のものを示したが、例えは多角形状のものなどで
あってもよい。

さらに、」二部実施例では制御部（１６）及びスイッチ
〈１７）をケーシング（１１〉に設けたが、これらはゲ
ージング（１１）外の他の位置に別に設けてもよい。

さらにまた、上記実施例ではゲージング（１１）をドア
（１〉の内張（２）に取り付けた場合を示したが、自動
車の内壁であれば他の位置に取り付けてもよい。

［発明の効果］ − ＩＲ，上説明したように、この発明のスピーカ付パワー
ウィンド装置は、ウィンドを開閉するための駆動部を収
容するケーシングに、このケーシンク内の空間を背部空
気室として音響を放射するスピーカを取り付けたので、
自動車の内壁にスピーカのための孔を加工する必要がな
く、取付が簡単であり、またスピーカを乗員に向けて取
り付けることができ、これにより良好な音響特性を得る
ことがてきるなどの効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例によるスピーカ付パワーウ
ィンド装置を示す一部切断正面図、第２図は第１図の平
面図、第３図は第１図の装置の使用状態を示す自動車の
要部構成図、第４図はこの発明の他の実施例を示す一部
切断正面図、第５図は従来の車載用スピーカ装置を有す
る自動車の要部を示す構成図、第６図は第５図のドアの
断面図である。 図において、（６）はウィンド、（１１）はゲージング
、（１２）はモータ、（１８）はスピーカ、（２１） は減速機構、 （２２） は駆動部である。 なお、 各図中、 同一符号は同−又は相当部分を 示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　自動車の内壁に車内へ向けて突出して取り付けられる
   とともに、前記自動車のウインドを開閉するためのモー
   タ及び減速機構を有する駆動部を収容しているケーシン
   グと、このケーシングに車内へ向けて取り付けられ、前
   記ケーシング内の空間を背部空気室として音響を放射す
   るスピーカとを備えていることを特徴とするスピーカ付
   パワーウインド装置。