JPH0361287A - エレベータの乗場装置 - Google Patents
エレベータの乗場装置Info
- Publication number
- JPH0361287A JPH0361287A JP19683789A JP19683789A JPH0361287A JP H0361287 A JPH0361287 A JP H0361287A JP 19683789 A JP19683789 A JP 19683789A JP 19683789 A JP19683789 A JP 19683789A JP H0361287 A JPH0361287 A JP H0361287A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- building
- landing
- cage stop
- tower
- hoistway
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は主に個人住宅等に設置利用される自立式昇降路
塔を用いたエレベータの乗場装置に関する。
塔を用いたエレベータの乗場装置に関する。
（従来の技術）
従来、個人住宅（２〜３階建て住宅）に設置利用される
ホームエレベータは、ビル等の普通−般のエレベータに
比し、建物が木造で弱く、エレベータの荷重を負担させ
ることが困難であるために、鉄骨により枠組みした剛性
の高い鉄塔のような自立式の昇降路塔を設ける方式をと
る必要がある。
ホームエレベータは、ビル等の普通−般のエレベータに
比し、建物が木造で弱く、エレベータの荷重を負担させ
ることが困難であるために、鉄骨により枠組みした剛性
の高い鉄塔のような自立式の昇降路塔を設ける方式をと
る必要がある。
このエレベータ方式の概要を第３図に示す。図中１は自
立式昇降路塔で、これは鉄骨により枠組みしてなる剛性
の高い鉄塔であり、この自立式昇降路塔１内にかご２が
左右のガイドレール３を介して上下動可能に設けられて
いるだけでなく、このかご２を吊持するロープ４やシー
ブ５並びにロープ４を巻き上げたり巻き戻したりしてか
ご２を昇降駆動する巻胴式巻上機６などが設けられ、更
には建物の各階の乗場口に対応して乗場ドア７を開閉可
能に案内する乗場敷居８が設けられているなど、エレベ
ータ用品全てが組み付けられて一つのユニットとなって
いる。そしてその自立式昇降路塔１は建屋内にその建物
とは独立して立設され、エレベータ荷重を一切該建物に
負担させない状態となっている。
立式昇降路塔で、これは鉄骨により枠組みしてなる剛性
の高い鉄塔であり、この自立式昇降路塔１内にかご２が
左右のガイドレール３を介して上下動可能に設けられて
いるだけでなく、このかご２を吊持するロープ４やシー
ブ５並びにロープ４を巻き上げたり巻き戻したりしてか
ご２を昇降駆動する巻胴式巻上機６などが設けられ、更
には建物の各階の乗場口に対応して乗場ドア７を開閉可
能に案内する乗場敷居８が設けられているなど、エレベ
ータ用品全てが組み付けられて一つのユニットとなって
いる。そしてその自立式昇降路塔１は建屋内にその建物
とは独立して立設され、エレベータ荷重を一切該建物に
負担させない状態となっている。
（発明が解決しようとする課題）
ところで、前述のホームエレベータでは、エレベータ荷
重を一切建物に負担させないためと、地震や強風の影響
で振動した場合に昇降路と建屋側とが衝突して損傷を負
わないように、自立式昇降路塔１を建屋側に対し若干の
隙間を存し独立させて立設している。このために、その
自立式昇降路塔１に設けた乗場敷居８と建屋側の乗場口
床（図示せず）との間に隙間が生じ、非常に見栄えが悪
いばかりか、その隙間から小物を昇降路内に藩としてし
まったり、或いは車椅子を利用する場合に車輪を落とし
込んでしまうなどの問題があった。
重を一切建物に負担させないためと、地震や強風の影響
で振動した場合に昇降路と建屋側とが衝突して損傷を負
わないように、自立式昇降路塔１を建屋側に対し若干の
隙間を存し独立させて立設している。このために、その
自立式昇降路塔１に設けた乗場敷居８と建屋側の乗場口
床（図示せず）との間に隙間が生じ、非常に見栄えが悪
いばかりか、その隙間から小物を昇降路内に藩としてし
まったり、或いは車椅子を利用する場合に車輪を落とし
込んでしまうなどの問題があった。
本発明は前記事情に鑑みなされ、エレベータ荷重を一切
建物に負担させないと共に地震や強風の影響で振動して
も昇降路と建屋側との衝突損傷を防げる自立式昇降路塔
を用いたものであっても、その自立式昇降路塔に設けた
乗場敷居と建屋側の乗場口床との間の隙間を簡単に覆い
隠せて、非常に見栄えが良く、小物を昇降路内に落とし
たり車椅子の車輪を落とし込んだりと言った不都合を無
くせるエレベータの乗場装置を提供することを目的とす
る。
建物に負担させないと共に地震や強風の影響で振動して
も昇降路と建屋側との衝突損傷を防げる自立式昇降路塔
を用いたものであっても、その自立式昇降路塔に設けた
乗場敷居と建屋側の乗場口床との間の隙間を簡単に覆い
隠せて、非常に見栄えが良く、小物を昇降路内に落とし
たり車椅子の車輪を落とし込んだりと言った不都合を無
くせるエレベータの乗場装置を提供することを目的とす
る。
（課題を解決するための手段）
本発明は前記目的を達成するために、乗場ドアを開閉可
能に案内する乗場敷居を備えた自立式昇降路塔を建屋側
の乗場口との間に隙間を存し立設してなるエレベータの
乗場装置において、前記自立式昇降路塔の乗場敷居に係
合部を設け、この係合部に一側部が長手方向に摺動可能
に係合し他側部が建屋側の乗場口床上に渡る渡り板を設
けたことを特徴とする。
能に案内する乗場敷居を備えた自立式昇降路塔を建屋側
の乗場口との間に隙間を存し立設してなるエレベータの
乗場装置において、前記自立式昇降路塔の乗場敷居に係
合部を設け、この係合部に一側部が長手方向に摺動可能
に係合し他側部が建屋側の乗場口床上に渡る渡り板を設
けたことを特徴とする。
（作 用）
前記構成により、本発明のエレベータの乗場装置では、
自立式昇降路塔の乗場敷居と建屋側の乗場口床との間の
隙間を渡り板で覆い隠せるので、非常に見栄えが良く、
小物を昇降路内に落としたり車椅子の車輪を落とし込ん
だりと言った不都合を無くせるようになる。また前記渡
り板は自立式昇降路塔の乗場敷居の保合部に対し一側部
を係合し、他側部を建屋側の乗場口床上に渡らせるだけ
であるので、その設置が簡単で済むと共に、その−側部
が乗場敷居の係合部に対し長手方向に摺動可能で、且つ
他側部が建屋側の乗場口床上にスライド可能であるので
、エレベータ荷重を一切建物に負担させないと共に、地
震や強風の影響で振動しても昇降路と建屋側とに無理な
力を働かせないようになる。
自立式昇降路塔の乗場敷居と建屋側の乗場口床との間の
隙間を渡り板で覆い隠せるので、非常に見栄えが良く、
小物を昇降路内に落としたり車椅子の車輪を落とし込ん
だりと言った不都合を無くせるようになる。また前記渡
り板は自立式昇降路塔の乗場敷居の保合部に対し一側部
を係合し、他側部を建屋側の乗場口床上に渡らせるだけ
であるので、その設置が簡単で済むと共に、その−側部
が乗場敷居の係合部に対し長手方向に摺動可能で、且つ
他側部が建屋側の乗場口床上にスライド可能であるので
、エレベータ荷重を一切建物に負担させないと共に、地
震や強風の影響で振動しても昇降路と建屋側とに無理な
力を働かせないようになる。
（実施例）
以下本発明の一実施例を第１図及び第２図により説明す
る。なお図中前記第３図に示したものと正塩する構成に
は同一符号を付して説明の簡略化を図る。
る。なお図中前記第３図に示したものと正塩する構成に
は同一符号を付して説明の簡略化を図る。
従来同様鉄骨により枠組みしてなる剛性の高い鉄塔より
なる自立式昇降路塔１がエレベータ荷重を一切建物１１
側に負担させないためと、地震や強風の影響で振動した
場合に建屋１１側と衝突しないように、該建屋１１側と
若干の隙間Ａを存し独立させて立設されている。この自
立式昇降路塔１に乗場ドア７を開閉可能に案内する乗場
敷居１８が設けられている。この結果、該自立式昇降路
塔１に設けた乗場敷居１８もこれ自身従来同様に建屋１
１側の乗場口１２の床１３先端との間に隙間Ａを生じて
いる。このままでは見栄えが悪く、その隙間から小物を
昇降路内に落としたり、車椅子の車輪を落とし込んだり
する虞れがある。
なる自立式昇降路塔１がエレベータ荷重を一切建物１１
側に負担させないためと、地震や強風の影響で振動した
場合に建屋１１側と衝突しないように、該建屋１１側と
若干の隙間Ａを存し独立させて立設されている。この自
立式昇降路塔１に乗場ドア７を開閉可能に案内する乗場
敷居１８が設けられている。この結果、該自立式昇降路
塔１に設けた乗場敷居１８もこれ自身従来同様に建屋１
１側の乗場口１２の床１３先端との間に隙間Ａを生じて
いる。このままでは見栄えが悪く、その隙間から小物を
昇降路内に落としたり、車椅子の車輪を落とし込んだり
する虞れがある。
そこで、まず前記乗場敷居１８に係合部１９を設けてい
る。つまり乗場敷居１８は図示の如く自立式昇降路塔１
のチャンネル材等の敷居受枠２０上面に複数本のボルト
２１により締結固定されたもので、アルミ押出し形材等
より構成され、中央部に該各ボルト２１の頭部が摺嵌す
るボルト溝１８ａを下向きに開放する状態で長手方向全
長に亘り有していると共に、建屋１１の乗場口１２の床
１３先端と対向する外側縁部にリップ溝形状の前記係合
部１つを後ろ向きに開放する状態で長手方向全長に亘り
有している。
る。つまり乗場敷居１８は図示の如く自立式昇降路塔１
のチャンネル材等の敷居受枠２０上面に複数本のボルト
２１により締結固定されたもので、アルミ押出し形材等
より構成され、中央部に該各ボルト２１の頭部が摺嵌す
るボルト溝１８ａを下向きに開放する状態で長手方向全
長に亘り有していると共に、建屋１１の乗場口１２の床
１３先端と対向する外側縁部にリップ溝形状の前記係合
部１つを後ろ向きに開放する状態で長手方向全長に亘り
有している。
そしてこの乗場敷居１８のリップ溝形状の係合部１９に
一側部が係合し他側部が建屋１１側の乗場口１２の床１
３上面に掛は渡る渡り板２２を設けている。この渡り板
２２は、意匠的な統一を図るべく前記乗場敷居１８と同
色の材料よりなる神出し成形等の帯板状のもので、−側
部に断面鉤形状（Ｌ字形状）の係合突起２２ａを長手方
向全長に亘り有し、これが前記乗場敷居１８のリップ溝
形状の係合部１９に長手方向には摺動可能にそれと直交
する前後方向には抜は止め状態に係合されている。これ
で該渡り板２２は乗場敷居１８に上面と面一となる状態
に取付けられている。またこの渡り板２２の他側部はテ
ーパー上に薄肉とされて、前記建屋側１１の乗場口１２
の床１３上面に１１１に載せられて摺動可能に掛は渡さ
れている。なおこの渡り板２２の長さは前記建屋側１１
の乗場口１２の間口寸法と等しくされて、該乗場口１２
の左右出入口枠１４に両端が接合するようになっている
。
一側部が係合し他側部が建屋１１側の乗場口１２の床１
３上面に掛は渡る渡り板２２を設けている。この渡り板
２２は、意匠的な統一を図るべく前記乗場敷居１８と同
色の材料よりなる神出し成形等の帯板状のもので、−側
部に断面鉤形状（Ｌ字形状）の係合突起２２ａを長手方
向全長に亘り有し、これが前記乗場敷居１８のリップ溝
形状の係合部１９に長手方向には摺動可能にそれと直交
する前後方向には抜は止め状態に係合されている。これ
で該渡り板２２は乗場敷居１８に上面と面一となる状態
に取付けられている。またこの渡り板２２の他側部はテ
ーパー上に薄肉とされて、前記建屋側１１の乗場口１２
の床１３上面に１１１に載せられて摺動可能に掛は渡さ
れている。なおこの渡り板２２の長さは前記建屋側１１
の乗場口１２の間口寸法と等しくされて、該乗場口１２
の左右出入口枠１４に両端が接合するようになっている
。
而して、前述の構成のエレベータであれば、自立式昇降
路塔１の乗場敷居１８と建屋１１側の乗場口１２の床１
３との間の隙間Ａを渡り板２２で覆い隠せるので、非常
に見栄えが良く、小物を昇降路内に落としたり車椅子の
車輪を落とし込んだりと言った不都合を無くせるように
なる。
路塔１の乗場敷居１８と建屋１１側の乗場口１２の床１
３との間の隙間Ａを渡り板２２で覆い隠せるので、非常
に見栄えが良く、小物を昇降路内に落としたり車椅子の
車輪を落とし込んだりと言った不都合を無くせるように
なる。
また前記渡り板２２は自立式昇降路塔１の乗場敷居１８
のリップ溝形状の係合部１９に対し一側部を係合し他側
部を建屋１１側の乗場口１２の床１３上面に載せるよう
に掛は渡しただけであるので、その設置が簡単で済むと
共に、該渡り板２２は一側部が乗場敷居１８の係合部１
９に対し長手方向に摺動可能で、且つ他側部が建屋１１
側の乗場口１２床１３に上面にスライド可能であるので
、エレベータ荷重を一切建物１１側に負担させないたけ
でなく、地震や強風の影響で自立式昇降路塔１と建屋１
１側とが相対移動するように振動しても、該渡り板２２
が左右方向には乗場敷居１８に対しスライドし、前後方
向には建屋１１側の乗場口１２床１３上面に対しスライ
ドするので、該自立式昇降路塔１と建屋１１側とに無理
な力を働かせないようになる。
のリップ溝形状の係合部１９に対し一側部を係合し他側
部を建屋１１側の乗場口１２の床１３上面に載せるよう
に掛は渡しただけであるので、その設置が簡単で済むと
共に、該渡り板２２は一側部が乗場敷居１８の係合部１
９に対し長手方向に摺動可能で、且つ他側部が建屋１１
側の乗場口１２床１３に上面にスライド可能であるので
、エレベータ荷重を一切建物１１側に負担させないたけ
でなく、地震や強風の影響で自立式昇降路塔１と建屋１
１側とが相対移動するように振動しても、該渡り板２２
が左右方向には乗場敷居１８に対しスライドし、前後方
向には建屋１１側の乗場口１２床１３上面に対しスライ
ドするので、該自立式昇降路塔１と建屋１１側とに無理
な力を働かせないようになる。
なお、前記実施例において、自立式昇降路塔１は鉄塔よ
りなるものを述べたが、これ以外に非鉄又はコンクリー
ト製などの自立式昇降路塔でも可である。
りなるものを述べたが、これ以外に非鉄又はコンクリー
ト製などの自立式昇降路塔でも可である。
本発明は前述の如く構成したので、エレベータ荷重を一
切建物に負担させないと共に地震や強風の影響で振動し
ても昇降路と建屋側との衝突損傷を防げる自立式昇降路
塔を用いたものであっても、その自立式昇降路塔に設け
た乗場敷居と建屋側の乗場目体との間の隙間を簡単に覆
い隠せて、非常に見栄えが良く、小物を昇降路内に落と
したり車椅子の車輪を落とし込んだりと言った不都合を
無くせる効果が得られる。
切建物に負担させないと共に地震や強風の影響で振動し
ても昇降路と建屋側との衝突損傷を防げる自立式昇降路
塔を用いたものであっても、その自立式昇降路塔に設け
た乗場敷居と建屋側の乗場目体との間の隙間を簡単に覆
い隠せて、非常に見栄えが良く、小物を昇降路内に落と
したり車椅子の車輪を落とし込んだりと言った不都合を
無くせる効果が得られる。
は従来例を示す自立式昇降路塔を用いたエレベータの概
略構成図である。 １・・・自立式昇降路塔、２・・・かご、７・・・乗場
ドア、・・・建屋、 ２・・・乗場口、 ３・・・床、 ８・・・乗 場敷居、 ９・・・係合部、 ２・・・渡り板。
略構成図である。 １・・・自立式昇降路塔、２・・・かご、７・・・乗場
ドア、・・・建屋、 ２・・・乗場口、 ３・・・床、 ８・・・乗 場敷居、 ９・・・係合部、 ２・・・渡り板。
Claims (1)
- 乗場ドアを開閉可能に案内する乗場敷居を備えた自立式
昇降路塔を建屋側の乗場口との間に隙間を存し立設して
なるエレベータの乗場装置において、前記自立式昇降路
塔の乗場敷居に係合部を設け、この係合部に一側部が長
手方向に摺動可能に係合し他側部が建屋側の乗場口床上
に渡る渡り板を設けたことを特徴とするエレベータの乗
場装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19683789A JP2614326B2 (ja) | 1989-07-31 | 1989-07-31 | エレベータの乗場装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19683789A JP2614326B2 (ja) | 1989-07-31 | 1989-07-31 | エレベータの乗場装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0361287A true JPH0361287A (ja) | 1991-03-18 |
| JP2614326B2 JP2614326B2 (ja) | 1997-05-28 |
Family
ID=16364491
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19683789A Expired - Fee Related JP2614326B2 (ja) | 1989-07-31 | 1989-07-31 | エレベータの乗場装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2614326B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0803463A1 (en) * | 1996-04-22 | 1997-10-29 | Kone Oy | A threshold for a landing door for a lift |
| JP2008063040A (ja) * | 2006-09-05 | 2008-03-21 | Mitsubishi Electric Corp | エレベータの乗場敷居装置及びエレベータの改修方法 |
-
1989
- 1989-07-31 JP JP19683789A patent/JP2614326B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0803463A1 (en) * | 1996-04-22 | 1997-10-29 | Kone Oy | A threshold for a landing door for a lift |
| US5915501A (en) * | 1996-04-22 | 1999-06-29 | Kone Oy | Threshold for a landing door for a lift |
| JP2008063040A (ja) * | 2006-09-05 | 2008-03-21 | Mitsubishi Electric Corp | エレベータの乗場敷居装置及びエレベータの改修方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2614326B2 (ja) | 1997-05-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |