JPH036156Y2

JPH036156Y2 -

Info

Publication number: JPH036156Y2
Application number: JP1983007784U
Authority: JP
Priority date: 1983-01-21
Filing date: 1983-01-21
Publication date: 1991-02-15
Also published as: JPS59114799U

Description

【考案の詳細な説明】［考案の利用分野］本考案は、パワーシート装置に係り、特に複数
のシート駆動用モータにてシートの駆動が行われ
るパワーシート装置に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Field of Application of the Invention] The present invention relates to a power seat device, and particularly to a power seat device in which a seat is driven by a plurality of seat drive motors.

［従来技術］この種の装置は、スイツチ操作にて任意のシー
ト駆動用モータを選択してシートを駆動できるよ
うに構成されているので、任意の着座姿勢を得る
ことが可能である。[Prior Art] This type of device is configured to drive the seat by selecting an arbitrary seat drive motor by operating a switch, so that it is possible to obtain an arbitrary seating posture.

ところが従来においては、スイツチ操作にて複
数のモータが同時に駆動された場合には過電流が
流れ込んで保護用ブレーカ、ヒユーズなどが動作
し、電源主回路が開放されて装置がしばしば使用
できなくなるとい問題が生じていた。 However, in the past, when multiple motors were driven at the same time by operating a switch, an overcurrent flowed in and activated protective breakers and fuses, opening the main power circuit and often making the equipment unusable. was occurring.

［考案の目的］本考案は上記従来の課題に鑑みて為されたもの
であり、その目的は、保護用ブレーカ、ヒユーズ
などの動作により電源主回路が開放されて使用が
不可能となることのないパワーシート装置を提供
することにある。[Purpose of the invention] The present invention was developed in view of the above-mentioned conventional problems, and its purpose is to prevent the main power circuit from opening due to the operation of a protective breaker, fuse, etc., making it unusable. Our goal is to provide a power seat device that is not available.

［考案の概要］本考案に係るパワーシート装置は、中立点で保
持され第１接点側又は第２接点側へ切換えること
により第１のモータを正転又は逆転駆動させる第
１のスイツチと、中立点で保持され第１接点側又
は第２接点側へ切換えることにより第２のモータ
を正転又は逆転駆動させる第２のスイツチと、付
勢力で一方の接点側に接触された状態で保持され
この一方の接点側への保持状態で前記第１のモー
タの駆動回路を閉成すると共に他方の接点側へ切
換ることにより第３のモータを正転駆動させる正
転スイツチと、付勢力で一方の接点側に接触され
た状態で保持されこの一方の接点側への保持状態
で前記第２のモータの駆動回路を閉成すると共に
他方の接点側へ切換ることにより第３のモータを
逆転駆動させる逆転スイツチと、を有している。[Summary of the invention] The power seat device according to the invention includes a first switch that is held at a neutral point and drives a first motor in forward or reverse rotation by switching to the first contact side or the second contact side; a second switch that is held at a point and drives the second motor in forward or reverse rotation by switching to the first contact side or the second contact side; A forward rotation switch that closes the drive circuit of the first motor when held on one contact side and drives a third motor in the normal rotation by switching to the other contact side; The drive circuit of the second motor is closed while being held in contact with the contact side, and the third motor is driven in reverse by switching to the other contact side. It has a reversing switch.

［考案の作用］本考案によれば、第１のモータを駆動させるた
めには、第１のスイツチの切換と共に正転スイツ
チが一方の接点へ切り換わつていることが条件と
なつているので、第３のモータは同時に正転する
ことはない。また、第２のモータを駆動させるた
めには、第２のスイツチの切換と共に逆転スイツ
チが一方の接点側へ切り換わつていることが条件
となつているので、第３のモータは同時に逆転す
ることはない。[Operation of the invention] According to the invention, in order to drive the first motor, it is a condition that the forward rotation switch is switched to one of the contacts at the same time as the first switch is switched. , the third motor does not rotate forward at the same time. In addition, in order to drive the second motor, the reversing switch must be switched to one contact side at the same time as the second switch is switched, so the third motor is simultaneously reversed. Never.

さらに、第１のモータと第２のモータが同時に
駆動するためには、正転スイツチ及び逆転スイツ
チの双方が一方の接点側となることが条件となる
ので、第３のモータが駆動することはない。 Furthermore, in order for the first motor and the second motor to drive simultaneously, both the forward rotation switch and the reverse rotation switch must be on one contact side, so it is impossible for the third motor to be driven. do not have.

このように、本考案では３個のモータが同時に
駆動することがないので、過電流を防止すること
ができる。 In this way, in the present invention, three motors are not driven at the same time, so overcurrent can be prevented.

［考案の実施例］以下図面に基いて本考案に係るパワーシート装
置の好適な実施例を説明する。[Embodiment of the invention] A preferred embodiment of the power seat device according to the invention will be described below based on the drawings.

第１図において本実施例の駆動回路１０の電源
入力端子１２にはバツテリ電源の出力が供給され
ており、またアース端子１３は接地されている。 In FIG. 1, the output of a battery power source is supplied to the power input terminal 12 of the drive circuit 10 of this embodiment, and the earth terminal 13 is grounded.

そして、出力端子１４−１と出力端子１４−２
には、第１のモータとしてのシート駆動用モータ
１６−１が、出力端子１４−３と出力端子１４−
４には第３のモータとしてのシート駆動用モータ
１６−２が、そして出力端子１４−５と出力端子
１４−６には第２のモータとしてのシート駆動用
モータ１６−３がそれぞれ接続されている。尚シ
ート駆動用モータ１６−１、シート駆動用モータ
１６−２、シート駆動用モータ１６−３は本実施
例では２ブラシンモータとされており、これらに
よりシートの前部（大腿部が当たる部分）が上下
に、シートバツクがシートの前後方向に、あるい
はシートの後部（でん部が当たる部分）が上下
に、各々駆動される。 And output terminal 14-1 and output terminal 14-2
, a seat drive motor 16-1 as a first motor is connected to an output terminal 14-3 and an output terminal 14-.
A seat drive motor 16-2 as a third motor is connected to 4, and a seat drive motor 16-3 as a second motor is connected to output terminal 14-5 and output terminal 14-6. There is. In this embodiment, the seat drive motor 16-1, the seat drive motor 16-2, and the seat drive motor 16-3 are two-brush motors. part) is driven up and down, the seat back is driven in the longitudinal direction of the seat, and the rear part of the seat (the part that touches the seat) is driven up and down.

上記駆動回路１０は各シート駆動用モータ１６
−１、シート駆動用モータ１６−２、シート駆動
用モータ１６−３に対してスイツチ回路１８−
１、スイツチ回路１８−２、スイツチ回路１８−
３を有している。 The drive circuit 10 includes a motor 16 for driving each seat.
-1, switch circuit 18- for seat drive motor 16-2, seat drive motor 16-3;
1, switch circuit 18-2, switch circuit 18-
It has 3.

スイツチ回路１８−１は連動する第１のスイツ
チとしてのモーメンタリスイツチ２０，２２から
構成されており、モーメンタリスイツチ２０は切
替接点２４−１，２４−２と操作接点２６とを備
え、モーメンタリスイツチ２２は切替接点２８−
１，２８−２と操作接点３０を備えている。 The switch circuit 18-1 is composed of momentary switches 20 and 22 as interlocking first switches.The momentary switch 20 includes switching contacts 24-1 and 24-2 and an operating contact 26. Switching contact 28-
1, 28-2 and an operating contact 30.

同様にスイツチ回路１８−２は正転スイツチと
してのモーメンタリスイツチ３２及び逆転スイツ
チとしてのモーメンタリスイツチ３４から成り、
さらにスイツチ回路１８−３は第２のスイツチと
してのモーメンタリスイツチ３６，３８から成
り、モーメンタリスイツチ３２は切替接点４０−
１，４０−２、操作接点４２を備え、モーメンタ
リスイツチ３４は切替接点４４−１，４４−２、
操作接点４６を備え、モーメンタリスイツチ３６
は切替接点４８−１，４８−２、操作接点５０を
備え、モーメンタリスイツ３８は切替接点５２−
１，５２−２、操作接点５４を備えている。 Similarly, the switch circuit 18-2 consists of a momentary switch 32 as a forward rotation switch and a momentary switch 34 as a reverse rotation switch.
Furthermore, the switch circuit 18-3 consists of momentary switches 36 and 38 as second switches, and the momentary switch 32 has a switching contact 40-
1, 40-2, an operation contact 42, and the momentary switch 34 has switching contacts 44-1, 44-2,
Equipped with an operation contact 46, a momentary switch 36
is equipped with switching contacts 48-1, 48-2 and an operation contact 50, and the momentary switch 38 is equipped with switching contacts 52-
1, 52-2, and an operation contact 54.

そして切替接点２４−１，２８−２，４０−
１，４４−２，４８−１，５２−２はそれぞれ前
記電源入力端子１２に接続されている。また切替
接点４０−２，４４−１は前記アース端子１３に
接続されている。更に切替接点２４−２，２８−
１は操作接点４２に、切替接点４８−２，５２−
１は操作接点４６に各々接続されている。そして
操作接点２６，３０は出力端子１４−１，１４−
２に、操作接点４２，４６は出力端子１４−３，
１４−４に、操作接点５０，５４は出力端子１４
−５，１４−６にそれぞれ接続されている。 And switching contacts 24-1, 28-2, 40-
1, 44-2, 48-1, and 52-2 are connected to the power input terminal 12, respectively. Further, the switching contacts 40-2 and 44-1 are connected to the ground terminal 13. Furthermore, switching contacts 24-2, 28-
1 is the operation contact 42, the switching contact 48-2, 52-
1 are connected to the operating contacts 46, respectively. And the operation contacts 26, 30 are the output terminals 14-1, 14-
2, the operating contacts 42, 46 are output terminals 14-3,
14-4, the operation contacts 50, 54 are connected to the output terminal 14.
-5 and 14-6, respectively.

ここで第２図はスイツチ回路１８−１またはス
イツチ回路１８−３の操作モードを説明するもの
で、スイツチ回路１８−１またはスイツチ回路１
８−３のモーメンタリスイツチ２０，２２または
モーメンタリスイツチ３６，３８は図のように操
作されない間は中立状態であつてシート駆動用モ
ータ１６−１またはシート駆動用モータ１６−３
を含む主回路が開放状態にある。 Here, FIG. 2 explains the operation mode of the switch circuit 18-1 or the switch circuit 18-3.
The momentary switches 20, 22 or 36, 38 of 8-3 are in a neutral state when not operated as shown in the figure, and the seat drive motor 16-1 or the seat drive motor 16-3 is in a neutral state.
The main circuit including the main circuit is open.

また第３図はスイツチ回路１８−２の操作モー
ドを説明するものでモーメンタリスイツチ３２，
３４は操作されていない状態で切替接点４０−
２，４４−１に接触状態であり、このときシート
駆動用モータ１６−２を含む主回路はバツテリ電
源電源から切り離されている。 Further, FIG. 3 explains the operation mode of the switch circuit 18-2, and shows the momentary switch 32,
34 is the switching contact 40- when it is not operated.
2, 44-1, and at this time, the main circuit including the seat drive motor 16-2 is disconnected from the battery power source.

なお、本実施例では、スイツチ回路１８−２の
モーメンタリスイツチ３２，３４は連動しておら
ず、モーメンタリスイツチ３６，３８は連動して
いる。 In this embodiment, the momentary switches 32 and 34 of the switch circuit 18-2 are not interlocked, but the momentary switches 36 and 38 are interlocked.

本考案に係るパワーシート装置の好適な実施例
は以上の構成から成り、以下その作用を説明す
る。 A preferred embodiment of the power seat device according to the present invention has the above configuration, and its operation will be explained below.

スイツチ回路１８−１のみが操作されると、端
子１２、接点２４−１，２６、端子１４−１、モ
ータ１６−１、端子１４−２、接点３０，２８−
１，４２，４０−２、端子１３の経路、または端
子１２、接点２８−２，３０、端子１４−２、モ
ータ１６−１、端子１４−１、接点２６，２４−
２，４２，４０−２、端子１３の経路、で電流が
流れ、モータ１６−１のみが駆動される。 When only the switch circuit 18-1 is operated, the terminal 12, contacts 24-1, 26, terminal 14-1, motor 16-1, terminal 14-2, contacts 30, 28-
1, 42, 40-2, route of terminal 13, or terminal 12, contacts 28-2, 30, terminal 14-2, motor 16-1, terminal 14-1, contacts 26, 24-
2, 42, 40-2, and the path of the terminal 13, current flows, and only the motor 16-1 is driven.

またスイツチ回路１８−３のみが操作される
と、端子１２、接点４８−１，５０、端子１４−
５、モータ１６−３、端子１４−６、接点５４，
５２−１，４６，４４−１、端子１３の経路、ま
たは端子１２、接点５２−２，５４、端子１４−
６、モータ１６−３、端子１４−５、接点５０，
４８−２，４６，４４−１、端子１３の経路、で
電流が流れ、モータ１６−３のみが駆動される。 Further, when only the switch circuit 18-3 is operated, the terminal 12, the contacts 48-1 and 50, and the terminal 14-
5, motor 16-3, terminal 14-6, contact 54,
52-1, 46, 44-1, route of terminal 13, or terminal 12, contacts 52-2, 54, terminal 14-
6, motor 16-3, terminal 14-5, contact 50,
Current flows through the paths 48-2, 46, 44-1 and the terminal 13, and only the motor 16-3 is driven.

さらにスイツチ回路１８−１，１８−３が同時
に操作されたときには、上述と同様の電流経路が
形成されてモータ１６−１，１６−３が同時に駆
動される。 Further, when switch circuits 18-1 and 18-3 are operated simultaneously, a current path similar to that described above is formed and motors 16-1 and 16-3 are driven simultaneously.

以上の様に、スイツチ回路１８−１または１８
−３が操作されたときには、スイツチ回路１８−
２が接地回路として機能している。 As described above, the switch circuit 18-1 or 18
-3 is operated, switch circuit 18-
2 functions as a grounding circuit.

そして、スイツチ回路１８−２のみが操作され
たときには、端子１２、接点４０−１，４２、端
子１４−３、モータ１６−２、端子１４−４、接
点４６，４４−１、端子１３の経路、または端子
１２、接点４４−２，４６、端子１４−４、モー
タ１６−２、端子１４−３、接点４２，４０−
２、端子１３の経路、で電流が流れ、モータ１６
−２のみが駆動される。 When only the switch circuit 18-2 is operated, the path of the terminal 12, contacts 40-1, 42, terminal 14-3, motor 16-2, terminal 14-4, contacts 46, 44-1, and terminal 13 , or terminal 12, contacts 44-2, 46, terminal 14-4, motor 16-2, terminal 14-3, contacts 42, 40-
2. Current flows through the path of the terminal 13, and the motor 16
Only -2 is driven.

ここで、本実施例では、スイツチ回路１８−２
が操作されると、接点４２が接点４０−１と接触
し、あるいは接点４６が接点４４−２と接触して
スイツチ回路１８−１，１８−３が操作されても
スイツチ回路１８−１または１８−３の接地回路
として機能しなくなる。 Here, in this embodiment, the switch circuit 18-2
is operated, the contact 42 contacts the contact 40-1, or the contact 46 contacts the contact 44-2, and even if the switch circuits 18-1 and 18-3 are operated, the switch circuit 18-1 or 18 -3 will no longer function as a grounding circuit.

このため、スイツチ回路１８−２が操作されて
いるときにスイツチ回路１８−１または１８−３
が同時操作されたときには、スイツチ回路１８−
１，１８−３の機能が無効となつてモータ１６−
１または１６−３の駆動が禁止される。 Therefore, when the switch circuit 18-2 is operated, the switch circuit 18-1 or 18-3
are operated simultaneously, the switch circuit 18-
The function of 1, 18-3 becomes invalid and the motor 16-
1 or 16-3 is prohibited.

したがつて、スイツチ回路１８−１，１８−
２，１８−３が同時に操作されたときには、モー
タ１６−１，１６−２が同時に駆動され、あるい
はモータ１６−２，１６−３が同時に駆動される
のみであつてモータ１６−１，１６−２，１６−
３が全て同時に駆動されることはない。 Therefore, the switch circuits 18-1, 18-
When motors 2 and 18-3 are operated at the same time, motors 16-1 and 16-2 are driven at the same time, or only motors 16-2 and 16-3 are driven at the same time, and motors 16-1 and 16-3 are driven at the same time. 2,16-
3 are not all driven at the same time.

この様に、スイツチ回路１８−１，１８−２，
１８−３が同時に操作されても同時に駆動される
モータ１６−１，１６−２，１６−３の数は必ず
２以下に制限され、その結果、本装置に接続され
たブレーカ、ヒユーズなどが作動することはな
い。 In this way, the switch circuits 18-1, 18-2,
Even if motors 18-3 are operated at the same time, the number of motors 16-1, 16-2, and 16-3 that are driven at the same time is always limited to 2 or less, and as a result, the breaker, fuse, etc. connected to this device will not operate. There's nothing to do.

以上説明したように本実施例によれば、シート
駆動用モータ１６−１，１６−２，１６−３の同
時動作が禁止され、このため電源入力端子１２に
至る電源主回路中の保護用ブレーカ、ヒユーズな
どが動作してその電源主回路が開放されることは
なく、従つてスイツチ回路１８−１，１８−２，
１８−３がどのように操作されても本装置が使用
不能の状態となることはない。 As explained above, according to this embodiment, the simultaneous operation of the seat drive motors 16-1, 16-2, and 16-3 is prohibited, and therefore the protective breaker in the main power circuit leading to the power input terminal 12 is , the fuse, etc. will not operate to open the main power supply circuit, and therefore the switch circuits 18-1, 18-2,
No matter how 18-3 is operated, this device will never become unusable.

また本実施例によれば連動動作するスイツチの
みで構成できるので、装置の製造コストを安価な
ものとすることが可能となる。 Further, according to this embodiment, since the device can be constructed using only switches that operate in conjunction with each other, it is possible to reduce the manufacturing cost of the device.

［考案の効果］以上説明したように本考案によれば、各シート
駆動用モータについての操作スイツチが如可に操
作されようとも過電流による装置動作が不能とな
ることのないパワーシート装置を提供することが
可能となる。[Effects of the Invention] As explained above, the present invention provides a power seat device in which the device does not become inoperable due to overcurrent no matter how the operation switch for each seat drive motor is operated. It becomes possible to do so.

[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案に係るパワーシート装置の好適
な実施例の回路構成図、第２図は第１図における
スイツチ回路１８−１、スイツチ回路１８−３の
動作モード説明図、第３図は第１図におけるスイ
ツチ回路１８−２の動作モード説明図である。１０……駆動回路、１６−１，１６−２，１６
−３……シート駆動用モータ、１８−１，１８−
２，１８−３……スイツチ回路、２０，２２，３
２，３４，３６，３８……モーメンタリスイツ
チ。 FIG. 1 is a circuit configuration diagram of a preferred embodiment of the power seat device according to the present invention, FIG. 2 is an explanatory diagram of the operating modes of the switch circuit 18-1 and switch circuit 18-3 in FIG. 1, and FIG. 2 is an explanatory diagram of the operation mode of the switch circuit 18-2 in FIG. 1. FIG. 10...Drive circuit, 16-1, 16-2, 16
-3... Seat drive motor, 18-1, 18-
2, 18-3...Switch circuit, 20, 22, 3
2, 34, 36, 38... Momentary switch.

Claims

[Scope of utility model registration request]

a first switch that is held at a neutral point and drives the first motor in forward or reverse rotation by switching to the first contact side or second contact side; a second switch that drives the second motor in forward or reverse rotation by switching; and a second switch that is held in contact with one contact side by a biasing force, and in a state that is held on the one contact side, the first motor is a forward rotation switch that closes the drive circuit of the motor and drives the third motor in the normal rotation by switching to the other contact side; A power seat device comprising: a reversing switch that closes a drive circuit of the second motor when held to the side and drives a third motor in the reverse direction by switching to the other contact side.