JPH0361665A - ユニットインジェクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、燃料噴射装置、特にディーゼルエンジンの
燃料噴射装置に関する。

従来の技術 ディーゼルエンジンの燃料噴射装置として従来燃料噴射
ポンプと燃料噴射ノズルとを一体に備えたユニットイン
ジェクタが使用されているが、その主要構成部であるポ
ンプ部は、燃料を圧送するためのプランジャ、そのプラ
ンジャを挿入するバレル、及び、プランジャ端部に取り
付けられるタペット等によって構成される。タペットは
、燃料噴射用の弁腕或いはカム側へ当接されて、このタ
ペットがそれらの弁腕やカムに押されて摺動することに
より、前記プランジャが駆動されるが、これらの動作を
安定して行わせるためには、タペットの摺動に対するガ
イドが必要である。第４図は、これらの構成部材を備え
た従来のユニットインジェクタを示している。

第４図において、（１）はインジェクタボディで、その
先端に、ノズルナツト（２）、ノズルボディ（３）、ノ
ズル弁（４）　、ノズルスプリング（５）等からなるノ
ズル部（６）を備えている。インジェクタボディ（１）
内には、上方からプランシャツくレル（７）が差し込ま
れ、このプランジャバレル（７）にプランジャ（８）が
上下摺動自在に挿入されている。プランジャ（８）の上
端に取り付けられた筒状タペット（９）がインジェクタ
ボディ（１）の上端へ摺動自在に挿入されて、このイン
ジェクタボディ（１）の筒状内周面をガイドとしてタペ
ット　（９）が摺動するようになっている。また、タペ
ット（９）の下端と、インジェクタボディ（１）とプラ
ンジャバレル（７）との間に設けたバネ受け（ｌＯ）と
の間に、タペット戻しバネ（１１）が介装されている。

タペット（９）に形成した上下方向の長孔（１２）へ、
インジェクタボディ（１）へ外側から挿入した抜け止め
ガイド（１３）が突出している。更に、この抜け止めガ
イド（１３）自身を直径方向に位置決めするため、その
抜け止めガイド（１３）の外側に、インジェクタボディ
（１）外周面に固定した支持プレート（１４）が設けら
れている。他方、プランジャバレル（７）の燃料吸入孔
（１５）には、インジェクタボディ（１）の連通孔（１
６）から同じくインジェクタボディ（１）の内周に形成
した還状溝（１７）を通して、燃料が吸入され、或いは
逆方向にスピル燃料が流れるが、スピルプロテクタ（１
８〉をその還状溝（１７）へ取り付けて、インジェクタ
ボディ（１）へ挿入したスプリングビン（１９）でこの
スピルプロテクタ（１８）を円周方向に位置決めしてい
る。

発明が解決しようとする課題 ところで、この種の燃料噴射装置とし、て使用されるユ
ニットインジェクタにおいては、前記ポンプ部内に配設
・されるプランジャ（８）の直径をできるだけ大きくし
て、噴射期間を短くしたいという要請がある。これによ
り、噴射率の制御を容易にして、排気色やＮ　Ｏｘの改
善を図ることができる。また、プランジャ径が大きくな
ることにより、そのプランジャ自身の剛性を増し、高圧
化を図ることによって、更にこれらの問題をより改善す
ることができる。このように、プランジャ径を太きくす
ると、必然的にポンプ部、即ちユニットインジェクタボ
ディ全体の直径もそれだけ大きくなることになるが、従
来においては、上記のようにタペット（９）をインジェ
クタボディ　（１）に内装してこのインジェクタボディ
　（１）によってそのタペット（９）のガイドを行ない
、また、プランジャバレル（７〉をこのインジェクタボ
ディ　（１）内に内装していることから、元々ポンプ部
、即ちユニットインジェクタボディ　（１）自身の直径
が大きく、これ以七大きくすると、シリンダヘッドへの
装着が困難となる一方、ディーゼルエンジンの小形化の
障害となることから、このままでは、プランジャ径を大
きくできないという不都合がある。また、直接噴射機関
においては、燃焼室に対してユニットインジェクタを垂
直に差し込むことがその燃焼のためには望ましいとされ
ているが、前記のように元々ユニットインジェクタ自身
の直径が大きいことから、他の部品との関係によりその
ように垂直に差し込むことができず、止むなく斜めに差
し込んでおり、そのような垂直への差し込みを可能とす
るため、ユニットインジェクタ自身の直径をできるだけ
小さくすることが望まれている。更に、プランジャバレ
ル（７）の燃料吸入穴（１５〉の外側に設けられるスピ
ルプロテクタ（１Ｂ）においても、前記のようにこのス
ピルプロテクタ（１８）がインジェクタボディ　（１）
の内側に取付けられて、そのインジェクタボディ　（１
）へ差し込んだスプリングビン（１９〉によって円周方
向の位置決めを行なう構造としており、このため、その
インジェクタボディ　（１）部分だけ厚みが大きくなり
、全体の直径を小さくできないという不都合があった。

この発明は、これらの諸問題を解決して、インジェクタ
ボディの直径をそのままとした場合にはプランジャ径を
従来のものよりも大径とし、これによって燃焼性能を改
苫でき、他方、プランジャ径を従来と同様のものとした
場合には、ユニットインジェクタ全体の直径を小さく１
５、それによってディーゼルエンジンの一層の小形化を
図ることができるようにしたものである。

課題を解決するための手段 即ち・上記の課題を解決するためのこの発明の手段とし
て、燃料圧送用のプランジャを内装したプランジャバレ
ルへ、前記プランジャ端部のタペットを摺動自在に外嵌
したことを特徴とする。

また、上記においてタペットの抜け止め用ガイドを、そ
れらタペットとプランジャバレルとの間に設けることが
考えられる。

更に、スピルプロテクタ部分の直径を小さくするため、
この出願の第３の発明では、プランジャバレルの燃料吸
入孔を囲むようにして、そのプランジャバレル外周部に
スピルプロテクタを取り付け、同じくプランジャバレル
外周に速成の弾性固定具を外嵌して固定し、この弾性固
定具に形成した突起で前記スピルプロテクタの円周方向
の位置決めを行ったことを特徴とする。

作　　　用 タペットがプランジャバレルによって直接ガイドされる
ようになっており、そのため、従来のようなインジェク
タボディは不要である。更に、同様にスピルプロテクタ
は、プランジャバレルへ外嵌した固定具で円周方向の位
置決めをされており、同様にインジェクタボディが不要
である。

実　　施　　例 この発明の実施例を示す第１図において、（２１〉はプ
ランジャバレルであって、このプランジャバレル（２１
）の下端に突出して一体形成された雄螺子（２２）部分
に、ノズルナツト（２３）が螺子込まれて、その下側の
スペーサー（２４）及びノズルボディ（２５）を締めつ
け固定している。また、この雄螺子部（２２〉に形成し
た凹部（２６）内に、ノズルスプリング（２７）によっ
て下向きに押圧されたバネ受け（２８）が設けられ、こ
のバネ受け（２８）によって、その下側のノズル弁（２
９）を常時閉じる方向に付勢している。プランジャバレ
ル（２１）には、その上端から下端近傍までプランジャ
挿入穴（３０）が形成され、このプランジャ挿入穴（３
０）内にプランジャ（３１）が上方から摺動自在に挿入
されている。プランジャ（３１）下端側の挿入穴（３０
）であるプランジャ室（３２）よりバレル（２１）外周
に向けて、燃料供給穴（３３〉が半径方向に形成されて
いる。この燃料供給穴（３３〉の外側の口部を通って、
環状の燃料溜（３４）が形成され、更にこの燃料溜（３
４）を塞ぐようにして、この発明のスピルプロテクタ（
３５）が取付けられている。

またプランジャ（３１）には、燃料供給穴（３３）との
連通位置を変えることによって、その噴射量を調整でき
るようにしたリード（３６）がその外周に形成されてい
る。プランジャバレル（２１）の上端部は、段部（３７
）を介して小径に形成され、この小径部（３８〉に概略
筒状のタペッ）　（３９）が上下摺動自在に上方から外
嵌されている。プランジャ（３１）の上端が、このタペ
ッ）　（３９）上部を貫通して上方へ突出し、このプラ
ンジャ（３１）上端部近傍の大径部（４０）が、このタ
ペッ）　（３９）上面側に当接している。タペッ）　（
３９）の上端に形成した大径７ランジ（４２）の−個所
より上方に突出して、連結部（４３）が一体に形成され
、この連結部（４３〉の上端部に、プランジャ（３１〉
の上端面に当接する当金（４４〉が取付けられている。

この当金（４４）を、弁腕等により上方から押すことに
より、プランジャ（３１）が下向きに摺動される。

また、その当金（４４〉の下側におけるプランジャ（３
１）端部に、コントロールレバー（４５）　カ取付けら
れて、このレバー（４５）でプランジャ（３１）を円周
方向に回動させて、前記リード（３６）と燃料供給穴（
３３）との連通位置を変えられるようにしている。前記
フランジ（４２）と、プランジャバレル（２１）の前記
の段部（３７）との間に、プランジャ戻しバネ（４６）
が介装されている。タペット（３９）の筒状部の一個所
には、上下方向に長い長孔（４８）が形成されており、
この長孔（４８）内に、プランジャバレル（２１）の前
記小径部（３８〉へ、そのプランジャ挿入穴（３０）側
の内周面より差し込んで取付けた抜け止めガイド（４９
）が突出して、この抜け止めガイド（４９）によって、
タペット　（３９）の円周方向への回り止めと上方への
抜け止めを行なっている。

第２図が上記後は止めガイド（４９）の取付は部の拡大
図であって、プランジャバレル（２１）の小径部（３８
）には、その外周側が小径となる取付け穴（５０〉が、
段部（５１）によって２段形状に形成されている。他方
抜け止めガイド（４９）　ハ、同ｓに突出部側が小径と
なった２段形状であっ□、プランジャ挿入穴（３０）側
よりこの取付は穴（５０）へ差し込まれるとともに、そ
の大径部（５２）が、前記の段部（５１）へ当接して、
外側に抜けないよう差し込まれている。更に、プランジ
ャ挿入穴（３１）の内周にはこの取付は穴（５０）を通
るようにして環状の溝（５３）が形成され、この溝（５
３）に、針金その他の弾性部材によって形成された押さ
えリング（５４）が内側から嵌合されて、この押さえリ
ング（５４）によって、抜け止めガイド（４９）の前記
の大径部（５２ンを段部（５１）へ常に押し付けるよう
付勢し、内側へ離脱するのを防止している。

これにより、抜け止めガイド（４９〉は、プランジャバ
レル（２１）とタペッ）　（３９）との摺動部において
、内外両方向の何れにも突出しないようコンパクトに収
められている。

第３図は、前記スピルプロテクタ（３５）部分を分解し
たものであって、このスピルプロテクタ（３５）は、そ
の円周方向の適宜間隔を置いて数個の燃料連通穴（５５
）が形成され、これによって、燃料溜（３４）と外部と
を連絡するようにしている。

そして、このスピルプロテクタ（３５）は、前記燃料溜
（３４）を覆うようにして、プランジャバレル（２１）
の下端側より外嵌して取付けられ、その上端部が、第１
図のように、プランジャバレル（２１）外周の下向きの
段部（５７）へ当接されている。

他方、スピルプロテクタ（３５）の下端側においては、
プランジャバレル（２１）の外周に形成した環状溝（５
８）へ、第３図のような針金その他の弾性部材によって
形成された固定リング（５９）が外嵌して取付けられて
いる。この固定リング（５９〉の一端が上方へほぼ垂直
に折り曲げられて突出し、この突出部（６０）が、プラ
ンジャバレル（２１）の前記の溝（５８）から燃料溜（
３４）にかけて形成した上下方向の縦溝（６１）へ係合
されるとともに、更にその上端が、スピルプロテクタ（
３５）下端の一個所に形成した切欠（６２）へ係合して
、円周方向に回らないよう位置決めしている。

発明の効果 以上のように、この発明によれば、従来インジェクタボ
ディ、即ち燃料噴射装置のポンプ部によってガイドされ
ていたタペットがプランジャバレルによって直接ガイド
される構造になっており、そのため、タペットをガイド
するためのインジェクタボディが不要となり、また、そ
のタペットの抜け止めガイドもタペットとバレルとの間
に設けられているため、全体の直径を従来のものよりも
浪かに小さくすることができて、その分だけプランジャ
バレルの直径を大きくして、燃焼性能の改善を図ること
ができ、或いは、逆にユニットインジェクタ全体の直径
即ち、燃料噴射装置の最も外径の大きいポンプ部直径を
小さくして、前述したように燃焼室に対して直角に装着
することも可能となるため、やはり同様に燃焼性能を改
善できるという効果が得られるとともにディーゼルエン
ジンの一層の小形化に寄与する。加えて、上記のような
インジェクタボディが不要であるから、部品点数も減少
する。このことは、スピルプロテクタ部分についても同
様であり、このスピルプロテクタがプランジャバレルに
外嵌されるとともに、そのプランジャバレルに外嵌した
固定具によって円周方向の回り止めがなされているから
、やはりインジェクタボディに差し込んだスプリングピ
ン等によって回り止めを施すものに比較して、スピルプ
ロテクタの外側に特別の部材が不要で、全体の直径を小
さくでき、全体をコンパクト化するか或いはプランジャ
直径を大きくすることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の実施例を示すユニットインジェク
タの全体縦断面図、第２図は第１図の要部拡大図、第３
図はスピルプロテクタとその固定部材の分解斜視図、第
４図は従来のユニットインジェクタの全体縦断面図であ
る。 （２１）・・・プランジャバレル、 （３１）・・・プランジャ、（３３）・・・燃料供給穴
、（３５）・・・スピルプロテクタ、（３９）・・・タ
ペット、（４９）・・・タペットの抜け止め用ガイド、
（５８） ・・・固定リ ング。 特 許

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、燃料圧送用のプランジャを内装したプランジャバレ
   ルへ、前記プランジャ端部のタペットを摺動自在に外嵌
   したことを特徴とする燃料噴射装置。 ２、前記のタペットの抜け止め用ガイドを、そのタペッ
   トとプランジャバレルとの摺動部へ取り付けたことを特
   徴とする請求項１記載の燃料噴射装置。 ３、プランジャバレルの燃料吸入孔を囲むようにして、
   そのプランジャバレル外周部にスピルプロテクタを取り
   付け、同じくプランジャバレル外周に還状の弾性固定具
   を外嵌して固定し、この弾性固定具に形成した突起で前
   記スピルプロテクタの円周方向の位置決めを行ったこと
   を特徴とする燃料噴射装置。