JPH0361854B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0361854B2 JPH0361854B2 JP7909083A JP7909083A JPH0361854B2 JP H0361854 B2 JPH0361854 B2 JP H0361854B2 JP 7909083 A JP7909083 A JP 7909083A JP 7909083 A JP7909083 A JP 7909083A JP H0361854 B2 JPH0361854 B2 JP H0361854B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- seat pipe
- bottom case
- fork
- protrusion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 5
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 5
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 4
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
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Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、例えば自動二輪車に用いられるフロ
ントフオークに使用されるシートパイプの植設装
置に関するものである。
ントフオークに使用されるシートパイプの植設装
置に関するものである。
周知のように、油を充填したボトムケース内
に、先端に主ピストンを有するフオークパイプを
摺動自在に嵌合し、一方ボトムケースの底部より
植設したシートパイプ先端の副ピストンを前記フ
オークパイプ内に摺動自在に嵌挿し、圧縮時及び
伸長時に、それぞれ減衰力を発生せしめるように
したフロントフオークが使用されている。このシ
ートパイプをボトムケース内の底部に植設する構
成としては、従来シートパイプの基部でパイプの
内側に雌ねじを設け、ボトムケースの底部へオイ
ルロツクピースを介して外側からボルトにより直
接固定していた。
に、先端に主ピストンを有するフオークパイプを
摺動自在に嵌合し、一方ボトムケースの底部より
植設したシートパイプ先端の副ピストンを前記フ
オークパイプ内に摺動自在に嵌挿し、圧縮時及び
伸長時に、それぞれ減衰力を発生せしめるように
したフロントフオークが使用されている。このシ
ートパイプをボトムケース内の底部に植設する構
成としては、従来シートパイプの基部でパイプの
内側に雌ねじを設け、ボトムケースの底部へオイ
ルロツクピースを介して外側からボルトにより直
接固定していた。
しかし、このようにシートパイプの基部をボト
ムケースに直接ボルトで固定する構成では、ボト
ムケースの中心とシートパイプの中心を基部で一
致させることは勿論、シートパイプの上端も正確
に一致させる必要がある。
ムケースに直接ボルトで固定する構成では、ボト
ムケースの中心とシートパイプの中心を基部で一
致させることは勿論、シートパイプの上端も正確
に一致させる必要がある。
なぜならばフオークパイプの先端に取付けた主
ピストンとバルブ機構、特にザツクスタイプのバ
ルブ機構とが圧縮時又は伸長時に、それぞれフオ
ークパイプの内周とシートパイプの外周に密着し
て摺動するため、シートパイプが偏倚して取付け
られていると、主ピストン及びバルブ機構との摺
動が円滑を欠き、かつ偏倚部で摩耗によりシート
パイプとバルブ機構間に隙間が生じ、バルブの役
目をはたさなくなる。そのためシートパイプの加
工、特に基部でオイルロツクピースと接する端面
の直角度の精度が特に重要であり、精密な加工と
取付上にも熟練を必要とした。
ピストンとバルブ機構、特にザツクスタイプのバ
ルブ機構とが圧縮時又は伸長時に、それぞれフオ
ークパイプの内周とシートパイプの外周に密着し
て摺動するため、シートパイプが偏倚して取付け
られていると、主ピストン及びバルブ機構との摺
動が円滑を欠き、かつ偏倚部で摩耗によりシート
パイプとバルブ機構間に隙間が生じ、バルブの役
目をはたさなくなる。そのためシートパイプの加
工、特に基部でオイルロツクピースと接する端面
の直角度の精度が特に重要であり、精密な加工と
取付上にも熟練を必要とした。
本発明は、このような従来の欠点を除去したも
ので、シートパイプの基部を半径方向に摺動可能
に取付け、多少の偏倚はシートパイプ基部の変位
によつて補正されるようにしたものである。以下
本発明の一実施例を図面により詳細に説明する。
ので、シートパイプの基部を半径方向に摺動可能
に取付け、多少の偏倚はシートパイプ基部の変位
によつて補正されるようにしたものである。以下
本発明の一実施例を図面により詳細に説明する。
図は本発明植設装置の一実施例を示す断面図で
ある。図において、フオークパイプ１は、その上
端がフオークボルト（図示せず）によつて閉鎖さ
れ、下端に主ピストン１′を有する下部がボトム
ケース２に摺動自在に嵌挿支持されて、車体の緩
衝すべき部材間に、これらフオークボルトとボト
ムケース２が連結されて周知の緩衝機能が得られ
るものであつて、このフオークパイプ１内には緩
衝用のオイル３をその摺動方向に仕切るための副
ピストン４と圧縮工程時に減衰力を発生させるた
めのオリフイス６′と伸長工程時に減衰力を発生
させるためのオリフイス６及びバルブ機構５とが
設けられている。なお、上述の副ピストン４はボ
トムケース２の基部より植設されたシートパイプ
７の上端に装着されている。
ある。図において、フオークパイプ１は、その上
端がフオークボルト（図示せず）によつて閉鎖さ
れ、下端に主ピストン１′を有する下部がボトム
ケース２に摺動自在に嵌挿支持されて、車体の緩
衝すべき部材間に、これらフオークボルトとボト
ムケース２が連結されて周知の緩衝機能が得られ
るものであつて、このフオークパイプ１内には緩
衝用のオイル３をその摺動方向に仕切るための副
ピストン４と圧縮工程時に減衰力を発生させるた
めのオリフイス６′と伸長工程時に減衰力を発生
させるためのオリフイス６及びバルブ機構５とが
設けられている。なお、上述の副ピストン４はボ
トムケース２の基部より植設されたシートパイプ
７の上端に装着されている。
上述のボトムケース２の底部とシートパイプ７
の基部との植設には、シートパイプ７の基部内周
に内径の小さな突出部７ａを設ける。一方ナツト
８の頭部に鍔部８ａを有し、その鍔部８ａの高さ
を前記突出部７ａの高さより僅かに高くなるよう
設ける。そしてナツト８の鍔部８ａでシートパイ
プ７の突出部７ａを押え込むようにボルト９でボ
トムケース２にオイルロツクピース１０を介して
螺着すると、オイルロツクピース１０はボトムケ
ース２に固定されたままシートパイプ７のみ半径
方向に摺動可能となる。１１はＯリングで圧縮又
は伸長工程の際、シートパイプ７の内部から又は
外部からリークを防止できる。なお、Ｏリング１
１は図示実施例ではナツト８の外周に設けたが、
突出部７ａの内周に設けても効果上何ら問題な
い。また、Ｏリング１２、銅パツキン１３はいず
れか一方を設ければよい。
の基部との植設には、シートパイプ７の基部内周
に内径の小さな突出部７ａを設ける。一方ナツト
８の頭部に鍔部８ａを有し、その鍔部８ａの高さ
を前記突出部７ａの高さより僅かに高くなるよう
設ける。そしてナツト８の鍔部８ａでシートパイ
プ７の突出部７ａを押え込むようにボルト９でボ
トムケース２にオイルロツクピース１０を介して
螺着すると、オイルロツクピース１０はボトムケ
ース２に固定されたままシートパイプ７のみ半径
方向に摺動可能となる。１１はＯリングで圧縮又
は伸長工程の際、シートパイプ７の内部から又は
外部からリークを防止できる。なお、Ｏリング１
１は図示実施例ではナツト８の外周に設けたが、
突出部７ａの内周に設けても効果上何ら問題な
い。また、Ｏリング１２、銅パツキン１３はいず
れか一方を設ければよい。
このようにシートパイプ７をボトムケース２に
植設するとシートパイプ７の軸心がボトムケース
２の軸心と一致しなくてもシートパイプ７の半径
方向の摺動によつて主ピストン及びバルブ５との
摺動が円滑に行なわれ、且つ偏倚によつて生ずる
摩耗もおこらない。その上シートパイプ７の加工
精度もそり程必要としない。
植設するとシートパイプ７の軸心がボトムケース
２の軸心と一致しなくてもシートパイプ７の半径
方向の摺動によつて主ピストン及びバルブ５との
摺動が円滑に行なわれ、且つ偏倚によつて生ずる
摩耗もおこらない。その上シートパイプ７の加工
精度もそり程必要としない。
以上詳細に説明したように、本発明はシートパ
イプの基部をボトムケースに対し半径方向に摺動
可能に取付けるようにしたから、偏倚による摩耗
がなく、減衰動作が円滑で、したがつて寿命も長
くなる等の効果があり、圧縮又は伸長工程の際シ
ートパイプの内又は外へのリークを防止でき、従
つて減衰力が安定する。その上、シートパイプの
加工が容易となり、安価に得られる効果もある。
イプの基部をボトムケースに対し半径方向に摺動
可能に取付けるようにしたから、偏倚による摩耗
がなく、減衰動作が円滑で、したがつて寿命も長
くなる等の効果があり、圧縮又は伸長工程の際シ
ートパイプの内又は外へのリークを防止でき、従
つて減衰力が安定する。その上、シートパイプの
加工が容易となり、安価に得られる効果もある。
図は本発明シートパイプの植設装置の一実施例
を示す断面図である。 １……フオークパイプ、２……ボトムケース、
７……シートパイプ、７ａ……突出部、８……ナ
ツト、８ａ……鍔、９……ボルト、１０……オイ
ルロツクピース、１１……Ｏリング。
を示す断面図である。 １……フオークパイプ、２……ボトムケース、
７……シートパイプ、７ａ……突出部、８……ナ
ツト、８ａ……鍔、９……ボルト、１０……オイ
ルロツクピース、１１……Ｏリング。
Claims (1)
- １ 油を充填したボトムケース内に、先端に主ピ
ストンを有するフオークパイプを摺動自在に嵌合
し、一方ボトムケースの底部より植設したシート
パイプ先端の副ピストンを前記フオークパイプ内
に摺動自在に嵌挿したフロントフオークにおい
て、シートパイプの基部内周に内径の小さな突出
部を設け、一方ナツトの頭部で突出部の高さより
やや高い位置に鍔部を設け、ボトルとナツトの鍔
部で前記シートパイプの突出部をオイルロツクピ
ースを介して螺着すると共に、ナツト頭部の外周
又は突出部内周にＯリングを設け、シートパイプ
のみ半径方向に摺動可能にしたことを特徴とする
フロントフオークにおけるシートパイプの植設装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7909083A JPS59206274A (ja) | 1983-05-06 | 1983-05-06 | フロントフオ−クにおけるシ−トパイプの植設装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7909083A JPS59206274A (ja) | 1983-05-06 | 1983-05-06 | フロントフオ−クにおけるシ−トパイプの植設装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59206274A JPS59206274A (ja) | 1984-11-22 |
| JPH0361854B2 true JPH0361854B2 (ja) | 1991-09-24 |
Family
ID=13680180
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7909083A Granted JPS59206274A (ja) | 1983-05-06 | 1983-05-06 | フロントフオ−クにおけるシ−トパイプの植設装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59206274A (ja) |
-
1983
- 1983-05-06 JP JP7909083A patent/JPS59206274A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59206274A (ja) | 1984-11-22 |
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