JPH0362852B2 - - Google Patents

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JPH0362852B2
JPH0362852B2 JP17784586A JP17784586A JPH0362852B2 JP H0362852 B2 JPH0362852 B2 JP H0362852B2 JP 17784586 A JP17784586 A JP 17784586A JP 17784586 A JP17784586 A JP 17784586A JP H0362852 B2 JPH0362852 B2 JP H0362852B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
boom
work
crane
grab
hoist line
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP17784586A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS6335926A (en
Inventor
Yoshio Yoshizaki
Kazuhiko Kaneko
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JFE Engineering Corp
Original Assignee
Nippon Kokan Ltd
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Publication date
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Publication of JPS6335926A publication Critical patent/JPS6335926A/en
Publication of JPH0362852B2 publication Critical patent/JPH0362852B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、水上においてクレーン作業、時には
グラブ浚渫作業等を行う多目的作業船のブーム連
結分離装置に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a boom connection and separation device for a multi-purpose work boat that performs crane work, sometimes grab dredging work, etc. on water.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

水上におけるクレーン作業専用のクレーン船、
グラブ浚渫作業専用の浚渫船等は、夫々の目的に
応じた専用の機能を十分に備えたものであるが、
一目的の単一機能だけでは、作業船としての稼動
率が低いという欠点がある。これを解決するため
に、クレーン作業、グラブ浚渫作業等の多種作業
に兼用可能な多目的作業船が開発されている。
A crane ship dedicated to crane work on the water.
Dredgers, etc. dedicated to grab dredging work are fully equipped with dedicated functions for each purpose.
A ship with a single purpose and a single function has the disadvantage that its operating rate as a work vessel is low. To solve this problem, multi-purpose work boats have been developed that can be used for a variety of tasks such as crane work and grab dredging work.

この種の多目的作業船としては、従来は例えば
第5図に示されるものが知られている。これは、
グラブ浚渫作業に兼用可能に構成されたクレーン
作業船である。図において、1はクレーンブー
ム、2はこのクレーンブームの俯仰角度を調整す
るブームホイストライン、3はカーゴホイストラ
イン、4は吊りフツク、5はクレーンの方向変換
を自在にするターンテーブルである。このクレー
ン作業船は、カーゴホイストライン3をグラブホ
イストラインに取り換えることによりグラブ浚渫
作業船として使用できる。
As this type of multi-purpose work boat, for example, the one shown in FIG. 5 has been known. this is,
This is a crane work vessel configured to be able to be used for grab dredging work. In the figure, 1 is a crane boom, 2 is a boom hoist line that adjusts the elevation angle of the crane boom, 3 is a cargo hoist line, 4 is a hanging hook, and 5 is a turntable that allows the crane to change direction. This crane work boat can be used as a grab dredging work boat by replacing the cargo hoist line 3 with a grab hoist line.

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention seeks to solve]

このような多目的作業船において、特にクレー
ン作業船からグラブ浚渫作業船に切り換えるに
は、次のような問題があつた。
In such a multi-purpose work vessel, the following problems occurred especially when switching from a crane work vessel to a grab dredging work vessel.

(1) クレーン作業においては、吊りフツク4の揚
程及びアウトリーチを大きくするために、出来
るだけクレーンブーム1を長くする必要があ
る。更に作業安全のために、吊りフツク4の昇
降及びブーム1の旋回スピードは適度に制限し
なければならない。
(1) During crane work, it is necessary to make the crane boom 1 as long as possible in order to increase the lifting height and outreach of the lifting hook 4. Furthermore, for work safety, the lifting and lowering of the lifting hook 4 and the turning speed of the boom 1 must be appropriately restricted.

(2) 前記のようなクレーン作業とは反対に、グラ
ブ浚渫作業においては、ブームの長さは一定の
長さ以上になることは好ましくなく、その上ブ
ームに吊られたグラブバケツトの昇降及びブー
ムの旋回を成るべく早く行うことが作業能率の
上で必要であり、又この繰り返し回数は、クレ
ーン作業とは比較にならぬ程の多大な数量に達
するものである。
(2) Contrary to the above-mentioned crane work, in grab dredging work, it is not desirable for the length of the boom to exceed a certain length; It is necessary for work efficiency to make the turn as quickly as possible, and the number of repetitions is far greater than in crane work.

(3) クレーン作業に使用した長いブームを、グラ
ブ浚渫作業にそのまま使用することは動力エネ
ルギーの浪費であり、又長大なクレーンブーム
の高速運動を行うことは、ブーム及び付帯設備
の強度を大きくする必要があるばかりでなく、
危険を伴うものである。
(3) Using a long boom used for crane work as is for grab dredging work is a waste of power energy, and moving a long crane boom at high speed increases the strength of the boom and auxiliary equipment. Not only is it necessary;
It is dangerous.

(4) このような不利な点を回避する方法として、
クレーン作業からグラブ浚渫作業に切り換える
とき、ブーム長さを短くする必要があるが、こ
のためにはブーム1本体の構造を分離連結可能
とすることと共に、ブームホイストライン2及
びカーゴホイストライン3等の係索のかけ換え
作業が必要となる。この係索のかけ換え作業の
内、ブームホイストライン2は多大な量の滑
車、誘導輪を捲き回しなければならないため、
多くの労力と時間を要し、船上作業として不適
当であつた。このために前記のようなクレーン
作業船をグラブ浚渫船に切り換えることは困難
とされていた。
(4) As a way to avoid such disadvantages,
When switching from crane work to grab dredging work, it is necessary to shorten the boom length, but for this purpose, the structure of the boom 1 body can be separated and connected, and the boom hoist line 2, cargo hoist line 3, etc. It will be necessary to replace the moorings. During this mooring changeover work, the boom hoist line 2 has to wind around a large amount of pulleys and guide wheels.
This required a lot of labor and time and was inappropriate for shipboard work. For this reason, it has been difficult to convert the above-mentioned crane work vessel to a grab dredger.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

本発明はこのような問題点を解決するためにな
されたもので、フツク及びグラブオペレーシヨン
兼用クレーンのブームに分離連結自在の接合部を
設けると共に、ブームホイストライン上の先端部
に、ラインワイヤーが巻き回され前記接合部より
下方のブームに設けられた係止手段に着脱自在に
係止される連結切替金具を設け、更にブームの先
端部に一端が回動自在に軸止めされ他端が前記連
結切換金具の一端に軸止め可能とした連結手段を
配設して成るブーム連結分離装置を提供する。
The present invention has been made to solve these problems, and includes a joint part that can be separated and connected to the boom of a crane for both hook and grab operations, and a line wire is attached to the tip of the boom hoist line. A connection switching fitting is provided which is wound around and removably locked to a locking means provided on the boom below the joint, and furthermore, one end is rotatably fixed to a shaft at the tip of the boom and the other end is fixed to the boom. A boom connection and separation device is provided in which a connection means capable of being pivoted is provided at one end of a connection switching fitting.

〔作用〕[Effect]

フツクオペレーシヨンの時は、ブームの接合部
を連結した後、連結切換金具と連結手段とを連結
して、ブームホイストラインを形成し、これによ
り長いクレーンブームとして稼動させる。
During a hoist operation, after the joints of the boom are connected, the connection switching fitting and the connection means are connected to form a boom hoist line, thereby operating as a long crane boom.

グラブオペレーシヨンの時は、ブームの接合部
を分離した後、連結切換金具と連結手段を分離さ
せることにより、短いブームホイストラインを形
成させ、短いブームとして稼動させることが出来
る。
During grab operations, by separating the joints of the boom and then separating the connection switching fittings and the connection means, a short boom hoist line can be formed and the boom can be operated as a short boom.

〔実施例〕〔Example〕

第1図は本発明の一実施例の全体構成を模式的
に示す側面図である。図において、ブーム1のほ
ぼ中央部に接合金物6による接合部が設けられ、
ブーム1は下部ブーム1aと上部ブーム1bに分
離可能となつている。第3図は接合部の詳細図で
ある。図に示すように、下部ブーム1aと上部ブ
ーム1bは接合金物6とボルト6aによつて締め
つけられ、着脱自在となつている。下部ブーム1
aの先端部の上部にはパツドアイ7が固着され、
このパツドアイ7に連結切換金具8が軸止めされ
ている。
FIG. 1 is a side view schematically showing the overall configuration of an embodiment of the present invention. In the figure, a joint by a joining hardware 6 is provided approximately in the center of the boom 1,
The boom 1 can be separated into a lower boom 1a and an upper boom 1b. FIG. 3 is a detailed view of the joint. As shown in the figure, the lower boom 1a and the upper boom 1b are tightened by metal fittings 6 and bolts 6a, and are detachable. Lower boom 1
A padded eye 7 is fixed to the upper part of the tip of a.
A connection switching fitting 8 is pivotally fixed to this padded eye 7.

第2図Aは連結切換金具8の実施例の詳細図で
ある。図に示すように、L字形の側板を両側に備
えた平鋼の天板で両側板を連結した箱形をなして
おり、L字形側板の中央部8aはブームホイスト
ライン2を巻き回したシーブブロツク9と軸止め
されており、一方の端部8bは下部ブーム1a上
に設けられたパツドアイ7に軸止めされ、他方の
端部8cは上部ブーム1bの先端部に、一方の端
を軸止めされたブームホイストロツド10連結手
段の他の一方の端と嵌合着脱自在に軸止め可能と
なつている。尚第2図Bの他の実施例に示すよう
に、連結切換金物8の側板の中央部8aにブーム
ホイストライン2を巻き回したシーブを軸止めす
ることによりシーブブロツク9と連結切換金物8
とを一体化すれば軽量化されて取扱いが容易とな
る。再び第1図において、11はグラブバケツ
ト、12はグラブバケツト11を操作するグラブ
ホイストライン、13はブーム1を係止するA形
フレームで、ターンテーブル5の上に設置されて
いる。
FIG. 2A is a detailed view of an embodiment of the connection switching fitting 8. As shown in the figure, the top plate is made of flat steel with L-shaped side plates on both sides, and the two sides are connected to form a box shape. One end 8b is pivoted to the pad eye 7 provided on the lower boom 1a, and the other end 8c is pivoted to the tip of the upper boom 1b. The other end of the boom hoist rod 10 connecting means can be fitted and detachably fixed to the shaft. As shown in another embodiment of FIG. 2B, the sheave block 9 and the connection switching hardware 8 are connected by locking the sheave around which the boom hoist line 2 is wound around the central portion 8a of the side plate of the connection switching hardware 8.
If these are integrated, it will be lighter and easier to handle. Referring again to FIG. 1, 11 is a grab bucket, 12 is a grab hoist line for operating the grab bucket 11, and 13 is an A-shaped frame for locking the boom 1, which is installed on the turntable 5.

次にこの作用を説明する。第4図A〜Cはこの
作用を説明する模式図である。本発明による多目
的船のクレーン作業よりグラブ作業に切り換える
方法は、 先づ、クレーン作業を終了した後、ターンテー
ブル5を旋回して、Aフレーム13を旋回させ、
その後ブームホイストライン2を伸長させてブー
ム1を本船甲板上に設置されているブームレスト
14に近づける〔第4図A〕。
Next, this effect will be explained. FIGS. 4A to 4C are schematic diagrams illustrating this effect. The method of switching from crane work to grab work on a multi-purpose ship according to the present invention is as follows: First, after completing the crane work, turn the turntable 5 and turn the A-frame 13;
Thereafter, the boom hoist line 2 is extended to bring the boom 1 closer to the boom rest 14 installed on the deck of the ship (Fig. 4A).

次にブームレスト14上にブーム1の上部ブー
ム1bを載置した後、連結切換金具8の一端8b
を下部ブーム1aの先端部上のパツドアイ7と軸
止めし、その後連結切換金具8の他の一端8aに
軸止めされていたブームホイストロツド10を離
脱させる〔第4図B〕。
Next, after placing the upper boom 1b of the boom 1 on the boom rest 14, one end 8b of the connection switching fitting 8 is placed.
is fixed to the pad eye 7 on the tip of the lower boom 1a, and then the boom hoist rod 10, which was fixed to the other end 8a of the connection switching fitting 8, is detached (FIG. 4B).

ついで、カーゴホイストライン3をグラブホイ
ストライン12に切り換えて、ブームホイストラ
イン2を捲き揚げれば、グラブバケツト11は、
短い下部ブーム1aに吊られて上り、グラブ浚渫
作業が可能となる〔第4図C〕。
Next, by switching the cargo hoist line 3 to the grab hoist line 12 and hoisting the boom hoist line 2, the grab bucket 11 will be
It is suspended from the short lower boom 1a and can be used for grab dredging work (Fig. 4C).

グラブ浚渫作業からクレーン作業に切り換える
時は、前記の手順を逆に行えば、容易に行うこと
が出来る。
When switching from grab dredging work to crane work, it can be easily done by performing the above procedure in reverse.

以上本実施例では、クレーン作業とグラブ浚渫
作業の両目的に対応するためのブームの長さの調
節の方法について説明したが、本発明はこれに限
定するものでなく、ブームの伸縮を必要とする場
合にはすべて応用出来ることは言うまでもない。
In this embodiment, a method for adjusting the length of the boom to accommodate both crane work and grab dredging work has been described. However, the present invention is not limited to this, and the method for adjusting the length of the boom is Needless to say, it can be applied to any case.

又、ブームホイストロツド10は、ロツドに限
定するものでなく、強度を十分備えたワイヤ、平
鋼、その他の連結材を使用しても差支えない。
Furthermore, the boom hoist rod 10 is not limited to a rod; wire, flat steel, or other connecting materials with sufficient strength may be used.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

本発明によれば、多目的船が水上において、ク
レーン作業とグラブ浚渫作業を行う場合に従来問
題となつていたブームの伸縮を容易にすることを
可能としたことにより、多目的船の応用分野が広
げられて稼動率の向上、安全及び省エネルギー化
に大きな効果が得られる。
According to the present invention, the field of application of multi-purpose ships has expanded by making it possible to easily extend and retract the boom, which has traditionally been a problem when multi-purpose ships perform crane work and grab dredging work on the water. This can greatly improve operating efficiency, safety, and energy savings.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明の一実施例の側面図、第2図
A,Bは、それぞれ連結切換金具の実施例の斜視
図、第3図はブーム接合部と連結切換金具の取合
いを示す模式図、第4図A〜Cは本発明の作用を
示す説明図、第5図は従来のクレーン作業船の側
面図である。 1:ブーム、2:ブームホイストライン、3:
カーゴホイストライン、4:カーゴフツク、5:
ターンテーブル、6:接合金物、7:パツドア
イ、8:連結切換金具、9:シーブブロツク、1
0:ブームホイストロツド、11:グラブバケツ
ト、12:グラブホイストライン、13:Aフレ
ーム、14:ブームレスト。
Fig. 1 is a side view of an embodiment of the present invention, Figs. 2A and B are perspective views of an embodiment of the connection switching fitting, and Fig. 3 is a schematic diagram showing the connection between the boom joint and the connection switching fitting. , FIGS. 4A to 4C are explanatory diagrams showing the operation of the present invention, and FIG. 5 is a side view of a conventional crane work boat. 1: Boom, 2: Boom hoist line, 3:
Cargo hoist line, 4: Cargo hoist, 5:
Turntable, 6: Joining hardware, 7: Padded eye, 8: Connection switching fitting, 9: Sheave block, 1
0: Boom hoist rod, 11: Grab bucket, 12: Grab hoist line, 13: A frame, 14: Boom rest.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 フツク及びグラブオペレーシヨン兼用クレー
ンのブームに分離連結自在の接合部を設けると共
に、ブームホイストライン上の先端部に、ライン
ワイヤーが巻き回され前記接合部より下方のブー
ムに設けられた係止手段に着脱自在に係止される
連結切替金具を設け、更にブームの先端部に一端
が回動自在に軸止めされ他端が前記連結切換金具
の一端に軸止め可能とした連結手段を配設してな
るブーム連結分離装置。
1 A locking means is provided on the boom of a crane that can be used for both hook and grab operations, and a line wire is wound around the tip of the boom hoist line, and the boom is provided below the joint. A connection switching fitting is provided that is detachably locked to the boom, and a connecting means is provided at the tip of the boom such that one end is rotatably fixed to the shaft and the other end is pivotable to one end of the connection switching fitting. Boom connection and separation device.
JP17784586A 1986-07-30 1986-07-30 Boom-connecting and separating device Granted JPS6335926A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP17784586A JPS6335926A (en) 1986-07-30 1986-07-30 Boom-connecting and separating device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP17784586A JPS6335926A (en) 1986-07-30 1986-07-30 Boom-connecting and separating device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6335926A JPS6335926A (en) 1988-02-16
JPH0362852B2 true JPH0362852B2 (en) 1991-09-27

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ID=16038112

Family Applications (1)

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JP17784586A Granted JPS6335926A (en) 1986-07-30 1986-07-30 Boom-connecting and separating device

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JPS6335926A (en) 1988-02-16

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