JPH0363258B2 - - Google Patents
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- JPH0363258B2 JPH0363258B2 JP57136872A JP13687282A JPH0363258B2 JP H0363258 B2 JPH0363258 B2 JP H0363258B2 JP 57136872 A JP57136872 A JP 57136872A JP 13687282 A JP13687282 A JP 13687282A JP H0363258 B2 JPH0363258 B2 JP H0363258B2
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- Japan
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- mobile
- phone
- communication
- communication path
- connection
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- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 57
- 230000005684 electric field Effects 0.000 claims description 8
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000006870 function Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000005672 electromagnetic field Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W88/00—Devices specially adapted for wireless communication networks, e.g. terminals, base stations or access point devices
- H04W88/02—Terminal devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車電話、携帯電話およびコード
レス電話等の移動無線システムを統合するための
通信路利用技術に関する。
レス電話等の移動無線システムを統合するための
通信路利用技術に関する。
従来、前記３種類のシステムは各々単独に運用
されていたので、いわゆる周波数の分割損がある
とともに各システム毎に不感地が生じる欠点があ
つた。
されていたので、いわゆる周波数の分割損がある
とともに各システム毎に不感地が生じる欠点があ
つた。
本発明は、前記従来技術の欠点を解消して上記
周波数分割損がなく、かつ不感地相互で補償し合
つて不接続が少ない移動無線通信方式を提供する
ことを目的とする。
周波数分割損がなく、かつ不感地相互で補償し合
つて不接続が少ない移動無線通信方式を提供する
ことを目的とする。
本発明は、隣接した周波数帯を使用する少なく
とも１つの自動車または携帯電話用接続制御通信
路と、少なくとも１つのコードレス電話用接続通
信路を有し、別に少なくとも１つの自動車または
携帯電話用通信路と、少なくとも１つのコードレ
ス電話用通話通信路計４種類の通信路を備え、上
記４種類に同調し得る自動車、携帯またはコード
レス電話の各移動体、および前記通信路を通じて
接続される陸上の有線交換網、および前記システ
ム機能を実現するための接続制御を行う交換機ま
たは接続装置より構成することを特徴とする。
とも１つの自動車または携帯電話用接続制御通信
路と、少なくとも１つのコードレス電話用接続通
信路を有し、別に少なくとも１つの自動車または
携帯電話用通信路と、少なくとも１つのコードレ
ス電話用通話通信路計４種類の通信路を備え、上
記４種類に同調し得る自動車、携帯またはコード
レス電話の各移動体、および前記通信路を通じて
接続される陸上の有線交換網、および前記システ
ム機能を実現するための接続制御を行う交換機ま
たは接続装置より構成することを特徴とする。
本発明は、従来別々のシステムとして運用して
いた自動車または携帯電話システムとコードレス
電話システム等を統合して相互に通信路を流用し
合うことによつて、システム別に分割していた、
いわゆる周波数の分割損を解消し、かつ対象とす
るサービスエリアの性質上相互に不感地を補償し
合う点を利用して全体の不感地を経済的に解消し
て通話品質と接続率を向上させることを特徴とす
る。
いた自動車または携帯電話システムとコードレス
電話システム等を統合して相互に通信路を流用し
合うことによつて、システム別に分割していた、
いわゆる周波数の分割損を解消し、かつ対象とす
るサービスエリアの性質上相互に不感地を補償し
合う点を利用して全体の不感地を経済的に解消し
て通話品質と接続率を向上させることを特徴とす
る。
以下図面を参照して本発明実施例を説明する。
第１図は本発明実施例方式の全容を示す具体的
な構成図である。
な構成図である。
第１図において、自動車電話１、携帯電話２、
コードレス電話３が屋外にあるものについては、
基地局４に直接電波により結合される。地上にあ
る建物９内に所在するコードレス電話１３は、コ
ードレス電話親局５と室内室間電波により結合さ
れる。この親局５は上記建物９の外部に所在する
交換局６に加入者線７により接続され、またこの
交換局６は、局間中継線８を介して自動車または
携帯電話用交換局１４に接続され、この交換局１
４は伝送路２０を介して前記基地局４に接続され
る。
コードレス電話３が屋外にあるものについては、
基地局４に直接電波により結合される。地上にあ
る建物９内に所在するコードレス電話１３は、コ
ードレス電話親局５と室内室間電波により結合さ
れる。この親局５は上記建物９の外部に所在する
交換局６に加入者線７により接続され、またこの
交換局６は、局間中継線８を介して自動車または
携帯電話用交換局１４に接続され、この交換局１
４は伝送路２０を介して前記基地局４に接続され
る。
さらに地下駐車場等の不感地１０に入つた他の
携帯電話１２および他の自動車電話１１は、この
駐車場内に設けられた他のコードレス電話親局５
に室内電波により結合され、この親局５は他の加
入者線７により前記交換局６に接続される。
携帯電話１２および他の自動車電話１１は、この
駐車場内に設けられた他のコードレス電話親局５
に室内電波により結合され、この親局５は他の加
入者線７により前記交換局６に接続される。
交換局６は局間中継線１９を介して公衆通信交
換網に接続される。
換網に接続される。
第２図は本発明実施例方式の周波数配置図であ
る。自動車電話または携帯電話用もしくはこの両
者共用の第一接続制御通信路１５、コードレス電
話用の第二接続制御通信路１６、自動車電話また
は携帯電話用もしくはこの両者共用の第一通話通
信路１７およびコードレス電話用の第二通話通信
路１８はそれぞれ図のように配置される。これら
は切替えて共用できるように隣接した周波数帯に
配置されることを示す。
る。自動車電話または携帯電話用もしくはこの両
者共用の第一接続制御通信路１５、コードレス電
話用の第二接続制御通信路１６、自動車電話また
は携帯電話用もしくはこの両者共用の第一通話通
信路１７およびコードレス電話用の第二通話通信
路１８はそれぞれ図のように配置される。これら
は切替えて共用できるように隣接した周波数帯に
配置されることを示す。
ここで交換局６には各移動体電話の位置登録を
行う加入者フアイルメモリーが設けられており、
この加入者フアイルメモリーに各移動体電話の加
入者線番号またはその各移動体電話が存在するエ
リアを示す位置情報が登録され、この位置登録に
基づいて着信呼出などの接続制御が行われる。ま
た、この交換局６の加入者フアイルメモリーには
後述するように、自動車電話やコードレス電話の
移動体が自動車電話または携帯電話用の第一の通
信路を選択したかコードレス電話用の第二の通信
路を選択したかも登録しておく。
行う加入者フアイルメモリーが設けられており、
この加入者フアイルメモリーに各移動体電話の加
入者線番号またはその各移動体電話が存在するエ
リアを示す位置情報が登録され、この位置登録に
基づいて着信呼出などの接続制御が行われる。ま
た、この交換局６の加入者フアイルメモリーには
後述するように、自動車電話やコードレス電話の
移動体が自動車電話または携帯電話用の第一の通
信路を選択したかコードレス電話用の第二の通信
路を選択したかも登録しておく。
ここで基地局、親局の構成は従来からの自動車
電話あるいは携帯電話の基地局、コードレス電話
の親局の構成であり、交換局からの制御によつて
無線回線で各移動体電話と接続する。このような
基地局あるいは親局の構成については、例えば、 伊藤、松坂、「自動車電話方式の概要」研究実
用化報告第26巻第７号（1977）P.1821〜1836 Z.
C.Fluhr，P.T.Porter“Control Architecture”
Bell System Technical Journal，Vol.58，No.
１，Jan.1979，P.43〜63 などに記載されている。また、交換局６の構成も
従来の自動車電話方式の交換局の構成をそのまま
用いるが、移動体が自動車電話方式の通信路とコ
ードレス電話の通信路との二つの通信路を選択し
て使用するために、加入者フアイルメモリーにつ
いては移動体電話が自動車電話またはコードレス
電話の二つの通信路のいずれで位置登録をしてお
り、この二つの通信路のいずれで接続するかを識
別するための情報が記憶される構成が付加されて
いる。
電話あるいは携帯電話の基地局、コードレス電話
の親局の構成であり、交換局からの制御によつて
無線回線で各移動体電話と接続する。このような
基地局あるいは親局の構成については、例えば、 伊藤、松坂、「自動車電話方式の概要」研究実
用化報告第26巻第７号（1977）P.1821〜1836 Z.
C.Fluhr，P.T.Porter“Control Architecture”
Bell System Technical Journal，Vol.58，No.
１，Jan.1979，P.43〜63 などに記載されている。また、交換局６の構成も
従来の自動車電話方式の交換局の構成をそのまま
用いるが、移動体が自動車電話方式の通信路とコ
ードレス電話の通信路との二つの通信路を選択し
て使用するために、加入者フアイルメモリーにつ
いては移動体電話が自動車電話またはコードレス
電話の二つの通信路のいずれで位置登録をしてお
り、この二つの通信路のいずれで接続するかを識
別するための情報が記憶される構成が付加されて
いる。
次に本実施例方式での動作を説明する。
上記第１図における基地局４のサービスエリア
は屋外主体であり、地下駐車場等の不感地１０に
おいては、自動車電話１１および携帯電話１２と
の接続はそのままではできない。またコードレス
電話１３の常置場所は建物９内が主であり、親局
５のサービスエリアは、建物９内と建物からの電
磁界漏洩による建物９付近に限定されるので、コ
ードレス電話３に対しては不接続になる。
は屋外主体であり、地下駐車場等の不感地１０に
おいては、自動車電話１１および携帯電話１２と
の接続はそのままではできない。またコードレス
電話１３の常置場所は建物９内が主であり、親局
５のサービスエリアは、建物９内と建物からの電
磁界漏洩による建物９付近に限定されるので、コ
ードレス電話３に対しては不接続になる。
本発明では前記第２図に示すように、すべての
通信路を各移動体が共用できるので、地下駐車場
等不感地１０に入つた自動車電話１１は基地局４
からの自動車電話用接続制御通信路１５の電界が
弱くなり、ある限界値を下回ると自動的に走査を
始める。そしてコードレス電話用接続制御通信路
１６よりの強い電界を受信して走査を停止し、自
己の識別番号を前記コードレス電話用接続制御通
信路１６の逆方向の通信路を経由して返送する。
この返送された信号は、地下駐車場内の親局５お
よび加入者線７経由で交換局６へ送られ、この交
換局６は自動車電話１１が加入登録されている交
換局１４へ前記加入者線番号と識別番号とを送
る。これにより、前述の自動車電話１１に関する
加入者フアイルメモリー（図示しない）に現在位
置を示す前記加入者線番号を登録する。
通信路を各移動体が共用できるので、地下駐車場
等不感地１０に入つた自動車電話１１は基地局４
からの自動車電話用接続制御通信路１５の電界が
弱くなり、ある限界値を下回ると自動的に走査を
始める。そしてコードレス電話用接続制御通信路
１６よりの強い電界を受信して走査を停止し、自
己の識別番号を前記コードレス電話用接続制御通
信路１６の逆方向の通信路を経由して返送する。
この返送された信号は、地下駐車場内の親局５お
よび加入者線７経由で交換局６へ送られ、この交
換局６は自動車電話１１が加入登録されている交
換局１４へ前記加入者線番号と識別番号とを送
る。これにより、前述の自動車電話１１に関する
加入者フアイルメモリー（図示しない）に現在位
置を示す前記加入者線番号を登録する。
自動車電話１１に対する着信は、まず交換局１
４に着信信号が入つて前記加入者フアイルメモリ
ーの現在位置を示す加入者線番号により局間中継
線８、交換局６および親局５を経由して、現在位
置である不感地１０へ転送して接続する。自動車
電話１１からは発信も親局５、中継線の７、およ
び交換局６を経由して局間中継線１９に対して行
われ、その課金情報は交換局１４へ送つて課金さ
れる。
４に着信信号が入つて前記加入者フアイルメモリ
ーの現在位置を示す加入者線番号により局間中継
線８、交換局６および親局５を経由して、現在位
置である不感地１０へ転送して接続する。自動車
電話１１からは発信も親局５、中継線の７、およ
び交換局６を経由して局間中継線１９に対して行
われ、その課金情報は交換局１４へ送つて課金さ
れる。
発着信いずれの場合にも接続制御通信路で接続
して通話に移る場合には、接続制御通信路の電界
が強い方の周波数帯に属する通話通信路に移るこ
とが原則であり、本説明ではコードレス電話用通
話通信路１８へ移つてから行う。ただし前記自動
車電話または携帯電話用通信路とコードレス電話
用通信路とは各々専用とする必要はなく、必要に
応じてまたは常時相互の干渉に留意して通信路の
相互融通して行い、周波数の分割損を無くするこ
ともできる。このことは携帯電話１２についても
全く自動車電話１１と同様である。
して通話に移る場合には、接続制御通信路の電界
が強い方の周波数帯に属する通話通信路に移るこ
とが原則であり、本説明ではコードレス電話用通
話通信路１８へ移つてから行う。ただし前記自動
車電話または携帯電話用通信路とコードレス電話
用通信路とは各々専用とする必要はなく、必要に
応じてまたは常時相互の干渉に留意して通信路の
相互融通して行い、周波数の分割損を無くするこ
ともできる。このことは携帯電話１２についても
全く自動車電話１１と同様である。
以上の説明で各々自動車電話または携帯電話お
よびコードレス電話のそれぞれのサービスエリア
内においては干渉を軽減するため送信出力を適宜
増減することが好ましい。
よびコードレス電話のそれぞれのサービスエリア
内においては干渉を軽減するため送信出力を適宜
増減することが好ましい。
次に逆の例として建物９内を常置場所とするコ
ードレス電話１３を屋外に持ち出した場合を説明
する。
ードレス電話１３を屋外に持ち出した場合を説明
する。
建物９内の親局５のサービスエリア外となるの
で、コードレス電話用接続制御通信路１６の電界
は弱くなる。電界がある限界値以下になると自動
的に走査を始めて、最も強い電界を有する自動車
または携帯電話用接続制御通信路１５を受信して
停止し、自己の識別番号を前記自動車または携帯
電話用接続制御通信路１５の逆方向の返送路で基
地局４、自動車電話交換局、基地局間伝送路２
０、および交換局１４、局間中継線８を経由して
交換局６の自己の加入者フアイルメモリーに、現
在その移動体が存在するエリアを示す現在位置情
報を登録する。登録された現在位置情報による着
信の転送と、発信に対する課金については全く前
例の自動車と同様である。
で、コードレス電話用接続制御通信路１６の電界
は弱くなる。電界がある限界値以下になると自動
的に走査を始めて、最も強い電界を有する自動車
または携帯電話用接続制御通信路１５を受信して
停止し、自己の識別番号を前記自動車または携帯
電話用接続制御通信路１５の逆方向の返送路で基
地局４、自動車電話交換局、基地局間伝送路２
０、および交換局１４、局間中継線８を経由して
交換局６の自己の加入者フアイルメモリーに、現
在その移動体が存在するエリアを示す現在位置情
報を登録する。登録された現在位置情報による着
信の転送と、発信に対する課金については全く前
例の自動車と同様である。
以上の動作と機能を有する本発明の実施は、電
子交換機群のプログラムおよび各移動体の制御部
の設計により実現可能であり、数の多い各移動体
の制御部のハードウエアとソフトウエアが統一で
きる利点があり、コストアツプとなる要因は少な
い。
子交換機群のプログラムおよび各移動体の制御部
の設計により実現可能であり、数の多い各移動体
の制御部のハードウエアとソフトウエアが統一で
きる利点があり、コストアツプとなる要因は少な
い。
本発明の適用によつて周波数を共用して分割損
がなくなる。周波数資源の節約と言える効果があ
りまた陸上側無線設備が経済的で、かつ接続率が
高く、しかも不感地がより少なく、通話品質の高
い移動無線通信方式が提供できる。一般に基地局
のサービスエリア内の不感地帯の解消は数が多い
ので、経済的な面はもとより実行上多くの問題が
あつたが、本発明の適用により、これが経済的か
つ効果的に解消できることは、特に本発明による
（移動）無線通信方式に有利な点である。
がなくなる。周波数資源の節約と言える効果があ
りまた陸上側無線設備が経済的で、かつ接続率が
高く、しかも不感地がより少なく、通話品質の高
い移動無線通信方式が提供できる。一般に基地局
のサービスエリア内の不感地帯の解消は数が多い
ので、経済的な面はもとより実行上多くの問題が
あつたが、本発明の適用により、これが経済的か
つ効果的に解消できることは、特に本発明による
（移動）無線通信方式に有利な点である。
第１図は本発明の実施例の全容を示す具体的構
成図。第２図は本発明の通信路の周波数割当を示
す概略図。 １，１１……自動車電話、２，１２……携帯電
話、３，１３……コードレス電話、４……自動車
または携帯電話用基地局、５……コードレス電話
親局、６……交換局、７……加入者線（または中
継線）、８……局間中継線、９……建物、１０…
…自動車電話サービス不感地、１４……自動車ま
たは携帯電話用交換局、１５……自動車または携
帯電話用接続制御通信路、１６……コードレス電
話用接続制御通信路、１７……自動車および携帯
用通話通信路、１８……コードレス電話用通話通
信路、１９……局間中継線、２０……自動車電話
または携帯電話用交換局〜基地局間伝送路。
成図。第２図は本発明の通信路の周波数割当を示
す概略図。 １，１１……自動車電話、２，１２……携帯電
話、３，１３……コードレス電話、４……自動車
または携帯電話用基地局、５……コードレス電話
親局、６……交換局、７……加入者線（または中
継線）、８……局間中継線、９……建物、１０…
…自動車電話サービス不感地、１４……自動車ま
たは携帯電話用交換局、１５……自動車または携
帯電話用接続制御通信路、１６……コードレス電
話用接続制御通信路、１７……自動車および携帯
用通話通信路、１８……コードレス電話用通話通
信路、１９……局間中継線、２０……自動車電話
または携帯電話用交換局〜基地局間伝送路。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 複数の通信路を接続制御用と通話用とに区別
して使用し、自動車電話、携帯電話およびコード
レス電話用の各移動体を対象とする無線通信方式
において、 自動車電話または携帯電話用もしくはこの両者
共用の第一接続制御用通信路と、 コードレス電話用の第二接続制御用通信路と、 自動車電話用または携帯電話用もしくは両者共
用の第一通話通信路と、 コードレス電話用の第二通話通信路と が近接した周波数帯に配置され、 上記各移動体はその種別にかかわらず上記各通
信路を切替えて接続制御および通話を行う手段を
備え、 屋外に空中線を有する自動車電話または携帯電
話用基地局および屋内に空中線を有するコードレ
ス電話用親局は、加入者フアイルメモリーを備え
た交換局に有線通話網で接続され、 この加入者フアイルメモリーには、 上記移動体が上記第一接続待受通信路および第
一通話通信路で接続する場合はこの移動体の識別
番号とこの移動体の現在位置を示す位置情報とが
登録され、 上記移動体が上記第二接続待受通信路および第
二通話通信路で接続する場合はこの移動体の識別
番号とこの移動体の上記位置情報の代わりに加入
者線番号とが登録され、 上記自動車電話または携帯電話用基地局は上記
加入者フアイルメモリーに登録された位置情報に
より上記第一接続待受通信路で接続制御を行う手
段を備え、 上記コードレス電話用親局は上記加入者フアイ
ルメモリーに登録された加入者線番号により上記
第二接続待受通信路で接続制御を行う手段を備
え、 上記各移動体には、 着信待受けおよび発呼を行うために上記第一お
よび第二の接続制御通信路を走査して入力電界の
強い通信路を検出する走査手段と、 この走査手段により検出した入力電界の強い通
信路で上記交換局に対して位置登録のために自己
の識別番号を返送する手段と を備え、 上記交換局は、上記移動体から返送された識別
番号に基づいて上記加入者フアイルメモリーにこ
の移動体の位置登録を行う手段を備えた ことを特徴とする無線通信方式。 ２ 前記移動体には送信出力を切替える手段を備
え、自動車電話、携帯電話またはコードレス電話
それぞれのサービスエリアのうち上記移動体の現
在所在するエリアに応じて送信出力の強さが切替
可能に構成されたことを特徴とする特許請求の範
囲第１項に記載の無線通信方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57136872A JPS5927636A (ja) | 1982-08-06 | 1982-08-06 | 無線通信方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57136872A JPS5927636A (ja) | 1982-08-06 | 1982-08-06 | 無線通信方式 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5927636A JPS5927636A (ja) | 1984-02-14 |
| JPH0363258B2 true JPH0363258B2 (ja) | 1991-09-30 |
Family
ID=15185496
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57136872A Granted JPS5927636A (ja) | 1982-08-06 | 1982-08-06 | 無線通信方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5927636A (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB8419003D0 (en) * | 1984-07-25 | 1984-08-30 | Racal Res Ltd | Portable telephones |
| JPH0746877B2 (ja) * | 1985-12-11 | 1995-05-17 | 株式会社日立製作所 | 移動無線通信システム |
| CA1250900A (en) * | 1986-11-18 | 1989-03-07 | Northern Telecom Limited | Private cellular system |
| JPH02290338A (ja) * | 1989-01-18 | 1990-11-30 | Hitachi Denshi Ltd | 地下移動系と地上移動系との無線連絡通話方式 |
| JPH04230198A (ja) * | 1990-12-27 | 1992-08-19 | Daini Denden Kk | テレポイントにおける話中不在時ヘルプサービス方式 |
| CA2154751A1 (en) * | 1994-02-24 | 1995-08-31 | So Ishida | Communication method commonly using mobile communication terminal and communication system controller used therefor |
| JP2917907B2 (ja) * | 1996-05-07 | 1999-07-12 | 株式会社日立製作所 | 移動無線通信システム |
| JP2917906B2 (ja) * | 1996-05-07 | 1999-07-12 | 株式会社日立製作所 | 移動無線通信システム |
| JP2917908B2 (ja) * | 1996-05-07 | 1999-07-12 | 株式会社日立製作所 | 移動無線通信システム |
| JP4302578B2 (ja) | 2004-06-01 | 2009-07-29 | 富士通株式会社 | 移動通信システム |
-
1982
- 1982-08-06 JP JP57136872A patent/JPS5927636A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5927636A (ja) | 1984-02-14 |
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