JPH0363651B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0363651B2 JPH0363651B2 JP1491283A JP1491283A JPH0363651B2 JP H0363651 B2 JPH0363651 B2 JP H0363651B2 JP 1491283 A JP1491283 A JP 1491283A JP 1491283 A JP1491283 A JP 1491283A JP H0363651 B2 JPH0363651 B2 JP H0363651B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust brake
- switch
- engine
- load
- display
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 7
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 6
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 claims 1
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/04—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning exhaust conduits
- F02D9/06—Exhaust brakes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、車両に装備されている排気ブレーキ
の操作案内装置に関するものである。
の操作案内装置に関するものである。
排気ブレーキを備えた車両では、降坂時等に排
気ブレーキを作動させてエンジンブレーキの効果
を増すことができるため、サービスブレーキの負
荷を軽減できる利点がある。
気ブレーキを作動させてエンジンブレーキの効果
を増すことができるため、サービスブレーキの負
荷を軽減できる利点がある。
ところが、従来ではこの排気ブレーキを運転経
験に基づいて使用していたので、この排気ブレー
キの能力を必ずしも有効に利用できず、例えば、
高速走行時に排気ブレーキの効きを向上させるべ
く変速機をシフトダウンして排気ブレーキを作動
させると、機関の回転数が異常に上昇してしまう
ことがあり、又、このような回転数の異常上昇を
回避すべくシフトダウンしないで排気ブレーキを
作動させると、排気ブレーキの効きが悪いのでサ
ービスブレーキを使い過ぎて各種のトラブルを招
くことがあつた。
験に基づいて使用していたので、この排気ブレー
キの能力を必ずしも有効に利用できず、例えば、
高速走行時に排気ブレーキの効きを向上させるべ
く変速機をシフトダウンして排気ブレーキを作動
させると、機関の回転数が異常に上昇してしまう
ことがあり、又、このような回転数の異常上昇を
回避すべくシフトダウンしないで排気ブレーキを
作動させると、排気ブレーキの効きが悪いのでサ
ービスブレーキを使い過ぎて各種のトラブルを招
くことがあつた。
本発明は、このような実状に鑑みてなされたも
のであり、車両の運転状態に基づいて排気ブレー
キの使用の可否とシフトダウンの可否とを判断し
てこれを運転者に案内表示することにより、機関
等に無理を与えることなく排気ブレーキを最大限
有効に利用して高速走行時の安全性を向上させる
ことを目的としている。
のであり、車両の運転状態に基づいて排気ブレー
キの使用の可否とシフトダウンの可否とを判断し
てこれを運転者に案内表示することにより、機関
等に無理を与えることなく排気ブレーキを最大限
有効に利用して高速走行時の安全性を向上させる
ことを目的としている。
即ち、本発明は例えば添付した図に示すよう
に、車両の運転状態を検出する検出部１と、図示
しない運転室に設けた表示部２と、前記検出部１
の出力信号に基づいて表示部２を制御する制御部
３とで構成されている。
に、車両の運転状態を検出する検出部１と、図示
しない運転室に設けた表示部２と、前記検出部１
の出力信号に基づいて表示部２を制御する制御部
３とで構成されている。
前記検出部１には、アクセルペダルの位置又は
燃料噴射ポンプのコントロールラツクの位置など
を介して機関の負荷を検出する負荷センサ１Ａ
と、プロペラシヤフトの回転数等を介して車両の
走行速度（以下、車速という）を検出する車速セ
ンサ１Ｂと、機関のクランク軸の回転数（以下、
機関の回転数という）を検出する回転センサ１Ｃ
と、排気ブレーキスイツチのON，OFF状態を検
出するスイツチセンサ１Ｄとを備えている。
燃料噴射ポンプのコントロールラツクの位置など
を介して機関の負荷を検出する負荷センサ１Ａ
と、プロペラシヤフトの回転数等を介して車両の
走行速度（以下、車速という）を検出する車速セ
ンサ１Ｂと、機関のクランク軸の回転数（以下、
機関の回転数という）を検出する回転センサ１Ｃ
と、排気ブレーキスイツチのON，OFF状態を検
出するスイツチセンサ１Ｄとを備えている。
又、前記制御部３には、負荷センサ１Ａの出力
信号に基づいて機関が無負荷運転されていること
を確認する無負荷運転確認装置３Ａと、この装置
３Ａで機関の無負荷運転を確認したときに前記ス
イツチセンサ１Ｄの出力に基づいて排気ブレーキ
スイツチのON，OFF状態を判断するスイツチ判
断装置３Ｂと、前記無負荷運転確認装置３Ａから
無負荷運転信号が出力されたときに車速センサ１
Ｂ及び回転センサ１Ｃの出力信号に基づいて車速
と機関の回転数とを算出する車速計算装置３Ｃ及
び回転数計算装置３Ｄと、これら両装置３Ｃ，３
Ｄの出力信号に基づいて変速機のシフト位置を算
出するシフト位置計算装置３Ｅと、車速又は機関
回転数のいずれか一方と変速機のシフト位置とに
基づいてシフトダウンの可否を判断するシフトダ
ウン可否判断装置３Ｆとを備えている。
信号に基づいて機関が無負荷運転されていること
を確認する無負荷運転確認装置３Ａと、この装置
３Ａで機関の無負荷運転を確認したときに前記ス
イツチセンサ１Ｄの出力に基づいて排気ブレーキ
スイツチのON，OFF状態を判断するスイツチ判
断装置３Ｂと、前記無負荷運転確認装置３Ａから
無負荷運転信号が出力されたときに車速センサ１
Ｂ及び回転センサ１Ｃの出力信号に基づいて車速
と機関の回転数とを算出する車速計算装置３Ｃ及
び回転数計算装置３Ｄと、これら両装置３Ｃ，３
Ｄの出力信号に基づいて変速機のシフト位置を算
出するシフト位置計算装置３Ｅと、車速又は機関
回転数のいずれか一方と変速機のシフト位置とに
基づいてシフトダウンの可否を判断するシフトダ
ウン可否判断装置３Ｆとを備えている。
そして、前記表示部２には、制御装置３のスイ
ツチ判断装置３ＢがOFFを検出したとき、つま
り、機関が無負荷運転されているにも拘らず排気
ブレーキスイツチがOFFであるときに排気ブレ
ーキスイツチをON操作するよう運転者に指示す
るスイツチ操作指示ランプ２Ａと、前記制御部３
のシフトダウン可否判断装置３Ｆがシフトダウン
可と判断したときにその旨を運転者に指示するシ
フトダウン指示ランプ２Ｂとを設けている。
ツチ判断装置３ＢがOFFを検出したとき、つま
り、機関が無負荷運転されているにも拘らず排気
ブレーキスイツチがOFFであるときに排気ブレ
ーキスイツチをON操作するよう運転者に指示す
るスイツチ操作指示ランプ２Ａと、前記制御部３
のシフトダウン可否判断装置３Ｆがシフトダウン
可と判断したときにその旨を運転者に指示するシ
フトダウン指示ランプ２Ｂとを設けている。
上記の構成において、車両が運転されると、該
車両を駆動する機関の負荷及び回転数と車速と排
気ブレーキスイツチのON，OFF状態とが常時監
視される。
車両を駆動する機関の負荷及び回転数と車速と排
気ブレーキスイツチのON，OFF状態とが常時監
視される。
いま、減速走行をすべくアクセルペダルから足
を外すと、負荷センサ１Ａの出力信号を介して無
負荷運転確認装置３Ａが機関の無負荷運転を検出
する。すると、スイツチ判断装置３Ｂが排気ブレ
ーキスイツチの状態を検出してこのスイツチが
OFFであれば表示部２のスイツチ操作指示ラン
プ２Ａを点灯作動させて運転者に排気ブレーキス
イツチをON操作するよう指示する。
を外すと、負荷センサ１Ａの出力信号を介して無
負荷運転確認装置３Ａが機関の無負荷運転を検出
する。すると、スイツチ判断装置３Ｂが排気ブレ
ーキスイツチの状態を検出してこのスイツチが
OFFであれば表示部２のスイツチ操作指示ラン
プ２Ａを点灯作動させて運転者に排気ブレーキス
イツチをON操作するよう指示する。
又、機関の無負荷運転が検出されると、排気ブ
レーキスイツチの状態に関係なく車速と機関回転
数とが算出され、これに基づいて変速機のシフト
位置が算出される。そして、このようにして得た
車速又は機関回転数の一方とシフト位置とに基づ
いてシフトダウンの可否が判断される。つまり、
現在の車速のままでシフトダウンをしても機関の
回転数が規定回転数より高くならないときは、シ
フトダウン可と判断して表示部２のシフトダウン
指示ランプ２Ｂを点灯作動させて運転者にその旨
を報知する。
レーキスイツチの状態に関係なく車速と機関回転
数とが算出され、これに基づいて変速機のシフト
位置が算出される。そして、このようにして得た
車速又は機関回転数の一方とシフト位置とに基づ
いてシフトダウンの可否が判断される。つまり、
現在の車速のままでシフトダウンをしても機関の
回転数が規定回転数より高くならないときは、シ
フトダウン可と判断して表示部２のシフトダウン
指示ランプ２Ｂを点灯作動させて運転者にその旨
を報知する。
従つて、排気ブレーキスイツチを操作し忘れて
いようとも、通常の走行から減速運転に移行する
と排気ブレーキスイツチをON操作するよう指示
されるため、排気ブレーキを最大限に利用してサ
ービスブレーキの負荷を軽減できる。又、従来は
経験的にシフトダウンすべきか否かを判断する必
要があつたが、シフトダウン指示ランプ２Ｂの指
示どうりにシフトダウンをすれば機関の過回転を
招くことなくエンジンブレーキの効果を大きくで
き、サービスブレーキの使用による急減速あるい
は高速走行時のブレーキ使用による各種のトラブ
ルを回避して車両の安全性を向上できる。
いようとも、通常の走行から減速運転に移行する
と排気ブレーキスイツチをON操作するよう指示
されるため、排気ブレーキを最大限に利用してサ
ービスブレーキの負荷を軽減できる。又、従来は
経験的にシフトダウンすべきか否かを判断する必
要があつたが、シフトダウン指示ランプ２Ｂの指
示どうりにシフトダウンをすれば機関の過回転を
招くことなくエンジンブレーキの効果を大きくで
き、サービスブレーキの使用による急減速あるい
は高速走行時のブレーキ使用による各種のトラブ
ルを回避して車両の安全性を向上できる。
尚、クラツチのON，OFF信号、変速機の中立
信号、車速の加速信号等を制御部３に供給するこ
とにより、停車時、変速時、加速時等に表示を中
断して誤操作を回避するようにしても良いことは
詳述するまでもなく、ランプに代えて音響、文字
等でスイツチ操作、シフトダウンを表示するよう
にしても良い。
信号、車速の加速信号等を制御部３に供給するこ
とにより、停車時、変速時、加速時等に表示を中
断して誤操作を回避するようにしても良いことは
詳述するまでもなく、ランプに代えて音響、文字
等でスイツチ操作、シフトダウンを表示するよう
にしても良い。
以上説明したように本発明によれば、格別な配
慮を必要とすることなく表示部の指示に従つて排
気ブレーキスイツチの操作と変速機のシフトダウ
ンとを的確に行なうことができる。このため、排
気ブレーキの能力を最大限に利用してサービスブ
レーキの負荷及び使用頻度を軽減して車両の安全
性及び経済性を向上できる。
慮を必要とすることなく表示部の指示に従つて排
気ブレーキスイツチの操作と変速機のシフトダウ
ンとを的確に行なうことができる。このため、排
気ブレーキの能力を最大限に利用してサービスブ
レーキの負荷及び使用頻度を軽減して車両の安全
性及び経済性を向上できる。
図は本発明に係る排気ブレーキ操作案内装置の
一実施例を示すブロツク図である。 １…検出部、１Ａ…負荷センサ、１Ｂ…車速セ
ンサ、１Ｃ…回転センサ、１Ｄ…スイツチセン
サ、２…表示部、２Ａ…スイツチ操作指示ラン
プ、２Ｂ…シフトダウン指示ランプ、３…制御
部、３Ａ…無負荷運転確認装置、３Ｂ…スイツチ
判断装置、３Ｃ車速計算装置、３Ｄ…回転数計算
装置、３Ｅ…シフト位置計算装置、３Ｆ…シフト
ダウン可否判断装置。
一実施例を示すブロツク図である。 １…検出部、１Ａ…負荷センサ、１Ｂ…車速セ
ンサ、１Ｃ…回転センサ、１Ｄ…スイツチセン
サ、２…表示部、２Ａ…スイツチ操作指示ラン
プ、２Ｂ…シフトダウン指示ランプ、３…制御
部、３Ａ…無負荷運転確認装置、３Ｂ…スイツチ
判断装置、３Ｃ車速計算装置、３Ｄ…回転数計算
装置、３Ｅ…シフト位置計算装置、３Ｆ…シフト
ダウン可否判断装置。
Claims (1)
- １ 排気ブレーキを備えた車両において、少なく
とも機関の回転数、負荷及び車速と排気ブレーキ
スイツチのON，OFF状態を検出する検出部と、
少なくとも排気ブレーキスイツチをON操作すべ
き旨を表示する機能と変速機をシフトダウンすべ
き旨を表示する機能を有する表示部と、前記検出
部の出力信号に基づいて機関の無負荷運転と排気
ブレーキスイツチOFFをともに検出したときに
前記表示部の排気ブレーキスイツチON表示を作
動させる機能及び、機関の無負荷運転を検出した
ときの機関回転数及び車速に基づいてシフトダウ
ン可と判定したときに前記表示部のシフトダウン
表示を作動させる機能を有する制御部と、を備え
てなる車両の排気ブレーキ操作案内装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1491283A JPS59141739A (ja) | 1983-01-31 | 1983-01-31 | 車両の排気ブレ−キ操作案内装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1491283A JPS59141739A (ja) | 1983-01-31 | 1983-01-31 | 車両の排気ブレ−キ操作案内装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59141739A JPS59141739A (ja) | 1984-08-14 |
| JPH0363651B2 true JPH0363651B2 (ja) | 1991-10-02 |
Family
ID=11874183
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1491283A Granted JPS59141739A (ja) | 1983-01-31 | 1983-01-31 | 車両の排気ブレ−キ操作案内装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59141739A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11001247B2 (en) * | 2019-04-08 | 2021-05-11 | GM Global Technology Operations LLC | Method for suggesting activation of an exhaust brake |
-
1983
- 1983-01-31 JP JP1491283A patent/JPS59141739A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59141739A (ja) | 1984-08-14 |
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