JPH0367646B2 - - Google Patents
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- JPH0367646B2 JPH0367646B2 JP1988686A JP1988686A JPH0367646B2 JP H0367646 B2 JPH0367646 B2 JP H0367646B2 JP 1988686 A JP1988686 A JP 1988686A JP 1988686 A JP1988686 A JP 1988686A JP H0367646 B2 JPH0367646 B2 JP H0367646B2
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- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 14
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Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、走行車両の前側に芝刈り用のモーア
を装着したフロントモーアに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a front mower for mowing lawns, which is mounted on the front side of a traveling vehicle.
（従来の技術）
トラクタ等の作業車両における冷却装置とし
て、例えば、実開昭56−11177号（実願昭54−
93601号公報）に記載のものが公知である。この
従来のものは、進行方向の前部にエンジンを備
え、その後方に操縦席が配置され、エンジンの前
方にラジエータとフアンが配置され、該フアンは
前方から後方に送風するものであつた。(Prior art) As a cooling device for a work vehicle such as a tractor, for example, Utility Model Application No. 11177 (1983)
93601) is publicly known. This conventional vehicle has an engine at the front in the direction of travel, a pilot's seat behind it, a radiator and a fan in front of the engine, and the fan blows air from the front to the rear.
一方、フロントモーアとして、例えば、実願昭
58−170604号明細書及び図面に記載されたものが
公知である。このフロントモーアは、進行方向前
部に操縦席を備え、その後方にエンジンを搭載す
ると共に、前部にモーアを装着したものであつ
た。 On the other hand, as a front mower, for example,
What is described in the specification and drawings of No. 58-170604 is publicly known. This front mower had a driver's seat at the front in the direction of travel, an engine mounted behind it, and a mower attached to the front.
かかるフロントモーアの冷却装置は、前記トラ
クタの冷却装置がそのまま応用されていた。 The cooling device for such a front mower is the same as the cooling device for the tractor.
すなわち、フロントモーアの後部ボンネツト内
部には、エンジンとラジエータ及びフアンが配置
され、該フアンはボンネツトの後端面から冷却風
を吸い込み、ラジエータを通して前方のエンジン
側に排出するものであつた。即ち、従来のフロン
トモーアの冷却装置は、操縦席に向つて熱風を排
出するものであつた。 That is, an engine, a radiator, and a fan are arranged inside the rear bonnet of the front mower, and the fan sucks in cooling air from the rear end surface of the bonnet and discharges it to the front side of the engine through the radiator. That is, the conventional front mower cooling device discharges hot air toward the cockpit.
（発明が解決しようとする問題点）
前記従来のものは、熱風が操縦席に向つて排出
されるものであつたから、運転環境が悪かつた。
また従来のものは、ボンネツトの前端面から冷却
風を吸い込むものであつたから、前端面の通気孔
面積に限界があり、流速が速く、防塵性能が悪化
していた。(Problems to be Solved by the Invention) In the conventional type, hot air was discharged toward the cockpit, resulting in a poor driving environment.
Furthermore, in the conventional bonnet, the cooling air was sucked in from the front end face of the bonnet, so there was a limit to the area of the ventilation holes in the front end face, the flow rate was high, and the dustproof performance was deteriorated.
そこで、上記問題点を解決すべく、本願出願人
は、すでに、実願昭60−144333号、実願昭60−
144334号において、前方吸込み、後方吐出式の冷
却装置を備えたフロントモーアを提案した。 Therefore, in order to solve the above problems, the applicant of the present application has already filed U.S. Pat.
In No. 144334, we proposed a front mower equipped with a front suction and rear discharge type cooling device.
しかし、上記新規なフロントモーアにおいて、
モーアの刈草放出口から発生する塵埃が空気取入
口から侵入してラジエータの目詰りが生じやすい
という問題が生じた。 However, in the above new front mower,
A problem has arisen in that dust generated from the mower's grass clippings discharge port enters through the air intake port and tends to clog the radiator.
そこで、本発明は、ラジエータの目詰りを防止
して、冷却効果を上げることができるフロントモ
ーアを提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide a front mower that can prevent clogging of the radiator and improve the cooling effect.
（問題点を解決するための手段）
上記目的を達成するため、本発明は、次の手段
を講じた。即ち、本発明の特徴とする処は、操縦
席の前側にモーアを装着し、同後側にエンジンを
被覆するボンネツトを備えたフロントモーアにお
いて、
前記ボンネツト内に後方吐出式のラジエータフ
アンを設け、かつ、ボンネツトの左右両側板に設
けられた空気取入口の内、モーアの刈草放出側は
非放出側より細い目の空気取入口に形成されてい
る点にある。(Means for solving the problems) In order to achieve the above object, the present invention takes the following measures. That is, the present invention is characterized by: a front mower having a mower mounted on the front side of the cockpit and a bonnet covering the engine on the rear side thereof; Moreover, among the air intake holes provided on the left and right side plates of the bonnet, the grass clippings discharge side of the mower is formed to have a narrower air intake than the non-discharge side.
（作用）
本考案によれば、フアンの起生風は前方から後
方へ流れる。従つてラジエータを冷却した後の熱
風はボンネツトの後端面から後方へ排出されるの
で、前部の運転者に熱風が当たらない。(Function) According to the present invention, the wind generated by the fan flows from the front to the rear. Therefore, the hot air after cooling the radiator is discharged rearward from the rear end surface of the bonnet, so that the hot air does not hit the driver in the front.
また冷却風は、ボンネツト側板の空気取入口か
らボンネツト内に吸込まれるが、モーアの刈草放
出側の空気取入口の目は、非放出側よりも細かく
されているので、刈草放出口から吐出される塵埃
は、同取入口で排除される。従つて冷却風は清浄
なものとなりラジエータの目詰まりが防止され
る。 Cooling air is drawn into the bonnet from the air intake on the bonnet side plate, but the air intake on the mower's grass clippings discharge side is finer than that on the non-release side, so it is not discharged from the grass clippings discharge port. Dust is removed at the intake port. Therefore, the cooling air becomes clean and clogging of the radiator is prevented.
（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基き詳述する。(Example) Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
第１〜２図において、本発明に係るフロントモ
ーア１は、自走式走行車両２と、該車両１の前部
に昇降自在に吊持ちされたモーア３とから主構成
される。 1 and 2, a front mower 1 according to the present invention is mainly composed of a self-propelled vehicle 2 and a mower 3 suspended from the front part of the vehicle 1 so as to be able to rise and fall.
モーア３は、３組の回転刃４を有し、車幅方向
（以下、「左右方向」という）の一側に刈草放出口
５を有する。回転刃４で刈り取られた芝生は、回
転刃４による空気流によりこの刈草放出口５から
側方Ｘに放出される。 The mower 3 has three sets of rotary blades 4, and has a grass clippings discharge port 5 on one side in the vehicle width direction (hereinafter referred to as "left-right direction"). The lawn mowed by the rotary blade 4 is discharged to the side X from this grass clipping discharge port 5 by the airflow caused by the rotary blade 4.
前記自走式走行車両２は、前部に運転デツキ
６、操縦ハンドル７、運転席８を有し、後部にボ
ンネツト９で被覆されエンジン１０を有する。エ
ンジン１０の前部にミツシヨンケース１１が取付
けられて車体を形成している。このミツシヨンケ
ース１１内に油圧無段変速機が内蔵されている。 The self-propelled vehicle 2 has a driving deck 6, a steering wheel 7, and a driver's seat 8 at the front, and an engine 10 covered by a bonnet 9 at the rear. A transmission case 11 is attached to the front part of the engine 10 to form a vehicle body. A hydraulic continuously variable transmission is built into the transmission case 11.
エンジン１０の動力はミツシヨンケース１１か
ら前輪デフ装置１２を経て前輪１３に伝達される
と共に、ミツシヨンケース１１の中途部からの連
結軸１４を介して後輪デフ装置１５へ伝達され、
更に後輪１６に伝達される。更にエンジン１０の
動力は車体前端面に突出するPTO軸１７から伝
動軸１８を介してモーア３に伝達される。尚、後
輪１６は操向輪とされ、操縦ハンドル７と連動し
ている。 The power of the engine 10 is transmitted from the transmission case 11 to the front wheels 13 via the front wheel differential device 12, and is also transmitted to the rear wheel differential device 15 via the connecting shaft 14 from the middle of the transmission case 11.
It is further transmitted to the rear wheels 16. Furthermore, the power of the engine 10 is transmitted to the mower 3 via a transmission shaft 18 from a PTO shaft 17 protruding from the front end surface of the vehicle body. Note that the rear wheel 16 is used as a steering wheel and is linked to the steering wheel 7.
第３〜５図に示すように、前記ボンネツト９内
部には、後部にラジエータ１９が配置され、該ラ
ジエータ１９の前面にフアン２０が配置され、該
フアン２０の前方にエンジン１０が配置され、該
エンジン１０の前方に燃料タンク２１が配置され
ている。 As shown in FIGS. 3 to 5, inside the bonnet 9, a radiator 19 is arranged at the rear, a fan 20 is arranged in front of the radiator 19, an engine 10 is arranged in front of the fan 20, and the engine 10 is arranged in front of the fan 20. A fuel tank 21 is arranged in front of the engine 10.
前記エンジン１０やラジエータ１９等を被覆す
るボンネツト９は、その後端の下部が後車輪フレ
ーム２２に枢支され、天板部２３及び後端面２４
が回動操作される。ボンネツト９の側板２５は取
り外し自在であり、該側板２５に空気取入口２６
が開設され、該取入口２６には防塵網又はパンチ
ングメタル２７等が張られている。また、ボンネ
ツト９の底部も底板２８で塞さがれている。この
底板２８にも空気取入口が開設され、防塵網等が
張られている。ボンネツト９の後端面２４は冷却
風の排出口とされている。 The bonnet 9, which covers the engine 10, the radiator 19, etc., has a lower rear end pivotally supported by the rear wheel frame 22, and a top plate portion 23 and a rear end surface 24.
is rotated. The side plate 25 of the bonnet 9 is removable, and an air intake port 26 is provided in the side plate 25.
is opened, and the intake port 26 is covered with a dustproof net or punched metal 27 or the like. Further, the bottom of the bonnet 9 is also covered with a bottom plate 28. This bottom plate 28 is also provided with an air intake port and is covered with a dustproof net or the like. A rear end surface 24 of the bonnet 9 serves as a cooling air outlet.
そして、前記空気取入口２６に設けられた防塵
網又はパンチングメタル２７の目の大きさは、前
記モーア３の刈草放出口５側の方が、非放出口側
よりも細いものとされている。即ち、換言すれ
ば、刈草放出口がない側の空気取入口２６の目は
大きなものとされている。 The mesh size of the dustproof net or punched metal 27 provided at the air intake port 26 is made smaller on the side of the grass clippings discharge port 5 of the mower 3 than on the non-discharge port side. In other words, the air intake port 26 on the side without the grass clippings discharge port is made larger.
尚、２９はエヤクリーナ、３０はマフラ、３１
は排気管である。マフラ３０はエンジン１０に直
接取着されている。マフラ３０の排気管３１は、
ボンネツト９の内部で下方へ折曲され、底板２８
を貫通した後、後方へ折曲され、同排気管３１の
排気口３２は、ラジエータフアン２０より後方に
位置している。 In addition, 29 is an air cleaner, 30 is a muffler, 31
is the exhaust pipe. The muffler 30 is directly attached to the engine 10. The exhaust pipe 31 of the muffler 30 is
The bottom plate 28 is bent downward inside the bonnet 9.
After passing through the exhaust pipe 31, the exhaust pipe 31 is bent rearward, and the exhaust port 32 of the exhaust pipe 31 is located at the rear of the radiator fan 20.
上記本発明の実施例によれば、フアン２０によ
る起生風は、第１図の矢印ａ方向に流れる。この
とき、モーア３の刈草は放出口５から矢印Ｘ方向
に放出され、この側に塵埃が舞い上がる。これら
塵埃は、空気取入口２６から吸込まれようとする
が、同側の取入口２６の網目又はパンチングメタ
ル２７の目が小さいので、塵埃の侵入が阻止され
る。 According to the embodiment of the present invention, the air generated by the fan 20 flows in the direction of the arrow a in FIG. At this time, the grass clippings of the mower 3 are discharged from the discharge port 5 in the direction of the arrow X, and dust is thrown up on this side. These dusts try to be sucked in through the air intake port 26, but since the mesh of the intake port 26 on the same side or the openings of the punched metal 27 are small, intrusion of the dust is prevented.
しかし、反対側の目は大きいので、取入空気量
の不足は生じない。 However, since the eye on the opposite side is large, there is no shortage of air intake.
更に、上記実施例では、内装式マフラを採用し
ているので、フロントモーアの刈取方向に対し
て、マフラ３０の排気方向と、フアン２０の排出
方向が同じとなり、フアン２０が暖気を吸い込み
にくくなり、冷却効果を損なわない。また内装式
であるので、旋回性能がよくなる。 Furthermore, since the above embodiment uses an internal muffler, the exhaust direction of the muffler 30 and the exhaust direction of the fan 20 are the same with respect to the cutting direction of the front mower, making it difficult for the fan 20 to suck in warm air. , without impairing the cooling effect. Also, since it is an internal type, turning performance is improved.
尚、本発明は、上記実施例に限定されるもので
はない。 Note that the present invention is not limited to the above embodiments.
（発明の効果）
本発明によれば、後方吐出式のラジエータフア
ンを設けているので、熱風は、ボンネツト後端面
から後方へ排出されるので、前部の運転者に熱風
が当らなくなり、運転環境が良好になる。(Effects of the Invention) According to the present invention, since the rear discharge type radiator fan is provided, the hot air is discharged rearward from the rear end face of the bonnet, so that the hot air does not hit the driver in the front, thereby improving the driving environment. becomes better.
また、ボンネツト側面の空気取入口の目の大き
さを、モーアの刈草放出側の方を小さくしている
ので、同放出側で発生する塵埃の侵入が防止さ
れ、ラジエータの目詰りが防止される。従つて、
冷却効果を長期にわたり、良好に維持できるもの
である。 In addition, the size of the air intake hole on the side of the bonnet is smaller on the grass clippings discharge side of the mower, which prevents dust generated on the discharge side from entering and clogging the radiator. . Therefore,
The cooling effect can be maintained satisfactorily over a long period of time.
第１図は本発明の実施例を示す平面図、第２図
は同正面図、第３図はボンネツト内部の平面図、
第４図は同正面図、第５図は同後面図である。
１……フロントモーア、２……車両、３……モ
ーア、８……運転席、９……ボンネツト、１０…
…エンジン、１９……ラジエータ、２０……フア
ン、２５……側板、２６……空気取入口、２７…
…パンチングメタル。
FIG. 1 is a plan view showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a front view of the same, and FIG. 3 is a plan view of the inside of the bonnet.
FIG. 4 is a front view of the same, and FIG. 5 is a rear view of the same. 1...Front mower, 2...Vehicle, 3...Mower, 8...Driver's seat, 9...Bonnet, 10...
...Engine, 19...Radiator, 20...Fan, 25...Side plate, 26...Air intake, 27...
…punching metal.
Claims (1)
ンジンを被覆するボンネツトを備えたフロントモ
ーアにおいて、 前記ボンネツト内に後方吐出式のラジエータフ
アンを設け、かつ、ボンネツトの左右両側板に設
けられた空気取入口の内、モーアの刈草放出側は
非放出側より細い目の空気取入口に形成されてい
ることを特徴とするフロントモーア。[Scope of Claims] 1. A front mower equipped with a mower mounted on the front side of the cockpit and a bonnet covering the engine on the rear side thereof, wherein a rear discharge type radiator fan is provided in the bonnet, and A front mower characterized in that among the air intakes provided on the left and right side plates, the grass clippings discharge side of the mower is formed to have a narrower air intake than the non-discharge side.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988686A JPS62179306A (en) | 1986-01-30 | 1986-01-30 | front mower |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988686A JPS62179306A (en) | 1986-01-30 | 1986-01-30 | front mower |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62179306A JPS62179306A (en) | 1987-08-06 |
| JPH0367646B2 true JPH0367646B2 (en) | 1991-10-23 |
Family
ID=12011681
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988686A Granted JPS62179306A (en) | 1986-01-30 | 1986-01-30 | front mower |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62179306A (en) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6902796B2 (en) | 2001-12-28 | 2005-06-07 | Kimberly-Clark Worldwide, Inc. | Elastic strand bonded laminate |
| US6939334B2 (en) | 2001-12-19 | 2005-09-06 | Kimberly-Clark Worldwide, Inc. | Three dimensional profiling of an elastic hot melt pressure sensitive adhesive to provide areas of differential tension |
| US6967178B2 (en) | 2002-07-02 | 2005-11-22 | Kimberly-Clark Worldwide, Inc. | Elastic strand laminate |
| US6978486B2 (en) | 2002-07-02 | 2005-12-27 | Kimberly-Clark Worldwide, Inc. | Garment including an elastomeric composite laminate |
| US7316840B2 (en) | 2002-07-02 | 2008-01-08 | Kimberly-Clark Worldwide, Inc. | Strand-reinforced composite material |
| US7316842B2 (en) | 2002-07-02 | 2008-01-08 | Kimberly-Clark Worldwide, Inc. | High-viscosity elastomeric adhesive composition |
| US7335273B2 (en) | 2002-12-26 | 2008-02-26 | Kimberly-Clark Worldwide, Inc. | Method of making strand-reinforced elastomeric composites |
| US7601657B2 (en) | 2003-12-31 | 2009-10-13 | Kimberly-Clark Worldwide, Inc. | Single sided stretch bonded laminates, and methods of making same |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH082419Y2 (en) * | 1989-11-08 | 1996-01-29 | 株式会社小松製作所 | Cooling equipment for construction machinery |
-
1986
- 1986-01-30 JP JP1988686A patent/JPS62179306A/en active Granted
Cited By (9)
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| US6978486B2 (en) | 2002-07-02 | 2005-12-27 | Kimberly-Clark Worldwide, Inc. | Garment including an elastomeric composite laminate |
| US7015155B2 (en) | 2002-07-02 | 2006-03-21 | Kimberly-Clark Worldwide, Inc. | Elastomeric adhesive |
| US7316840B2 (en) | 2002-07-02 | 2008-01-08 | Kimberly-Clark Worldwide, Inc. | Strand-reinforced composite material |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62179306A (en) | 1987-08-06 |
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