JPH0367730A - Display device for vehicle - Google Patents
Display device for vehicleInfo
- Publication number
- JPH0367730A JPH0367730A JP1205228A JP20522889A JPH0367730A JP H0367730 A JPH0367730 A JP H0367730A JP 1205228 A JP1205228 A JP 1205228A JP 20522889 A JP20522889 A JP 20522889A JP H0367730 A JPH0367730 A JP H0367730A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- display
- information
- vehicle
- driving information
- priority
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 26
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 13
- 239000011521 glass Substances 0.000 abstract description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 241000862969 Stella Species 0.000 description 1
- NBVXSUQYWXRMNV-UHFFFAOYSA-N fluoromethane Chemical compound FC NBVXSUQYWXRMNV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 description 1
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Liquid Crystal (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野１ 本発明は、車両用表示装置に関する。[Detailed description of the invention] [Industrial application field 1 The present invention relates to a display device for a vehicle.
［従来の技術］
日本電装公開波相（整理番号３８−０３８ ： １９８
４年１１月１５日発行）には、複数車線を有する道路に
おいて、各交差点での屯両の進むべき方向を表示させる
信月を受信して、陰極線管（カソードレイ・チューブ：
ＣＲＴ）にて各交差点での車両の進むべき方向を表示す
る車線表示システムが開示されている。[Prior art] Nippondenso Public Wavesou (reference number 38-038: 198
(Published on November 15, 2013), on roads with multiple lanes, a cathode ray tube (cathode ray tube) is used to receive a signal that displays the direction in which a train should proceed at each intersection.
A lane display system has been disclosed that displays the direction in which a vehicle should proceed at each intersection using a CRT (CRT).
また、特開昭６２−１０１５３４号公報には、車速、追
従走行、燃料残量警告幻等の運転情報を光学手段を介し
てフロントガラスの外側前方に結像して表示する車両用
表示装置（ヘッドアップ・デイスプレィ： ＨＯＤ）が
開示され”Ｃいる。Furthermore, Japanese Patent Application Laid-open No. 62-101534 discloses a vehicle display device ( The head-up display (HOD) is displayed.
Ｃ発明が解決しようとする課題］
しかるに、前者および後者の装置は、運転情報の種類に
応じて優先度が設けられていなかった。Problems to be Solved by the Invention C] However, the former and latter devices are not given priorities according to the type of driving information.
このため、緊急を要する運転↑ｎ報や、運転者に警告を
発する運転情報などの重要な運転情報を受信または検出
しても、他の運転情報の表示中は重要な運転情報を表示
できなかった。したがって、重要な運転情報を車両乗員
が＝２請することが遅れ、車両走行中の安全性が低下す
るという可能性があった。Therefore, even if important driving information is received or detected, such as an emergency driving ↑n warning or driving information that issues a warning to the driver, the important driving information cannot be displayed while other driving information is being displayed. Ta. Therefore, there is a possibility that there is a delay in the vehicle occupant receiving important driving information, which may reduce safety while the vehicle is running.
本発明は、車両走行中の安全性を向上する車両用表示装
置の提供を目的とする。An object of the present invention is to provide a vehicle display device that improves safety while the vehicle is running.
［課題を解決するための手段１
本発明の車両用表示装置は、運転情報を検出する検出手
段と、該検出手段により検出された前記運転情報に応じ
て表示方式を選択する処理手段と、該処理手段により選
択された前記表示方式に基づいて、運転情報を車両乗員
の前方視界内に表示する表示手段とを備え、前記表示方
式は、優先度の高い運転情報を優先して表示する優先表
示を有する。[Means for Solving the Problems 1] The vehicle display device of the present invention comprises a detection means for detecting driving information, a processing means for selecting a display method according to the driving information detected by the detection means, and a display device for a vehicle according to the present invention. a display means for displaying driving information within the front field of view of a vehicle occupant based on the display method selected by the processing means, the display method being a priority display for displaying driving information with a higher priority. has.
［ｆτ用］
処理手段によって検ＩＩ手段で検出された運転情報に応
じて表示方式の優先に示が選択されると、表示手段にお
いて優先度の高い運転情報が電画乗員の前方視界内に優
先して表示される。[For fτ] When the display method is selected as a priority display method according to the driving information detected by the detection II means by the processing means, the driving information with a high priority is prioritized in the front field of view of the electronic image occupant in the display means. will be displayed.
［発明の効果］
優先度の高い運転情報を電画乗員に迅速に認識させるこ
とができる。このため、車両走行中の安全性を向上させ
ることができる。[Effects of the Invention] High-priority driving information can be quickly recognized by the video crew. Therefore, safety while the vehicle is running can be improved.
［実施例］
本発明の電画用表示装置を図に示す実施例に基づき説明
する。[Example] The electrographic display device of the present invention will be explained based on the example shown in the drawings.
第１図ないし第７図は本発明の第１実施例を示す。第１
図は運転者の前方視界内に運転情報を表示するヘッドア
ップ・デイスプレィを示す。1 to 7 show a first embodiment of the invention. 1st
The figure shows a head-up display that displays driving information within the driver's forward field of vision.
ヘッドアップ・デイスプレィ（以下ＨＵ Ｄと略す）４
は、検１じ手段２、処理手段３および尺示手ｉ４０から
構成される。Head-up display (hereinafter abbreviated as HUD) 4
is composed of a detection means 2, a processing means 3, and an indicator i40.
検出手段２は、アンテナ２１．受信回路２２および検出
回路２３から構成される。The detection means 2 includes an antenna 21. It is composed of a receiving circuit 22 and a detection circuit 23.
アンテナ２１は、車両１０のボンネットに取付けられて
いる。受信回路２２は、運転情報発信源２４．２５から
発信される電波等の信号（車両１０の外部からの運転情
報：外部情報）をアンテナ２１を介して受信して処理手
段３に送る。検出回路２３は、車両１０の運転情報（内
部情報〉を検出して処理手段３に送る。Antenna 21 is attached to the hood of vehicle 10. The receiving circuit 22 receives signals such as radio waves (driving information from outside the vehicle 10: external information) transmitted from driving information transmission sources 24 and 25 via the antenna 21 and sends them to the processing means 3. The detection circuit 23 detects driving information (internal information) of the vehicle 10 and sends it to the processing means 3.
運転情報発信源２４は、第２図に示すように、道路標識
５に取付けられ、電波を周囲に発信する。As shown in FIG. 2, the driving information source 24 is attached to the road sign 5 and transmits radio waves to the surrounding area.
運転情報発信源２５は、第３図に示すように、信号機６
に取付けられ、電波を周囲に発信する。この他に運転情
報発信源は、救急車、パトカー、消防車等の緊急車両や
踏切などに取付けられている。The driving information source 25 is a traffic light 6 as shown in FIG.
It is attached to and transmits radio waves to the surrounding area. In addition, driving information sources are installed in emergency vehicles such as ambulances, police cars, and fire trucks, as well as railroad crossings.
処理手段３は、判定回路３１および表示制御回路３２を
有ｒる。The processing means 3 includes a determination circuit 31 and a display control circuit 32.
判定回路３１は、受信回路２２および検出回路２３から
送られてきた運転情報の種類を判定して、運転情報の種
類に応じて表示方式を選択する。The determination circuit 31 determines the type of driving information sent from the receiving circuit 22 and the detection circuit 23, and selects a display method depending on the type of driving information.
第４図は通常表示の一例で車速の表示像を示し、第５図
は並列表示の一例で工事中を表示した表示像と車速の表
示像を示し、第６図は優先表示の一例で救急車の接近を
表示した表示像を示す。Figure 4 is an example of a normal display and shows a display image of vehicle speed, Figure 5 is an example of a parallel display and shows a display image of under construction and a display image of vehicle speed, and Figure 6 is an example of a priority display and shows an image of an ambulance. A display image showing the approach of is shown.
（以十余白〉
表Ｉ
本実施例では、表１に示４−ように、表示方式として通
常表示、並列表示、および優先表示を１する。通常表示
は、車両情報のみを表示する方式である６並列表示は、
走行注意情報、あるいは一般情報を前記車両情報と並列
して表示する方式である。優先表示は、緊急災害情報、
危険走↑７情報、あるいは緊急車両接近情報のみを優先
して表示する方式である。(Ten blanks) Table I In this embodiment, as shown in Table 1, normal display, parallel display, and priority display are set to 1. Normal display is a method that displays only vehicle information. A certain 6 parallel display is
This method displays driving caution information or general information in parallel with the vehicle information. Priority display is emergency disaster information,
This method prioritizes and displays only dangerous driving↑7 information or emergency vehicle approach information.
また、判定回路３１は、表示方式として優先表示および
並列表示が選択された時、表１に示すように、運転情報
の種類別の優先度に応じて、運転情報の表示順位を決定
する。Furthermore, when priority display or parallel display is selected as the display method, the determination circuit 31 determines the display order of driving information according to the priority of each type of driving information, as shown in Table 1.
表示制御回路３２は、判定回路３１で選択された表示方
式に基づき表示手段４０の表示方式を変化させる。また
、表示制御回路３２は、判定回路３１で決定された運転
情報の種類に基づき表示像を変化させる。なお、表示方
式として優先表示および並列表示が選択された時には、
運転情報の種類別の優先度に基づく表示順位に応じて表
示像が選択される。The display control circuit 32 changes the display method of the display means 40 based on the display method selected by the determination circuit 31. Further, the display control circuit 32 changes the display image based on the type of driving information determined by the determination circuit 31. Furthermore, when priority display and parallel display are selected as the display method,
Display images are selected according to the display order based on the priority of each type of driving information.
表示手段４０は、表示部４１および表示用素子としての
フロントガラス４２から構成されている。The display means 40 includes a display section 41 and a windshield 42 as a display element.
表示部４１は、運転情報の種類および表示方式に応じて
表示像を表示する表示器、およびその表示像をフロント
ガラス４２に投影する光学系を有する。The display unit 41 includes a display device that displays a display image according to the type and display method of driving information, and an optical system that projects the display image onto the windshield 42 .
表示器としては、陰極ｔｌ管（ＣＲＴ）、ドツトマトリ
ックスタイプの液晶デイスプレィ（Ｌ、ＣＤ）、蛍光表
示管（ＶＦＤ）などのように、表示像を変化させること
ができるものを用いる。光学系としては、光路を変えた
りする表面鏡や、表示像を遠方拡大表示するための凹面
鏡、レンズ、ホログラム光学素子などを用いる。As the display device, one that can change the displayed image is used, such as a cathode TL tube (CRT), a dot matrix type liquid crystal display (L, CD), or a fluorescent display tube (VFD). As the optical system, a surface mirror for changing the optical path, a concave mirror for magnifying and displaying a displayed image at a distance, a lens, a hologram optical element, etc. are used.
フロントガラス４２は、運転者の荊方視界内に運転情報
の種類に応じた表示像を表示する。また、フロントガラ
ス４２に車室内側面に蒸頷膜のような反射膜を被着して
も良い。The windshield 42 displays a display image according to the type of driving information within the driver's visual field. Further, a reflective film such as a vaporized film may be applied to the side surface of the vehicle interior of the windshield 42.
第７図はＨＵＤ ４の処理手段３の作動フローチャート
の一例を示す。FIG. 7 shows an example of an operation flowchart of the processing means 3 of the HUD 4.
ＨＵＤ ４の運転スイッチをＯＮするとカウントがｌに
セットされ、運転スイッチをＯＦＦするとカウントがＯ
にセラＩ・される（ステップＳ９）、′）ぎに、カウン
トが１にセットされているか否かを判断するくステップ
Ｓ２）。When the operation switch of HUD 4 is turned ON, the count is set to 1, and when the operation switch is turned OFF, the count is set to 0.
Then, it is determined whether the count is set to 1 (step S2).
カウントが１にセットされていない（ＮＯ）時、ＨＩＪ
Ｄ ４の表示部４１がＯＦＦされ（ステップ３３）、ス
テップＳ７の制御に進む。When the count is not set to 1 (NO), HIJ
The display section 41 of D4 is turned off (step 33), and control proceeds to step S7.
ステップＳ２において、カウントが１にセットされてい
る（Ｙｅｓ１時、ＨＩＤ ４の表示部４１がＯＮされ（
ステップＳ４）、内部情報を検出する（ステップＳ５）
、そして、表示方式として通常表示を選択する（ステッ
プＳ６）。In step S2, the count is set to 1 (when Yes 1, the display section 41 of HID 4 is turned on (
Step S4), detect internal information (Step S5)
, and selects normal display as the display method (step S6).
つぎに、車両１０の外部情報を受信しているか否かを判
断する（ステップＳ７）、受信していない（ＮＯ）時、
ステップＳ１の制御に進む。Next, it is determined whether external information about the vehicle 10 is being received (step S7), and if not (NO),
The process proceeds to control in step S1.
ステップＳ７において、受信している（Ｙｅｓ）時、緊
急災′Ｓ情報、危険走行情報または緊急車両接近情報な
どの緊急情報を受信しているか否かを判断する（ステッ
プＳ８）。緊急情報を受信していない（Ｎｏ）時、カウ
ントが１にセットされているか否かを判断する（ステッ
プＳ９）、カウントが１にセットされていない（Ｎｏ）
時、ステップＳ１の制御に進む。When receiving the information (Yes) in step S7, it is determined whether emergency information such as emergency disaster information, dangerous driving information, or emergency vehicle approach information is being received (step S8). When emergency information is not received (No), it is determined whether the count is set to 1 (step S9), and the count is not set to 1 (No).
At this time, control proceeds to step S1.
ステップＳ９において、カウントが１にセットされてい
る（Ｙｅｓ）時、表示方式として並列表示を選択する（
ステップ５１０）。その後にステップＳ７の制御に進む
。In step S9, when the count is set to 1 (Yes), parallel display is selected as the display method (
Step 510). Thereafter, control proceeds to step S7.
ステップＳ８において、緊急情報を受信している（Ｙｅ
ｓ）時、カウントが１にセットされているか否かを判断
する（ステップ５１１）、カウントが１にセットされて
いる（Ｙｅｓ）時、表示方式として優先表示を選択する
（ステップＳ１２）。その後にステップＳ７の制御に進
む。In step S8, emergency information is received (Ye
s), it is determined whether the count is set to 1 (step 511), and if the count is set to 1 (Yes), priority display is selected as the display method (step S12). Thereafter, control proceeds to step S7.
ステラ１Ｓ１１において、カウントが１にセットされて
いない（ＮＯ）時、Ｆ（ＵＤ ４の表示部４１がＯＮさ
れ〈ステップ５１３）、その後にステップＳ１２の制御
に進む。In Stella 1S11, when the count is not set to 1 (NO), the display section 41 of F (UD 4) is turned on (step 513), and then control proceeds to step S12.
本実施例の）ＩＵＤ ４の作動を第１図ないし第６図に
基づき説明する。The operation of the IUD 4 of this embodiment will be explained based on FIGS. 1 to 6.
エンジンが始動することによって、ＨＵＤ ４の検出手
段２および処理手段３が作動を開始する。When the engine starts, the detection means 2 and processing means 3 of the HUD 4 start operating.
さらに、運転者が手動操作することによって、ＨＵＤ
４の運転スイッチをＯＮすることにより、ト■ＵＤ４の
表示手段４０の表示部４１も作動を開始する。Furthermore, by manual operation by the driver, the HUD
By turning on the operation switch No. 4, the display section 41 of the display means 40 of No. 4 UD4 also starts operating.
初めに、処理手段３の判定回路３１は、車両１０が走行
している時に、検出回路２３から送られζきた運転情報
（車両情報）の種類を判定する。そして、判定回路３１
は、運転情報が車両情報（車速）であるので、表示方式
として通常表示を選択し、処理手段３の表示制御回路３
２に出力する。First, the determination circuit 31 of the processing means 3 determines the type of driving information (vehicle information) sent from the detection circuit 23 while the vehicle 10 is traveling. Then, the determination circuit 31
Since the driving information is vehicle information (vehicle speed), normal display is selected as the display method, and the display control circuit 3 of the processing means 3
Output to 2.
表示制御回路３２では、表示手段４０の表示部４１を制
御して車速の表示像（第４図〉のみをフロン１−ガラス
４２に反射させて、運転者の前方視界内に結像させる。The display control circuit 32 controls the display section 41 of the display means 40 to reflect only the vehicle speed display image (FIG. 4) on the fluorocarbon glass 42 and form the image within the driver's forward field of vision.
このため、運転者は、前方視界から目をそらさなくＣも
、車速を確認することができる。Therefore, the driver can check the vehicle speed without taking his eyes off the front view.
つぎに、受信回路２２において、道路工事現場に配設さ
れた運転情報発信源（図示せず〉から発信される運転情
報（走行注意情報）をアンテナ２１を介して受信する。Next, the receiving circuit 22 receives, via the antenna 21, driving information (driving caution information) transmitted from a driving information transmitting source (not shown) disposed at a road construction site.
このとき、処理手段３の判定回路３１は、運転情報（走
行注意情報〉の種類を判定する。そして、判定回路３１
は、運転情報が走行注意情報であるので、表示方式とし
て並列表示を選択し、処理手段３の表示制御回路３２に
出力する。At this time, the determination circuit 31 of the processing means 3 determines the type of driving information (driving caution information).
Since the driving information is driving caution information, parallel display is selected as the display method and output to the display control circuit 32 of the processing means 3.
表示制御回路３２では、表示手段４０の表示部４１を制
御して、工事中を表示した表示像と車速の表示像（第５
図）とをフロントガラス４２に反射させて、運転者の前
方視界内に結像させる。このため、運転者は、前方視界
から目をそらさなくても、道路工事現場ｌ＼の接近およ
び車速を確認することができる。The display control circuit 32 controls the display section 41 of the display means 40 to display a display image indicating that construction is in progress and a display image of the vehicle speed (fifth display image).
) is reflected on the windshield 42 to form an image within the driver's front field of vision. Therefore, the driver can check the approach of the road construction site l\ and the vehicle speed without taking his eyes off the front view.
このとき、受信回路２２が例えば、救急車に取付けられ
た運転情報発信源（図示せず〉から発信される運転情報
（緊急車両接近情報）をアンテナ２１を介して受信する
と、判定回路３１により運転情報〈緊急車両接近情報〉
の種類を判定する。そして、判定回路３１は、運転情報
が緊急車両接近情報であるので、表示方式として優先表
示を選択し、処理手段３の表示制御回路３２に出力する
。At this time, when the receiving circuit 22 receives, for example, driving information (emergency vehicle approach information) transmitted from a driving information transmission source (not shown) attached to an ambulance via the antenna 21, the determination circuit 31 determines that the driving information is <Emergency vehicle approach information>
Determine the type of. Since the driving information is emergency vehicle approach information, the determination circuit 31 selects priority display as the display method and outputs it to the display control circuit 32 of the processing means 3.
表示制御回路３２では、表示手段４０の表示部４１を制
御して、現在表示されている表示像より優先して救急車
の接近を表示した表示像（第６図〉をフロントガラス４
２に反射させて、運転者の前方視界内に結像させる。な
お、表示部４１は、ＨＵＤ ４の運転スイッチがＯＦＦ
されていても、判定回路３１が優先表示を選択した場合
ＯＮする。The display control circuit 32 controls the display section 41 of the display means 40 to display a display image (see FIG. 6) indicating the approach of an ambulance in priority over the currently displayed display image on the windshield 4.
2 and forms an image within the driver's forward field of vision. Note that the display unit 41 indicates that the operation switch of the HUD 4 is OFF.
Even if the priority display is selected, the determination circuit 31 turns ON if the priority display is selected.
このため、運転者は、荊方視界から目をそらさなくても
、救急車の接近を迅速に確認することができる。したが
って、本実施例のＦ−ＴＵＤ ４は、救急車の接近等の
優先度の高い重要な運転情報を運転者に迅速に認識させ
ることができるので、車両走行中の安全性を従来の装置
に比較して向上させることができる。Therefore, the driver can quickly confirm the approach of an ambulance without looking away from the driver's field of view. Therefore, the F-TUD 4 of this embodiment can quickly make the driver aware of important driving information with high priority, such as the approach of an ambulance, so the safety while driving the vehicle is improved compared to conventional devices. and can be improved.
また、受信回路２２で緊急災害情報、危険走行情報およ
び緊急車両接近情報を同時に受信した場合には、優先度
の高い順に優先表示する。Further, when the receiving circuit 22 receives emergency disaster information, dangerous driving information, and emergency vehicle approach information at the same time, priority display is given in descending order of priority.
第８図は本発明の第２実施例のＨＵＤ ４を示す。FIG. 8 shows a HUD 4 according to a second embodiment of the present invention.
本実施例では、表示像を写す表示用素子として表示パネ
ル４３を用いて、運転者の前方視界内に運転情報を表示
する。この場合でも第１実施例と同様な効果を右する。In this embodiment, the display panel 43 is used as a display element that displays a display image to display driving information within the driver's forward field of vision. Even in this case, the same effects as in the first embodiment can be obtained.
し他の実施例１
本実施例では、予め運転情報の種類と優先度との関係を
決めて表示方式を設定したが、車両乗員が任意により運
転情報の種類と優先度との関係を決めて表示方式を変更
できるようにしても良い。Other Example 1 In this example, the relationship between the type of driving information and the priority is determined in advance and the display method is set. The display method may be changed.
よって、運転情報の優先度は、本実施例に限定されず１
１意に設定できる。Therefore, the priority of driving information is not limited to this embodiment, but is 1.
Can be set uniquely.
第１図ないし第７図は本発明の第１実施例を示す。第１
図はへラドアップ・デイスプレィを示す概略図、第２図
は道路標識に取付けられた運転情報発信源を示す概略図
、第３図は信号機に取付けられた運転情報発信源を示す
概略図である。第４図は通常表示の一例で車速の表示像
を示す図、第５図は並列表示の一例で°［車中を表示し
た表示像と＠速の表示像を示す図、第６図は優先表示の
一例で救急車の接近を表示した表示像を示す図、第７図
はＨｔＪＤの処理手段の作動フローチャートの−・例で
ある。
第８図は本発明の第２実施例で、ヘッドアップデイスプ
レィを示す概略図である。
図中
２・・・検出手段 ３・・・処理手段 ４・・・ヘッド
アップ・デイスプレィ（車両用表示装置）３１・・・判
定回路 ４０・・・表示手段1 to 7 show a first embodiment of the invention. 1st
2 is a schematic diagram showing a driver-up display, FIG. 2 is a schematic diagram showing a driving information source attached to a road sign, and FIG. 3 is a schematic diagram showing a driving information source attached to a traffic light. Figure 4 is an example of a normal display and shows a display image of vehicle speed. Figure 5 is an example of a parallel display and is a diagram showing a display image showing the interior of the vehicle and a display image of @ speed. Figure 6 is a diagram showing a display image of the vehicle speed. FIG. 7 is a diagram showing an example of a display image indicating the approach of an ambulance, and is an example of an operation flowchart of the HtJD processing means. FIG. 8 is a second embodiment of the present invention, which is a schematic diagram showing a head-up display. In the figure, 2...detection means 3...processing means 4...head-up display (vehicle display device) 31...judgment circuit 40...display means
Claims (1)
方式を選択する処理手段と、 該処理手段により選択された前記表示方式に基づいて、
運転情報を車両乗員の前方視界内に表示する表示手段と を備え、 前記表示方式は、優先度の高い運転情報を優先して表示
する優先表示を有することを特徴とする車両用表示装置
。[Scope of Claims] 1) Detection means for detecting driving information; Processing means for selecting a display method according to the driving information detected by the detection means; and Display method selected by the processing means. based on,
1. A display device for a vehicle, comprising: display means for displaying driving information within a forward field of view of a vehicle occupant, wherein the display method includes a priority display for displaying driving information with high priority.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1205228A JP2964491B2 (en) | 1989-08-08 | 1989-08-08 | Display device for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1205228A JP2964491B2 (en) | 1989-08-08 | 1989-08-08 | Display device for vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0367730A true JPH0367730A (en) | 1991-03-22 |
| JP2964491B2 JP2964491B2 (en) | 1999-10-18 |
Family
ID=16503527
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1205228A Expired - Lifetime JP2964491B2 (en) | 1989-08-08 | 1989-08-08 | Display device for vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2964491B2 (en) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06340232A (en) * | 1993-03-05 | 1994-12-13 | Hughes Aircraft Co | Virtual image display management system with head-up display |
| US6486856B1 (en) | 1998-04-15 | 2002-11-26 | Daimlerchrysler Ag | Apparatus for improved contrast in a motor vehicle heads-up display |
| JP2010096874A (en) * | 2008-10-15 | 2010-04-30 | Nippon Seiki Co Ltd | Display device for vehicle |
| JP2016107947A (en) * | 2014-12-10 | 2016-06-20 | 株式会社リコー | Information providing device, information providing method, and control program for providing information |
| JP2017097687A (en) * | 2015-11-26 | 2017-06-01 | 矢崎総業株式会社 | Vehicle information presentation device |
| JP2019206255A (en) * | 2018-05-29 | 2019-12-05 | 株式会社デンソー | Display control device and display control program |
| US11077753B2 (en) | 2014-12-10 | 2021-08-03 | Ricoh Company, Ltd. | Information provision device, information provision method, and recording medium storing information provision program for a vehicle display |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6061897A (en) * | 1983-09-14 | 1985-04-09 | オムロン株式会社 | Speed regulation mark display |
| JPS6258111A (en) * | 1985-09-09 | 1987-03-13 | Mazda Motor Corp | Multiple display apparatus for vehicle |
-
1989
- 1989-08-08 JP JP1205228A patent/JP2964491B2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6061897A (en) * | 1983-09-14 | 1985-04-09 | オムロン株式会社 | Speed regulation mark display |
| JPS6258111A (en) * | 1985-09-09 | 1987-03-13 | Mazda Motor Corp | Multiple display apparatus for vehicle |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06340232A (en) * | 1993-03-05 | 1994-12-13 | Hughes Aircraft Co | Virtual image display management system with head-up display |
| US6486856B1 (en) | 1998-04-15 | 2002-11-26 | Daimlerchrysler Ag | Apparatus for improved contrast in a motor vehicle heads-up display |
| EP0950913A3 (en) * | 1998-04-15 | 2003-09-17 | DaimlerChrysler AG | Arrangement for improving contrast in a head-up display of an automotive vehicle |
| JP2010096874A (en) * | 2008-10-15 | 2010-04-30 | Nippon Seiki Co Ltd | Display device for vehicle |
| JP2016107947A (en) * | 2014-12-10 | 2016-06-20 | 株式会社リコー | Information providing device, information providing method, and control program for providing information |
| US11077753B2 (en) | 2014-12-10 | 2021-08-03 | Ricoh Company, Ltd. | Information provision device, information provision method, and recording medium storing information provision program for a vehicle display |
| US11951834B2 (en) | 2014-12-10 | 2024-04-09 | Ricoh Company, Ltd. | Information provision device, information provision method, and recording medium storing information provision program for a vehicle display |
| US12361850B2 (en) | 2014-12-10 | 2025-07-15 | Ricoh Company, Ltd. | Information provision device, information provision method, and recording medium storing information provision program for a vehicle display |
| JP2017097687A (en) * | 2015-11-26 | 2017-06-01 | 矢崎総業株式会社 | Vehicle information presentation device |
| JP2019206255A (en) * | 2018-05-29 | 2019-12-05 | 株式会社デンソー | Display control device and display control program |
| WO2019230270A1 (en) * | 2018-05-29 | 2019-12-05 | 株式会社デンソー | Display control device, display control program, and persistent tangible computer-readable recording medium therefor |
| US11367417B2 (en) | 2018-05-29 | 2022-06-21 | Denso Corporation | Display control device and non-transitory tangible computer-readable medium therefor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2964491B2 (en) | 1999-10-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0771686B1 (en) | Information display apparatus for vehicles | |
| JP2019113809A (en) | Head-up display device | |
| JP4650349B2 (en) | Vehicle display system | |
| JP3160108B2 (en) | Driving support system | |
| US11900698B2 (en) | Information processing device and information processing method | |
| US11042154B2 (en) | Transportation equipment and traveling control method therefor | |
| JPH08197981A (en) | Display device for vehicle | |
| JP4692595B2 (en) | Information display system for vehicles | |
| JP6620977B2 (en) | Display control device, projection device, and display control program | |
| CN102910115A (en) | On-vehicle display device | |
| US5661454A (en) | Data display device for a vehicular highway driver | |
| CN115731733A (en) | Driving support device | |
| JP2005189725A (en) | Information display system for vehicle | |
| JP2004061259A (en) | Information providing apparatus, information providing method, and information providing program | |
| JPH0367730A (en) | Display device for vehicle | |
| JPH10293264A (en) | Head-up display device | |
| JPH08190696A (en) | Route guide data display device | |
| JP3650995B2 (en) | Route guidance device, route guidance method, and route guidance program | |
| WO2019021697A1 (en) | Information control device | |
| JP3575085B2 (en) | Traffic signal control system | |
| CN110167781B (en) | Display device and display method | |
| JP2004069603A (en) | Route guiding apparatus, route guiding method, and program for route guidance | |
| JP2009122276A (en) | Light quantity controller | |
| JPH06247243A (en) | Emergency information system of car | |
| JPS61211139A (en) | Display device for car |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080813 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090813 Year of fee payment: 10 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |