JPH0367733U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0367733U JPH0367733U JP12474689U JP12474689U JPH0367733U JP H0367733 U JPH0367733 U JP H0367733U JP 12474689 U JP12474689 U JP 12474689U JP 12474689 U JP12474689 U JP 12474689U JP H0367733 U JPH0367733 U JP H0367733U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- oil passage
- sub
- compression side
- piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 8
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 8
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 4
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 4
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
第1図Aは本考案に係るバルブ機構を備えた緩
衝器の圧縮行程におけるピストン周りの断面図、
第1図Bは第1図AのA−A矢視図、第2図は同
バルブ機構の伸び行程におけるピストン周りの断
面図、第3図は本考案に係るバルブ機構の減衰力
特性を示すグラフ、第4図A、第5図A及び第6
図は別実施例を示す断面図、第4図Bは第4図A
のB−B矢視図、第5図Bは第5図AのC−C矢
視図である。 尚、図面中2はピストンロツド、3はピストン
、6は圧縮側油路、7は伸び側油路、8は圧縮側
バルブ、9は伸び側バルブ、11はサブ油路、1
2はセパレータ、13,20,22はコンスタン
トオリフイスである。
衝器の圧縮行程におけるピストン周りの断面図、
第1図Bは第1図AのA−A矢視図、第2図は同
バルブ機構の伸び行程におけるピストン周りの断
面図、第3図は本考案に係るバルブ機構の減衰力
特性を示すグラフ、第4図A、第5図A及び第6
図は別実施例を示す断面図、第4図Bは第4図A
のB−B矢視図、第5図Bは第5図AのC−C矢
視図である。 尚、図面中2はピストンロツド、3はピストン
、6は圧縮側油路、7は伸び側油路、8は圧縮側
バルブ、9は伸び側バルブ、11はサブ油路、1
2はセパレータ、13,20,22はコンスタン
トオリフイスである。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ピストンに圧縮側油路及び伸び側油路を形
成し、このピストンの両側に前記圧縮側油路を開
閉する圧縮側バルブ及び伸び側油路を開閉する伸
び側バルブを設けた緩衝器のバルブ機構において
、前記油路と並列に前記バルブをバイパスするサ
ブ油路を設け、このサブ油路の一端に極低速で開
くサブバルブを設け、更に前記サブ油路の途中で
サブバルブよりも上流位置にコンスタントオリフ
イスを設けたことを特徴とする緩衝器のバルブ機
構。 (2) 前記コンスタントオリフイスはサブバルブ
を構成するセパレータ、サブバルブとは反対側の
ピストン端面に設けられたストツパシートまたは
これらセパレータ若しくはサブバルブに重ねられ
るスリツトバルブに形成されていることを特徴と
する請求項1に記載の緩衝器のバルブ機構。 (3) 前記サブ油路はピストンロツドの表面に軸
方向に沿つて穿設した溝であることを特徴とする
請求項1に記載の緩衝器のバルブ機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12474689U JPH0367733U (ja) | 1989-10-25 | 1989-10-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12474689U JPH0367733U (ja) | 1989-10-25 | 1989-10-25 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0367733U true JPH0367733U (ja) | 1991-07-02 |
Family
ID=31672650
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12474689U Pending JPH0367733U (ja) | 1989-10-25 | 1989-10-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0367733U (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010059994A (ja) * | 2008-09-01 | 2010-03-18 | Kayaba Ind Co Ltd | 緩衝器 |
| JP2010071369A (ja) * | 2008-09-17 | 2010-04-02 | Showa Corp | 油圧緩衝器 |
| JP2010101337A (ja) * | 2008-10-21 | 2010-05-06 | Honda Motor Co Ltd | 油圧緩衝器 |
| CN103119321A (zh) * | 2010-08-12 | 2013-05-22 | 格雷姆·克肖·罗伯特森 | 减震器的改进 |
-
1989
- 1989-10-25 JP JP12474689U patent/JPH0367733U/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010059994A (ja) * | 2008-09-01 | 2010-03-18 | Kayaba Ind Co Ltd | 緩衝器 |
| JP2010071369A (ja) * | 2008-09-17 | 2010-04-02 | Showa Corp | 油圧緩衝器 |
| JP2010101337A (ja) * | 2008-10-21 | 2010-05-06 | Honda Motor Co Ltd | 油圧緩衝器 |
| CN103119321A (zh) * | 2010-08-12 | 2013-05-22 | 格雷姆·克肖·罗伯特森 | 减震器的改进 |
| US9856863B2 (en) | 2010-08-12 | 2018-01-02 | Graeme Kershaw Robertson | Shock absorbers |