JPH0367891B2 - - Google Patents

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JPH0367891B2
JPH0367891B2 JP61180919A JP18091986A JPH0367891B2 JP H0367891 B2 JPH0367891 B2 JP H0367891B2 JP 61180919 A JP61180919 A JP 61180919A JP 18091986 A JP18091986 A JP 18091986A JP H0367891 B2 JPH0367891 B2 JP H0367891B2
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JP
Japan
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light emitting
duty ratio
emitting element
brightness
pulse signal
Prior art date
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JP61180919A
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English (en)
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JPS6338051A (ja
Inventor
Shuichi Horiguchi
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Nippon Seiki Co Ltd
Original Assignee
Nippon Seiki Co Ltd
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Publication date
Application filed by Nippon Seiki Co Ltd filed Critical Nippon Seiki Co Ltd
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Publication of JPS6338051A publication Critical patent/JPS6338051A/ja
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  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明はランプ、螢光表示管(以下FLT)、発
光ダイオード(以下LED)等の異種の発光素子
を、表示や照明等に使用する自動車用表示装置に
於て、各発光素子の輝度を調整する装置に関する
ものである。
(従来の技術) 電子メータ等の自動車用表示装置は、車速表
示、エンジン回転数、燃料残量、時計等の表示素
子としてFLT、LEDその他の発光素子を用い、
更に表示部分(所謂インパネ部)の照明用として
はランプを用いてなるように、異種の発光素子を
備えてなるものがある。前述の表示素子は昼間は
表示輝度を高くし、夜間は逆に輝度を低くする必
要があると共に、運転者の好みに応じて調整可能
とした照明用ランプの明るさに応じてもその輝度
を調整する必要がある。これ等の調整を行う手段
として各発光素子毎運転者が調整操作する調整機
構を設ければ解決するが、コスト面及び運転者へ
の余分な負担等の理由により実用上無理がある。
また発光素子の輝度調整の一つとして、発光素
子の駆動パルス信号のデユーテイ比(単位周期当
りの点灯通電時間比)を調整変化せしめることが
知られておるが、発光素子の種類によつて、輝度
デユーテイ比特性が異なるので、共通のデユーテ
イ比で直接各種の発光素子を駆動せしめることは
輝度バランスが悪い表示となる場合もあり不都合
である。
そこで特公昭59−763号に示されているように
一つのデユーテイ比の変化によつて一つの発光素
子の輝度を調整すると共に、他種発光素子の輝度
も調整できるようにした手法が提案されている。
これは一定周波数(280Hz)のパルス信号のデユ
ーテイ比をレオスタツト等で変化せしめて、必要
とするランプ輝度を得、前記パルス信号を遅延回
路と波形成形回路からなるデユーテイ比変換回路
部に入力せしめてFLT駆動用信号を作り、必要
とするFLT輝度を得、更にLED用のデユーテイ
比変換回路部を設け、前記FLT駆動用信号を受
けて必要とするデユーテイ比としたLED駆動用
信号を得て、必要とするLED輝度を得るように
したものである。
(発明が解決しようとする問題点) 前述した特公昭59−763号の発明は、一つの発
光素子の輝度調整のために、駆動パルス信号のデ
ユーテイ比を変化せしめ、変化せしめたデユーテ
イ比のパルス信号を受けて、これを所定の回路で
他の発光素子が必要とする所定のデユーテイ比の
駆動パルス信号に変化せしめるようにしたもので
あるから、最初の調整用パルス信号に周波数精度
が要求される。即ちデユーテイ比の変換のための
遅延回路等は入力が所定の周波数であるからこそ
成立し、その目的が達成されるもので、デユーテ
イ比のみを変化せしめれば周波数が多少変化して
も輝度調整と云う目的は達成可能であるのに、前
述した手法ではデユーテイ比の操作調整に際して
周波数精度までも要求されるデユーテイ比調整機
構が必要とされるものである。
(問題点を解決するための手段) そこで本発明は最初のデユーテイ比調整操作に
際して、周波数精度を要しない輝度調整装置を提
供したものである。即ち本発明は異種の発光素子
を有する表示部材で構成される自動車用表示装置
に於て、夜間点灯用の第1の発光素子の駆動コン
トロール用パルス信号のデユーテイ比を、外部操
作で変化せしめる第1の調整機構と、前記パルス
信号のデユーテイ比を一旦デユーテイ比に応じた
レベル信号に置換し、常時点灯用の第2の発光素
子の駆動コントロール用パルス信号のデユーテイ
比を、前記レベル信号に応じて変化せしめる第2
の調整機構と、第1の発光素子の点灯の有無を検
知し、第一の発光素子消灯時にのみ第2の発光素
子を所定の輝度で点灯せしめる信号を発する検出
出力部とを備えたことを特徴とするものである。
(作用) 而して夜間時点灯用の第1の発光素子例えばイ
ンパネ照明ランプが消灯している昼間時には、検
出出力部からの信号によつて、常時点灯の第2の
発光素子例えばFLTが所定の輝度で点灯し、夜
間に前記インパネ照明用ランプを点灯するに際し
て、点灯用の供給電流を発振パルス信号として、
人の目の感じられない輝度の速さで点滅し、発振
パルス信号のデユーテイ比の調整で前記照明用ラ
ンプの輝度を調整する。夜間点灯用のインパネ照
明ランプが点灯し、所望の輝度に調整されると、
前記発振パネル信号を一旦デユーテイ比に対応す
るレベルに変換し、常時点灯を行つている第2の
発光素子の発光輝度を決定する駆動コントロール
用パルス信号のデユーテイ比を、前記レベル信号
によつて定めるものである。従つて常時点灯して
いる第2の発光素子(表示用)は昼間においては
所定の輝度で点灯し、夜間に第1の発光素子(照
明用)を点灯せしめると、第1の発光素子の輝度
調整によつて第2の発光素子の輝度も自動的に調
整されるものである。
(実施例) 次に本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。
第1図は本発明装置の回路例を示し、第2図は
適宜な回路個所の電圧波形を示すものである。
本発明装置は照明ランプ群1(第1発光素子)
イルミコントローラ2、レベル信号変換部3、三
角波発生部4、比較部5、出力部6、検出出力部
7、駆動表示部8(第2発光素子)からなるもの
である。照明ランプ群1は電源01とライトスイ
ツチ02を介して一端を接続したランプ11,1
2,13からなり、ランプ11の他端は直接アー
スしてライトスイツチ02のON時に点灯するラ
イトで輝度調整を必要としないものであり、ラン
プ12,13は輝度調整を必要とするもので次に
述べるイルミコントローラ2のスイツチングトラ
ンジスタ(NPN型)21のコレクタと接続した
ものである。イルミコントローラ2はデユーテイ
比を変化せしめるレオスタツト22を備えた発振
回路23及び前記スイツチングトランジスタ21
よりよりなり、スイツチングトランジスタ21の
ベースは発振回路23と接続し、エミツタはアー
スしたものである。レベル信号変換部3は、ダイ
オード31、電源32、コンデンサ33、抵抗3
4及び増幅器35よりなり、イルミコントローラ
2のスイツチングトランジスタ21のコレクタと
接続した入力線に入力方向が順方向となるように
ダイオード31を接続し、該ダイオード31のア
ノード側に電源32及び抵抗34を並列に接続
し、他端をアースしたコンデンサ33及び増幅器
35の入力側に前記抵抗34の他端を接続して、
増幅器35の出力をレベル信号変換部3の出力と
してなる。三角波発生部4は公知のもので、比較
器41のプラス入力側一定電圧を印加し、マイナ
ス入力側に電源側と接続した抵抗42とアースし
たコンデンサ43を並列に接続した矩形パルス発
生回路と、該矩形パルスを比較器44のマイナス
入力とし、所定電圧をプラス入力とし、比較器4
4の出力側とマイナス入力との間にコンデンサ4
5及び抵抗46の並列回路を介装した積分回路か
らなるものである。比較部5は比較器51よりな
るマイナス入力側にレベル信号変換部3からの出
力線を接続し、プラス入力側に三角波発生部4か
らの出力線を接続してなるもので、比較器51の
出力を比較部5の出力としたものである。出力部
6は比較部5の出力を必要電位に増幅するための
ものである。また検出出力部7はトランジスタ7
1のベースをツユナダイオード(反ベース側が順
方向)72を介してライトスイツチ02の出力側
に接続し、エミツタはアースし、コレクタには所
定の電源73及び、ダイオード74のアノードを
接続し、ダイオード74のカソードを前記出力部
6の出力線と接続し、この接続点より駆動部8に
接続されているものである。駆動表示部8は
FLT駆動用ICや、LED駆動回路等の所謂ドライ
バーと、エンジン回転数、その他の表示を行う表
示用発光素子(LED,FLT,EL等)からなるも
のである。
次に前記回路例の動作について説明する。
夜間インパネ部の照明を行うためライトスイツ
チ02をONし、発振回路23のパルス信号によ
つてスイツチングトランジスタ21がON−OFF
作動するとスイツチングトランジスタ21のコレ
クタ接続線(A′の位置)の電位波形は、第2図
イa1波の通りとなり、ランプ12,13はa1波形
がハイのとき点灯する。レベル信号変換部3に於
ては、a1波形のデユーテイ比によつてコンデンサ
33の両端電位が定まり、且つ平滑化されるもの
であるから、レベル信号変換部3の出力(B位
置)は第2図ロb1波の通りa1波形の平均値波形と
なる。次に三角波発生部4からの出力波(C位
置)は第2図ハc波に示す通りである。比較部5
はb1波及びc波を入力とするもので、これを重合
すると第2図ニとなり、比較部5の出力(Dの位
置)波形は第2図ホd1波の通りである。この比較
部5の出力信号を受け駆動表示部8による発光素
子は第2図ヘe1波のハイのとき点灯するものであ
る。次にレオスタツト22を調整して発振回路2
3のパルス信号のデユーテイ比を変化せしめ第2
図イ′a2波に示すようにランプ12,13の点灯
通電時間を短くしてランプ12,13の輝度を減
少せしめると、レベル信号変換部3の出力は第2
図ロ′b2波となり、b1波より少し高電位となる。
これを三角波cと重合せしめると第2図ニ′とな
り、比較部5よりの出力は第2図ホ′d2波となり、
更に発光素子への通電時間はe2波のハイ部分とな
り前記e1波に比して減光されることになるもので
ある。
また昼間時にライトスイツチ02をオフとして
おくと、検出出力部7のトランジスタ71がオフ
状態となり、電源73の電位が駆動表示部8に印
加されるので、発光素子は発光せしめられ、ライ
トスイツチ02がONすると、トランジスタ71
がオン状態となり、検出出力部7の電源73は駆
動表示部8に印加されず出力部6からの出力信号
即ち前述した調整されたデユーテイ比のパルス信
号が印加されるものである。
従つて昼間は所定の輝度でインパネ内の表示用
発光素子が発光し、夜間ライトスイツチ02を入
れると、インパネ照明が点灯すると共に所定のデ
ユーテイ比のパルス信号で駆動せしめられて減光
し、更にインパネ照明の明るさを調整すると、そ
れに伴つて予め定めた程度で表示用発光素子も減
光或は増光し、運転者が見易い輝度バランスの表
示となるものである。
尚本発明は前述の実施例に限定されるものでは
なく、夜間時に点灯する発光素子の輝度調整のた
めに操作されたデユーテイ比のパルス信号を一旦
レベル信号に置換え、昼間は勿論常時表示用とし
て点灯している他の種別の発光素子を駆動せしめ
るパルス信号のデユーテイ比を前記レベル信号で
定めれば良いもので、レベル信号への置換も直接
平均値を信号化した前記実施例以外にも、積分平
均値、実効値等に置換しても良い。またレベル信
号に応じたデユーテイ比のパルス信号の発生機構
も定常三角波とレベル信号波の組合せ以外のもの
でも良い。
(発明の効果) 本発明は以上のように輝度デユーテイ比輝度特
性の相違する多種類の発光素子を有する自動車用
表示装置に於て、夜間点灯する発光素子に対して
その駆動コントロール用パルス信号のデユーテイ
比を変化せしめて、輝度を調整すると共に、当該
デユーテイ比のパルス信号を一旦レベル信号を置
換し、レベル信号に対応するデユーテイ比のパル
ス信号で常時点灯してなる表示用の他種の発光素
子を点灯するようにして、昼夜間の発光表示にお
ける輝度バランスを可能とすると共に、他種の発
光素子の輝度調整のため伝達手段を、直接操作調
整したパルス信号とせずに一旦レベル信号に置換
したことで、直接操作によつてデユーテイ比を調
整せんとするパルス信号に周波数精度が要求され
ない利点を有するものである。
【図面の簡単な説明】
図は本発明の実施例を示すもので、第1図は回
路例を示し、第2図は適宜個所の電位波形を示す
ものである。 01は電源、02はライト、1は照明ランプ
群、11,12,13はランプ、2はイルミコン
トローラ、21はスイツチングトランジスタ、2
2はレオスタツト、23は発振回路、3はレベル
信号変換部、31はダイオード、32は電源、3
3はコンデンサ、34は抵抗、35は増幅器、4
は三角波発生部、41,44は比較器、42,4
6は抵抗、43,45はコンデンサ、5は比較
部、51は比較器、6は出力部、61は増幅器、
7は検出出力部、71はトランジスタ、72はツ
ユナダイオード、73は電源、74はダイオー
ド、8は駆動表示部。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 異種の発光素子を有する表示部材で構成され
    る自動車用表示装置に於て、夜間時点灯の第1の
    発光素子の駆動コントロール用パルス信号のデユ
    ーテイ比を、外部操作で変化せしめる第1の調整
    機構と、前記パルス信号のデユーテイ比を一旦デ
    ユーテイ比に応じたレベル信号に置換えし、常時
    点灯の第2の発光素子の駆動コントロール用パル
    ス信号のデユーテイ比を、前記レベル信号に応じ
    て変化せしめる第2の調整機構と、第1の発光素
    子の点灯の有無を検知し、第1の発光素子消灯時
    にのみ第2の発光素子を所定の輝度で点灯せしめ
    る信号を発する検出出力部とを備えたことを特徴
    とする自動車用表示装置に於ける表示部輝度調整
    装置。
JP61180919A 1986-07-31 1986-07-31 自動車用表示装置に於ける表示部輝度調整装置 Granted JPS6338051A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP61180919A JPS6338051A (ja) 1986-07-31 1986-07-31 自動車用表示装置に於ける表示部輝度調整装置

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JP61180919A JPS6338051A (ja) 1986-07-31 1986-07-31 自動車用表示装置に於ける表示部輝度調整装置

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Publication Number Publication Date
JPS6338051A JPS6338051A (ja) 1988-02-18
JPH0367891B2 true JPH0367891B2 (ja) 1991-10-24

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ID=16091574

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JP61180919A Granted JPS6338051A (ja) 1986-07-31 1986-07-31 自動車用表示装置に於ける表示部輝度調整装置

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0218755Y2 (ja) * 1984-12-10 1990-05-24

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JPS6338051A (ja) 1988-02-18

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