JPH0368324A - 電動送風機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、電気掃除機等に用いられる電動送風機に係り
、さらに詳しくは、回転駆動された翼車を出た空気流れ
を転向し、モータ内部に導く構造のフレーム若しくはブ
ラケット又はその両者について、吸音機能を有する構造
とした低騒音の電動送風機に関するものである。

［従来の技術］ 第４図は例えば、実開昭８１−１８１１０００号公報に
開示された従来の電気掃除機用電動送風機の一例を示す
要部断面図、第５図、第６図はそれぞれ第４図の要部の
平面図である。図において、（１）はモータ部のモータ
（図示せず）により高速に回転駆動される電動送風機の
翼車、（２）は案内羽（艮、（３）はブラケット、（４
）はブラケット（３）に設けられた空気流入口、（５）
は翼車（１）と案内羽根（２）を覆った状態でブラケッ
ト（３）に圧入固定されたファンケース、（６）はモー
タフレームである。

（７）はブラケット（３）と案内羽根（２）との間に設
けられた吸音材で、ブラケット＜３）の空気流入口（４
）に対応する位置に一定形状の流入口（８）が設けられ
ている。

上記のように構成した電動送風機では、モータにより回
転駆動された翼車（１）からの空気流は、矢印で示すよ
うに転向してモータ部に流入し、モータを冷却する。空
気流等によって発生した騒音は吸音材（７〉により吸収
され、モータフレーム（６）やブラケット（３）まわり
の騒音を低下させる。

第７図は例えば特開昭８２−２３７０９９号公報に開示
された電気掃除機用電動送風機の他の一例を示す断面図
、第８図は第７図のモータ部を省略したＡ−Ａ断面図で
ある。（６ａ）は電動送風機の内部フレーム、（９）は
内部フレーム（６ａ）に設けられた排気口、（１０）は
案内羽根の外周を延長した円筒部、（１１）は円筒部（
１０）に設けられた排気口である。なお、排気口（９）
と排気口（１１）との位置はずらして設けられている。

（１２）は排気風路を形成する内部フレーム（６ａ）の
中空部に設けられた吸音材、（１３）はモータである。

上記のように構成した電動送風機では、翼車（１）から
の空気流は、矢印で示すようにモータ部に流入してモー
タ（１３）を冷却したのち、排気口（９）から内部フレ
ーム（８ａ）に入り、排出口＜１１〉から外部流出する
。この間空気流等の騒音は吸音材（１２〉によって吸収
され、低下する。

第９図は本発明の出願人の出願に係る特願昭６３−３２
５２７３号の明細書に記載された電動送風機の別の一例
を示す説明図である。（６ｂ）は多孔質構造体よりなる
モータフレームで、一体に構成された多孔質層（１４）
と非通気層（１５〉とからなっている。

第Ｉ０図、第１ｊ図はそれぞれ第９図に示すモータフレ
ーム（６ｂ）の加工成形法の一例を示すもので、第１０
図は成形金型（１６）で発泡樹脂等を発泡成型法又は焼
結成型法により多孔質層（１４）と非通気層（１５）に
一体成型したのち、非通気層り１５〉の不要な面を除去
してモータフレーム（８ｂ）を構成したものである。ま
た、第１１図は第１０図とは異なり、金属、セラミック
ス等を焼結成形した多孔質層（１４）の表面に、非通気
層（１５）をコーティングして固体壁を形成し、モータ
フレーム（６ｂ）を構成したものである。

［発明が解決しようとする課題］ 上記のように構成した従来の電気掃除機用電動送風機の
低騒音化対策によれば、以下に示すような問題があった
。まず、第４図〜第８図に示す従来の電動送風機では、
モータ付近の空気流入口〈４）や排気口（９）に吸音材
（７）、　（１２）を別個に設けなければならず、また
吸音材（７）　、　（１２）を風路形状に合せて加工し
なければならなかった。このため、吸音材（７）、（１
，２）そのものが風路損失となって空力特性に悪影響を
与えるばかりでなく、吸音材（７）。

（１２〉を所定の位置に配設するための手間がかかり、
材料コストが堆加することは勿論、加工コストも高くな
るという問題があった。

また、第９図〜第１１図に示す電動送風機は、多孔質層
（１４）と非通気層（１５）とからなる多孔質層構造体
を成形するときに、成形途中で多孔質構造体の全面に非
通気層（１５）が形成される場合は、不要となる非通気
層（１５〉の一部を除去しなければならず、また成形特
に非通気層（１５）が形成されない場合は、非通気層（
１５）を新たに加工して加えなければならないので、製
作コストが高くなるという問題があった。さらに、この
ような多孔質構造体では、比重が均一な多孔質層（１４
）よりなる層と、これより比重の大きい非通気層（１５
〉よりなる層とが組合わされた単純形状のものなので、
さらに吸音性能の向上をはかるための、最適な比重分配
や形状をコントロールすることが非常に困難であり、安
価で高い吸音特性を持ったフレームやブラケットを得に
くいという問題があった。

本発明は、上記のような課題を解決すべくなされたもの
で、良好な吸音特性が得られると共に、複雑な形状、材
質にも対応でき、その上安価なフレーム及びブラケット
を備えた電動送風機を得ることを目的としたものである
。

［課題を解決するための手段］ 本発明に係る電動送風機は、モータフレーム及び／又は
ブラケットを吸音性を有する多孔質層と非通気性の融合
層を一体化してなる多孔質構造体を用いて構成したもの
である。

［作　用］ 翼車を出た空気流を転向させてモータ部に流入させる際
の空気流等による騒音は、モータフレームやブラケット
の多孔質構造体により吸音、遮断される。

［実施例］ 第１図は本発明実施例の縦断面図である。なお、第４図
〜第１１図の従来例と同−又は相当部分には同じ符号を
付し、説明を省略する。（２０〉は電動送風機のモータ
フレーム、（２１）はブラケットで、それぞれ多孔質構
造体によって構成されている。

り２２）はブラケット（２１）の戻り流路側にブラケッ
トク２１〉と一体に形成された案内翼である。なお、個
々の案内ｇ　（２２）はモータフレーム（２０）の流路
面に一体に設けてもよく、案内Ｗ　（２２）をブラケッ
ト（２１）、モータフレーム（２０）の何れに一体に形
成するかは任意である。（２３）、（２４，）はそれぞ
れモータフレーム（２０）及びブラケット（２１）を構
成する吸音性の多孔質層と、この多孔質層（２３）の一
方の側にこれと一体に形成された非通気性、遮音性を有
する融合層で、多孔質層（２３）は空孔率を厚さ方向に
連続的に変化（比重を厚さ方向に連続的に変化）させた
比重の小さい層からなり、通常は通気性を有する。一方
、融合層（２４）は中実で非通気性の比重の大きい層で
、多孔質層（２３）が通風路側に位置するように構成さ
れている。

（２５）はモータフレームク２０）の多孔質層（２３）
の内側の通風路側に設けられた、例えば厚さ１００−以
下の吸音性で通常比重が融合層〈２４）と多孔質層（２
３〉の中間にあるスキン層で、多孔質層（２３）、融合
層（２４）とともに一体となってモータフレーム（２０
）を構成している。

第２図、第３図はそれぞれ、第１図に示したモータフレ
ーム（２０）及びブラケット（２１）を厚さ方向に切断
した場合の実施例を示す拡大断面図である。

多孔質構造体を構成する粒状素材は、例えば０．２〜３
．０＋ｉｍの長径を有する球体（又は楕円体）である。

多孔質構造体の粒状素材に複数の異なる飼料を使用し、
比重をコントロールして遮音特性の改善や、樹脂素材の
特性である耐熱、強度等の改善をすることもできる。な
お、多孔質構造体自身の構造、製法、特性等どについて
本発明の出願人の出願に係る特開平１−１１０９９８号
明細書に詳細に説明した。　次に、上記のように構成し
た本発明の詳細な説明する。モータ（ｉ３）により回転
駆動される翼車（１）から流入して転向した空気流は、
モータ部に流入してモータ（１３）を冷却する。この際
、空気流等により騒音が発生するが、この騒音はブラケ
ット（２４）及びモータフレーム（２０）の多孔質層（
２３）で吸音され、融合層（２４）で遮音され、あるい
はモータフレーム（２０〉のスキン７８　（２５）で吸
音される。

以上詳述したように、本発明に係る電気掃除機等の電動
送風機においては、モータ（１３）の回転数は２０．０
００〜４０．００Ｏｒｐｍにも達しており、各部を通過
する空気の流速は翼車（１）の出口で１００〜２００数
十ｉ／ｓにも達する。そして案内羽根（２）により動圧
を静圧変換した後にモータ部内を通過するときでも数＋
ｔｘ／ｓであり、その騒音値は８０〜１．　ＯＯ数＋ホ
ーン（距離１ｍ）程度を示す、また、電動送風機は翼車
り１）の羽根枚数（Ｚｒ）、案内羽根枚数（Ｚｇ　）や
ローターのスロット数（Ｚｓ　）などと回転数成分（ω
ｒａｃｊ／ｓ　）に起因する周波数に大きなピーク値（
＋１０〜＋３０ｄＢ）をもつという特徴があるが、本発
明に係る電動送風機は構造、多孔質構造体が騒音の音源
の極近傍に設置されるため、その吸音効果も大である。

〔発明の効果〕

以上の説明から明らかなように、本発明によれば、電動
送風機の騒音のレベルや周波数特性等に応じて、素材、
多孔質層や融合層の厚さ、スキン層の有無、複合粒状素
材等を調整し、あるいは多孔質構造体の構造、製法、特
性を生かすことにより、吸音特性を変化できる。

また、フレームやブラケットの一部に案内翼等の構造部
分を一体化することができ、同時に案内翼内部にも多孔
質構造体を設けることができる。

このため、電動送風機の持つ騒音特性、使用状態等を考
慮したフレームやブラケットが得られるので、取扱いが
容易でかつ安価な低騒音の電動送風機を得ることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明実施例の要部を示す縦断面図、第２図、
第３図はそれぞれ第１図の要部拡大断面図、第４図は従
来の電動送風機の一例を示す要部断面図、第５図、第６
図は第４図の要部を示す平面図、第７図は従来の電動送
風機の他の一例を示す断面図、第８図は第７図Ａ−Ａ断
面図、第９図は従来の電動送風機の別の一例を示す縦断
面図、第１０図、第１１図はそれぞれ第９図のモータフ
レームの製造例を示す説明図である。 図において、（１〉は翼車、（２）は案内羽根、＜５）
はファンケース、（２０）はモータフレーム、（２１）
はブラケット、（２２）は案内翼、（２３〉は多孔質層
、（２４）は融合層、（２５）はスキン層である。 なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 翼車を出た空気流をモータ部内に流入させてモータを冷
   却する構造の電動送風機において、該電動送風機のモー
   タフレーム及び／又はブラケットを、吸音性を有する多
   孔質層と、この多孔質層の外側に一体に形成した非通気
   性の融合層とからなる多孔質層構造体で構成したことを
   特徴とする電動送風機。