JPH0370647A - 農用トラクターの油圧回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、エンジンを機体前部に、かつ、ミッションケ
ース、連結作業装置を昇降操作すると共に排油を前記ミ
ッションケースに戻す油圧リフト装置を機体後部に夫々
配置し、前記ミッションケースから内部潤滑油を取出し
て前輪操向用のパワーステアリング装置に作動油として
供給する油圧ポンプ、及び前記５ツシヨンケースから内
部潤滑油を取出して前記油圧リフト装置に作動油として
供給する第２油圧ポンプを前記ミッションケースからの
給油路に前記第２油圧ポンプが前記第１油圧ポンプより
下流側に接続する状態で接続して機体前部に配置すると
共に前記エンジンに連動させた農用トラクターの油圧回
路に関する。

〔従来の技術〕

上記農用トラクターにおいて、従来、第４図に示すよう
に、パワーステアリング装置（ＰＳ）の排油路（９）を
ミッションケース（Ｍ）からの給油路（５）のポンプ接
続箇所付近に排油するように接続することにより、パワ
ーステアリング装置（ＰＳ）からの排油をタンクとして
のミッションケース（Ｍ）に戻すことが排油路構造の簡
略化を図りながらできるようにしていた。すなわち、パ
ワーステアリング装置（ＰＳ）が前輪用でミッションケ
ース（Ｍ）が機体後部に位置することからこれらの間隔
は比較的大になり易いのである。このために、排油路（
９）をミッションケース（Ｍ）に直接に排油するように
接続するよりも給油路（５）に接続する方が排油路長さ
が短くなるのである。

〔発明が解決しようとする課題〕

従来、給油路（５）における排油路（９）の接続箇所が
第１油圧ポンプ（Ｐｌ）の接続箇所より上流側になって
おり、パワーステアリング装置のための回路に流入した
りこの回路で発生した塵埃や熱がパワーステアリング装
置を循環し、油温上昇が著しくなるとか、油の冷却や除
塵がしにくくなることがあり、この点を改善する余地が
あった。

本発明の目的は、構造の簡略化が前記循環流が発生しに
くいようにしながらできるようにすることにある。

〔課題を解決するための手段］ 本発明は、冒頭に記載した農用トラクターの油圧回路に
おいて、目的達成のために、前記パワーステアリング装
置の排油路を前記給油路の前記第１ポンプが接続する箇
所より下流側に位置する箇所に排油する状態に接続して
ある。そして、その作用及び効果は次の通りである。

〔作　用〕

塵埃や熱がパワーステアリング装置に流入したり該装置
で発生しても、排油路をして給油路の第１油圧ポンプ接
続箇所より下流側に排出される。該箇所にあっては給油
路を第２油圧ポンプの方に流れる油と共に流動して第２
油圧ポンプに流入し易いことに起因し、パワーステアリ
ング回路から排出された塵埃や発熱油が第２油圧ポンプ
により油圧リフト装置に送り込まれてこの油圧リフト装
置からミッションケースに戻るところの油流動が従来よ
り発生し易くなる。

すなわち、排油路を給油路に接続しても、パワーステア
リング回路から排出された塵埃や発熱油がパワーステア
リング回路を循環しないでミッションケースに戻り易く
なる。

〔発明の効果〕

パワーステアリング装置からの排油路が給油路に接続す
るだけの比較的短いもので済むように構造の簡略化がで
きて経済面での有利化が可能になった。

しかも、油のミッションケース通過による清掃や冷却が
比較的迅速にでき、塵埃による作動不良や故障が生じに
くいと共に油の上昇による劣化が生じにくいようにでき
た。

〔実施例〕

次に実施例を示す。

第３図に示すように、エンジン（Ｅ）が備えられた原動
部を前部に有し、かつ、前車輪（１）を操向操作するパ
ワーステアリング装置（ＰＳ）を有した走行機体の後部
にロータリ耕耘装置等の各種作業装置を昇降操作可能に
連結するリフトアーム（２）を有した油圧リフト装置（
３）、及び、連結作業装置に動力伝達する動力取出し軸
（４）を付設して、農用トラクターを構威してある。

油圧リフト装置（３）を構成するに、走行機体後部を形
成するミッションケース（Ｍ）にリフトアーム（２）を
上下揺動可能に取付けると共に、リフトアーム（２）を
揺動操作する単動型のリフトシリンダ（Ｃ）、及び、こ
のリフトシリンダ（Ｃ）の制御弁（Ｖ）を前記ミッショ
ンケース（Ｍ）に内装してある。

パワーステアリング装置（ＰＳ）及び油圧リフト装置（
３）の駆動を可能にするに、原動部に第１油圧ポンプ（
Ｐｌ）及び第２油圧ポンプ（Ｐ２）をエンジン（Ｅ）に
連動させて設けると共に、油圧回路を第１図に示すよう
に構成してある。

すなわち、第１油圧ポンプ（Ｐ１）を給油路（５）及び
フィルター（６）を介して油供給されるように前記ミッ
ションケース（Ｍ）に接続し、そして、第２図に示すよ
うに第２油圧ポンプ（Ｐ２）の吸入ボートを前記給油路
（５）のうちのポンプケーシング（７）で成る油路部分
（５ａ）で第１油圧ポンプ（Ｐｌ）の接続箇所より下流
側に位置する箇所に接続することにより、第２油圧ポン
プ（Ｐ２）をも給油路（５）及びフィルター（６）を介
して油供給されるようにミッションケース（Ｍ）に接続
してある。パワーステアリング装置１ｉ１（ＰＳ）の給
油路（８）を第１油圧ポンプ（Ｐ１）に接続し、パワー
ステアリング装置（ＰＳ）の排油路（９）を前記油路部
分（５ａ）の第１油圧ポンプ（Ｐ　Ｉ　）が接続してい
る箇所より下流側に排油するように接続してある。油圧
リフト装置（３）の制御弁（Ｖ）を給油路（１０）を介
して油供給されるように第２油圧ポンプ（Ｐ２）に接続
すると共に排油路（１１）を介してミッションケース（
Ｍ）に排油するように接続してある。

つまり、第１油圧ポンプ（ｐ＋）がエンジン（Ｅ）によ
り駆動され、ミッションケース（Ｍ）からのその内部の
潤滑油をフィルター（６）及び給油路（５）を介して取
出してパワーステアリング装置（ＰＳ）に作動油として
供給するようにしてある。

そして、パワーステアリング装置（ＰＳ）は排油を第２
油圧ポンプ（Ｐ２）により油圧リフト装置（３）に供給
させてミッションケース（Ｍ）に戻すように、かつ、第
２油圧ポンプ（Ｐ２）への供給が比較的確実にできるよ
うに給油路（５）の第１油圧ポンプ接続箇所より下流側
に排出するようにしてある。

第２油圧ポンプ（Ｐ２）がエンジン（Ｅ）により駆動さ
れ、ミッションケース（Ｍ）からその内部の潤滑油をフ
ィルター（６）及び給油路（５）を介して取出して油圧
リフト装置（３）に作動油として供給するようにしてあ
る。油圧リフト装置（３）は排油をごツションケース（
Ｍ）に直接に戻すようにしてある。

尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にする為
に符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構造
に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係る農用トラクターの油圧回路の実施例
を示し、第１図は油圧回路図、第２図は油圧ポンプの断
面図、第３図は農用トラクター全体の側面図である。第
４図は従来の油圧回路図である。 （３）・・・・・・油圧リフト装置、（５）・・・・・
・給油路、（９）・・・・・・排油路、（Ｅ）・・・・
・・エンジン、（ＰＳ）・・・・・・パワーステアリン
グ装置、（Ｍ）・・・・・・ミッションケース、（Ｐ１
）・・・・・・第１油圧ポンプ、（Ｐ２）・・・・・・
第２油圧ポンプ。 第１図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. エンジン（Ｅ）を機体前部に、かつ、ミッションケース
   （Ｍ）、連結作業装置を昇降操作すると共に排油を前記
   ミッションケース（Ｍ）に戻す油圧リフト装置（３）を
   機体後部に夫々配置し、前記ミッションケース（Ｍ）か
   ら内部潤滑油を取出して前輪操向用のパワーステアリン
   グ装置（ＰＳ）に作動油として供給する油圧ポンプ（Ｐ
   ＿１）、及び前記ミッションケース（Ｍ）から内部潤滑
   油を取出して前記油圧リフト装置（３）に作動油として
   供給する第２油圧ポンプ（Ｐ＿２）を前記ミッションケ
   ース（Ｍ）からの給油路（５）に前記第２油圧ポンプ（
   Ｐ＿２）が前記第１油圧ポンプ（Ｐ＿１）より下流側に
   接続する状態で接続して機体前部に配置すると共に前記
   エンジン（Ｅ）に連動させた農用トラクターの油圧回路
   であって、前記パワーステアリング装置（ＰＳ）の排油
   路（９）を前記給油路（５）の前記第１ポンプ（Ｐ＿１
   ）が接続する箇所より下流側に位置する箇所に排油する
   状態に接続してある農用トラクターの油圧回路。