JPH037270Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH037270Y2 JPH037270Y2 JP1113184U JP1113184U JPH037270Y2 JP H037270 Y2 JPH037270 Y2 JP H037270Y2 JP 1113184 U JP1113184 U JP 1113184U JP 1113184 U JP1113184 U JP 1113184U JP H037270 Y2 JPH037270 Y2 JP H037270Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hose
- radiator
- engine
- water pump
- water
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 10
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims description 7
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims description 4
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、水冷エンジンを搭載した自動２輪
車の冷却水通路に関する。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a cooling water passage for a two-wheeled motor vehicle equipped with a water-cooled engine.
水冷エンジンを搭載した自動２輪車では、第１
図、第２図に示すようにその冷却水を冷却するラ
ジエタ１をヘツドパイプ２下方のダウンチユーブ
３前側に取付けることが多い。一方エンジン４は
ダウンチユーブ３と、その下端部から後方へ延び
るロアチユーブ５およびタンクレール６で囲まれ
たスペース内に置かれる。このためラジエタ１と
エンジン４のウオータジヤケツトおよびウオータ
ポンプとの連絡はホースで配管する。特にウオー
タポンプ７はエンジンクランクケース８の側面に
配置され、ラジエタ１底部と連絡するホース９は
外側方に配管されてガードされる部分がなく転倒
時に損傷されることが多い。ホース９が破損して
水洩れするとエンジン焼付のトラブルに直結する
ので、何らかのガードが要求される。またホース
が外側に出ると外観がよくない。 Among motorcycles equipped with water-cooled engines,
As shown in FIG. 2, a radiator 1 for cooling the cooling water is often attached to the front side of the down tube 3 below the head pipe 2. On the other hand, the engine 4 is placed in a space surrounded by the down tube 3, a lower tube 5 extending rearward from its lower end, and a tank rail 6. For this reason, the radiator 1 is connected to the water jacket of the engine 4 and the water pump using a hose. In particular, the water pump 7 is disposed on the side of the engine crankcase 8, and the hose 9 that communicates with the bottom of the radiator 1 is piped outward and has no guarded part, so it is often damaged in the event of a fall. If the hose 9 is damaged and water leaks, it will directly lead to engine seizure problems, so some kind of guard is required. Also, if the hose sticks out, it doesn't look good.
この考案の目的は、上記の点を考慮して、ラジ
エタとウオータポンプを結ぶホースを内側に配管
してダウンチユーブによつてガードし外観を向上
させるようにした自動２輪車の冷却水通路を提供
するものである。 Taking the above points into consideration, the purpose of this invention is to create a cooling water passage for motorcycles in which the hose connecting the radiator and water pump is piped inside and guarded by a down tube to improve the appearance. This is what we provide.
以下この考案の実施例を示す図に就いて詳しく
説明する。 A detailed explanation will be given below with reference to figures showing embodiments of this invention.
第３図はエンジン部の正面図で、この考案冷却
水通路のレイアウトを示す。ダウンチユーブ３は
中央部からダウンチユーブ３ａ，３ｂとして２本
は分岐しロアチユーブに連続する。エンジン４の
クランクケース８は右ケース８ａ、左ケース８ｂ
を合わせて構成される。その一方の右ケース８ａ
は前部に左ケース８ｂより突出する突出部１０が
形成され、この突出部１０において露出する合せ
面にウオータポンプ７の吸入孔を開口させ、コネ
クタ１１によつてラジエタ１底から導出されたホ
ース１２を接続する。コネクタ１１は上記ダウン
チユーブ３ａ，３ｂの間に位置付けする。 FIG. 3 is a front view of the engine section, showing the layout of this invented cooling water passage. The down tube 3 branches into two down tubes 3a and 3b from the center and continues to the lower tube. The crankcase 8 of the engine 4 is a right case 8a and a left case 8b.
It is composed of the following. One right case 8a
A protruding part 10 is formed in the front part to protrude from the left case 8b, and the suction hole of the water pump 7 is opened in the mating surface exposed in this protruding part 10, and a hose is led out from the bottom of the radiator 1 by a connector 11. Connect 12. The connector 11 is positioned between the down tubes 3a and 3b.
第４図、第５図に上記突出部１０の詳細を示
す。右ケース８ａの外側には、クランク軸１３に
連動するポンプ軸１４が突出し、インペラ１５を
固定し、ポンプケーシング１６を覆着してウオー
タポンプ７が構成される。ウオータポンプ７の吸
入孔１７はインペラ１５の中心から外側方に導出
され、Ｕターンして突出部１０内を貫通して左ケ
ース８ｂとの合せ面１８部に開口する。この吸入
孔１７端面にコネクタ１１を締着し、ホース１２
端１２ａが接続される。コネクタ１１およびホー
ス端１２ａは側方から見てダウンチユーブ３ａ，
３ｂの陰にかくれるよう位置付けられる。 Details of the protrusion 10 are shown in FIGS. 4 and 5. A pump shaft 14 interlocked with a crankshaft 13 protrudes from the outside of the right case 8a, fixes an impeller 15, and covers a pump casing 16 to form the water pump 7. The suction hole 17 of the water pump 7 is led outward from the center of the impeller 15, makes a U-turn, penetrates the inside of the protrusion 10, and opens at a mating surface 18 with the left case 8b. The connector 11 is fastened to the end face of this suction hole 17, and the hose 12
End 12a is connected. When viewed from the side, the connector 11 and the hose end 12a have a down tube 3a,
It is positioned to be hidden behind 3b.
上記構成により、ホース１１はラジエタ底から
クランクケース８の中央部に導かれ、周辺をダウ
ンチユーブ３ａ，３ｂやクランクケース８に囲ま
れてガードされるので転倒時などにも損傷を防が
れ、冷却水系のトラブルを減少する。外観もよ
い。 With the above configuration, the hose 11 is guided from the bottom of the radiator to the center of the crankcase 8, and is surrounded and guarded by the down tubes 3a, 3b and the crankcase 8, so it is prevented from being damaged even in the event of a fall. Reduces cooling water system troubles. The appearance is also good.
この考案の自動２輪車の冷却水通路は、以上の
通り、左右割りクランクケースの一方の半ケース
の前部を他の半ケースより突出させて、その突出
部の合せ面にホースを接続してラジエタと連絡さ
せたもので、ホースはクランクケース前面中央に
接続され、ホースの保護と外観の改善が図られ
る。この場合のホースのガードに役立つのは既存
のダウンチユーブなどで、新たにガード部品を加
えることなく、有効な保護ができ、コストアツプ
を招かない。同時にホース長を短縮でき、軽量
化、コストダウンあるいは防振などの効果があ
り、水冷エンジンの性能向上に役立つ。 As described above, the cooling water passage of the motorcycle of this invention is constructed by making the front part of one half of the left-right split crankcase protrude from the other half, and connecting the hose to the mating surface of the protruding part. The hose is connected to the front center of the crankcase, protecting the hose and improving its appearance. In this case, existing down tubes and the like are useful for guarding the hose, and effective protection can be achieved without adding new guard parts, without increasing costs. At the same time, the length of the hose can be shortened, reducing weight, reducing costs, and reducing vibrations, helping to improve the performance of water-cooled engines.
第１図は水冷エンジンを搭載した自動２輪車の
一部の側面図、第２図は同第１図Ａ矢視の正面
図、第３図はこの考案の実施例を示す自動２輪車
エンジン部の正面図、第４図は同第３図Ｂ矢視の
拡大した側面図、第５図は同第４図Ｃ−Ｃ矢視横
断平面図である。
１……ラジエタ、３，３ａ，３ｂ……ダウンチ
ユーブ、４……エンジン、７……ウオータポン
プ、８……クランクケース、８ａ……右ケース、
８ｂ……左ケース、１０……突出部、１１……コ
ネクタ、１２……ホース、１７……吸入孔、１８
……合せ面。
Fig. 1 is a side view of a part of a motorcycle equipped with a water-cooled engine, Fig. 2 is a front view taken from arrow A in Fig. 1, and Fig. 3 is a motorcycle showing an embodiment of this invention. FIG. 4 is an enlarged side view taken in the direction of arrow B in FIG. 3, and FIG. 5 is a cross-sectional plan view taken along the line CC in FIG. 4. 1...Radiator, 3, 3a, 3b...Down tube, 4...Engine, 7...Water pump, 8...Crank case, 8a...Right case,
8b...Left case, 10...Protrusion, 11...Connector, 12...Hose, 17...Suction hole, 18
...Matching surface.
Claims (1)
に他の半ケースより突出する部分を形成し、この
突出部において露出する合せ面にウオータポンプ
の吸入通路を開口し、フレームタウンチユーブ上
部に架設したラジエタ底部と上記開口とをホース
で接続してなることを特徴とする自動２輪車の冷
却水通路。 The front part of one half of the left-right split crankcase is formed with a part that protrudes from the other half, and the water pump suction passage is opened in the mating surface exposed at this protrusion, and the radiator is installed above the frame town tube. A cooling water passage for a two-wheeled motor vehicle, characterized in that the bottom part and the opening are connected with a hose.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1113184U JPS60124723U (en) | 1984-01-31 | 1984-01-31 | Motorcycle cooling water passage |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1113184U JPS60124723U (en) | 1984-01-31 | 1984-01-31 | Motorcycle cooling water passage |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60124723U JPS60124723U (en) | 1985-08-22 |
| JPH037270Y2 true JPH037270Y2 (en) | 1991-02-22 |
Family
ID=30492961
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1113184U Granted JPS60124723U (en) | 1984-01-31 | 1984-01-31 | Motorcycle cooling water passage |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60124723U (en) |
-
1984
- 1984-01-31 JP JP1113184U patent/JPS60124723U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60124723U (en) | 1985-08-22 |
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