JPH0373736B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0373736B2 JPH0373736B2 JP57166774A JP16677482A JPH0373736B2 JP H0373736 B2 JPH0373736 B2 JP H0373736B2 JP 57166774 A JP57166774 A JP 57166774A JP 16677482 A JP16677482 A JP 16677482A JP H0373736 B2 JPH0373736 B2 JP H0373736B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotor
- adjusting device
- adjusting
- adjustment
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
- F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
- F02M41/10—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor
- F02M41/12—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor
- F02M41/123—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor characterised by means for varying fuel delivery or injection timing
- F02M41/125—Variably-timed valves controlling fuel passages
- F02M41/126—Variably-timed valves controlling fuel passages valves being mechanically or electrically adjustable sleeves slidably mounted on rotary piston
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、内燃機関の燃料噴射ポンプにおいて
燃料供給量を調量するための調整装置であつて、
燃料量調量機構の構成部分としての電磁システム
を有しており、該電磁システムが、ポンプ作業室
の負荷軽減通路を開放制御することによつて燃料
噴射ポンプの燃料供給開始時点若しくは供給終了
時点を規定する制御部材の位置を調節するように
なつており、前記燃料量調量機構が、前記制御部
材に接続されたリニアマグネツトを有している形
式のものに関する。
燃料供給量を調量するための調整装置であつて、
燃料量調量機構の構成部分としての電磁システム
を有しており、該電磁システムが、ポンプ作業室
の負荷軽減通路を開放制御することによつて燃料
噴射ポンプの燃料供給開始時点若しくは供給終了
時点を規定する制御部材の位置を調節するように
なつており、前記燃料量調量機構が、前記制御部
材に接続されたリニアマグネツトを有している形
式のものに関する。
このような形式の調整装置はドイツ連邦共和国
特許出願公開第2845095号明細書（特開昭55−
57630号公報）により公知である。この公知の装
置においては、リニアマグネツトの回転子の往復
運動を制御部材に伝達するために回転子と協働す
るレバーが設けられていて、このレバーは１つの
軸で支承されていて制御部材と作用接続してい
る。しかしながらこの公知の調整装置は、調節し
ようとする制御部材の位置に関連して第１のレバ
ーの軸を調整するために、この第１のレバーの軸
に固定された第２のレバーが必要であり、さらに
この第２のレバーを調節するために付加的な手段
を必要とするという欠点を有している。
特許出願公開第2845095号明細書（特開昭55−
57630号公報）により公知である。この公知の装
置においては、リニアマグネツトの回転子の往復
運動を制御部材に伝達するために回転子と協働す
るレバーが設けられていて、このレバーは１つの
軸で支承されていて制御部材と作用接続してい
る。しかしながらこの公知の調整装置は、調節し
ようとする制御部材の位置に関連して第１のレバ
ーの軸を調整するために、この第１のレバーの軸
に固定された第２のレバーが必要であり、さらに
この第２のレバーを調節するために付加的な手段
を必要とするという欠点を有している。
また特開昭55−57658号公報によれば、一端が
偏心的に配置された連行クランクを介して制御部
材に連結されかつ、他端が回転電磁石のアーマチ
ユアに連結された軸によつて、制御部材（リング
スライダとして構成されている）が調節されるよ
うになつている燃料噴射ポンプが開示されてい
る。この公知の燃料噴射ポンプにおいては、アー
マチユアは戻しばねのばね力に抗して電磁石によ
つて調節されるようになつていて、直線的な調節
力を得るために特別な輪郭形状を有しているが、
制御部材の基本位置を調節することはできない。
偏心的に配置された連行クランクを介して制御部
材に連結されかつ、他端が回転電磁石のアーマチ
ユアに連結された軸によつて、制御部材（リング
スライダとして構成されている）が調節されるよ
うになつている燃料噴射ポンプが開示されてい
る。この公知の燃料噴射ポンプにおいては、アー
マチユアは戻しばねのばね力に抗して電磁石によ
つて調節されるようになつていて、直線的な調節
力を得るために特別な輪郭形状を有しているが、
制御部材の基本位置を調節することはできない。
さらに実開昭55−152331号公報には、制御部材
（燃料制御スリーブ）が電磁石で往復移動せしめ
られるロツドによつて調節される噴射量制御装置
が開示されている。ロツドは、その一端部が、燃
料制御スリーブの外周面に形成された、軸方向に
延びる一部傾斜した溝に係合し、他端部が電磁ア
クチユエータに連結されており、これによつて、
電磁アクチユエータが電磁されてロツド移動する
と、燃料制御スリーブは、戻しばねのばね力に抗
して軸方向で移動せしめられるようになつてい
る。しかしながら、この公知の噴射量制御装置に
おいても、電磁石（電磁アクチユエータ）は燃料
制御スリーブの出発位置（基本位置）の微調整は
不可能である。また、電磁石と燃料制御スリーブ
との間の力の伝達は摩擦を伴うので、調節の不正
確さが生じるという欠点がある。
（燃料制御スリーブ）が電磁石で往復移動せしめ
られるロツドによつて調節される噴射量制御装置
が開示されている。ロツドは、その一端部が、燃
料制御スリーブの外周面に形成された、軸方向に
延びる一部傾斜した溝に係合し、他端部が電磁ア
クチユエータに連結されており、これによつて、
電磁アクチユエータが電磁されてロツド移動する
と、燃料制御スリーブは、戻しばねのばね力に抗
して軸方向で移動せしめられるようになつてい
る。しかしながら、この公知の噴射量制御装置に
おいても、電磁石（電磁アクチユエータ）は燃料
制御スリーブの出発位置（基本位置）の微調整は
不可能である。また、電磁石と燃料制御スリーブ
との間の力の伝達は摩擦を伴うので、調節の不正
確さが生じるという欠点がある。
そこで本発明の課題は、冒頭に述べた形式の燃
料噴射ポンプの調整装置を改良して、制御部材
（調整スライダ）の微調整精度を高めることであ
る。
料噴射ポンプの調整装置を改良して、制御部材
（調整スライダ）の微調整精度を高めることであ
る。
前記課題を解決した本発明によれば、リニアマ
グネツトの回転子の往復運動を前記制御部材に伝
達するための伝達部材が設けられていて、該伝達
部材が、回転運動するように支承された調節軸と
クランクと偏心体とを有しており、このクランク
の偏心体とは調節軸の向かい合う端部に配置され
ており、制御部材の調節位置を微調整するため
に、前記燃料量調量機構が旋回可能に構成されて
いる。
グネツトの回転子の往復運動を前記制御部材に伝
達するための伝達部材が設けられていて、該伝達
部材が、回転運動するように支承された調節軸と
クランクと偏心体とを有しており、このクランク
の偏心体とは調節軸の向かい合う端部に配置され
ており、制御部材の調節位置を微調整するため
に、前記燃料量調量機構が旋回可能に構成されて
いる。
〔効果〕
本発明による調整装置は、リニアマグネツトの
回転子の往復運動を制御部材に伝達するために設
けられた機構に付加的な手段（例えばレバー等）
を必要とすることなしに微調整を行なうことがで
きるという利点を有している。
回転子の往復運動を制御部材に伝達するために設
けられた機構に付加的な手段（例えばレバー等）
を必要とすることなしに微調整を行なうことがで
きるという利点を有している。
次に図面に示した実施例について本発明の構成
を具体的に説明する。
を具体的に説明する。
第１図による燃料噴射ポンプのポンププランジ
ヤ１にはカム伝動装置２によつて往復運動および
同時に回転運動が与えられる。ポンププランジヤ
１とブシユ３と栓４とはポンプ作業室６を制限し
ている。この場合、ブシユ３はケーシング５内に
配置されている。吸い込み行程中、ポンププラン
ジヤ１は吸込通路７と吸込溝８とを介して吸込室
９から燃料をポンプ作業室に供給する。圧縮行程
中、ポンププランジヤ１は、ポンプ作業室６から
ポンププランジヤ１内に延びる長手方向孔１０と
長手方向分配溝１１とを介して圧送通路１２に燃
料を供給する。この圧送通路１２は、分配ピスト
ンとしてのポンププランジヤ１の周囲に配置され
ていて、その数は内燃機関のシリンダの数に相当
し、それぞれエンジンシリンダに通じている。燃
料量調量は、ポンププランジヤ１の周囲に配置さ
れた、環状の調整スライドとして構成された制御
部材１３を介して行なわれる。この制御部材１３
は、ポンププランジヤの長手方向孔１０に対して
直交して延びる横方向孔１４を貫流する燃料量を
制御し、ポンププランジヤ１の圧縮行程時に横方
向孔１４が制御部材１３によつてしや断されてい
る時に、燃料噴射が行なわれる。制御部材１３の
位置がどの位置を占めるかに応じて、この横方向
孔１４のしや断は早めに又は遅めに行なわれる。
つまり噴射量がより多くなるかより少なくなる。
ヤ１にはカム伝動装置２によつて往復運動および
同時に回転運動が与えられる。ポンププランジヤ
１とブシユ３と栓４とはポンプ作業室６を制限し
ている。この場合、ブシユ３はケーシング５内に
配置されている。吸い込み行程中、ポンププラン
ジヤ１は吸込通路７と吸込溝８とを介して吸込室
９から燃料をポンプ作業室に供給する。圧縮行程
中、ポンププランジヤ１は、ポンプ作業室６から
ポンププランジヤ１内に延びる長手方向孔１０と
長手方向分配溝１１とを介して圧送通路１２に燃
料を供給する。この圧送通路１２は、分配ピスト
ンとしてのポンププランジヤ１の周囲に配置され
ていて、その数は内燃機関のシリンダの数に相当
し、それぞれエンジンシリンダに通じている。燃
料量調量は、ポンププランジヤ１の周囲に配置さ
れた、環状の調整スライドとして構成された制御
部材１３を介して行なわれる。この制御部材１３
は、ポンププランジヤの長手方向孔１０に対して
直交して延びる横方向孔１４を貫流する燃料量を
制御し、ポンププランジヤ１の圧縮行程時に横方
向孔１４が制御部材１３によつてしや断されてい
る時に、燃料噴射が行なわれる。制御部材１３の
位置がどの位置を占めるかに応じて、この横方向
孔１４のしや断は早めに又は遅めに行なわれる。
つまり噴射量がより多くなるかより少なくなる。
制御部材１３は偏心体１６を介して操作され
る。この偏心体１６は調節軸１５固定されてい
て、球１１６を介して制御部材１３に連結されて
いる。調節軸１５はクランク１１４の構成部分で
ある。
る。この偏心体１６は調節軸１５固定されてい
て、球１１６を介して制御部材１３に連結されて
いる。調節軸１５はクランク１１４の構成部分で
ある。
その他のクランク１１４の構成部分としては球
２０があり、この球２０はリニアマグネツト１０
１の回転子１０４の溝１１３に係合している。こ
のリニアマグネツト１０１のヨークは符号１０３
で示されており、リニアマグネツト１０１のコイ
ルは符号１０２で示されている。磁力は、ばね受
け１１１を介して押しばねとして働く、円すい形
に形成された調整ばね１１２に作用する。磁力は
回転子１０４とヨーク１０３との間の間隔が次第
に狭くなるにしたがつて大きくなる。回転子１０
４及びヨーク１０３は、行程運動にわたつて直線
性を維持し所望の形状の力線を形成し、ひいては
磁石の所望の調節値を得るために、その互いに向
かい合う側が部分的に円すい形に形成されてい
る。
２０があり、この球２０はリニアマグネツト１０
１の回転子１０４の溝１１３に係合している。こ
のリニアマグネツト１０１のヨークは符号１０３
で示されており、リニアマグネツト１０１のコイ
ルは符号１０２で示されている。磁力は、ばね受
け１１１を介して押しばねとして働く、円すい形
に形成された調整ばね１１２に作用する。磁力は
回転子１０４とヨーク１０３との間の間隔が次第
に狭くなるにしたがつて大きくなる。回転子１０
４及びヨーク１０３は、行程運動にわたつて直線
性を維持し所望の形状の力線を形成し、ひいては
磁石の所望の調節値を得るために、その互いに向
かい合う側が部分的に円すい形に形成されてい
る。
リニアマグネツト１０１は、不動の部分として
の支承台１０６にねじ１０７によつて固定されて
いる。回転子１０４は２重に軸受けされている。
つまり、テフロン加工されたブシユ１０８内と軸
受ブシユ１１０内とにガイドロツド１０９を介し
て２重に軸受されている。このガイドロツド１０
９は回転子１０４にしつかりと押し込まれてい
る。引張りばね１１８は遊びを補償するために用
いられる。
の支承台１０６にねじ１０７によつて固定されて
いる。回転子１０４は２重に軸受けされている。
つまり、テフロン加工されたブシユ１０８内と軸
受ブシユ１１０内とにガイドロツド１０９を介し
て２重に軸受されている。このガイドロツド１０
９は回転子１０４にしつかりと押し込まれてい
る。引張りばね１１８は遊びを補償するために用
いられる。
回転子１０４の行程位置及びひいては調節軸１
５の回動位置は、供給量指示器として働く短絡コ
イル信号発生器１１９によつて測定される。つま
り、誘導コイル１２６が配置された強磁性の芯１
２５が、調節軸１５に固く接続された短絡コイル
１２０に突入していることによつて測定される。
短絡コイル１２０の位置は制御部材１３の位置に
相当しかつこれによつて噴射された燃料量のため
の測定値に相当する。
５の回動位置は、供給量指示器として働く短絡コ
イル信号発生器１１９によつて測定される。つま
り、誘導コイル１２６が配置された強磁性の芯１
２５が、調節軸１５に固く接続された短絡コイル
１２０に突入していることによつて測定される。
短絡コイル１２０の位置は制御部材１３の位置に
相当しかつこれによつて噴射された燃料量のため
の測定値に相当する。
燃焼量調量機構全体はポンプケーシングに組み
込まれるユニツトとして構成されている。マグネ
ツト室はフイルタ１２１によつて燃料噴射ポンプ
の吸込室に対して仕切られている。
込まれるユニツトとして構成されている。マグネ
ツト室はフイルタ１２１によつて燃料噴射ポンプ
の吸込室に対して仕切られている。
この調整装置の微調整は、ユニツトとしての燃
料量調整機構を、円すい形のヘツドを備えた調節
ねじ１２３によつて固定ねじ１２２を中心にして
旋回させることによつて行なわれる。微調整作業
が終了するとねじ１２４が緊締される。この調整
は、軸方向に配置された調節ねじによつても行な
うことができる。
料量調整機構を、円すい形のヘツドを備えた調節
ねじ１２３によつて固定ねじ１２２を中心にして
旋回させることによつて行なわれる。微調整作業
が終了するとねじ１２４が緊締される。この調整
は、軸方向に配置された調節ねじによつても行な
うことができる。
第１図は本発明による伝達部材を有する分配型
噴射ポンプの部分的な断面図、第１ａ図は第１図
のａ−ａ線に沿つた断面図、第２図は第１図の
−線に沿つた断面図である。 １……ポンププランジヤ、２……カム伝動装
置、３……ブシユ、４……栓、５……ケーシン
グ、６……ポンプ作業室、７……吸込通路、８…
…吸込溝、９……吸込室、１０……長手方向孔、
１１……長手方向分配溝、１２……圧送通路、１
３……制御部材、１４……横方向孔、１５……調
節軸、１６……偏心体、２０……球、１０１……
リニアマグネツト、１０２……コイル、１０３…
…ヨーク、１０４……回転子、１０６……支承
台、１０７……ねじ、１０８……ブシユ、１０９
……ガイドロツド、１１０……軸受ブシユ、１１
１……ばね受け、１１２……調節ばね、１１３…
…溝、１１４……クランク、１１６……球、１１
８……引張りばね、１１９……短絡コイル信号発
生器、１２０……短絡コイル、１２１……フイル
タ、１２２……固定ねじ、１２３……調節ねじ、
１２４……ねじ、１２５……芯、１２６……誘導
コイル、１１１４……クランクの延長区分。
噴射ポンプの部分的な断面図、第１ａ図は第１図
のａ−ａ線に沿つた断面図、第２図は第１図の
−線に沿つた断面図である。 １……ポンププランジヤ、２……カム伝動装
置、３……ブシユ、４……栓、５……ケーシン
グ、６……ポンプ作業室、７……吸込通路、８…
…吸込溝、９……吸込室、１０……長手方向孔、
１１……長手方向分配溝、１２……圧送通路、１
３……制御部材、１４……横方向孔、１５……調
節軸、１６……偏心体、２０……球、１０１……
リニアマグネツト、１０２……コイル、１０３…
…ヨーク、１０４……回転子、１０６……支承
台、１０７……ねじ、１０８……ブシユ、１０９
……ガイドロツド、１１０……軸受ブシユ、１１
１……ばね受け、１１２……調節ばね、１１３…
…溝、１１４……クランク、１１６……球、１１
８……引張りばね、１１９……短絡コイル信号発
生器、１２０……短絡コイル、１２１……フイル
タ、１２２……固定ねじ、１２３……調節ねじ、
１２４……ねじ、１２５……芯、１２６……誘導
コイル、１１１４……クランクの延長区分。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 内燃機関の燃料噴射ポンプにおいて燃料供給
量を調量するための調整装置であつて、燃料量調
量機構の構成部分としての電磁システムを有して
おり、該電磁システムが、ポンプ作業室の負荷軽
減通路を開放制御することによつて燃料噴射ポン
プの燃料供給開始時点若しくは供給終了時点を規
定する制御部材１３の位置を調節するようになつ
ており、前記燃料量調量機構が、前記制御部材１
３に接続されたリニアマグネツト１０１を有して
いる形式のものにおいて、このリニアマグネツト
１０１の回転子１０４の往復運動を前記制御部材
１３に伝達するための伝達部材が設けられてい
て、該伝達部材が、回転運動するように支承され
た調節軸１５とクランク１１４と偏心体１６とを
有しており、このクランク１１４と偏心体１６と
は調節軸１５の向かい合う端部に配置されてお
り、制御部材１３の調節位置を微調整するため
に、前記燃料量調量機構が旋回可能に構成されて
いることを特徴とする、燃料噴射ポンプの調整装
置。 ２ クランク１１４がリニアマグネツト１０１の
回転子１０４と作用接続していて、偏心体１６が
制御部材１３と作用接続している、特許請求の範
囲第１項記載の調整装置。 ３ クランク１１４の操作される側の端部に球２
０が取りつけられていて、この球２０がリニアマ
グネツト１０１の回転子１０４の溝内に係合して
いる、特許請求の範囲第２項記載の調整装置。 ４ クランク１１４が延長区分１１１４を有して
おり、この延長区分１１１４の端部に引張りばね
１１８として構成された遊び補償ばねが作用し、
この遊び補償ばねの、前記延長区分１１１４とは
反対側の端部が調整装置の不動の部分に固定され
ている、特許請求の範囲第３項記載の調整装置。 ５ リニアマグネツト１０１の磁力がばね受け１
１１を介して、押しばねに作用する円すい形に形
成された調整ばね１１２に働くようになつてい
る、特許請求の範囲第１項記載の調整装置。 ６ 回転子１０４とヨーク１０３とが、互いに向
き合う側で部分的に円すい形に形成されている、
特許請求の範囲第１項記載の調整装置。 ７ ヨーク１０３の範囲における回転子１０４の
外側の制限部が円筒形状の被覆面であつて、この
円筒形状の被覆面に前記回転子１０４をガイドす
るために前記ヨーク１０３に固定されたブシユ１
０８が設けられている、特許請求の範囲第１項記
載の調整装置。 ８ 回転子１０４を補助的にガイドするためにこ
の回転子１０４の調節方向に延びるガイドロツド
１０９が回転子１０４に固定されていて、このガ
イドロツド１０９が同様にヨーク１０３に固定さ
れた第２の軸受ブシユ１１０内に案内されてい
る、特許請求の範囲第７項記載の調整装置。 ９ 回転子１０４の往復運動が、誘導コイル１２
６の配置された強磁性の芯１２５が短絡コイル１
２０内に突入していることによつて、供給量指示
器として働く短絡コイル信号発生器１１９によつ
て測定され、前記短絡コイル１２０が調節軸１５
に固く接続されている、特許請求の範囲第１項記
載の調整装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3138640.7 | 1981-09-29 | ||
| DE19813138640 DE3138640A1 (de) | 1981-09-29 | 1981-09-29 | Regeleinrichtung fuer eine kraftstoffeinspritzpumpe |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5867927A JPS5867927A (ja) | 1983-04-22 |
| JPH0373736B2 true JPH0373736B2 (ja) | 1991-11-22 |
Family
ID=6142874
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57166774A Granted JPS5867927A (ja) | 1981-09-29 | 1982-09-27 | 燃料噴射ポンプの調整装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4442810A (ja) |
| JP (1) | JPS5867927A (ja) |
| DE (1) | DE3138640A1 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3430654A1 (de) * | 1984-08-21 | 1986-03-06 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
| US4694857A (en) * | 1986-03-31 | 1987-09-22 | Stant Inc. | Fuel sender unit |
| DE3637290A1 (de) * | 1986-11-03 | 1988-05-11 | Bayerische Motoren Werke Ag | Regeleinrichtung fuer eine kraftstoffeinspritzpumpe einer bkm |
| US5362209A (en) * | 1991-04-10 | 1994-11-08 | Ail Corporation | Proportional solenoid actuator and pump system including same |
| CN106677908B (zh) * | 2016-11-29 | 2018-05-08 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种用于机械液压控制系统的离心式转速测量装置 |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1910112C3 (de) * | 1969-02-28 | 1974-07-18 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Regeleinrichtung für die Fördermenge einer Einspritzpumpe für Brennkraftmaschinen |
| DE1913808C3 (de) * | 1969-03-19 | 1976-01-08 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Überdrehsicherung für Einspritzpumpen von Brennkraftmaschinen |
| DE2845096A1 (de) * | 1978-10-17 | 1980-05-08 | Bosch Gmbh Robert | Drehzahlregler einer kraftstoffeinspritzpumpe |
| DE2845095A1 (de) * | 1978-10-17 | 1980-04-30 | Bosch Gmbh Robert | Regeleinrichtung fuer eine kraftstoffeinspritzpumpe |
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