JPS5867927A - 燃料噴射ポンプの調整装置 - Google Patents
燃料噴射ポンプの調整装置Info
- Publication number
- JPS5867927A JPS5867927A JP57166774A JP16677482A JPS5867927A JP S5867927 A JPS5867927 A JP S5867927A JP 57166774 A JP57166774 A JP 57166774A JP 16677482 A JP16677482 A JP 16677482A JP S5867927 A JPS5867927 A JP S5867927A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotor
- adjustment
- adjusting
- adjusting device
- yoke
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
- F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
- F02M41/10—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor
- F02M41/12—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor
- F02M41/123—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor characterised by means for varying fuel delivery or injection timing
- F02M41/125—Variably-timed valves controlling fuel passages
- F02M41/126—Variably-timed valves controlling fuel passages valves being mechanically or electrically adjustable sleeves slidably mounted on rotary piston
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は特許請求の範囲第1項の上位概念に記載された
形式の調整装置に関する。
形式の調整装置に関する。
このような形式の調整装置はドイツ連邦共和国特許出願
公開第2844)095号明細書により公知である。こ
の公知の装置においては、リニアマグネットの回転子の
往復運動を制御部材に伝達するために回転子と協働する
し、?−が設けられていて、このレノ9−は1つの軸で
支承されていて制御部材と作用接続している。しかしな
がらこの公知の調整装置は、調節しようとする制御部材
の位置に関連して第1のし・ζ−の軸を調整するために
・この第1のレノζ−の軸が固定された第2のレバーが
必要であり、この第2のレバーを調節するために付加的
な機構を必要とするという欠点を有している。
公開第2844)095号明細書により公知である。こ
の公知の装置においては、リニアマグネットの回転子の
往復運動を制御部材に伝達するために回転子と協働する
し、?−が設けられていて、このレノ9−は1つの軸で
支承されていて制御部材と作用接続している。しかしな
がらこの公知の調整装置は、調節しようとする制御部材
の位置に関連して第1のし・ζ−の軸を調整するために
・この第1のレノζ−の軸が固定された第2のレバーが
必要であり、この第2のレバーを調節するために付加的
な機構を必要とするという欠点を有している。
これに対して特許請求の範囲第1項記載の特徴を有する
本発明による調整装置は、リニアマグネットの回転子の
往復運動を制御部材に伝達するために設けられた機構が
、この機構を調整するためのさらに別の付加的な機構を
必要としないという利点を有している。
本発明による調整装置は、リニアマグネットの回転子の
往復運動を制御部材に伝達するために設けられた機構が
、この機構を調整するためのさらに別の付加的な機構を
必要としないという利点を有している。
次に図面に示した実施例について本発明の構成を具体的
に説明する。
に説明する。
第1図による燃料噴射ポンプのポンプピストンlにはカ
ム伝動装置2によって往復運動および同時に回転運動が
与えられる。ポンプピストン1とブシュ3と栓4とはポ
ンプ作業室6を制限している。この場合、ブシュ3はケ
ーシング5内に配置されている。吸い込み行程中、ポン
プピストンlは吸込通路7と吸込溝8とを介して吸込室
9から燃料をポンプ作業室に供給する。
ム伝動装置2によって往復運動および同時に回転運動が
与えられる。ポンプピストン1とブシュ3と栓4とはポ
ンプ作業室6を制限している。この場合、ブシュ3はケ
ーシング5内に配置されている。吸い込み行程中、ポン
プピストンlは吸込通路7と吸込溝8とを介して吸込室
9から燃料をポンプ作業室に供給する。
圧縮工程中、ポンプピストン1は、ポンプ作業室6から
ポンプピストン1内に配置された長手方向孔10と長手
方向分配溝11とを介して圧力通路12に燃料を供給す
る。この圧力通路12は、分配ピストンとしてのポンプ
ピストン1の周囲に配置されていて、その数は内燃機関
のシリンダの数に相当し、それぞれモータシリンダに通
じている。燃料量調量は、ポンプピストン1の周囲に配
置された制御部材としての環状の調整スライダ13を介
して行なわれる。この調整スライダ13はポンプピスト
ンの長手方向孔10に対して直交して延びる横方向孔1
4を貫流する燃料量によって制御されるので、燃料噴射
は、ポンプピストン1の圧縮行程時に横方向孔14が調
整スライダ13によってしゃ断されることによって行な
われる。調整スライダ13の位置がどの位置を占めるか
に応じて、この横方向孔14のしゃ断はより早く又はよ
り遅く行なわれる。つまり噴射量がより多くなるかより
少なくなる。
ポンプピストン1内に配置された長手方向孔10と長手
方向分配溝11とを介して圧力通路12に燃料を供給す
る。この圧力通路12は、分配ピストンとしてのポンプ
ピストン1の周囲に配置されていて、その数は内燃機関
のシリンダの数に相当し、それぞれモータシリンダに通
じている。燃料量調量は、ポンプピストン1の周囲に配
置された制御部材としての環状の調整スライダ13を介
して行なわれる。この調整スライダ13はポンプピスト
ンの長手方向孔10に対して直交して延びる横方向孔1
4を貫流する燃料量によって制御されるので、燃料噴射
は、ポンプピストン1の圧縮行程時に横方向孔14が調
整スライダ13によってしゃ断されることによって行な
われる。調整スライダ13の位置がどの位置を占めるか
に応じて、この横方向孔14のしゃ断はより早く又はよ
り遅く行なわれる。つまり噴射量がより多くなるかより
少なくなる。
リングスライダ13は偏心体16を介して操作される。
この偏心体16は調節軸15に固定されていて、球11
6を介して調整スライダ13に接続されている。調節軸
15はクランク114の構成部分である。
6を介して調整スライダ13に接続されている。調節軸
15はクランク114の構成部分である。
その他クランク114の構成部分には球20があり、こ
の球20はリニアマグネット1010回転子104の溝
113に係合している。このリニアマグネツ)101の
ヨークは符号103で示されているのに対してリニアマ
グネット101のコイルは符号102で示されている。
の球20はリニアマグネット1010回転子104の溝
113に係合している。このリニアマグネツ)101の
ヨークは符号103で示されているのに対してリニアマ
グネット101のコイルは符号102で示されている。
この場合、磁力はばね受1tf11 tを介して加圧ば
ねとして作用する円すい形に形成された調整ばね112
に作用する。磁力は回転子104とヨーク103との間
の間隔が次第に狭くなるにしたがって大きくなる。回転
子104とヨーク103とは、ピストン行程運動にわた
って及び力線の所望の形状にわたって所定の一次関数を
維持しかつこれによってマグネットの調節値を維持する
ために、その互いに向かい合う側が部分的に円すいに形
に形成されている。
ねとして作用する円すい形に形成された調整ばね112
に作用する。磁力は回転子104とヨーク103との間
の間隔が次第に狭くなるにしたがって大きくなる。回転
子104とヨーク103とは、ピストン行程運動にわた
って及び力線の所望の形状にわたって所定の一次関数を
維持しかつこれによってマグネットの調節値を維持する
ために、その互いに向かい合う側が部分的に円すいに形
に形成されている。
リニアマグネット101はねじ107によって不動の部
分としての支承台106に固定されている。回転子10
4は2重に軸受けされている。つまり、テフロンブシュ
108内と軸受ブシュ110内とにガイドロッド109
を介して2重に軸受されている。このガイドロツt’1
.09は回転子104にしっかりと押し込まれている。
分としての支承台106に固定されている。回転子10
4は2重に軸受けされている。つまり、テフロンブシュ
108内と軸受ブシュ110内とにガイドロッド109
を介して2重に軸受されている。このガイドロツt’1
.09は回転子104にしっかりと押し込まれている。
引張りばね118は遊びを補償するために用いられる。
回転子1040行程位置及びこれによって調節軸15の
回動位置は、供給量指示器として働く短絡コイル信号発
生器119によって測定される。つまり、誘導コイル1
26が配置された強磁性の芯125が、調節軸15に固
(接続された短絡コイル120に突入していることによ
って廁定される。短絡コイル120の位置は調整スライ
ダ13の位置に相当しかつこれによって噴射された燃料
量のための測定値に相当する。
回動位置は、供給量指示器として働く短絡コイル信号発
生器119によって測定される。つまり、誘導コイル1
26が配置された強磁性の芯125が、調節軸15に固
(接続された短絡コイル120に突入していることによ
って廁定される。短絡コイル120の位置は調整スライ
ダ13の位置に相当しかつこれによって噴射された燃料
量のための測定値に相当する。
すべての調節機構はポンプケーシングに組み込まれるユ
ニットとして構成されている。マグネット室はフィルタ
121によって燃料噴射ポンプの吸込室に対して仕切ら
れている。
ニットとして構成されている。マグネット室はフィルタ
121によって燃料噴射ポンプの吸込室に対して仕切ら
れている。
調整は、全調整機構ユニットを、円すい形のへツーを備
えた調節ねじ123によって固定ねじ122を中心にし
て回転させることによって得られる。調整作業が終了し
た後でねじ124が緊締される。この調整は、軸方向に
配置された調節ねじkよっても行なうことができる。
えた調節ねじ123によって固定ねじ122を中心にし
て回転させることによって得られる。調整作業が終了し
た後でねじ124が緊締される。この調整は、軸方向に
配置された調節ねじkよっても行なうことができる。
第1図は本発明による伝達部材を有する分配噴射ポンプ
の部分的な断面図、第1a図は第1図のa−a線に治っ
た断面図、第2図は第1図の■−■線に沿った断面図で
ある。
の部分的な断面図、第1a図は第1図のa−a線に治っ
た断面図、第2図は第1図の■−■線に沿った断面図で
ある。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、 内燃機関の燃料噴射ポンプにおいて燃料供給量を
調量するための調整装置であって、燃料量調整機構の構
成部分としての電磁システムを有しており、該電磁シス
テムが、ポンプ作業室の負荷軽減通路を開放制御するこ
とによって燃料噴射ポンプの燃料供給開始時点又は供給
終了時点を規定する制御部材(13)の位置を調節する
ようになっており、前記燃料量調量機構が、前記制御部
材(13)に接続されたリニアマグネット(1)を有し
ている形式のものにおいて、このリニアマグネット(1
)の回転子(104)の往復運動を前記制御部材(13
)に伝達するための伝達部材が設けられていて、該伝達
部材が、回転運動するように支承された調節軸(15)
とクランク(114)と偏心体(16)とを有しており
、このクランク(114)と偏心体(16)とは調節軸
(15)の向かい合う端部に配置されていることを特徴
とする、燃料噴射ポンプの調整装置。 2 クランク(114)がリニアマグネット(1)の回
転子(104)と作用接続していて、偏心体(16)が
制御部材(13)と作用接続している、特許請求の範囲
第1項記載の調整装置。 3 クランク(114)の操作される側の端部に球(2
0)が取りつけられていて、この球(20)がリニアマ
グネツ) (101)の回転子(104)の溝内に係合
している、特許請求の範囲第2項記載の調整装置。 1 クランク(114)が延長区分(1114)を有し
ており、この延長区分(1114)の端部に引張りはね
(US)として構成された遊び補償ばねが作用し、この
遊び補償ばねの、前記延長区分(1114)とは反対側
の端部が調整装置の不動の部分(106)に固定されて
いる、特許請求の範囲第3項記載の調整装置。 5 リニアマグネツ) (101)の磁力かばね受け(
111)を介して、加圧ばねに作用する円すい形に形成
された調整ばね(112)に働くようになっている、特
許請求の範囲第1項記載の調整装置。 6、回転子(1,04)とヨーク(103)とが、互い
に向き合う側で部分的に円すい形に形成されている、特
許請求の範囲第1項記載の調整装置。 7、 ヨーク(103)の範囲における回転子(104
)の外側の制限部が円筒形状の被覆面であって、この円
筒形状の被覆面に前記回転子(104)をガイドするた
めに前記ヨーク(103)に固定されたブシュ(10’
8)が設けられている、特許請求の範囲第1項記載の調
整装置。 8、 回転子(104)を補助的にガイドするためにこ
の回転子(1o 、s )の調節方向に延びるガイドロ
ッド(no)が回転子(104)に固定されていて、こ
のガイドロツP (109)が同様にヨーク(103)
に固定された第2の支承ブシュ(’110 )内に案内
されている、特許請求の範囲第7項記載の調整装置。 9 回転子(104)の往復運動が、誘導コイル(12
6)の配置された強磁性の芯(125)が短絡コイル(
120)内に突入していることによって、供給量指示器
として働く短絡コイル信号発生器(119)によって測
定され、前記短絡コイル(120)が調節軸(15)に
固く接続されている、特許請求の範囲第1項記載の調整
装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19813138640 DE3138640A1 (de) | 1981-09-29 | 1981-09-29 | Regeleinrichtung fuer eine kraftstoffeinspritzpumpe |
| DE3138640.7 | 1981-09-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5867927A true JPS5867927A (ja) | 1983-04-22 |
| JPH0373736B2 JPH0373736B2 (ja) | 1991-11-22 |
Family
ID=6142874
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57166774A Granted JPS5867927A (ja) | 1981-09-29 | 1982-09-27 | 燃料噴射ポンプの調整装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4442810A (ja) |
| JP (1) | JPS5867927A (ja) |
| DE (1) | DE3138640A1 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3430654A1 (de) * | 1984-08-21 | 1986-03-06 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
| US4694857A (en) * | 1986-03-31 | 1987-09-22 | Stant Inc. | Fuel sender unit |
| DE3637290A1 (de) * | 1986-11-03 | 1988-05-11 | Bayerische Motoren Werke Ag | Regeleinrichtung fuer eine kraftstoffeinspritzpumpe einer bkm |
| US5362209A (en) * | 1991-04-10 | 1994-11-08 | Ail Corporation | Proportional solenoid actuator and pump system including same |
| CN106677908B (zh) * | 2016-11-29 | 2018-05-08 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种用于机械液压控制系统的离心式转速测量装置 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5557630A (en) * | 1978-10-17 | 1980-04-28 | Bosch Gmbh Robert | Regulator for fuel injection pump |
| JPS5557658A (en) * | 1978-10-17 | 1980-04-28 | Bosch Gmbh Robert | Fuel injection pump for internal combustion engine |
| JPS55152331U (ja) * | 1979-04-18 | 1980-11-04 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1910112C3 (de) * | 1969-02-28 | 1974-07-18 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Regeleinrichtung für die Fördermenge einer Einspritzpumpe für Brennkraftmaschinen |
| DE1913808C3 (de) * | 1969-03-19 | 1976-01-08 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Überdrehsicherung für Einspritzpumpen von Brennkraftmaschinen |
| DE2845096A1 (de) * | 1978-10-17 | 1980-05-08 | Bosch Gmbh Robert | Drehzahlregler einer kraftstoffeinspritzpumpe |
| DE2929176C2 (de) * | 1979-07-19 | 1986-08-14 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Verteilerkraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen |
| DE3004035A1 (de) * | 1980-02-05 | 1981-08-13 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Regeleinrichtung fuer eine kraftstoffeinspritzpumpe |
-
1981
- 1981-09-29 DE DE19813138640 patent/DE3138640A1/de active Granted
-
1982
- 1982-08-18 US US06/409,249 patent/US4442810A/en not_active Expired - Fee Related
- 1982-09-27 JP JP57166774A patent/JPS5867927A/ja active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5557630A (en) * | 1978-10-17 | 1980-04-28 | Bosch Gmbh Robert | Regulator for fuel injection pump |
| JPS5557658A (en) * | 1978-10-17 | 1980-04-28 | Bosch Gmbh Robert | Fuel injection pump for internal combustion engine |
| JPS55152331U (ja) * | 1979-04-18 | 1980-11-04 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3138640A1 (de) | 1983-04-14 |
| DE3138640C2 (ja) | 1988-09-29 |
| US4442810A (en) | 1984-04-17 |
| JPH0373736B2 (ja) | 1991-11-22 |
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