JPH037507B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 発明の分野 本発明は、印刷機械等で印刷直後のインクが乾
いていない状態のシート材料を搬送する搬送装置
に関する。

背景技術 印刷機等の分野では、印刷直後のインクが付着
したばかりのシート材料を１つの印刷部から別の
印刷部へ移送する必要があり、印刷機から送出さ
れるシート材料は回転搬送装置によつて支持され
る。この回転搬送装置は幅が比較的狭いホイール
で構成されていて、このホイールは円周方向に間
隔を配した歯を有する。印刷機の分野ではこのよ
うな装置がスケルトン・ホイールと呼ばれてい
る。インクをつけたばかりの印刷シート等をスケ
ルトン・ホイールで搬送する時の固有の問題は古
くから知られている。このスケルトン・ホイール
は、それと印刷されたシート材料との間の接触面
積を最小限に抑える為に、歯型又は鋸歯状の円周
を持つ比較的薄い円板の形をしたホイールを有し
ている。然し、この形式のホイールは、シート材
料とホイールの周囲の突起又は鋸歯の間で滑りが
生じ、シート材料のインクをつけた面が汚れた
り、シート材料表面に傷が付くという問題があつ
た。また、シート材料と接触する表面積を最小限
に抑えようとするために歯形又は鋸歯状の円周を
もつホイールを使用すると、歯形等のためにシー
ト材料自体に実際にへこみが生ずる結果になつて
いた。

このような薄い円板形のスケルトン・ホイール
の欠点を克服する種種の努力が払われており、表
面積を最小にする従来の考えとは異なる思想の開
発が米国特許第3791644号に記載されている。

すなわち、第７図に示すように、印刷装置は例
えば２色刷のときは２つの印刷ステーシヨンを有
し、第１の印刷ステーシヨンはプレートシリンダ
１００と、これと係合して回転するブランケツト
シリンダ１０１と、このブラケツトシリンダ１０
１と係合回転するインプレツシヨンシリンダ１０
２とを有し、前記ブランケツトシリンダ１０１と
インプレツシヨンシリンダ１０２間にシート材料
Ｓが供給される。このシート材料Ｓは第１の印刷
ステーシヨンと第２の印刷ステーシヨン間に設け
られたトランスフアーシリンダ１０３を経て第２
の印刷ステーシヨンをなすインプレツシヨンシリ
ンダ１０４とこれと係合回転するブランケツトシ
リンダ１０５間を経て駆動チエーン１０７に取付
けられたグリツパ１０８に把持される。なお、前
記ブランケツトシリンダ１０５はプレートシリン
ダ１０６に係合している。

前記インプレツシヨンシリンダ１０４から送り
出された印刷直後のインクが付着されたシート材
料は前記インプレツシヨンシリンダ１０４の直下
に位置するグリツパ１０８によつてその先端が把
持されスケルトン・ホイール１０９によつて案内
されつつ積層位置Ｐ上まで搬送される。前記スケ
ルトン・ホイール１０９は回転軸１１０を有し、
この回転軸１１０の一端にスプロケツト１１１を
取付け、このスプロケツト１１１を前記駆動チエ
ーン１０７によつて回転せしめる。前記スケルト
ン・ホイール搬送装置１０９は回転軸１１０上に
間隔を配して設けたホイール１１２，１１２，…
１１２を有し、このホイールは略円筒形のドラム
からなり、その外周面はインク反発層でコーテイ
ングされ、このインク反発層はポリテトラフルオ
ロエチレン層からなる。この改良されたスケルト
ン・ホイールは商業的に成功を収め、数多くの商
業的な印刷業務に使われているが、或る期間が経
つと、ホイールの表面に僅かながらインクがたま
る。

例えば高速商業用印刷装置では、満足し得る印
刷の品質にする為には、被覆したホイールの表面
を比較的頻繁に溶媒で洗つて、その上にたまつた
インクを除去しなければならない。更に、PTFE
（ポリテトラフルオロエチレン）で被覆したホイ
ールは、クツシヨン作用に乏しく、シート材料が
スケルトン・ホイールで挟持されたときにそ把持
力が弱いという欠点もある。

本発明は、米国特許第3791644号の印刷装置並
びに印刷直後のシート材料を取扱う為の他の搬送
装置と共に用いることができ、幅が比較的広いス
ケルトン・ホイールを用いることにより、従来の
薄い円板形及びその他の形式のスケルトン・ホイ
ールに伴う欠点が解消される。

発明の目的 本発明は、低摩擦の円筒形表面を有するスケル
トン・ホイールの表面に、弛く着脱自在に生地の
覆いを設け、上記生地の覆いがホイール表面を局
部的に移動するようにし、これにより印刷された
ばかりのシート材料を支持して搬送できるシート
材料搬送装置を提供することを目的とする。

発明の構成 そこで、本発明は、印刷機の版胴、圧胴等の印
刷部で印刷されこの印刷部から排出されたインク
が乾いていなに状態のシート材料を一回転駆動す
るスケルトン・ホイールによつて次の処理工程に
搬送ガイドするための印刷用シート材料の搬送装
置において、前記スケルトン・ホイールは略円筒
形状をなす外表面と、この外表面を被う柔軟性あ
る生地材料とからなり、この生地材料は前記スケ
ルトン・ホイール本体に弛く取付けられてスケル
トン・ホイールの外表面に対して僅かに摺動でき
るように構成した。

実施例 本発明の装置は、好ましい形式では、例えばオ
フセツト印刷に使われる様な形式の高速印刷装置
に使われる。本発明のシート材料搬送装置は、多
色印刷の各印刷段の間でシート材料を搬送するた
めに、並びに印刷した材料を放出マガジンに送出
するために１つ又は更に多くのスケルトン・ホイ
ールを含んでいてもよい。また、この発明は任意
の数の印刷及び送出しステーシヨンを持つ印刷機
に用いることが出来る。

第１図は、この発明の改良されたスケルトン・
ホイール１０を構成する細長い一部開放筒状部材
を示し、このスケルトン・ホイール１０は円筒の
一部分の形をした湾曲した本体１２を有し、この
本体１２が第５図に示すようにインプレツシヨン
シリンダ１０４の下方の位置で印刷機に取付けら
れる。この為、本体１２の外側には略円筒面１４
が形成され、前記本体１２の湾曲面の一部はその
軸方向に沿つて開口し、この開口の両側が夫々縁
１６、縁１８によつて区画されている。スケルト
ン・ホイール１０の本体１２内にはその軸方向に
間隔を配して複数個のハブ部分２０が設けられ、
これらのハブ部分２０は本体１２と一体に形成さ
れ、例えばアルミニウムの一体の鋳物により構成
することが出来る。前記各ハブ部分２０はそこか
ら放射方向に伸びる３つのウエブ２３，２５，２
７によつて本体１２内に連結されている。前記本
体１２の両縁１６，１８からは細長いフランジ部
分２２，２４が相対向して全体的に内向きに一体
的に伸びている。前記フランジ部分２２，２４は
細長い平坦な面２６，２８を持つが、その目的は
後述する。

第２図には、この発明のスケルトン・ホイール
の改良された面の構成が詳しく示されており、こ
れは、シート材料を印刷機の印刷部又は送出しマ
ガジンに向つて運ぶ間、１枚のシート材料の印刷
された面と接触しているシート材料を搬送する為
の織物層を含んでいる。前に引用した米国特許に
記載されるフルオロプラスチツクで覆われたスケ
ルトン・ホイールは、インクをつけたばかりのシ
ート材料の取扱いを改善するものであつたが、意
外なことに、スケルトン・ホイールの支持面の上
に織物層を設け、スケルトン・ホイールの支持面
に対してどちらと云えば弛く固定すると、印刷さ
れた連続供給シート材料を支持して運ぶスケルト
ン・ホイールの能力が高められ、濡れたインクが
前のシートから次のシートへ移つたり、紙面をき
ずつけたり、へこませたりすることがないことが
判つた。すなわち、この発明では、普通ガーゼと
呼ばれている程度の比較的まばらな織り方の、好
ましくは木綿の織つた柔軟性のある生地が、スケ
ルトン・ホイールの本体１２の周囲に設けられて
いる。それによつてシート材料が支持される時、
その表面にぬれたインクを持つ印刷後のシート材
料の印刷上の品質に予想外の改良をもたらすこと
が判つた。この発明の好ましい生地は、第３図の
実施例で示すように、ガーゼの様なまばらな織り
方の軽量の木綿材料で構成される。すなわち、第
２図及び第３図に示す１枚の生地材料３２のよう
な40メツシユの布をこの発明に従つて処理して、
適当な方法で前記本体１２の両縁１６，１８に接
続されるフランジ部分２２，２４の面に取付ける
と、印刷機等で、印刷されたシート材料の取扱い
に予想外の改良がもたらされる。１枚の生地材料
３２は、本体１２の外側円筒面を完全に覆う様な
寸法を有する矩形であることが好ましい。

前記生地材料３２は適当量の生地軟化剤を水に
溶解し、この水溶液中に生地材料３２を浸漬せし
めて軟化処理される。この生地軟化剤としては
“DOWNY”と云う商標で製造されているものが
使用されている。この洗滌過程では、通常の量の
軟化剤の２倍乃至３倍を使つた。前記生地材料３
２を洗滌し、それを乾かした後、好ましくは材料
の液体反発特性をよくする為に、適当な生地保護
剤が生地面に付着される。好ましい種類の生地保
護剤としてはミネソタ州の3Mマニフアクチヤリ
ング・カンパニ製の製造番号FC4101−Ｃ−12と
して“SCOTCHGARD”商標の名で製造された
ものがある。このSCRTCHGARDの商標で使用
されている保護剤はフツ素樹脂、１−１−１トリ
クロルエタン、炭酸ガス、LPG等の成分からな
り、水およびインクに対する反発特性を有する。
更に、このような生地材料３２でも長い運転中に
はある程度のインクがたまるが、このような場合
でもかかるインク、液体反発特性を有する生地保
護剤を使うことにより、印刷機のオペレータがス
ケルトン円筒上の生地を時々こするか振動を与え
ることにより、生地の上にたまつている乾いたイ
ンク粒子又は結晶を生地表面から除去することが
出来る。したがつて、生地をスケルトン・ホイー
ルから取外して洗滌する必要がない。

第２図について説明すると、生地材料３２を本
体１２の外面に取付けるには、両側接着テープ条
片３４をフランジ部分２２，２４上の夫々の面２
６，２８の各々の長さにわたつて貼付け、そのテ
ープ条片３４で生地材料３２の両端縁を着脱自在
に接着固定する。前記生地材料３２を取付ける別
の適当な方法は、“VELCRO”の商標で製造され
ている様な種類のフアスナ条片を使うことであ
る。フランジ部分２２，２４に生地材料３２を着
脱自在に取付ける為に更に他の手段を用いてもよ
い。然し、上に述べた方法は、生地材料３２をス
ケルトン・ホイール１０上に素早く取付け且つそ
れから取外すことができるので、好ましい。

この発明の重要な点は、スケルトン・ホイール
１０の本体１２の外面１４を被う生地をいかに取
付けるかにある。前記外面１４、米国特許第
3791644号に記載される様に、円筒の金属面上を
被つたフルオロプラスチツクであることが望まし
く、このフルオロプラスチツクは摩擦係数が小さ
い。この米国特許に記載されたフルオロプラスチ
ツク面とその上に取付けた生地材料３２の組合せ
によつて適当な性能が得られる。

しかしながら、第２図に示すようにスケルト
ン・ホイール１０の本体１２に被覆３５を設け、
この被覆３５上に生地材料３２を設ける。この被
覆３５はフルオロカーボン複合被覆材料で構成さ
れていて、本体１２の円筒形周面１４に接着剤に
よつて結合された生地の上に１つ又は更にそれ以
上の被覆として適用される。この被覆３５はその
上に設けられる１枚の生地材料３２に対してクツ
シヨン作用を持ち、１枚の生地材料３２がシート
材料の面にへこみ又は凹部を形成する傾向を少な
くすると共に、１枚のシート材料から次のシート
材料へ濡れたインクが移るのを実質的に防止す
る。

被覆３５を調製し且つ形成する好ましい方法で
は、公称厚さが約0.5588mmであつて、片側に防水
加工を施した木綿カンバスの様な適当な１枚の生
地を、面１４の全体を覆うのに必要な実際の寸法
よりも幾分大きめに、大体各辺101.6mm乃至127mm
に切取る。その後、ずれ又は収縮を防止する為
に、この生地を略平坦で滑らかな調製面に適当に
付着させておいて、フルオロポリマ又はフルオロ
カーボン材料を付着する。被覆３５を作る好まし
い組成物は、ペンシルバニア州のホイツトフオー
ド・コーポレーシヨンからXYLANの商標で製
造されている液体フルオロポリマ被覆である。上
に述べた様な種類の満足し得る被覆材料は
XYLAN1010複合形材料であり、これは室温で
自己硬化する。

上に述べた生地を適当な面に、その防水側をそ
の面側に向けて一時的に結合した後、生地の非防
水側を220グリツト・ペーパーを用いて軽く擦り、
生地のけばを除く。次に、XYLAN1010被覆材
料をこの生地上に塗布し、室温で硬化する。この
最初の被覆層が一旦乾いたら、被覆された生地を
仮の調製面から取外し、3Mコーポレイシヨンに
よつて製造される接触接着剤の様な適当な接着剤
を用いて、本体１２の面１４上に結合する。本体
１２の面に付着される被覆生地の面は防水側であ
る。面１４は普通は、きれいで乾いた状態とさ
れ、上述のようにして接着剤が塗られるように準
備される。空気の泡等が入り込むのを防止する為
に、被覆３５の生地を面１４に付着する時は、こ
の生地を平らに伸ばすことに注意されたい。

接着剤を乾かした後、生地を所定寸法に切取
り、フルオロポリマの追加のコーテイングを施
し、一つのコーテイングが乾いた後に次のコーテ
イングを施す。生地の下地が本体１２の面に結合
された後、XYLAN1010の被覆材料の層を更に
３層形成することにより、適当な被覆３５が形成
される。被覆３５によつて形成された面は、例え
ば400グリツトの仕上げペーパーを用いて、フル
オロポリマの各コーテイング作業間で軽くこする
ことが好ましい。

上に述べた様にして被覆３５を調製すると、摩
擦係数の小さい実質的につや出しした面が得ら
れ、これはインクを反発すると共に、１枚の生地
材料３２を円筒１０に取付けた時、この生地を移
動し易くする。この発明では、上に述べたフルオ
ロポリマ被覆が時に有利であるが、この他の摩擦
の小さいプラスチツク被覆を前述の生地の下地に
適用して、生地材料３２に対する適当な面を作る
ことも出来る。ここで述べた被覆の全般的な種類
の内の特定フルオロカーボン形の被覆は、高速印
刷装置で、１枚のシート材料から別のシート材料
へのインクの移転を少なくする予想外の改善作用
をもたらすと共に、生地材料３２と併せて、シー
トの紙面のへこみ又は凹部を少なくした。被覆３
５を調製した後、接着剤条片３４又はその他の適
当な結合手段により、１枚の生地材料３２をフラ
ンジ２２，２４上に付着する。生地材料３２の端
部の前記条片３４上への付着は、普通の指の圧力
で、生地を被覆３５の面の上であらゆる方向に少
なくとも3.175mm乃至25.4mmだけ局部的に動かす
ことが出来る位にゆるくする。更に、例えば駆動
軸が弛くなつた印刷機では、印刷機の圧胴とスケ
ルトン・ホイール間の相対的な移動が生じるが、
スケルトン・ホイールの外周面に対する生地材料
３２の可動性の為に、インク汚れが起こらない。

以下に本発明の要旨である生地材料３２の作用
についても説明する。

今、第５図に示すように、ブランケツトシンリ
ンダに接しているインプレツシヨンシリンダ１０
４とこれと協働するスケルトン・ホイール１０間
にには印刷機の印刷部（プレートシリンダ、ブラ
ンケツトシリンダ等）で印刷が終了したばかりの
シート材料Ｓがその印刷面をスケルトン・ホイー
ル１０の外周面に接触した状態で搬送されるが、
このシート材料Ｓ上のインクは未だ乾いておら
ず、シート材料Ｓ上のインクの一部がスケルト
ン・ホイール上に弛く取付けられた生地材料３２
上に転移する。微視的にみると、インクはシート
材料上に極く小さな粒の集合として付着してお
り、この小さなインク粒はその一部が第６図に示
すように今Ａ点に付着したとする。そして、同一
の印刷が施されたシート材料Ｓは次から次へとス
ケルトン・ホイール１０とインプレツシヨンシリ
ンダ１０４によつて搬送されるが、このとき生地
材料３２はスケルトン・ホイールの滑り易い外周
面に弛く取付けられおり、前記生地材料３２はシ
ート材料Ｓを保持したままスケルトン・ホイール
の外周面上を滑りシート材料Ｓと生地材料３２間
のスリツプが避けられる。

微視的にインクの転移を見ると、前記Ａ点には
次のシート材料Ｓのインクの小さな粒子は重なる
ことはなくＡ点とは異なるＢ点に位置し、更に次
のシート材料Ｓが搬送されたとしてもＡ点、Ｂ点
とは異なる位置Ｃにスポツトができる。

ところが、生地材料３２を固くスケルトン・ホ
イールに取付けるとシート材料Ｓと生地材料３２
間にスリツプが生じ、このスリツプにより前に生
地材料３２に付着されたスポツトとその後の多数
のスポツトがシート材料Ｓとこすれて重なり合い
大きなスポツトＤとなり、この大きなスポツトＤ
が次々に送られてくるシート材料Ｓに転移してそ
の印刷面を汚す。

また、本発明の生地材料３２をインクを反発す
るように処理すれば、シート材料Ｓから生地材料
３２に転移するインク量は非常に少なくなる。転
移した粒もインク反発作用により生地表面により
小さい粒として残るのみである。このように小さ
な粒として残つたインク粒は次に送られてくるシ
ート材料Ｓに転移するが、このように小さな粒が
次のシート材料Ｓに転移しても目視する場合に印
刷面の品質に何ら影響を与えない。寧ち、多数の
シート材料を印刷するときには、全体からみて、
スケルトン・ホイールと外周面にはインク粒をで
きるだけ残すことなく前に搬送したシート材料Ｓ
の極小さな粒を後からくるシート材料Ｓに転移さ
せて生地材料３２表面には大きなインク粒を残さ
ないようにした方がよい。

このように、生地材料３２にインク反発作用を
持たせれば、シート材料Ｓからのインク粒が生地
部材上で広がつて、多数のシート材料Ｓを搬送し
た場合には大きなスポツトとなつてしまうおそれ
がなくなる。

本発明においては、生地材料３２がスケルト
ン・ホイールの外周面上で僅かにあらゆる方向に
移動できるようになつており、しかもスケルト
ン・ホイールの外周面は滑り易くなつているので
シート材料Ｓの印刷面と生地材料３２間にはスリ
ツプが生じることがなく、好ましくは生地材料３
２にインク反発特性を持たせれば、インクを吸収
する度合が少なくなるし、生地材料３２上に転移
されたインク粒もその径が小さくなる。この極く
小さな状態のインク粒を次に送られてくるシート
材料Ｓに転移させて（転移するインク粒が極く小
さければ、目でみたときの印刷面の品質には何ら
影響はない）生地材料３２上に残るインク量を極
く少量とできる。

このようにすれば、長時間スケルトン・ホイー
ルを作動させてもシート材料の印刷面の汚れを防
止することができるばかりでなく、生地材料３２
をしばしば取り換える必要もなく、印刷効果も著
しく増大する。

また、本発明のスケルトン・ホイールは、略円
筒状の広い面積がシート材料Ｓに接触するので、
シート材料の一部が凹んだり傷ついたりすること
がない。

この発明の改良されたスケルトン・ホイール
は、ホイールを印刷機の関連する駆動軸に取付け
る改良された手段をも含む。

第１図及び第２図について説明すると、間隔を
配して設けられたハブ部分２０が半円筒形支持面
４４を備えており、この円筒面の一部がその軸方
向に沿つて凹んでキー溝４６が形成されている。
このキー溝４６の中にキー４７を配置して、第２
図に示す印刷機の駆動軸４８とスケルトン・ホイ
ール１０の本体１２とを駆動係合させる。ハブ部
分２０は軸４８にスケルトン・ホイール１０を取
付けるための改良された押え手段を備え、この押
え手段はハブ部分の軸方向に伸びそれと一体形成
されたボス５０，５２を有し、このボス５０，５
２には軸方向に伸びる向い合つた溝５４，５６が
形成され、各ハブ部分２０の溝５４，５６は互い
に整合していて、これら溝５４，５６内に細長い
押え板５８が挿入される。押え板５８は、板が
夫々の溝５４，５６にぴつたりとはまるように、
溝５４，５６の底の間の距離よりも若干短い幅を
有することが好ましい。この押え板５８の幅はボ
ス５０，５２の軸方向の長さと等しいことが好ま
しい第２図に示すように、押え板５８はソケツト
頭部を持つ固定ねじ６０を有し、これが押え板５
８とねじ係合すると共に適当な止めナツト６２を
備えている。固定ねじ６０は、相隔たるボス５
０，５２の間の開口を２等分する中心線から一方
側に偏つて設けられている。

固定ねじ６０が軸４８の周縁と係合するように
締付けられて、軸４８に対するスケルトン・ホイ
ール１０の軸方向の摺動を防止すると共に、軸４
８の半径方向に対してスケルトン・ホイールを多
少の移動調節ができるようにする。前記軸４８に
スケルトン・ホイール１０を取付けるときには、
改良された押え板５８を溝５４，５６に挿入し、
場合に応じて固定ねじ６０を締付けるようにすれ
ば、他の関連した印刷機の駆動軸とスケルトン・
ホイールとの固定を簡単に行なうことができる。
前記本体１２の両端は縁１６，１８をなし、この
縁の一方はスケルトン・ホイールの回転方向の前
縁をなし、他方は後縁をなすが、これら両縁１
６，１８はスケルトン・ホイール１０の軸４８に
対する取付け中心線２９（ボス５０，５２の間の
開口を２等分する中心線）から略等しい距離の所
に配置され、用途によつて、前縁が疲労し又は損
傷した時、スケルトン・ホイール１０を軸４８に
対して反対側に取付けて以前の後縁が前縁になる
ようにすることができる。

本発明のスケルトン・ホイールは異なる形式の
印刷装置に適用することができ、例えば、ミラ
ー・プリンテイング・イクイツプメント・カンパ
ニーによつて製造された第４図に示すTP−38A
型のような印刷装置にも適用できる。すなわち、
かかる印刷装置はスケルトン・ホイールを固定す
る支持軸８０の両端に支持体８２を介して印刷す
べきシート材料を案内するための側板８４を有し
ており、これら両側板間にスケルトン・ホイール
が支持される。印刷されるべきシート材料の幅の
変化に対応できるように、本体１２の軸方向両端
には伸延部分１３，１５が形成され、かかるスケ
ルトン・ホイール１０を前記印刷装置に適用する
ときには、前記伸延部分１３，１５の両端縁が側
板８４に衝突するので、この場合には本体１２に
沿つて湾曲溝８８を側板８４の内側に形成するよ
うにする。このようにすれば、前記形式の装置に
おいてもシート材料の全長に亘つて支持できる。

発明の効果 上記の如く、この発明は、円筒形のシート支持
面を持つ回転自在のスケルトン・ホイールに対し
柔軟性ある生地材料を用意し、該生地材料を前記
ホイールのシート支持面に弛く取り付けたので、
シート材料を広い面積で支持することになりシー
ト材料への局部的な力が加わることはなく、ま
た、生地材料が緩衝の役割を果たし、インクをつ
けたばかりのシート材料の印刷面をきずつけずに
シート材料と生地材料間のスリツプを有効に防止
でき、印刷面を汚すことがないという効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は被覆及び生地の覆いを取付ける前の、
この発明の改良されたスケルトン・ホイールの斜
視図、第２図は第１図の２−２線に沿う詳細断面
図、第３図はこの発明のスケルトン・ホイールに
取付けるのに適した生地部材の覆いの平面図、第
４図はこの発明のスケルトン・ホイールの取付駆
動軸の斜視図、第５図はシート材料の搬送状態説
明図、第６図はインクの転移状態説明図、第７図
は印刷部の全体斜視図である。 １０……スケルトン・ホイール、１２……リ
ム、１４……支持面、３２……生地材料。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 印刷機の版胴、圧胴等の印刷部で印刷されこ
   の印刷部から排出されたインクが乾いていない状
   態のシート材料を回転駆動するスケルトン・ホイ
   ールによつて次の処理工程に搬送ガイドするため
   の印刷用シート材料の搬送装置において、前記ス
   ケルトン・ホイールは略円筒形状をなす外表面
   と、この外表面を被う柔軟性ある生地材料とから
   なり、この生地材料は前記スケルトン・ホイール
   本体に弛く取付けられてスケルトン・ホイールの
   外表面に対して僅かに摺動できるようになつてい
   ることを特徴とする印刷用シート材料の搬送装
   置。 ２ 前記生地材料は、それをスケルトン・ホイー
   ルの外周面に指の圧力で押し付けた状態で3.175
   mm乃至25.4mmの範囲で移動できるようにスケル
   ト・ホイールに取付けられていることを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項記載の印刷用シート材料
   の搬送装置。 ３ 前記生地材料はインクを反発する性質を有す
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
   印刷用シート材料の搬送装置。 ４ 前記スケルトン・ホイールは、その外周面の
   一部が軸方向に開口してその開口の両側に２つの
   縁を形成し、これらの縁から内側に向けてフラン
   ジ部を形成し、このフランジ部に前記生地材料の
   両端部分を着脱自在に取付けたことを特徴とする
   特許請求の範囲第１項記載の印刷用シート材料の
   搬送装置。 ５ 前記スケルトン・ホイールの外周面はフルオ
   ロプラスチツクのような摩擦の小さい材料でコー
   テイングされ、前記生地材料がスケルトン・ホイ
   ール外周面上で滑り易くなつていることを特徴と
   する特許請求の範囲第１項乃至第４項のいずれか
   に記載の印刷用シート材料の搬送装置。 ６ 前記スケルトン・ホイールの外周面はスケル
   トン・ホイールの本体上にフルオロポリマ層を形
   成し、このフルオロポリマ層上に前記生地材料を
   取付けたことを特徴とする特許請求の範囲第１項
   乃至第４項のいずれかに記載の印刷用シート材料
   の搬送装置。 ７ 前記生地材料はガーゼのような木綿材料を生
   地軟化剤で処理した後にインク反発特性を有する
   生地保護剤で処理するようにして作られているこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第６項
   のいずれかに記載の印刷用シート材料の搬送装
   置。 ８ 前記スケルトン・ホイール内には、回転軸に
   スケルトン・ホイールを固着するためのハブ部分
   が設けられ、このハブ部分は前記回転軸をハブ部
   分に受入れるために開口を区画する相対向したボ
   ス部を備え、このボス部に軸方向に伸びる溝を形
   成し、この溝に押え板を着脱自在に嵌め込み、こ
   の押え板に固定部材を設けて、前記回転軸をハブ
   部分内に着脱自在に固定するようにしたことを特
   徴とする特許請求の範囲第１項乃至第７項のいず
   れかに記載の印刷用シート材料の搬送装置。 ９ 前記スケルトン・ホイールの外周面の開口の
   両側に形成される２つの縁が前記ハブ部分から伸
   びるボス部間の開口の中心線から略等距離に位置
   していることを特徴とする特許請求の範囲第４項
   乃至第８項のいずれかに記載の印刷用シート材料
   の搬送装置。