JPH037552Y2 - - Google Patents
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- JPH037552Y2 JPH037552Y2 JP1984013607U JP1360784U JPH037552Y2 JP H037552 Y2 JPH037552 Y2 JP H037552Y2 JP 1984013607 U JP1984013607 U JP 1984013607U JP 1360784 U JP1360784 U JP 1360784U JP H037552 Y2 JPH037552 Y2 JP H037552Y2
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- Japan
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- engine
- vehicle cooling
- vehicle
- cooling engine
- water
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- Level Indicators Using A Float (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本考案は、車体下部に装備したサブエンジン方
式の車輌用冷房装置に関し、特に車輌走行中に、
このエアクリーナ内に不可避的に溜つた水が車輌
冷房用エンジンに吸込まれて起る車輌冷房用エン
ジンの損傷を防止する車輌冷房用エンジンの緊急
時停止装置に関する。[Detailed description of the invention] [Industrial field of application] The present invention relates to a sub-engine type vehicle cooling system installed in the lower part of the vehicle body.
This invention relates to an emergency stop device for a vehicle cooling engine that prevents damage to the vehicle cooling engine caused by water that inevitably accumulates in the air cleaner being sucked into the vehicle cooling engine.
[従来の技術]
観光バス等の大型乗用車輌の冷房装置の動力源
は、主として冷房専用のエンジンを装備したサブ
エンジン方式が用いられている。[Prior Art] The power source of the cooling system of a large passenger vehicle such as a tour bus mainly uses a sub-engine system equipped with an engine exclusively for cooling.
ところで、従来の車輌用冷房装置は、第1図の
如く、ラジエータ8、コンプレツサ4、コンデン
サ6、エバポレータ5等が車輌冷房用エンジン3
とともにフレームにより一体にまとめられて、こ
れを車体1の例えば中央床2の下部に取付け、エ
アクリーナ11から取入れた空気を車輌冷房用エ
ンジン3に導く構造をとつているのが普通であ
る。なお、図中符号9は冷風を客室内に導くため
の冷風ダクト9を示し、符号10は吹出しグリル
を示している。 By the way, in a conventional vehicle cooling system, as shown in FIG. 1, a radiator 8, compressor 4, condenser 6, evaporator 5, etc.
Generally, the air cleaners are integrated into a frame and attached to, for example, the lower part of the center floor 2 of the vehicle body 1, and the air taken in from the air cleaner 11 is guided to the engine 3 for cooling the vehicle. In addition, in the figure, the reference numeral 9 indicates a cold air duct 9 for guiding cold air into the cabin, and the reference numeral 10 indicates a blowout grill.
[考案が解決しようとする問題点]
上述した従来の車輌用冷房装置は、車体床下に
おいて走路面に近接配置されたエアクリーナから
空気を取入れるから、雨水、含水泥土等が混入さ
れて水がエアクリーナ内に漸次溜る。該溜つた水
がある一定量に達すると、継続して運転されてい
る車輌冷房用エンジン内に水が吸込まれ、該吸込
んだ水によつて車輌冷房用エンジンが損傷すると
いう問題点がある。[Problems to be solved by the invention] The above-mentioned conventional vehicle cooling system takes in air from an air cleaner placed close to the road surface under the floor of the vehicle body, so rainwater, hydrated mud, etc. are mixed in and water flows into the air cleaner. Gradually accumulates inside. When the accumulated water reaches a certain amount, the water is sucked into the continuously operated vehicle cooling engine, and the sucked water causes damage to the vehicle cooling engine.
本考案は、上記従来の技術の有する問題点に鑑
みてなされたものであり、運転転中の車輌冷房用
エンジン内に水が吸込まれることによつて起る損
傷等のエンジントラブルを防止する車輌冷房用エ
ンジンの緊急時停止装置を提供することを目的と
する。 The present invention was devised in view of the above-mentioned problems of the conventional technology, and is intended to prevent engine troubles such as damage caused by water being sucked into the cooling engine of a vehicle during operation. The purpose of the present invention is to provide an emergency stop device for a vehicle cooling engine.
[問題点を解決するための手段]
上記目的を達成するため、本考案の車輌冷房用
エンジンの緊急時停止装置は、車体下部に装備し
たサブエンジン方式の車輌用冷房装置において、
車輌冷房用エンジンへの電力あるいは燃料の供給
系統に設けられ、作動すると前記供給系統を遮断
して車輌冷房用エンジンを停止可能なエンジン停
止手段と、前記車輌冷房用エンジンのエアクリー
ナ内に溜つた水の量が所定水分量以上になると、
前記エンジン停止手段を作動させる液量感知手段
とを備えている。[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, the emergency stop device for a vehicle cooling engine of the present invention includes:
An engine stop means provided in a power or fuel supply system to a vehicle cooling engine and capable of shutting off the supply system and stopping the vehicle cooling engine when actuated; and water accumulated in an air cleaner of the vehicle cooling engine. When the amount of water exceeds the specified moisture content,
and a liquid amount sensing means for activating the engine stopping means.
[作用]
上記のとおり構成された本考案においては、車
輌冷房用エンジンのエアクリーナ内に溜つた水が
所定水分量以上になると、液量感知手段はエンジ
ン停止手段を作動させることより、車輌冷房用エ
ンジンへの電力あるいは燃料の供給系統が断たれ
る。その結果、直ちに前記車輌冷房用エンジンは
停止する。[Function] In the present invention configured as described above, when the water accumulated in the air cleaner of the vehicle cooling engine exceeds a predetermined moisture content, the liquid level sensing means activates the engine stop means. The power or fuel supply to the engine is cut off. As a result, the vehicle cooling engine immediately stops.
[実施例]
次に、本考案の一実施例について図面を参照し
て説明する。[Example] Next, an example of the present invention will be described with reference to the drawings.
第2図に示すように、車輌冷房用エンジン3
は、エアインテーク7からエアクリーナ11に外
気を吸入する。車輌電源13と、車輌冷房用エン
ジン3の電気装置12とを接続する電力供給系統
である電気回路に、車輌冷房用エンジン3のスタ
ータスイツチ14とエンジン停止手段であるスイ
ツチ15を直列に接続して構成される。 As shown in Fig. 2, the vehicle cooling engine 3
The outside air is sucked into the air cleaner 11 from the air intake 7. A starter switch 14 of the vehicle cooling engine 3 and a switch 15 serving as engine stop means are connected in series to an electric circuit that is a power supply system that connects the vehicle power supply 13 and the electric device 12 of the vehicle cooling engine 3. configured.
前記スイツチ15は、その一実施例を第3図に
略示する如く、エアクリーナ11内に支持された
外装と、該外装内の電気接点17等から構成され
ている。液量感知手段であるフロート16はエア
クリーナ11内に溜つた水面に浮泛し、その上端
に前記電気接点17を有し、該電気接点17はエ
アクリーナ11内の水量の多少に応答して上下す
るフロート16の上下運動に従つて、車輌電源1
3と車輌冷房用エンジン3の電気装置12との間
の電流を断続するように構成される。 As an embodiment of the switch 15 is schematically shown in FIG. 3, the switch 15 is composed of an outer case supported within the air cleaner 11, an electrical contact 17, etc. inside the outer case. A float 16 serving as a liquid level sensing means floats on the surface of the water collected in the air cleaner 11 and has the electrical contact 17 at its upper end. 16, the vehicle power source 1
3 and the electrical device 12 of the vehicle cooling engine 3.
次に、本実施例の動作について説明する。 Next, the operation of this embodiment will be explained.
第2図に示したように、スタータスイツチ14
は「接」状態とし、エアクリーナ11内に溜る水
の量がゼロか所定水分量以下のときは、フロート
16は低位置にあつて電気接点17は閉じ、車輌
冷房用エンジン3は始動および運転には支障を起
さない。エアクリーナ11内に溜つた水量が所定
水分量以上になると、増量した水量に伴うフロー
ト16の上昇運動によつて電気接点17は作動し
て開き、車輌冷房用エンジン3の電気装置12へ
の電流を遮断するから、直ちに車輌冷房用エンジ
ン3は停止する。 As shown in FIG. 2, the starter switch 14
is in the "contact" state, and when the amount of water accumulated in the air cleaner 11 is zero or less than a predetermined amount of water, the float 16 is in a low position and the electrical contact 17 is closed, and the vehicle cooling engine 3 is started and operated. does not cause any problems. When the amount of water accumulated in the air cleaner 11 exceeds a predetermined amount of water, the electric contact 17 is actuated and opened due to the upward movement of the float 16 due to the increased amount of water, and current is supplied to the electrical device 12 of the vehicle cooling engine 3. Since it is shut off, the vehicle cooling engine 3 immediately stops.
上記実施例においては、液量感知手段として溜
水量の増加に伴つて上昇するフロート16を用
い、該フロート16と連動するスイツチ15によ
り車輌冷房用エンジン3への電流を遮断させた
が、必ずしもフロート16に限らず、浸漬量に比
例する抵抗変化を検出し、該抵抗変化を利用して
前記電気回路を断続させることもできる。また、
エンジン停止手段として、上記の如きスイツチ1
5により作動される電磁弁によつて車輌冷房用エ
ンジン3への燃料供給系統を遮断することも可能
である。 In the above embodiment, the float 16 that rises as the amount of accumulated water increases is used as the liquid level sensing means, and the switch 15 interlocked with the float 16 cuts off the current to the vehicle cooling engine 3. 16, it is also possible to detect a change in resistance that is proportional to the amount of immersion, and use the change in resistance to connect and disconnect the electric circuit. Also,
As an engine stop means, a switch 1 as described above is used.
It is also possible to shut off the fuel supply system to the vehicle cooling engine 3 by means of the electromagnetic valve operated by the solenoid valve 5.
[考案の効果]
本考案は、上記の如く構成されているから、エ
アクリーナ内に溜つた水の量が所定水分量以上に
なると、直ちに車輌冷房用エンジンが停止するの
で、エアクリーナから吸入された水が車輌冷房用
エンジン内に吸込まれて起る損傷等のエンジント
ラブルを未然にかつ確実に防止できるという効果
を奏する。[Effects of the invention] Since the present invention is configured as described above, when the amount of water accumulated in the air cleaner exceeds a predetermined amount of water, the vehicle cooling engine immediately stops, so that the water sucked from the air cleaner is reduced. This has the effect of being able to reliably prevent engine troubles such as damage caused by suction into a vehicle cooling engine.
第1図は大型バスの冷房装置の一配置例を示す
部分破断斜視図、第2図は本考案の車輌冷房用エ
ンジンの緊急時停止装置の一実施例の構成図、第
3図は第2図の要部断面図である。
3……車輌冷房用エンジン、7……エアインテ
ーク、11……エアクリーナ、12……電気装
置、13……車輌電源、14……スタータスイツ
チ、15……スイツチ、16……フロート、17
……電気接点。
Fig. 1 is a partially cutaway perspective view showing an example of the arrangement of a cooling system for a large bus; Fig. 2 is a configuration diagram of an embodiment of an emergency stop system for a vehicle cooling engine according to the present invention; It is a sectional view of the main part of the figure. 3... Vehicle cooling engine, 7... Air intake, 11... Air cleaner, 12... Electric device, 13... Vehicle power supply, 14... Starter switch, 15... Switch, 16... Float, 17
...Electrical contacts.
Claims (1)
冷房装置において、車輌冷房用エンジン3への電
力あるいは燃料の供給系統に設けられ、作動する
と前記供給系統を遮断して車輌冷房用エンジン3
を停止可能なエンジン停止手段15と、前記車輌
冷房用エンジン3のエアクリーナ11内に溜つた
水の量が所定水分量以上になると、前記エンジン
停止手段15を作動させる液量感知手段16とを
備えている車輌冷房用エンジンの緊急時停止装
置。 In a sub-engine type vehicle cooling system installed at the lower part of the vehicle body, it is installed in the power or fuel supply system to the vehicle cooling engine 3, and when activated, the supply system is shut off and the vehicle cooling engine 3 is connected to the vehicle cooling engine 3.
and a liquid amount sensing means 16 that operates the engine stopping means 15 when the amount of water accumulated in the air cleaner 11 of the vehicle cooling engine 3 exceeds a predetermined water amount. An emergency stop device for vehicle cooling engines.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1360784U JPS60127437U (en) | 1984-02-04 | 1984-02-04 | Emergency stop device for vehicle cooling engines |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1360784U JPS60127437U (en) | 1984-02-04 | 1984-02-04 | Emergency stop device for vehicle cooling engines |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60127437U JPS60127437U (en) | 1985-08-27 |
| JPH037552Y2 true JPH037552Y2 (en) | 1991-02-25 |
Family
ID=30497768
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1360784U Granted JPS60127437U (en) | 1984-02-04 | 1984-02-04 | Emergency stop device for vehicle cooling engines |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60127437U (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5918106U (en) * | 1982-07-21 | 1984-02-03 | 石川島播磨重工業株式会社 | Boiler implosion prevention device |
-
1984
- 1984-02-04 JP JP1360784U patent/JPS60127437U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60127437U (en) | 1985-08-27 |
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