JPH037761Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は自動車ボデイーのウインドガラスを装
着するウインドオープニング部等の如き、自動車
ボデイーに形成される開口部の寸法測定に使用す
る自動車ボデイー測定装置に関するものである。

従来の技術 自動車ボデイーは多数のボデイーパーツを組合
せることによつて構成されており、その製造工程
に於いて、自動車ボデイーが所定の段階まで組上
がると、自動車ボデイーに形成されるウインドオ
ープニング部にウインドガラスが装着される。

ところで、上記した如く自動車ボデイーは多数
のボデイーパーツを組合せて構成しているため、
種々の原因によつて各部の寸法に狂いが生じた場
合、ウインドオープニング部にウインドガラスが
装着できなくなり、製造ラインの流れが乱れると
いつた不都合が生じる。このため、自動車ボデイ
ーが所定の段階まで組上がると、自動車ボデイー
のウインドオープニング部は予め設定された所定
の寸法内に収まつているかをチエツクする必要が
ある。従つて所定の段階まで組上げられた自動車
ボデイーのウインドオープニング部はゲージによ
つて寸法測定が行われる。

このゲージによるウインドオープニング部の寸
法測定には通常２種類の測定方法がある。

その一つは第４図に示す如く、自動車ボデイー
Ａのウインドオープニング部Ｂの周縁部Ｃの数個
所に、ゲージ１を支持するためのセツト基準部材
２を設置し、このセツト基準部材２を用いてウイ
ンドオープニング部Ｂに、ウインドオープニング
部Ｂに装着するウインドガラスと略等しい形状を
持つたゲージ１をセツトする。そしてゲージ１と
ウインドオープニング部Ｂの周縁部Ｃとの間に生
じる隙間ｌ及び、ゲージ１の表面１ａのウインド
オープニング部Ｂの周面B′に対する面出入り差
を測定することにより、ウインドオープニング部
Ｂの寸法測定を行う。

又、他の方法は、第５図に示す如く、表面が平
面状をした定盤３上に、一対のサイドフレーム４
を立設し、このサイドフレーム４によつて、ウイ
ンドオープニング部Ｂに装着するウインドガラス
と略等しい形状を持つたゲージ１を固定した状態
で支持する。そしてこの定盤３上の所定の位置
に、所定の段階まで組上げた自動車ボデイーＡを
載置し、自動車ボデイーＡのウインドオープニン
グ部Ｂをゲージ１の外周に位置させる。後は上記
したのと同様、ゲージ１を用いてウインドオープ
ニング部Ｂの寸法測定を行う。

考案が解決しようとする問題点 上記した２つの方法のいずれか１つを用いて自
動車ボデイーＡのウインドオープニング部Ｂの寸
法測定を行うと、次のような問題があつた。即
ち、自動車ボデイーＡは、上述し如く多数のボデ
イーパーツを組合せて構成しているため、ゲージ
１によつてウインドオープニング部Ｂの寸法に狂
いがあることを検出した時、この狂いがウインド
オープニング部Ｂを構成するボデイーパーツのみ
の誤差によるものか、各ボデイーパーツを組合せ
た時に生じた自動車ボデイーＡ全体に生じている
歪によるものかを即座に判定することができなか
つた。このため、ウインドオープニング部Ｂに狂
いが生じた原因を突止めるためには、測定値解析
を行なわなければならず、手間がかかるといつた
問題があつた。

問題点を解決するための手段 自動車ボデイー測定装置を、表面が平面状をし
た自動車ボデイーを載置するための定盤と、この
定盤上に載置される自動車ボデイーの両側に位置
するように定盤上に立設した一対のサイドフレー
ムと、自動車ボデイーの開口部の周縁部に設置し
た複数個のセツト基準部材により開口部にセツト
され、この状態で開口部の寸法測定を行うための
ゲージとによつて構成し、上記ゲージの両側部
に、ゲージの両側に位置するサイドフレームに向
つて延びる測定用バーを固着し、かつ、サイドフ
レームの上記測定用バーの先端部と対向する位置
に、開口部の自動車ボデイー全体に対する位置ズ
レを検出するための測定部を設けることにより、
開口部の寸法測定と、開口部の自動車ボデイー全
体に対する位置ズレとを同時に測定するものであ
る。

実施例 第１図乃至第３図は本考案に係る自動車ボデイ
ー測定装置を示す図面であり、図中１０は表面が
平面状をした自動車ボデイーＡを載置するための
定盤、１１は定盤１０上に立設した一対のサイド
フレームである。このサイドフレーム１１は、定
盤１０上に自動車ボデイーＡを載置した時、自動
車ボデイーＡの両側に位置するようにしてある。
１２は一対のサイドフレーム１１間に配置される
ゲージであり、このゲージ１２は寸法測定が行わ
れる自動車ボデイーＡのウインドオープニング部
Ｂに装着されるウインドガラスと略等しい形状を
している。又このゲージ１２のウインドオープニ
ング部Ｂへのセツトは第２図に示す如く、ウイン
ドオープニング部Ｂの周縁部Ｃの数個所に設置し
たセツト基準部材１３を用いて行う。１４はゲー
ジ１２の両側部に固着された所定本数（図面では
４本）の測定用バーである。この各測定用バー１
４の先端部１４ａは、ゲージ１２をウインドオー
プニング部Ｂにセツトした時、一対のサイドフレ
ーム１１にそれぞれ達するようにしてある。又、
サイドフレーム１１の測定用バー１４の先端部１
４ａと対向する個所には、第３図に示す如くＬ字
状の測定部１５が設けてある。そしてこの測定部
１５と、測定用バー１４の先端部１４ａの側面と
の間に形成される隙間ｍ，ｎ及び、測定用バー１
４の端面１４ｂのサイドフレーム１１の側面１１
ａに対する面出入り差を測定することにより、ウ
インドオープニング部Ｂの自動車ボデイーＡに対
する位置ズレが検出できるように各部の寸法を設
定してある。

上記構成に於いて、本考案に係る自動車ボデイ
ー測定装置により自動車ボデイーＡのウインドオ
ープニング部Ｂの寸法測定を行うには、先ず定盤
１０の所定の位置に自動車ボデイーＡを載置す
る。次に自動車ボデイーＡのウインドオープニン
グ部Ｂに設置したセツト基準部材１３を用いてウ
インドオープニング部Ｂにゲージ１２をセツトす
る。そしてゲージ１２とウインドオープニング部
Ｂの周縁部Ｃとの間に生じる隙間ｌ及び、ゲージ
１２の表面１２ａのウインドオープニング部Ｂの
周面B′に対する面出入り差を測定することによ
り、ウインドオープニング部Ｂの寸法測定を行う
と同時に、ゲージ１２に固着した測定用バー１４
の先端部１４ａの側面と、サイドフレーム１１に
設けた測定部１５との間に形成される隙間ｍ，ｎ
及び、測定用バー１４の端面１４ｂのサイドフレ
ーム１１の側面１１ａに対する面出入り差を測定
することにより、ウインドオープニング部Ｂの自
動車ボデイーＡに対する位置ズレを測定する。

考案の効果 上記したように、本考案に係る自動車ボデイー
測定装置は、自動車ボデイーのウインドオープニ
ング部にセツトするゲージによりウインドオープ
ニング部の寸法測定ができると同時に、ゲージの
両側に突出させた測定用バーと、サイドフレーム
に設けた測定部により、ウインドオープニング部
の自動車ボデイー全体に対する位置ズレを測定で
きるようにしたから、ウインドオープニング部の
寸法に狂いがあることを検出した時、この狂いが
ウインドオープニング部を構成するボデイーパー
ツのみの狂いによるものか、各ボデイーパーツを
組合せた時に生じた自動車ボデイー全体に生じて
いる歪によるものかを即座に判別することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る自動車ボデイー測定装置
の斜視図、第２図はゲージをウインドオープニン
グ部にセツトした状態を示す断面図、第３図は測
定用バーとサイドフレームに設けた測定部とを示
す斜視図である。第４図及び第５図はウインドオ
ープニング部の寸法測定方法の従来例を示す断面
図及び斜視図である。 １０……定盤、１１……サイドフレーム、１２
……ゲージ、１３……セツト基準部材、１４……
測定用バー、１４ａ……測定用バーの先端部、１
５……測定部、Ａ……自動車ボデイー、Ｂ……ウ
インドオープニング部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 表面が平面状をした自動車ボデイーを載置する
   ための定盤と、この定盤上に載置される自動車ボ
   デイーの両側に位置するように定盤上に立設した
   一対のサイドフレームと、自動車ボデイーの開口
   部の周縁部に設置した複数個のセツト基準部材に
   より開口部にセツトされ、この状態で開口部の寸
   法測定を行うためのゲージとからなり、上記ゲー
   ジの両側部に、ゲージの両側に位置するサイドフ
   レームに向かつて延びる測定用バーを固着し、か
   つ、サイドフレームの上記測定用バーの先端部と
   対向する位置に、開口部の自動車ボデイー全体に
   対する位置ズレを検出するための測定部を設けた
   ことを特徴とする自動車ボデイー測定装置。