JPH0379521B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0379521B2 JPH0379521B2 JP58014487A JP1448783A JPH0379521B2 JP H0379521 B2 JPH0379521 B2 JP H0379521B2 JP 58014487 A JP58014487 A JP 58014487A JP 1448783 A JP1448783 A JP 1448783A JP H0379521 B2 JPH0379521 B2 JP H0379521B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steam
- cavity
- blade
- steam turbine
- supplying
- Prior art date
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/02—Blade-carrying members, e.g. rotors
- F01D5/06—Rotors for more than one axial stage, e.g. of drum or multiple disc type; Details thereof, e.g. shafts, shaft connections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/02—Blade-carrying members, e.g. rotors
- F01D5/08—Heating, heat-insulating or cooling means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/12—Blades
- F01D5/28—Selecting particular materials; Particular measures relating thereto; Measures against erosion or corrosion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2260/00—Function
- F05D2260/95—Preventing corrosion
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は蒸気タービンに関し、さらに詳細に
は、ブレードデイスクを軸上に焼ばめした低圧蒸
気タービンに関する。
は、ブレードデイスクを軸上に焼ばめした低圧蒸
気タービンに関する。
蒸気タービンの低圧段に送り込まれる作動流体
は湿り蒸気である。現在用いられているタービン
は寸法が非常に大きいため、低圧段は軸上にブレ
ード・デイスクを焼ばめして製造される。これ
は、ロータの直径が大きく、現在の技術ではひと
つの部品として鍛造できないという理由による。
このデイスクには高い応力がかゝり、且つまた湿
り蒸気にさらされるため応力腐食が発生し易く、
その結果デイスクの割れが穴の部分で始まるおそ
れがある。
は湿り蒸気である。現在用いられているタービン
は寸法が非常に大きいため、低圧段は軸上にブレ
ード・デイスクを焼ばめして製造される。これ
は、ロータの直径が大きく、現在の技術ではひと
つの部品として鍛造できないという理由による。
このデイスクには高い応力がかゝり、且つまた湿
り蒸気にさらされるため応力腐食が発生し易く、
その結果デイスクの割れが穴の部分で始まるおそ
れがある。
本発明の要旨は、ロータの複数のブレード・デ
イスクが隣合う該ブレード・デイスクの間に空胴
を形成するよう互いに間隔を置いて軸上に焼嵌め
され、空胴はタービンの高圧部分から低圧部分へ
の蒸気の流れ方向に順次配設され、空洞へ蒸気を
供給する手段が設けられ、該蒸気供給手段は、空
胴に供給される蒸気を過熱状態にする絞り手段を
含み、低漏洩密封手段が空胴の半径方向外方部分
で、隣合うブレード・デイスクの間に設けられ、
低漏洩密封手段は、空胴内の蒸気を実質的に過熱
状態に維持するように蒸気供給手段と協 るこ
とを特徴とする蒸気タービンにある。
イスクが隣合う該ブレード・デイスクの間に空胴
を形成するよう互いに間隔を置いて軸上に焼嵌め
され、空胴はタービンの高圧部分から低圧部分へ
の蒸気の流れ方向に順次配設され、空洞へ蒸気を
供給する手段が設けられ、該蒸気供給手段は、空
胴に供給される蒸気を過熱状態にする絞り手段を
含み、低漏洩密封手段が空胴の半径方向外方部分
で、隣合うブレード・デイスクの間に設けられ、
低漏洩密封手段は、空胴内の蒸気を実質的に過熱
状態に維持するように蒸気供給手段と協 るこ
とを特徴とする蒸気タービンにある。
便利なことに、静止ブレード仕切板は、ブレー
ド・デイスク及び低漏洩密封部材と協働する。
ド・デイスク及び低漏洩密封部材と協働する。
以下、本発明の実施例を添付図面を参照して説
明する。
明する。
第1図はタービンの低圧部分1を示し、該低圧
部分はハウジングあるいはケーシング3と、その
中に回転自在に配設したロータ5とから成る。ケ
ーシング3は、その内部でロータ5を回転自在に
支持するよう両端に配設した軸受け7を有する。
蒸気入口ノズル9は、ケーシング3の中央部分に
配設されて、蒸気を回転及び静止ブレード13及
び15の円形列へ供給する。静止ブレード15
は、ケーシング3に付設したブレード・リングあ
るいは仕切板17内に配設し、回転ブレード13
はブレード・デイスク19に付設する。ブレー
ド・デイスク19は、1または2以上の円形列の
回転ブレード13を支持する。ブレード・デイス
ク19は、ステツプ付き軸21上に焼ばめする。
該軸21は、両端部から高さを増す複数のステツ
プ23を有する。軸21上に、隣接するデイスク
19を組込んで順次連通する複数の空胴25を形
成するようにする。蒸気は、入口ノズル9を介し
てタービン1内に入り、その中央の高圧部分から
外方の低圧端部分へ流れる。
部分はハウジングあるいはケーシング3と、その
中に回転自在に配設したロータ5とから成る。ケ
ーシング3は、その内部でロータ5を回転自在に
支持するよう両端に配設した軸受け7を有する。
蒸気入口ノズル9は、ケーシング3の中央部分に
配設されて、蒸気を回転及び静止ブレード13及
び15の円形列へ供給する。静止ブレード15
は、ケーシング3に付設したブレード・リングあ
るいは仕切板17内に配設し、回転ブレード13
はブレード・デイスク19に付設する。ブレー
ド・デイスク19は、1または2以上の円形列の
回転ブレード13を支持する。ブレード・デイス
ク19は、ステツプ付き軸21上に焼ばめする。
該軸21は、両端部から高さを増す複数のステツ
プ23を有する。軸21上に、隣接するデイスク
19を組込んで順次連通する複数の空胴25を形
成するようにする。蒸気は、入口ノズル9を介し
てタービン1内に入り、その中央の高圧部分から
外方の低圧端部分へ流れる。
第2図を参照して、デイクク19は軸21の半
径方向で外側に配設した複数の穴27を有する。
穴27は、入口の蒸気と連通し、ブレード13及
び15を介してタービン高圧部から低圧部へ流れ
る蒸気の流れ方向に順次配設した複数の空胴25
へ過熱蒸気を供給する。順次配設した空胴25内
の圧力は減少し、空胴25内の蒸気の温度も減少
するが、各空胴25内において蒸気は過熱状態を
維持する。
径方向で外側に配設した複数の穴27を有する。
穴27は、入口の蒸気と連通し、ブレード13及
び15を介してタービン高圧部から低圧部へ流れ
る蒸気の流れ方向に順次配設した複数の空胴25
へ過熱蒸気を供給する。順次配設した空胴25内
の圧力は減少し、空胴25内の蒸気の温度も減少
するが、各空胴25内において蒸気は過熱状態を
維持する。
順次に温度が低くなる空胴25内で過熱状態を
維持するために、ブレードデイスク19とブレー
ド仕切板17上にそれぞれ軸方向に延びるランド
29及び31を設けて、空胴の半径方向外方部分
に良好な密封状態を生ぜしめる。ランド29及び
31は、ラビリンス密封部材33と協働して、ブ
レード13及び15を流れる動力蒸気から空胴2
5を密封し、順次配設した空胴25内に過熱蒸気
の状態を維持する。
維持するために、ブレードデイスク19とブレー
ド仕切板17上にそれぞれ軸方向に延びるランド
29及び31を設けて、空胴の半径方向外方部分
に良好な密封状態を生ぜしめる。ランド29及び
31は、ラビリンス密封部材33と協働して、ブ
レード13及び15を流れる動力蒸気から空胴2
5を密封し、順次配設した空胴25内に過熱蒸気
の状態を維持する。
穴27両端間の絞りにより順次配設した空胴2
5内の圧力が減少し、この絞りと良好な密封部材
の働きにより各空胴25内の蒸気が過熱状態を保
つ。
5内の圧力が減少し、この絞りと良好な密封部材
の働きにより各空胴25内の蒸気が過熱状態を保
つ。
第3図は、ブレード・デイスク19の半径方向
外側部分に設けたダクト35を示し、このダクト
は順次配設した各空胴25の上流の段からその空
胴内へ動力蒸気を供給する。
外側部分に設けたダクト35を示し、このダクト
は順次配設した各空胴25の上流の段からその空
胴内へ動力蒸気を供給する。
第4図は、デイスク19のブレード根部分に設
けたダクト34を示し、該ダクト34はタービン
の上流部分から空胴25内へ動力蒸気を供給して
空胴25内に蒸気の過熱状態を維持する。
けたダクト34を示し、該ダクト34はタービン
の上流部分から空胴25内へ動力蒸気を供給して
空胴25内に蒸気の過熱状態を維持する。
第5図は、軸方向に配設した複数の溝39を示
し、その溝はブレード・デイスクの半径方向に配
設した通路41と連通関係にある。溝39及び通
路41は、入口からの蒸気と連通関係にあるため
過熱蒸気を空胴25内へ供給する。順次配設した
空胴25内へ流れる蒸気の量は、各空胴25内の
温度及び圧力を適当な値にして各空胴25の内部
に蒸気過熱状態を維持するように調節する。さら
に、空胴25の密封を良好にして、順次配設した
空胴25内の蒸気の温度勾配及び圧力勾配を制御
する。
し、その溝はブレード・デイスクの半径方向に配
設した通路41と連通関係にある。溝39及び通
路41は、入口からの蒸気と連通関係にあるため
過熱蒸気を空胴25内へ供給する。順次配設した
空胴25内へ流れる蒸気の量は、各空胴25内の
温度及び圧力を適当な値にして各空胴25の内部
に蒸気過熱状態を維持するように調節する。さら
に、空胴25の密封を良好にして、順次配設した
空胴25内の蒸気の温度勾配及び圧力勾配を制御
する。
第6図は、中央孔42と入口ダクト43を設け
た軸21を示し、その入口ダクト43は入口から
の蒸気を、孔42、半径方向に延びる複数のダク
ト45及びデイスク19の半径方向に延びるポー
ト46を介して各空胴25内へ供給する。孔42
内に低圧を維持するために、各空胴25の半径方
向周面に良好な密封部材が必要である。
た軸21を示し、その入口ダクト43は入口から
の蒸気を、孔42、半径方向に延びる複数のダク
ト45及びデイスク19の半径方向に延びるポー
ト46を介して各空胴25内へ供給する。孔42
内に低圧を維持するために、各空胴25の半径方
向周面に良好な密封部材が必要である。
第7図は第6図と同様であるが、孔42内にラ
イナー47を配設して、孔42から軸21へ伝達
される熱を増加させるところが異なる。
イナー47を配設して、孔42から軸21へ伝達
される熱を増加させるところが異なる。
第8図は、ブレード仕切板17を貫通して空胴
25内へ延びる導管49を示す。入口あるいは他
の供給源からの蒸気は導管49を介して空胴25
内へ送りこまれ、空胴25内に種々の温度及び圧
力の過熱蒸気を供給する。空胴25の外周に良好
な密封手段を設けると、各空洞25内へ供給する
蒸気の量を最小にすることができ、各空胴内に過
熱蒸気の状態を維持できる。
25内へ延びる導管49を示す。入口あるいは他
の供給源からの蒸気は導管49を介して空胴25
内へ送りこまれ、空胴25内に種々の温度及び圧
力の過熱蒸気を供給する。空胴25の外周に良好
な密封手段を設けると、各空洞25内へ供給する
蒸気の量を最小にすることができ、各空胴内に過
熱蒸気の状態を維持できる。
第9図は、ブレード仕切板17から空胴25内
へ半径方向で内方へ延びるブレード51を示す。
ブレード・デイスク19とともに回転してブレー
ド51に接触する蒸気による風摩擦は、空胴25
内の蒸気のエネルギーを増加させ、蒸気が過熱状
態を維持できる。上述した、ブレード・デイスク
19間に順次配設した空胴25内へ過熱蒸気を
種々の流量及び圧力及び温度で供給する種々の手
段は空胴25の半径方向外方周面部に設けた良好
な密封手段と協働して、空胴25内に水分が生じ
ブレード・デイスク19に応力腐食が発生するの
を防止する。
へ半径方向で内方へ延びるブレード51を示す。
ブレード・デイスク19とともに回転してブレー
ド51に接触する蒸気による風摩擦は、空胴25
内の蒸気のエネルギーを増加させ、蒸気が過熱状
態を維持できる。上述した、ブレード・デイスク
19間に順次配設した空胴25内へ過熱蒸気を
種々の流量及び圧力及び温度で供給する種々の手
段は空胴25の半径方向外方周面部に設けた良好
な密封手段と協働して、空胴25内に水分が生じ
ブレード・デイスク19に応力腐食が発生するの
を防止する。
第1図はブレード・デイスクとその間に設けた
空胴を有する蒸気タービンの一部断面図、第2図
は本発明の一実施例を示すブレード・デイスク間
の2つの空胴の拡大一部断面図、第3図は本発明
の他の実施例を示すブレード・デイスク間の空胴
の拡大一部断面図、第4図はさらに他の実施例を
示すブレード・デイスク間の空胴の拡大一部断面
図、第5ないし9図はさらに他の実施例を示すブ
レード・デイスク間に設けた2つの空胴の拡大一
部断面図である。 5……ロータ、15……静止ブレード、9……
蒸気入口ノズル、19……ブレード・デイスク、
21……軸、25……空胴、27……孔、33…
…ラビリンス密封部材。
空胴を有する蒸気タービンの一部断面図、第2図
は本発明の一実施例を示すブレード・デイスク間
の2つの空胴の拡大一部断面図、第3図は本発明
の他の実施例を示すブレード・デイスク間の空胴
の拡大一部断面図、第4図はさらに他の実施例を
示すブレード・デイスク間の空胴の拡大一部断面
図、第5ないし9図はさらに他の実施例を示すブ
レード・デイスク間に設けた2つの空胴の拡大一
部断面図である。 5……ロータ、15……静止ブレード、9……
蒸気入口ノズル、19……ブレード・デイスク、
21……軸、25……空胴、27……孔、33…
…ラビリンス密封部材。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 ロータの複数のブレード・デイスクが隣合う
該ブレード・デイスクの間に空胴を形成するよう
互いに間隔を置いて軸上に焼嵌めされ、空胴はタ
ービンの高圧部分から低圧部分への蒸気の流れ方
向に順次配設され、空洞へ蒸気を供給する手段が
設けられ、該蒸気供給手段は、空胴に供給される
蒸気を過熱状態にする絞り手段を含み、低漏洩密
封手段が空胴の半径方向外方部分で、隣合うブレ
ード・デイスクの間に設けられ、低漏洩密封手段
は、空胴内の蒸気を実質的に過熱状態に維持する
ように蒸気供給手段と協働することを特徴とする
蒸気タービン。 2 静止ブレード仕切板がブレード・デイスクと
協働し、低漏洩密封手段は、ブレード・デイスク
から軸方向に延びるランドと、該ランドとブレー
ド仕切板との間に配設されたラビリンス密封部材
とを含むことを特徴とする請求項第1項記載の蒸
気タービン。 3 低漏洩密封手段は、ブレード仕切板から軸方
向に延びるランドを更に含むことを特徴とする請
求項第2項記載の蒸気タービン。 4 空胴への蒸気供給手段は、軸から見て半径方
向外方にブレード・デイスクに配設した複数の穴
より成ることを特徴とする請求項第1項〜第3項
のうち任意の1項に記載の蒸気タービン。 5 空洞への蒸気供給手段は、ブレードに隣接し
て空胴内に延入するダクトより成ることを特徴と
する請求項第1項〜第3項のうち任意の1項に記
載の蒸気タービン。 6 空洞への蒸気供給手段は、回転ブレードをブ
レード・デイスクに取り付ける根部分に設けられ
た開口と、静止ブレード仕切板とブレード・デイ
スクとの間のラビリンス密封部材に別途設けられ
た間〓とより成ることを特徴とする請求項第1項
〜第3項のうち任意の1項に記載の蒸気タービ
ン。 7 空洞への蒸気供給手段は、軸内部に設けられ
た溝を含み、該溝は、ブレード・デイスクに設け
られていて空洞と流体連通状態にある導管と流体
連通していることを特徴とする請求項第1項〜第
6項のうち任意の1項に記載の蒸気タービン。 8 空洞への蒸気供給手段は、軸内部に設けられ
たダクトを含み、該ダクトは、ブレード・デイス
クに設けられていて空洞と流体連通状態にあるダ
クトと流体連通していることを特徴とする請求項
第7項記載の蒸気タービン。 9 空洞への蒸気供給手段は、静止ブレード仕切
板を貫通していて空胴及び蒸気供給源と連通状態
にあるダクトより成ることを特徴とする請求項第
2項〜第8項のうち任意の1項に記載の蒸気ター
ビン。 10 空洞への蒸気供給手段は、静止ブレード仕
切板から内方に延びて空胴内に延入するブレード
より成ることを特徴とする請求項第2項〜第8項
のうち任意の1項記載の蒸気タービン。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US06/344,330 US4465429A (en) | 1982-02-01 | 1982-02-01 | Steam turbine with superheated blade disc cavities |
| US344330 | 1982-02-01 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5920504A JPS5920504A (ja) | 1984-02-02 |
| JPH0379521B2 true JPH0379521B2 (ja) | 1991-12-19 |
Family
ID=23350078
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58014487A Granted JPS5920504A (ja) | 1982-02-01 | 1983-01-31 | 蒸気タ−ビン |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4465429A (ja) |
| JP (1) | JPS5920504A (ja) |
| KR (1) | KR890001167B1 (ja) |
| AU (1) | AU560225B2 (ja) |
| CA (1) | CA1227434A (ja) |
| EG (1) | EG15579A (ja) |
| IN (1) | IN160981B (ja) |
| YU (1) | YU44820B (ja) |
Families Citing this family (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4573865A (en) * | 1981-08-31 | 1986-03-04 | General Electric Company | Multiple-impingement cooled structure |
| JPS5970810A (ja) * | 1982-10-15 | 1984-04-21 | Toshiba Corp | 蒸気タ−ビン |
| JPS5984883U (ja) * | 1982-11-30 | 1984-06-08 | 株式会社東芝 | 電子機器収納筐体 |
| US4648793A (en) * | 1985-05-31 | 1987-03-10 | General Electric Company | Turbine wheel key and keyway ventilation |
| US4668161A (en) * | 1985-05-31 | 1987-05-26 | General Electric Company | Ventilation of turbine components |
| US5383768A (en) * | 1989-02-03 | 1995-01-24 | Hitachi, Ltd. | Steam turbine, rotor shaft thereof, and heat resisting steel |
| US5037114A (en) * | 1990-01-26 | 1991-08-06 | Westinghouse Electric Corp. | Labyrinth seal for steam turbines |
| DE19620828C1 (de) * | 1996-05-23 | 1997-09-04 | Siemens Ag | Turbinenwelle sowie Verfahren zur Kühlung einer Turbinenwelle |
| DE102008011746A1 (de) * | 2008-02-28 | 2009-09-03 | Mtu Aero Engines Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zur Umleitung eines Leckagestroms |
| RU2388914C2 (ru) * | 2008-07-31 | 2010-05-10 | ОАО "Калужский турбинный завод" | Способ регулирования осевого усилия по ротору двухпоточной турбины |
| DE102009021384A1 (de) * | 2009-05-14 | 2010-11-18 | Mtu Aero Engines Gmbh | Strömungsvorrichtung mit Kavitätenkühlung |
| US20110030335A1 (en) * | 2009-08-06 | 2011-02-10 | General Electric Company | Combined-cycle steam turbine and system having novel cooling flow configuration |
| DE102010012583A1 (de) * | 2010-03-23 | 2011-09-29 | Alstom Technology Ltd. | Verfahren zum Betrieb einer Dampfturbine mit einem Impulsrotor sowie Dampfturbine zur Durchführung des Verfahrens |
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| CN109404057B (zh) * | 2018-10-24 | 2021-09-07 | 中国船舶重工集团公司第七0五研究所 | 一种应用于热电涡轮机的迷宫密封水路冷却装置及方法 |
| CN113107614B (zh) * | 2021-05-20 | 2023-08-25 | 华能安源发电有限责任公司 | 一种火电厂给水泵小汽轮机中分面h型密封装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| NL70901C (ja) * | 1945-01-23 | |||
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