JPH038402A

JPH038402A - 液体中の気体除去装置

Info

Publication number: JPH038402A
Application number: JP14294289A
Authority: JP
Inventors: Hisashi Yano; 久矢野; Jiyunsuke Yabumoto; 薮元　淳輔
Original assignee: Mitsubishi Oil Co Ltd
Current assignee: Eneos Corp
Priority date: 1989-06-07
Filing date: 1989-06-07
Publication date: 1991-01-16

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、液体中に浮遊または溶解している気体を除去
し、低気体含有液体を供給する液体中の気体除去装置に
関する。

特にこの装置は、液体中に浮遊または溶解している気体
が問題になる装置を用いている産業機械には極めて有効
に利用できる。即ち、潤滑油を必要とする各種の機械、
例えば自動車用エンジン、産業用エンジン、ガスタービ
ンなどの内燃機関、外燃機関や各種の油圧作動装置など
に利用できる。

また、液状原料や液状半製品や液状製品を流送する際に
、空気等の気体の含有が問題になる場合、例えば、界面
活性剤を含有する紙のサイズ剤液や、　体中に浮遊して
いる気泡は勿論のこと、液体中にモノマーやポリマーを
含有するコーテイング液等　　溶解している気体をも同
時に除去できる技術が望の流送機構にも利用できる。　
　　　　　　　　　　　まれたいた。

（従来技術）従来、液体中に含有される気体を除去する方法としては
、単に気体の浮力を利用したり、特公昭４４−２３８０
３、日本特許１３７１８８９、特開平１−１０４３１５
などに示されるように気泡を含む液体に回転運動を与え
、気体と液体に働く遠心力の差を利用して、気泡を回転
の中心部分に集合させ合一させて除去しやすくする方法
などがあった。

（発明が解決しようとする課題）これらの方法はいずれも気体を含む液体が圧送された後
に、その流速を利用して気体を含む液体に回転運動を与
え、液体中に浮遊する気泡を除去する方法であるが、液
体中に溶解している気体に対しては何ら有効な方法とは
成り得ず、従って液（課題を解決するための手段）本発明の気体除去装置は、液体流送用ポンプと、該ポン
プの吸引側の流送管に設置された旋回流室とから成り、
該旋回流室の略中心、軸部に気体除去管が設けられ、該
気体除去管の先端開口部が、流送されている液体自身に
よって作動される吸引装置に結合または連結されている
ことを特徴とする液体中の気体除去装置である。

吸引装置としては、ギヤポンプやトロコイドポンプやベ
ーンポンプや渦巻ポンプなどが使用される。

本発明の液体中の気体除去装置では、流送管に具備され
た旋回流室の断面の円の直径が、旋回流室の上流側から
下流側に向かうにつれて小さくなっていることを特徴と
する場合もある。

また、本発明の液体中の気体除去装置では、旋回流室の
底部近くに、該底部および旋回流用導入口を覆うように
液体を濾過するための液体用スフ　　になっているため
、旋回流室の中心軸部へ集合しリーンが具備されている
ことを特徴とする場合も　　た気体を該気体除去管を通
じて容易に当該気体除ある。　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　表装置外へ除去できる。

（作用）上記のように構成された液体中の気体除去装置・におい
ては、流送用ポンプの吸引側では吸引による減圧作用の
ため、液体中に浮遊している気泡は膨脹して合一しやす
く、旋回流室で旋回している間に密度の異なる液体と分
離しやすく、密度の小さい合一した気体は、液体との遠
心力の差によって旋回流室の中心軸部に集合しやすい。

また、液体中に溶解している気体は、同上の減圧作用に
より液体中から気体として析出しやすく、析出した気体
は膨脹し合一しやすく、やはり液体との遠心力の差によ
り旋回流室の中心軸部に集合しやすい。

一方、旋回流室の中心軸部には、流送されている液体自
身によって作動される吸引装置に結合または連結されて
いる気体除去管が設けられており、この気体除去管の旋
回流室内の開孔部は減圧状態（実施例）以下に本発明に基づ〈実施例を説明するが、本発明は以
下の実施例に限定されるものではない。

第１実施夕ｊ第１図には、本発明をエンジン油中の気体除去に応用し
た例を示す。

旋回流室１の底部は円筒状になっており、該円筒状部分
の接線方向に、二本の旋回流用導入管２が旋回流室１の
中心軸に対して対象の位置に設けられている。

旋回流室１の断面の直径は、下流に向うにしたがい小さ
くなっており、旋回流室１の上部は流送管３に結合され
ている。流送管３は、オイルポンプ４に結合されている
。

一方、旋回流室１の中心軸部には、多数の小孔５を有す
る気体除去管６が設けられており、該気体除去管６の上
部開口部７は、流送管３の途中に設置されたギヤポンプ
８につながる導通路９に結合されている。流送管の途中
にはギヤポンプボックス１０が設置されており、その中
にギヤポンプ８の一つのギヤと車軸１１を共有する羽根
車１２が、その一部が流送管３の中へ出るように設けら
れいている。

また、旋回流室１の下部には旋回流用導入管２を覆うよ
うにオイルスクリーン１３が旋回流室１の下部に設けら
れている。

オイルポンプ４によって吸引されると、気体を含んだエ
ンジン油はオイルスクリーン１３を通り粗大ゴミが濾過
された後、旋回流用導入管２に入る。旋回流用導入管２
から接線方向へ出た気体を含んだエンジン油は、強い旋
回流を起しながら旋回流室１を上方へ流れてゆく。旋回
流を起している間に、エンジン油中の気体は、気体除去
管６の周辺に集合し、気体を除去されたエンジン油は旋
回流室１の外周部に集合し、羽根車１２を回転させなか
ら流送管３をオイルポンプ４の方向へ流れてゆく。

羽根車１２が回転すると羽根車１２と車軸１１を共通に
したギヤによってギヤポンプ８が作動し、ギヤポンプ８
につながる導通路９を通して気体除去管６の内部は吸引
され、気体除去管６の周辺に集合した気体が吸引される
。吸引された気体はギヤポンプ８を通り、ギヤポンプ吐
出口１４から逆止弁３４を通って外部へ排出される。

第二実施例第二実施例は、一般に気体を含有する液体用に試作した
ものであり、第２図（ａ）にしたがって説明する。

旋回流室１５の下部円筒部分に、−本の旋回流用導入管
１６が接線方向に設けられている。

旋回流室１５の断面の直径は下流に向かうにしたがい小
さくなっており、旋回流室１５の上部は閉じられており
、旋回流室１５の側壁１７には多数の貫通孔１８が設け
られている。旋回流室１５の中心軸底部には、トロコイ
ドポンプ１９がポンプケース２０の中に組込まれており
、トロコイドポンプ１９の内側の歯車２１の中空車軸２
２は、旋回流室１５内のポンプケース２０の外周に設け
られた羽根車−２３の羽根車用車軸２４と結合されてい
る。

中空車軸２２の内側には、ポンプケース２０の中空軸２
５が貫通しており、この中空軸２５の上部にはカルマン
渦発生装置２６が取付けられており、かつ多数の小孔２
７を有する気体除去管２８が設置されている。

旋回流室１５の外側には、ラッパ状のアウターケース２
９が旋回流室１５の側壁１７全体を覆うように設けられ
ており、アウターケース２９の上部は流送管３０に結合
されており、流送管３０は、吸引ポンプ３１に結合され
ている。

吸引ポンプ３１によって吸引されることにより、気体を
含んだ液体は旋回流用導入管１６を通り、羽根車２３を
回転させながら旋回流室１５の上部へ旋回流を起しなが
ら上昇する。旋回流を起こしている間に、液体中の気体
は中心軸方向へ集合する。中心軸部に設けられた気体除
去管２８は、羽根車２３によって回転するトロコイドポ
ンプ１９の吸入口３２につながっており′、強く吸引さ
れるため、旋回流室１５の中心軸部へ集まった気体は小
孔２７を通じ、気体除去管２８およびトロコイドポンプ
１９を通り、トロコイドポンプ１９の吐出口３３から逆
止弁３４を通り排出される。

気体を除去された液体は、旋回流室１５の側壁１７に設
けられた貫通孔１８を通り、流送管３０へ流れてゆく。

なお、第２図（ｂ）は第２図（ａ）のｘ−ｙ面の断面図
である。

（発明の効果）本発明は、以上説明したように構成されているので、以
下に記載されるような効果を奏する。

液体流送用ポンプと該ポンプの吸引側の流送管に設置さ
れた旋回流室とから成り、該旋回流室内に気体除去管を
設け、かつ流送される液体自身によって作動される吸引
装置にこの気体除去管を結合させることにより、液体中
に浮遊している気泡は勿論、液体中に溶解している気体
をも同時に除去でき、気体含有量の極めて少ない液体を
供給することが可能になる。

また、流送される液体自身によって作動される吸引装置
を用いるため、当該気体除去装置は極めてコンパクトに
作製できる。したがって、潤滑油を必要とする機械、例
えば、自動車用エンジン、産業用エンジン、ガスタービ
ンなどの内燃機関、外燃機関や各種の油圧作動装置など
に本発明による気体除去装置を組込むことにより、これ
らの機械の潤滑面において、潤滑油中に含有される気体
による油膜切れを防ぎ、十分な油膜を形成することがで
きるため機械の摩耗損傷を防ぐことができる。

また、油圧によって作動する機構を内蔵する各種の産業
機械、例えば、各種の建設機械や工作機械には、方向制
御や位置制御や圧力制御を行なうための多くの油圧作動
機構が組込まれており、これらの油圧作動機構の作動効
率や作動精度は、油圧作動液中に気体が含有されている
と悪化するが、本発明による気体除去装置を組込むこと
により、これらの作動効率や作動精度は大巾にに改善で
きる効果がある。

また、最近の乗用車用エンジンには、油圧タペットや可
変バルブ機構などの油圧を利用した作動機構が組込まれ
る場合があり、これらの油圧作動機構の動力源には、オ
イルポンプによって加圧されたエンジン油が作動媒体と
して用いられており、エンジン油中に気体が含有されて
いると、これらの油圧作動機構の作動効率や作動精度は
悪化するが、本発明による気体除去装置をエンジン内に
コンパクトに組込むことにより、これらの作動効率や、
作動精度は大巾に改善できる効果がある。

また、液体中に気体が含有されていることにより、製品
に技術的欠陥を生じ得る産業分野、例えば、紙のサイズ
剤液やあるいは、七ツマ−やポリマーを含有するコーテ
イング液等を取扱う産業分野では、これらの液体の流送
過程に本発明による気体除去装置を組込むことにより、
最終製品に起り得る気体による技術的欠陥をなくし、均
質な品質の最終製品を製造し得る効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の第一実施例による、また第２図（ａ
）は、本発明の第二実施例による、共に液体中の気体除
去装置の断面図である。かお、第２図（ｂ）は、第２図（ａ）のＸ−Ｙ面の断面
図である。旋回流室旋回流用導入管側壁貫通孔トロコイドポンプポンプケース内側の歯車中空車軸羽根車羽根車用車軸２５゜２６゜２７゜２８゜２９゜３０゜３１゜３２゜３３゜３４゜中空軸カルマン渦発生装置小孔気体除去管アウターケース流送管吸引ポンプ吸引口吐出口逆止弁

Claims

【特許請求の範囲】１、液体流送用ポンプと、該ポンプの吸引側の流送管に
設置された旋回流室から成り、該旋回流室の略中心軸部
に気体除去管が設けられ、該気体除去管の先端の開口部
が、流送されている液体自身によって作動される吸引装
置に結合または連結されていることを特徴とする液体中
の気体除去装置。２、旋回流室断面の円の直径が、旋回流室の上流側から
下流側に向かうにつれて小さくなっていることを特徴と
する特許請求範囲１項記載の液体中の気体除去装置。３、旋回流室の底部近くに、該底部および旋回流用導入
口を覆うように、液体を濾過するための液体用スクリー
ンが具備されていることを特徴とする特許請求範囲１項
または２項記載の液体中の気体除去装置。４、吸引装置の排出管に逆止弁が設けられていることを
特徴とする特許請求範囲１項または２項または３項記載
の液体中の気体除去装置。