JPH0384253A - Breather device for transmission - Google Patents

Breather device for transmission

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JPH0384253A
JPH0384253A JP22126989A JP22126989A JPH0384253A JP H0384253 A JPH0384253 A JP H0384253A JP 22126989 A JP22126989 A JP 22126989A JP 22126989 A JP22126989 A JP 22126989A JP H0384253 A JPH0384253 A JP H0384253A
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JP
Japan
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transmission
case
breather
transmission case
outside
Prior art date
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JP22126989A
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JP2897273B2 (en
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Masaharu Kamiya
神谷 雅治
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Suzuki Motor Corp
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Suzuki Motor Corp
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Abstract

PURPOSE:To improve rigidity of support of a transmission to a diff case by a method wherein reinforcing ribs for connecting the outside of a case are formed to the transmission case so as to improve support rigidity of the diff case. CONSTITUTION:A diff case 12 is mounted to a transmission case 10 of a transmission 2, and reinforcing ribs 14-1 and 14-2 for connecting the outside of a case are mounted to the transmission case 10 so as to improve support rigidity of the diff case 12. The reinforcing ribs 14-1 and 14-2 causes improvement of rigidity of support of the transmission case to the diff case 12, and air in the diff case 12 is bled through breather passages 16 in the reinforcing ribs 14-1 and 14-2.

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野コ この発明はトランスミッションのブリーザ装置に係り、
特にトランスミッション内のエア抜きを行い、トランス
ミッションの内外部の圧力差を調整するトランスミッシ
ョンのブリーザ装置に関す[従来の技術] トランスミッションのブリーザ装置は、一般に、トラン
スミッションケース内に形成したブリーザ室と、このブ
リーザ室とトランスミッションケース外部とを連通ずる
孔部と、孔部を閉塞する開閉可能なブリーザプラグとか
らなり、前記トランスミッション内のエア抜きを行って
トランスミッションの内外部の圧力差を調整している。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] This invention relates to a breather device for a transmission;
In particular, it relates to a transmission breather device that bleeds air inside the transmission and adjusts the pressure difference between the inside and outside of the transmission [Prior art] A transmission breather device generally includes a breather chamber formed in a transmission case and a breather It consists of a hole that communicates between the chamber and the outside of the transmission case, and a breather plug that can be opened and closed to close the hole, and vents air from inside the transmission to adjust the pressure difference between the inside and outside of the transmission.

前記ブリーザ装置としては、実公昭83−42218号
公報に開示されるものがある。この公報に開・示される
変速機のブリーザ装置は、変速機を貫通するとともに外
端が変速レバーに連結された変速用ロッドを設け、変速
用ロッドの内端に回転及び軸方向動作可能に制御ロッド
を連結し、制御ロッド内部に軸方向の空間と変速機ケー
ス内とを連通させる通路を設け、前記空間を上部におい
て変速機ケース外部に開放させ、変速機構の制御ロッド
の内部をブリーザ装置の一部として利用し、スペースの
有効利用を図っている。
As the breather device, there is one disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 83-42218. The breather device for a transmission disclosed and shown in this publication is provided with a transmission rod that penetrates the transmission and whose outer end is connected to a transmission lever, and is controlled at the inner end of the transmission rod to enable rotational and axial movement. The rods are connected, and a passage is provided inside the control rod to communicate the axial space with the inside of the transmission case, and the space is opened to the outside of the transmission case at the top, and the inside of the control rod of the transmission mechanism is connected to the breather device. It is being used as part of the project to make effective use of the space.

[発明が解決しようとする問題点] ところで、従来のトランスミッションのブリーザ装置に
おいては、トランスミッションケース内のエア抜きを行
う際に、エアとともにトランスミッションオイルが流出
するのを防止すべく、オイル流出阻止用域をトランスミ
ッションケースの内周面に形成する必要がある。
[Problems to be Solved by the Invention] By the way, in conventional transmission breather devices, in order to prevent transmission oil from flowing out together with air when air is removed from the transmission case, an oil leakage prevention area is provided. must be formed on the inner peripheral surface of the transmission case.

また、トランスミッションケース内に専用のブリーザ室
を一体的に形成し、このブリーザ室からエア抜きを行う
ものもある。
In addition, there is also a transmission case in which a dedicated breather chamber is integrally formed within the transmission case, and air is removed from this breather chamber.

しかし、前記トランスミッションケース内に堰やブリー
ザ室を一体的に形成することにより、トランスミッショ
ンケースの構成が複雑となり、製作が困難となって製作
コストが大となるとともに、トランスミッションケース
が大型化し、エンジンルーム内のスペースの有効利用が
図れないという不都合がある。
However, by integrally forming the weir and breather chamber inside the transmission case, the configuration of the transmission case becomes complicated, making it difficult to manufacture and increasing the manufacturing cost. There is a disadvantage that the space inside cannot be used effectively.

[発明の目的] そこでこの発明の目的は、上述不都合を除去するために
、トランスミッションのトランスミッションケースにデ
フケースを設け、トランスミッションケースにデフケー
スの支持剛性を高めるべくケース外部を接続する補強リ
ブを設け、補強リブ内には一端が閉塞され他端がデフケ
ース内に連絡するブリーザ通路を設けたことにより、補
強リブによってトランスミッションケースに対するデフ
ケースの支持剛性を向上し得るとともに、補強リブ内の
ブリーザ通路によってデフケース内のエア抜きを行うこ
とができ、しかも構成が複雑化せず、製作が容易でコス
トを低廉とし得るトランスミッションのブリーザ装置を
実現するにある。
[Object of the Invention] Therefore, in order to eliminate the above-mentioned disadvantages, the object of the present invention is to provide a differential case in the transmission case of the transmission, and to provide the transmission case with reinforcing ribs connecting the outside of the case in order to increase support rigidity of the differential case. By providing a breather passage within the rib, one end of which is closed and the other end communicates with the inside of the differential case, the reinforcing rib can improve the supporting rigidity of the differential case with respect to the transmission case. To provide a breather device for a transmission that can bleed air, has a simple structure, is easy to manufacture, and can be manufactured at low cost.

[問題点を解決するための手段] この目的を達成するためにこの発明は、トランスミッシ
ョン内のエア抜きを行いトランスミッションの内外部の
圧力差を調整するトランろミッションのブリーザ装置に
おいて、前記トランスミッションのトランスミッション
ケースにデフケースを設け、トランスミッションケース
にデフケースの支持剛性を高めるべくケース外部を接続
する補強リブを設け、この補強リブ内には一端が閉塞さ
れ他端が前記デフケース内に連絡するブリーザ通路を設
けたことを特徴とする。
[Means for Solving the Problems] In order to achieve this object, the present invention provides a breather device for a transmission that bleeds air in the transmission and adjusts the pressure difference between the inside and outside of the transmission. The case is provided with a differential case, and the transmission case is provided with a reinforcing rib that connects the outside of the case in order to increase supporting rigidity of the differential case, and within this reinforcing rib is provided a breather passage whose one end is closed and the other end communicates with the inside of the differential case. It is characterized by

[作用コ 上述の如く構成したことにより、トランスミッションケ
ースにデフケースの支持剛性を高めるべくケース外部を
接続する補強リブによってトランスミッションケースに
対するデフケースの支持剛性を向上するとともに、補強
リブ内のブリーザ通路によってデフケース内のエア抜き
を行い、しかもコストを低廉としている。
[Operation] With the structure described above, the reinforcing ribs that connect the outside of the case to the transmission case improve the support rigidity of the differential case to the transmission case, and the breather passage in the reinforcing ribs improves the support rigidity inside the differential case. This method removes air from the air and keeps the cost low.

[実施例] 以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細に説明する
[Examples] Examples of the present invention will be described in detail below based on the drawings.

第1〜5図はこの発明の実施例を示すものである。第3
図において、2は車両用トランスミッション、4は例え
ば減速・前輪用差動機である。
1 to 5 show embodiments of this invention. Third
In the figure, 2 is a vehicle transmission, and 4 is, for example, a reduction gear/front wheel differential.

前記トランスミッション2は、図示しない内燃機関から
の駆動力を入力する入力軸6と、この入力軸6の回転力
を前記差動機4に伝達させるカウンタ軸8とを有し、前
記入力軸6とカウンタ軸8とには、図示しない変速用歯
車群とスリーブ群とが夫々固着されている。
The transmission 2 includes an input shaft 6 that inputs driving force from an internal combustion engine (not shown), and a counter shaft 8 that transmits the rotational force of the input shaft 6 to the differential 4. A transmission gear group and a sleeve group (not shown) are respectively fixed to the shaft 8.

また、前記トランスミッション2のトランスミッション
ケース10に前記差動機4のデフケース12を設け、ト
ランスミッションケース10にデフケース12の支持剛
性を高めるべくケース外部を補強リブ14により接続し
て設ける。
Further, the differential case 12 of the differential 4 is provided on the transmission case 10 of the transmission 2, and the outside of the case is connected to the transmission case 10 by a reinforcing rib 14 in order to increase the supporting rigidity of the differential case 12.

この補強リブ14は、第1図に示す如く、前記トランス
ミッションケース10の上部と下部との例えば2箇所に
設けられ、上部の第1補強リブ14−1と下部の第2補
強リブ14−2との2個からなる。
As shown in FIG. 1, the reinforcing ribs 14 are provided at two locations, for example, at the upper and lower portions of the transmission case 10, and include a first reinforcing rib 14-1 at the upper portion and a second reinforcing rib 14-2 at the lower portion. It consists of two pieces.

そして、前記第1補強リブ14−1内に一端が閉塞され
他端が前記デフケース12内に連絡するブリーザ通路1
6を設ける。つまり、ブリーザ通路16の一端はトラン
スミッションケース1(1接続され、トランスミッショ
ンケース10により閉塞されている。
A breather passage 1 has one end closed within the first reinforcing rib 14-1 and the other end communicates with the inside of the differential case 12.
6 will be provided. That is, one end of the breather passage 16 is connected to the transmission case 1 and is closed by the transmission case 10.

また、前記第1補強リブ14−1の上部には、第1.2
図に示す如く、前記ブリーザ通路16と第1補強リブ1
4−1の外部とを連絡する孔部18を穿設し、この孔部
18に前記トランスミッションケース10の内外部の圧
力差を所望の状態に調整するブリーザキャップ20を装
着する。
Further, a first reinforcing rib 14-1 has a first reinforcing rib 14-1.
As shown in the figure, the breather passage 16 and the first reinforcing rib 1
A hole 18 communicating with the outside of the transmission case 10 is bored, and a breather cap 20 for adjusting the pressure difference between the inside and outside of the transmission case 10 to a desired state is attached to the hole 18.

次に作用について説明する。Next, the effect will be explained.

前記ブリーザキャップ20は、前記トランスミッション
ケース10内のトランスミッションオイルを流出させる
ことなく、ブリーザ通路16内に流入するエアのみを確
実にトランスミッションケースio外部に抜キ、トラン
スミッションケース10の内外部の圧力差を所望の状態
に調整している。
The breather cap 20 reliably exhausts only the air flowing into the breather passage 16 to the outside of the transmission case IO without causing the transmission oil in the transmission case 10 to flow out, and reduces the pressure difference between the inside and outside of the transmission case 10. Adjusted to desired state.

これにより、前記第1、第2補強リプ14−1.14−
2によってトランスミッションケース10に対するデフ
ケース12の支持剛性を向上させることができ、実用上
有利である。
As a result, the first and second reinforcing lips 14-1.14-
2 can improve the supporting rigidity of the differential case 12 with respect to the transmission case 10, which is advantageous in practice.

また、前記第1補強リプエ4−1内のブリーザ通路18
に連絡するブリーザキャップ20によってデフケース1
2内のエア抜きを行うことにより、トランスミッション
ケース10やデフケース12と別途にブリーザ装置を配
設する必要がなく、トランスミッションケース10が大
型化せず、エンジンルーム内のスペースを有効利用でき
るとともに、構成が複雑化せず、製作が容易で、コスト
を低廉とすることができ、経済的に有利である。
In addition, the breather passage 18 in the first reinforcing lip 4-1
Differential case 1 by breather cap 20
By removing air from inside 2, there is no need to install a breather device separately from the transmission case 10 and differential case 12, the transmission case 10 does not become large, space in the engine room can be used effectively, and the structure It is economically advantageous because it is not complicated, easy to manufacture, and low cost.

〔発明の効果] 以上詳細に説明した如くこの発明によれば、トランスミ
ッションのトランスミッションケースにデフケースを設
け、トランスミッションケースにデフケースの支持剛性
を高めるべくケース外部を接続する補強リブを設け、補
強リブ内には一端が閉塞され他端がデフケース内に連絡
するブリーザ通路を設けたので、補強リブによってトラ
ンスミッションケースに対するデフケースの支持剛性を
向上させることができ、実用上有利である。また、前記
補強リブ内のブリーザ通路によってデフケース内のエア
抜きを行うことにより、トランスミッションケースやデ
フケースと別途にブリーザ装置を配設する必要がなく、
トランスミッションケースが大型化せず、エンジンルー
ム内のスペースを有効利用し得るとともに、構成が複雑
化せず、製作が容易で、コストを低廉とし得て、経済的
に有利である。
[Effects of the Invention] As described in detail above, according to the present invention, the transmission case of the transmission is provided with a differential case, the transmission case is provided with a reinforcing rib that connects the outside of the case in order to increase supporting rigidity of the differential case, and the reinforcing rib is provided with a Since the breather passage is closed at one end and communicated with the inside of the differential case at the other end, the supporting rigidity of the differential case relative to the transmission case can be improved by the reinforcing ribs, which is advantageous in practice. Furthermore, by removing air from the differential case through the breather passage in the reinforcing rib, there is no need to provide a breather device separately from the transmission case or the differential case.
The transmission case does not become large, the space in the engine room can be effectively utilized, the structure is not complicated, manufacturing is easy, and the cost can be reduced, which is economically advantageous.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1〜5図はこの発明の実施例を示し、第1図はトラン
スミッションの左側面図、第2図はブリーザキャップの
拡大断面図、第3図はトランス尖ッシロンの要部切欠き
平面図、第4図はトランスミッシeンの平面図、第5図
はトランスミッションケースの平面図である。 図において、2は車両用トランスミッション、4は減速
・前輪用差動機、6は入力軸、8はカウンタ軸、10は
トランスミッションケース、12はデフケース、14は
補強リブ、14−1は第1補強リブ、14−2は第2補
強リブ、18はブリーザ通路、18は孔部、20はブリ
ーザキャップである。 特   許 出願人  鈴木自動車工業株式会社代 理
 人 弁理士  西  郷  義  美第1図 第2図 第3図 10 −2゜ /
1 to 5 show an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a left side view of the transmission, FIG. 2 is an enlarged sectional view of the breather cap, and FIG. 3 is a cutaway plan view of the main part of the transformer tip. FIG. 4 is a plan view of the transmission, and FIG. 5 is a plan view of the transmission case. In the figure, 2 is a vehicle transmission, 4 is a reduction gear/front wheel differential, 6 is an input shaft, 8 is a counter shaft, 10 is a transmission case, 12 is a differential case, 14 is a reinforcing rib, and 14-1 is a first reinforcing rib. , 14-2 is a second reinforcing rib, 18 is a breather passage, 18 is a hole, and 20 is a breather cap. Patent Applicant Suzuki Motor Co., Ltd. Representative Patent Attorney Yoshimi Saigo Figure 1 Figure 2 Figure 3 10 -2゜/

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1、トランスミッション内のエア抜きを行いトランスミ
ッションの内外部の圧力差を調整するトランスミッショ
ンのブリーザ装置において、前記トランスミッションの
トランスミッションケースにデフケースを設け、トラン
スミッションケースにデフケースの支持剛性を高めるべ
くケース外部を接続する補強リブを設け、この補強リブ
内には一端が閉塞され他端が前記デフケース内に連絡す
るブリーザ通路を設けたことを特徴とするトランスミッ
ションのブリーザ装置。
1. In a transmission breather device that bleeds air inside the transmission and adjusts the pressure difference between the inside and outside of the transmission, a differential case is provided in the transmission case of the transmission, and the outside of the case is connected to the transmission case in order to increase support rigidity of the differential case. 1. A breather device for a transmission, characterized in that a reinforcing rib is provided, and a breather passage is provided within the reinforcing rib, one end of which is closed and the other end communicates with the inside of the differential case.
JP22126989A 1989-08-28 1989-08-28 Transmission breather device Expired - Lifetime JP2897273B2 (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20030073349A (en) * 2002-03-11 2003-09-19 현대자동차주식회사 air breather of auto transaxle
KR20040048184A (en) * 2002-12-02 2004-06-07 현대자동차주식회사 An air breather mounting structure of the auto transaxle

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