JPH038495Y2 - - Google Patents

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JPH038495Y2
JPH038495Y2 JP7547385U JP7547385U JPH038495Y2 JP H038495 Y2 JPH038495 Y2 JP H038495Y2 JP 7547385 U JP7547385 U JP 7547385U JP 7547385 U JP7547385 U JP 7547385U JP H038495 Y2 JPH038495 Y2 JP H038495Y2
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JP
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pipe
filler pipe
filler
ground wire
mounting
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JP7547385U
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JPS61190724U (ja
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Supports For Pipes And Cables (AREA)
  • Elimination Of Static Electricity (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は樹脂製フイラーパイプに係り、金属製
補給口管を使用するときは燃料補給時の流動摩擦
により生ずる燃料流動帯電（静電気）があるの
を、アース線の接続により接地して除去するた
め、自動車シヤシーまたはボデイに前記フイラー
パイプを取付ねじにより取付けるに当り、アース
線の同時取付を忘れることなく施せるように構成
にしたものである。
（従来の技術） ボデイに設けられているゴムパツキンの中心孔
から露出する金属製補給口管と、燃料タンクの充
填口の間を接続するフイラーパイプを合成樹脂に
より成形し、フイラーパイプを流れる液体燃料に
よつて帯電しないようにすることはすでに行われ
ている。また、金属製補給口管のアースをフイラ
ーパイプの自動車ボデイもしくはシヤシーへの取
付けと無関係に施すことも行われているがフイラ
ーパイプの取付けと金属製補給口のアースとを関
連させて施すことは知られていない。
（考案が解決しようとする問題点） フイラーパイプａを合成樹脂により成形して
も、ボデイｂのゴムパツキンｃの中心から突出す
る補給口管ｄは金属製であるため、液体燃料の注
入によつて生ずる摩擦により帯電を生ずることは
免れ得ず、このため補給口管ｄをボデイ又はシヤ
シーに接地しなければならない。第６図は従来行
われている接地の一例を示し、金属製の補給口管
ｄとボデイｂとをアース線ｅによつて接続するも
のであるが、この接続はフイラーパイプａ及び補
給口管ｄのボデイへの取付のときに施さねばなら
ないので、施工が面倒であるばかりでなく、アー
ス線ｅのボデイｂへの接続作業が忘れ勝ちになる
欠点をもつている。
（問題点を解決するための手段） 本考案は前記に鑑み、アース接続を忘れないよ
うにすることを目的とするものであつて、具体的
には、フイラーパイプの取付孔に、アース線を接
続する鍔付端子管を嵌入し、その端子管の中心孔
に通したねじをボデイもしくはシヤシーの所要位
置の取付穴に嵌めてフイラーパイプを取付けるこ
とにより、自動的に補給口管をアースできるよう
にしたものである。
（実施例） 第１〜５図において１は合成樹脂製のフイラー
パイプ本体であつて、その背中部分に管壁の厚さ
に近似する厚さの接続板２を突出し、その接続板
２を介して前記本体１にほぼ平行に屈曲したエヤ
ー抜き管３を一体成形する。またフイラーパイプ
本体１の外面には接続板２とほぼ平行に配置した
Ｕ形のアース線挟み４を適当な間隔で一体成形す
る。
樹脂製フイラーパイプ本体１は、自動車ボデイ
１３の開口１４に嵌めて取付けたゴムパツキン環
１５の中心孔から突出させる金属製の補給口管１
１の管部１２に先端を外嵌めして接続するもの
で、エヤー抜き管３は一端を管部１２への外嵌め
の部分の内側に開口し、他の一端を、燃料タンク
１６の上面から突出したエヤー逃出管１７にホー
ス１８を介して接続する。
エヤー抜き管３のゴムホース１８を接続する端
部の近くでは接続板２の突出度を高くし、エヤー
抜き管３を屈曲し、その屈曲部分の接続板２に取
付孔５を透設する。６は一端を補給口管１１にハ
ンダ付け等で接続したアース線であつて、該線６
をアース線挟み４により挟んで取付孔５の近くに
導いて端子リング７を取付ける。８は中心にボル
ト挿通孔８ａを設けた端子管であつて、ボルト等
により樹脂製フイラーパイプ本体１を直付して樹
脂の応力緩和により、取付トルクの低下を来さな
いように、前記取付孔５に緊密に嵌め込むととも
に端子リング７を該端子管８の鍔９によつて第３
図のとおりに挟む。
１９は自動車シヤシー又はボデイに設けた樹脂
製フイラーパイプ本体１の取付片であつて、第４
図のように端子管８の中心孔に通した取付用のボ
ルト２１を透過させる取付穴２０を設け、ナツト
２２によりボルト２１を止定して樹脂製フイラー
パイプ本体１の取付けと、アース線６による補給
口管１１のボデイアースとを同時に施す。
（考案の作用及び効果） 本考案は前記した実施例の説明によつて明らか
にした構成になり、樹脂製フイラーパイプ本体１
をボデイ又はシヤシーの所定位置に設けた取付片
に対し締ねじの類による固着を施すと同時に、補
給口管１１のアース線６をボデイ又はシヤシーに
接続して接地できるようにしたものであつて、ア
ース線６を接続した鍔付の端子管８を、前記の取
付を行う取付孔５に嵌め、取付孔５に通すボル
ト、ねじ等の取付ねじを端子管８の中心に通して
樹脂製フイラーパイプ本体１のボデイ、シヤシー
等への取付を施すようにしているから、アース忘
れを来たすおそれがなく、しかも前記の作用によ
り補給口管１１のアース線６の接続の忘れがない
ようにできるから、接地工作を自動的に施すこと
ができると共に、樹脂製フイラーパイプにふさわ
しい構造にすることができる等の効果をもつ。
【図面の簡単な説明】
第１〜５図は本考案の実施例を示し、第１図は
側面図、第２図はフイラーパイプ本体の斜視図、
第３図及び第４図は第１図Ａ−Ａ線切断拡大図、
第５図はアース線と端子管の分離斜視図である。
第６図は従来の補給口管の接地を示した側面図で
ある。 １……樹脂製フイラーパイプ本体、４……アー
ス線挟み、５……取付孔、６……アース線、７…
…端子リング、８……端子管、９……鍔、１１…
…補給口管、１９……取付片、２０……透孔、２
１……ボルト、２２……ナツト。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 自動車に搭載する燃料タンクの注油開口パイプ
    と、自動車ボデイに設ける金属製燃料補給口管と
    の間を接続するフイラーパイプ本体を絶縁性の樹
    脂製とし、そのフイラーパイプ本体にシヤシーも
    しくはボデイに取付ける取付ねじを通す取付孔を
    透設し、その取付孔にアース線を接続した鍔付端
    子管を嵌入し、その端子管の中心孔に前記の取付
    ねじを通すことを特徴とする樹脂製フイラーパイ
    プ。
JP7547385U 1985-05-21 1985-05-21 Expired JPH038495Y2 (ja)

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JPS61190724U JPS61190724U (ja) 1986-11-27
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JP2009061974A (ja) * 2007-09-07 2009-03-26 Honda Motor Co Ltd フューエルリッド部構造
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US20220266684A1 (en) * 2021-02-25 2022-08-25 Sumitomo Riko Company Limited Fuel filler port and method of manufacturing the same

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