JPH0385367A - 燃料注入装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、エンジン被動カムによって作動されるポンプ
プランジャを含んでいる高圧燃料ポンプと、燃料を前記
エンジンの燃焼室に向けるために位置決めされかつ前記
ポンプから離れて取り付けられそしてパイプラインによ
って前記ポンプに接続される燃料（噴射）注入ノズルと
、前記ポンププランジャの作動ストロークの間中前記ポ
ンプによって供給される燃料を流出すべく作動可能でそ
れにより前記エンジンへの注入ノズルを通っての燃料の
供給を終了する流出弁とからなる内燃機関へ燃料を供給
するための燃料注入装置に関するものである。　かかる
装置は当該技術において良く知られておりかつそれは通
常ポンプに流出弁を設けるのが慣例である。しかしなが
ら、この位置における流出弁によれば注入ノズルを通る
燃料の流れの終了はパイプラインがポンプに到達される
量に関連して注入ノズルでの圧力変化量を調節および変
化することにおいて顕著な作用を有するということによ
り所望の精密な方法において常に生じない。

本発明の目的は、簡単かつ都合の良い形状において特定
された種類の装置を提供することにある。

本発明によれば、特定された種類の燃料注入装置におい
て流出弁が燃料注入ノズルに隣接して位置決めされる。

以下に、添付図面を参照して本発明の実施例を詳細に説
明する。

第１図面を参照して燃料注入装置は供給弁６を介して、
燃料注入ノズル１２に高圧パイプライン１１によって接
続される出口を有する高圧燃料ポンプ１０からなる。ポ
ンプはカム７によって孔８内で内方に可動であるポンプ
プランジャ９を含んでいる。図示のごとくカムは回転カ
ムであるがそれは分配器型のポンプにおいて見い出ださ
れるような固定カムである。燃料は圧力下の燃料源４に
接続される充填口５がプランジャによってその内向運動
の初期部分の間中被覆されるとき孔８に供給される。使
用中のノズルは関連のエンジンの燃焼空間に燃料を向け
るように位置決めされかつポンプ１０はノズルから離れ
た位置においてエンジンに取り付けられる。注入ノズル
１２はまた燃料圧力によって動かされて出口を通る燃料
流を許容するようにばね１６の作用に抗して弁部材を動
かす燃料圧力作動の弁部材を有する通常の型からなる。

注入ノズル１２を通る燃料の供給を終了するために、そ
の作動が電磁アクチュエータ１７によって制御される流
出弁１３が設けられる。アクチュエータ１７への電流の
流れは電子制御装置Ｆ（図示せず）によって決定される
。

第１図に図示のごとく流出弁１３は注入ノズルＩ２がそ
れに取着される同一の本体に取り付けられる。しかしな
がら、流出弁は注入ノズルに近接して配置される別個の
構成要素を形成することができる。流出弁は弁体１９の
孔内に摺動可能である弁部材１８を含み、該弁部材１８
は弁体１９によって画成された座と係合しうるヘッド２
０を画成する。該ヘッド２０の下で弁部材および弁体は
注入ノズル１２の入口に接続される室２１を画成する。

弁部材は燃料が出口２３がそれから延在するさらに他の
室２２に室２１から流れることができる開放位置にばね
によって偏倚される。弁部材１８はアクチュエータのア
ーマチュア２４に結合され、該アーマチュアは段付き形
状からなりそしてアクチュエータはまたアーマチュアに
よって画成される段に向けられるリブを画成するステー
タ２５を含んでいる。ステータはまた複数の巻き線を支
持しかつ該巻き線に電流が供給されるとき、アーマチュ
アは図面に示された位置を取りかつ弁部材のヘッド２０
が注入ノズルの入口と出口２３との間の燃料流を阻止す
るように座と係合して保持される。

流出弁１３の出口２３からの燃料の流れは簡単な制限部
として示される背圧制御装置１４によって好都合に制御
される。該制御装置は圧力逃がし弁または流出された燃
料を吸収しかつまたパイプラインの残留圧力を調整する
ことができるばね制御ピストンにすることができる。

使用において、ポンプ１０のプランジャの作動ストロー
クの開始前に流出弁と連係するアクチュエータ１７は座
上で弁ヘッド２０を閉止するために付勢されかつプラン
ジャの作動ストロークの開始でパイプラインＩｌ中の燃
料は再び圧縮されかつ注入ノズル中の弁部材はエンジン
への燃料流を許容するためにそのばねの作用に抗して開
放される。プランジャの作動ストロークの予め定めた点
においてアクチュエータは消勢されそして流出弁の弁ヘ
ッドが開放位置に動かされる。弁ヘッドが開放位置に移
動するとき注入ノズルに隣接するパイプライン１１内の
圧力は迅速に降下しそれにより注入ノズル内の弁部材を
閉止位置に迅速に移動させる。パイプライン内の圧力は
背圧制御装置１４によって制御され、該制御装置は圧力
がそこで衰える量に制限しかつ述べられたように、制御
は残留圧力がパイプライン内に維持されるようにするこ
とができる。

第１図の実施例において関連のエンジンへ供給される燃
料の量はポンプによって燃料の供給の開始を間に合って
生じる適宜な瞬間に流出弁を開放することにより変えら
れることができる。選択的に流出弁はその孔内でポンプ
のプランジャの予め定めた位置において開放されること
ができ、その場合に燃料の量は例えばポンプによって燃
料供給の開始を制御するプランジャの螺旋溝を使用する
プランジャの作動ストロークの長さを変えることにより
制御される。

第２図に示される代替の装置において、第１図の装置と
同一の作用を有する部分は同一参照符号で示される。第
２図において留意されることは追加の弁１５がありかつ
この弁がまた電子制御装置の制御により電磁アクチュエ
ータによって作動されるということであり、その場合に
弁■５は関連のアクチュエータを付勢することにより閉
止されて、注入ノズルを通る燃料の供給を始める。弁１
５の閉止運動がパイプライン内に発生する燃料圧力によ
って助けられかつ弁１３の開放運動がパイプライン内の
燃料圧力によって助けられるのが好都合である。この場
合にそれゆえ弁１３は要求されるアクチュエータの大き
さを最小にするために弁１５の前に閉止される。選択的
に、弁は平衡弁部材を備えることができる。

第２図に示した装置において関連のエンジンに供給され
る燃料の量は両方の弁が閉止されるとき生じる燃料の変
位によって決定される。付与される燃料の量に関して燃
料供給のタイミングを変化することが要求されるならば
弁のアクチュエータが消勢される時間がもちろんポンプ
プランジャを作動するカムが一定の量を有すると仮定す
る同一量によって変更されねばならない。カムが一定の
量を持たないならばカムの形状は関連の制御装置によっ
て考慮去れねばならずそしてこれは適宜なマツプの使用
によって達成されることができる。

燃料コラムの弾性がまた考慮されねばならず、理解され
ることは、燃料供給がプランジャ内向運動の開始後すぐ
に生じるときは供給がポンププランジャの内向ストロー
クの後で生じるより装置内により大きな量の燃料が存在
するということである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による燃料注入装置の１実施例を示す概
略図、 第２図は変形例を示す概略図である。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. （１）エンジン被動カム（７）によつて作動されるポン
   ププランジャ（９）を含んでいる高圧燃料ポンプ（１０
   ）と、燃料を前記エンジンの燃焼室に向けるために位置
   決めされかつ前記ポンプ（１０）から離れて取り付けら
   れそしてパイプライン（１１）によつて前記ポンプ（１
   ０）に接続される燃料注入ノズル（１２）と、前記ポン
   ププランジャ（９）の作動ストロークの間中前記ポンプ
   （１０）によつて供給される燃料を流出すべく作動可能
   でそれにより前記エンジンへの注入ノズルを通っての燃
   料の供給を終了する流出弁（１３）とからなる内燃機関
   へ燃料を供給するための燃料注入装置において、前記流
   出弁（１３）が前記燃料注入ノズル（１２）に隣接して
   位置決めされることを特徴とする燃料注入装置。
2. （２）前記流出弁（１３）の出口（２３）を通る燃料の
   流れを制御するための背圧制御装置（１４）を特徴とす
   る請求項１に記載の燃料注入装置。
3. （３）前記制御装置（１４）は制限部（１４）であるこ
   とを特徴とする請求項２に記載の燃料注入装置。
4. （４）前記制御装置（１４）は圧力逃がし弁からなるこ
   とを特徴とする請求項３に記載の燃料注入装置。
5. （５）さらに他の流出弁（１５）が流出弁と並列に接続
   され、前記弁は燃料供給のタイミングおよび燃料供給の
   終了を制御するために作動可能であることを特徴とする
   請求項１に記載の燃料注入装置。