JPH0385469A

JPH0385469A - リニアモータ用コイル通信回路の故障診断法

Info

Publication number: JPH0385469A
Application number: JP1223845A
Authority: JP
Inventors: Fumiya Numajiri; 沼尻　文哉
Original assignee: Hitachi Cable Ltd
Current assignee: Hitachi Cable Ltd
Priority date: 1989-08-30
Filing date: 1989-08-30
Publication date: 1991-04-10
Anticipated expiration: 2009-07-06
Also published as: JPH0652294B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］この発明は、リニアモータ用コイルの故障診断システム
に関する。

［従来の技術および発明が解決しようとする課題］従来、リニアモータ用コイルの通電回路についての故障
診断の実例は発表されていない。

地中量カケープル系統では、クロスボンドした接地線に
貫通型変流器を挿入して事故検出している例があるが、
半導電外部遮蔽しかないリニアモータ用コイルを接続し
た通電回路については、同じように適用して事故検出を
行なうことはできない。

この発明は、リニアモータ用コイル通電回路の故障診断
を運転中に常時行なうことができる方式を発明し、リニ
アモーターカーのコイルシステムのメンテナンスに役立
てることを目的とする。

［課題を解決するための手段〕この発明では、リニアモータ用コイルの通電回路の故障
診断を行なうため、パルス的で振幅の大゛きなコイル通
電々流の影響をキャンセルできるように貫通型変流器（
ＣＴ）に対する配線を行なった。それらは２つのケース
に分かれている。

その１つは、通電ケーブル自体を貫通型変流器中に通す
ケースと、もう１つは貫通型変流器に通電ケーブル接地
線のみを通すケースである。

これらは、いずれも通電ケーブルを通してリニアモータ
用コイルに供給される通電々流により貫通型変流器（Ｃ
Ｔ）に大きな出力が表われないようにバランスをとると
共に、ケーブル故障時にはそのバランスが崩れて事故を
検出できるようにしている。

し実　施　例］以下、図面に基づいてこの発明の詳細な説明する。第１
図は、通電ケーブルを貫通型変流器（ＣＴ）に貫通させ
た場合の故障検出回路の構成を示す側面図である。リニ
アモータ用コイル１は半導電性外部遮ｉ２を持ち、その
給電端子（入出力端子）３，３には通電ケーブル７．７
がそれぞれ接続される。一対の通電ケーブル７．７はケ
ーブル導体４．絶縁体５．金属遮蔽シース６からそれぞ
れ構成されている。そして、これらを−括して貫通型変
流器（ＣＴ）８に挿入している。通電ケーブル７．７の
金属、遮蔽シース６は貫通型変流器よりもリニアモーフ
用コイル１側の部分においてそれぞれ接地線９で接地さ
れる。

リニアモータ用コイル１の通電々流は、入力と出力とで
キャンセルされて貫通型変流器８には表われないが、第
１図において接続ケーブル７．７が貫通型変流器（ＣＴ
）８より下方で絶縁破壊を起すと、金属シース６に電流
が流入し、接地線９に流れることになる。この電流は貫
通型変流器８にキャッチされて貫通型変流器８の出力と
なる。

この出力を検知して伝送すれば、故障検知を行なうこと
ができる。

また、両方の通電ケーブル７．７が同時に故障しても、
それぞれの金属遮蔽シース６に流れる電流は同方向なの
で検出することができる。このとき貫通型変流器８の出
力は、−本の通電ケーブル７の故障よりも大きくなる。

第２図は、通電ケーブル７を貫通型変流器８に貫通させ
ずに、代りに接地線９を貫通型変流器８に通した場合の
故障検出回路である１通電ケーブル７はリニアモータ用
コイル１の一端に接続され、リニアモータ用コイル１の
他端は通電ケーブル７ａにより隣のリニアモータ用コイ
ル１ａに接続され、リニアモータ用コイル１ａの他端は
通電ケーブル７ｂにより隣りのリニアモータ用コイル１
ｂとに順次直列に接続されている。また、ケーブル７．
７ａ、７ｂ、７ｃ・・・の金属シースは片端のみが接地
線９で接地される。そして、通電ケーブル７．７ａ、７
ｂ、７ｃ、　　・・・によりリニアモータ用コイル１．
ｌａ、ｌｂ、　　・・・に通電すると、リニアモータ用
コイルｌａ、ｌｂ。

・の両側の接続ケーブル７．７ａ、７ｂ。

７ｃ、　　・・・の導体と金属シース間には電圧が印加
され、同位相の電流が誘導されて接地に入るので、異常
がなくとも貫通型変流器８に出力される。そこで、この
場合には左右の接続ケーブル７．７ａあるいは７ｂ、７
ｃ、　　・・・の一方の接地線９を逆位相になるように
して貫通型変流器８に挿入し、接地母線１０に接続する
。

この第２図においては、片側のケーブルのみが故障した
場合には検出することができるが、両方のケーブルが同
時に故障した場合には検出することが困難になる。リニ
アモータ用コイルが金属性外部遮蔽を持つときにはこの
遮蔽を接続ケーブルのどちらか一方の金属シースと接続
すればコイルの故障時にも貫通型変流器に出力される。

なお、リニアモータ用コイル１．ｌａ、ｌｂ。

・間が離れている場合には、接続ケーブル７．７ａ、７
ｂ、　　・・・が長くなり、片端接地では非接地の遠端
のシース端に高い電圧が誘起される場合も生じるので、
アレスター１１を入れて発生電圧を抑制する必要がある
。しかし、リニアモータ用コイルの通電回路の通電ケー
ブルは、あまり長くないので一般にアレスターは必要な
いと考えられる０通電のケーブル両端をどうしてち接地
する必要がある場合には、シース循環電流が流れないよ
うに高抵抗を入れて接地するなどの配慮が必要である。

［発明の効果］以上説明したとおり、この発明のリニアモータ用コイル
通電回路の故障診断方法によれば、■リニアモータ用コ
イル通電回路の故障を診断することができる初めてのシ
ステムとなる。特に、貫通型変流器に接地線を挿入する
方式のちのでは、リニアモータ用コイル敷設後でも適用
することができるし、コアの小さな貫通型変流器が使え
るので、非常に経済的である。

■この発明の故障診断方法によれば、運転中に常時診断
できるシステムであるので、リニアモータカーコイル通
電回路システムのメンテナンスの完全無人化を可能にす
る。

■同一出願人のこの出願と同日出願されたリニアモータ
用コイルの診断方法との併用とによって、地上１次式リ
ニアモーターカーの地上コイル全体システムのメンテナ
ンスの無人化を可能とさせる。

なお、検出回路９判定回路はリニアモータ用コイル診断
用貫通型変流器と通電回路診断用貫通型変流器とで共用
させることができることも、大きな特徴である。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は、この発明のリニアモータ用コイル通
電回路の故障診断法が適用される通電ケーブル貫通方式
およびケーブル接地線貫通方式の検出装置を示す線図で
ある。１、ｌａ、ｌｂ・・・リニアモータ用コイル２・・・半
導電性外部遮蔽３・・・給電端子４・・・ケーブル導体・５・・・ケーブルの絶縁体６・・・ケーブルの金属遮蔽シース７　、７　ａ　、　７　ｂ　、　７　ｃ　−・・通電ケ
ーブル８・・・貫通型変流器（ＣＴ）９・・・接地線Ｏ・・・接地母線１・・・アレスター

Claims

【特許請求の範囲】

（１）リニアモータ用コイルに給電する金属遮蔽付接続
ケーブルの片端を接地する場合において、相隣る２本の
ケーブルもしくはケーブルの接地線を一括して貫通型変
流器中に貫通させ、通電回路故障時に上記貫通型変流器
に生じる出力を判定して事故を発見するリニアモータ用
コイル通電回路の故障診断法。
（２）リニアモータ用コイルに給電する２本のケーブル
を一括して貫通型変流器中に貫通させ、この貫通型変流
器よりもリニアモータ用コイル側で２本のケーブルの接
地をとった請求項（１）記載のリニアモータ用コイル通
電回路の故障診断法。
（３）リニアモータ用コイルに給電する２本のケーブル
の接地線をお互いに方向を逆にして一括して貫通型変流
器中に貫通させた請求項（１）記載のリニアモータ用コ
イル通電回路の故障診断法。