JPH038707Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH038707Y2 JPH038707Y2 JP1985086880U JP8688085U JPH038707Y2 JP H038707 Y2 JPH038707 Y2 JP H038707Y2 JP 1985086880 U JP1985086880 U JP 1985086880U JP 8688085 U JP8688085 U JP 8688085U JP H038707 Y2 JPH038707 Y2 JP H038707Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- building
- support
- stay
- climbing crane
- damper member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Control And Safety Of Cranes (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案はクライミングクレーンの免震装置に係
り、特にクライミングクレーンの支柱と建屋とを
結ぶステーの構造を改良して、効果的に支柱の振
動を減衰できるクライミングクレーンの免震装置
に関するものである。
り、特にクライミングクレーンの支柱と建屋とを
結ぶステーの構造を改良して、効果的に支柱の振
動を減衰できるクライミングクレーンの免震装置
に関するものである。
一般にクライミングクレーンは地上より所定の
高さに起立したマスト乃至支柱に支持されてい
る。また、比較的高層な建屋に近接されたクライ
ミングクレーンが設けられる場合には、第４図に
示すようにクライミングクレーン１の支柱２は地
上３より建屋４に沿つて起立されて設けられてい
る。このように建屋４に沿つて起立した支柱２は
その基部が地上に設けられた基礎５上に支持され
ると共にその中間部が建屋４とを結ぶステー６に
よつて支持されている。このステー６は例えば鉄
骨等の剛材によつて形成され、支柱２と建屋４と
は剛構造により連結されている。従つて地震時や
強風時や吊荷の地切り時等において支柱２に加わ
る振れ荷重は上記ステー６を介して建屋４に分散
されて支承するように構成されている。尚、この
ように起立した支柱２の上部にはクライミングク
レーンの操作台１９が設けられると共に、ワイヤ
ロープ２０及びフツク２１を案内し、且つ荷重を
支持するブーム２２が設けられている。
高さに起立したマスト乃至支柱に支持されてい
る。また、比較的高層な建屋に近接されたクライ
ミングクレーンが設けられる場合には、第４図に
示すようにクライミングクレーン１の支柱２は地
上３より建屋４に沿つて起立されて設けられてい
る。このように建屋４に沿つて起立した支柱２は
その基部が地上に設けられた基礎５上に支持され
ると共にその中間部が建屋４とを結ぶステー６に
よつて支持されている。このステー６は例えば鉄
骨等の剛材によつて形成され、支柱２と建屋４と
は剛構造により連結されている。従つて地震時や
強風時や吊荷の地切り時等において支柱２に加わ
る振れ荷重は上記ステー６を介して建屋４に分散
されて支承するように構成されている。尚、この
ように起立した支柱２の上部にはクライミングク
レーンの操作台１９が設けられると共に、ワイヤ
ロープ２０及びフツク２１を案内し、且つ荷重を
支持するブーム２２が設けられている。
ところで、この従来のクライミングクレーンに
あつては次のごとき問題点があつた。
あつては次のごとき問題点があつた。
ステー６が鉄骨等の剛材で形成され、且つ支柱
２と建屋４とが剛構造により連結されているため
に、地震時等に建屋４と共に支柱２が振動した
り、また強風時や吊荷の地切り時等に支柱２の振
動や衝撃が建屋４に加わるので建屋４を補強する
必要があつた。
２と建屋４とが剛構造により連結されているため
に、地震時等に建屋４と共に支柱２が振動した
り、また強風時や吊荷の地切り時等に支柱２の振
動や衝撃が建屋４に加わるので建屋４を補強する
必要があつた。
また支柱２は下部から上部に向けて振れ幅が大
きくなるが、その中間部をステー６で拘束してい
るため支柱２に過大な応力が加わり剛性の大きい
支柱が必要とされるという問題があつた。
きくなるが、その中間部をステー６で拘束してい
るため支柱２に過大な応力が加わり剛性の大きい
支柱が必要とされるという問題があつた。
〔考案の目的〕
本考案はクライミングクレーンにおけるこれら
の問題点を有効に解決すべく創案されたものであ
る。
の問題点を有効に解決すべく創案されたものであ
る。
本考案の目的は地震時や強風時や吊荷の地切り
時等におけるクライミングクレーンの支柱の振動
を効果的に減衰できるクライミングクレーンの免
震装置を提供するものである。
時等におけるクライミングクレーンの支柱の振動
を効果的に減衰できるクライミングクレーンの免
震装置を提供するものである。
上記目的を達成するために本考案はクライミン
グクレーンの支柱を建屋等に沿つて設けると共
に、その支柱の長手方向に沿つて建屋及び支柱に
加わる外力を可能な限り小さくする様所定の間隔
を隔てて上記建屋から支承すべく支柱と建屋とを
結ぶステーを必要個数設け、このステーに上記支
柱の振動を減衰させるため上記支柱側から建屋側
に順次ゴム層と金属板層とを交互に積層してなる
ダンパ部材を介設して構成し、上記支柱の振動を
ダンパ部材により減衰あるいは吸収して建屋等か
ら支承し得るようにしたものである。
グクレーンの支柱を建屋等に沿つて設けると共
に、その支柱の長手方向に沿つて建屋及び支柱に
加わる外力を可能な限り小さくする様所定の間隔
を隔てて上記建屋から支承すべく支柱と建屋とを
結ぶステーを必要個数設け、このステーに上記支
柱の振動を減衰させるため上記支柱側から建屋側
に順次ゴム層と金属板層とを交互に積層してなる
ダンパ部材を介設して構成し、上記支柱の振動を
ダンパ部材により減衰あるいは吸収して建屋等か
ら支承し得るようにしたものである。
次に本考案の一実施例を添付図面に従つて詳述
する。
する。
第４図に示したようにクライミングクレーン１
が比較的高層な建屋４に近接されて設けられる場
合には支柱２は地上３から建屋４の側部に沿つて
起立させて設けられる。この支柱２の基端部は地
上に設けられた基礎５に固定され、上端部は建屋
４の側部に所定の間隔を隔てて上方に延出されク
ライミング１を支承している。また支柱２の中間
部には建屋４と結ぶステー６が設けられている。
このステー６には本考案の特長とする支柱２の振
動を減衰させるためのダンパ部材７が設けられて
いる。このダンパ部材７は第１図、第２図に示す
ごとき構成が採用されている。
が比較的高層な建屋４に近接されて設けられる場
合には支柱２は地上３から建屋４の側部に沿つて
起立させて設けられる。この支柱２の基端部は地
上に設けられた基礎５に固定され、上端部は建屋
４の側部に所定の間隔を隔てて上方に延出されク
ライミング１を支承している。また支柱２の中間
部には建屋４と結ぶステー６が設けられている。
このステー６には本考案の特長とする支柱２の振
動を減衰させるためのダンパ部材７が設けられて
いる。このダンパ部材７は第１図、第２図に示す
ごとき構成が採用されている。
第１図及び第２図は比較的低い支柱２に設けら
れたステー６に取り付けられたダンパ部材７であ
る。このダンパ部材７はステー６の中間部に介設
され、支柱２側から建屋４側に順次ゴム層８と金
属板層９とを交互に積層して構成されている。図
示する如くゴム層８はクロロプレンゴム製のシー
トによつて成形され、金属板層９は鉄板片または
ステンレス鋼板片等により成形され、交互に何層
にも積層されてダンパ部材７が構成されている。
従つて、ステー６はその中間部にダンパ部材７を
介して構成されており、支柱側片１２と建屋側片
１３とはそれぞれピン継手１０を介して接合され
ている。ステー６建屋側片１３は建屋４に予め設
けられた取付座１５にピン継手１０を介して連結
され、支柱側片１２は支柱２に設けられたブラケ
ツト１４にピン継手１０を介して連結されてい
る。
れたステー６に取り付けられたダンパ部材７であ
る。このダンパ部材７はステー６の中間部に介設
され、支柱２側から建屋４側に順次ゴム層８と金
属板層９とを交互に積層して構成されている。図
示する如くゴム層８はクロロプレンゴム製のシー
トによつて成形され、金属板層９は鉄板片または
ステンレス鋼板片等により成形され、交互に何層
にも積層されてダンパ部材７が構成されている。
従つて、ステー６はその中間部にダンパ部材７を
介して構成されており、支柱側片１２と建屋側片
１３とはそれぞれピン継手１０を介して接合され
ている。ステー６建屋側片１３は建屋４に予め設
けられた取付座１５にピン継手１０を介して連結
され、支柱側片１２は支柱２に設けられたブラケ
ツト１４にピン継手１０を介して連結されてい
る。
また、支柱２の周囲にはこれを囲むように建屋
４が設けられている場合には第２図に示すように
支柱２に対して、その反対側と対となるようにそ
れぞれステー６が設けられ、これらステー６の中
間部にダンパ部材７が設けられる。
４が設けられている場合には第２図に示すように
支柱２に対して、その反対側と対となるようにそ
れぞれステー６が設けられ、これらステー６の中
間部にダンパ部材７が設けられる。
従つて、比較的支柱２の高さの低いクライミン
グクレーン１の免震装置１６は上記ステー６にゴ
ム層８と金属板層９とによつて積層されたダンパ
部材７を介設することにより構成される。
グクレーン１の免震装置１６は上記ステー６にゴ
ム層８と金属板層９とによつて積層されたダンパ
部材７を介設することにより構成される。
次に以上の構成から成る作用を述べる。
第１図及び第２図に示した比較的低い支柱２に
あつてはダンパ部材７としてゴム層８と金属板層
９とによつて積層したものを用いることにより、
第３図に示すように地震時等に発生するクライミ
ングクレーン１の支柱の振動の応答倍率は低減
（振動の振幅が小さくなる）されることになる。
あつてはダンパ部材７としてゴム層８と金属板層
９とによつて積層したものを用いることにより、
第３図に示すように地震時等に発生するクライミ
ングクレーン１の支柱の振動の応答倍率は低減
（振動の振幅が小さくなる）されることになる。
図示する如く、例えば地震の応答倍率E1は約
0.4秒の周期時間でピークが表われている。また、
支柱２の高さの低いクライミングクレーン１にあ
つてはその支柱２の構造物固有振動数T1は上記
地震の応答倍率E1のピークと略同期あるいは近
似して表われている。従つて上記応答倍率E1の
ピークと上記固有振動数T1とは共振して、振幅
が増減されることになる。そこで、ゴム層８と金
属板層９とによつて積層したダンパ部材によりク
ライミングクレーン１の免震装置１６を構成する
ことにより、上記固有振動数T1が示される時間
をT2の直にずらすことができ、上記共振を防止
することになる。即ち、比較的低い支柱２にあつ
ては構造物の固有周期が短いので、共振してその
振幅が増減されることさえ防止すれば、支柱２の
振動が早く減衰することになる。
0.4秒の周期時間でピークが表われている。また、
支柱２の高さの低いクライミングクレーン１にあ
つてはその支柱２の構造物固有振動数T1は上記
地震の応答倍率E1のピークと略同期あるいは近
似して表われている。従つて上記応答倍率E1の
ピークと上記固有振動数T1とは共振して、振幅
が増減されることになる。そこで、ゴム層８と金
属板層９とによつて積層したダンパ部材によりク
ライミングクレーン１の免震装置１６を構成する
ことにより、上記固有振動数T1が示される時間
をT2の直にずらすことができ、上記共振を防止
することになる。即ち、比較的低い支柱２にあつ
ては構造物の固有周期が短いので、共振してその
振幅が増減されることさえ防止すれば、支柱２の
振動が早く減衰することになる。
以上要するに本考案によれば次のごとき優れた
効果を発揮する。
効果を発揮する。
(1) 支柱を建屋にステーを介して支承させるクラ
イミングクレーンにおいて、支柱の振動を効果
的に減衰できる。
イミングクレーンにおいて、支柱の振動を効果
的に減衰できる。
(2) 構造が簡単で既設のこの種のクライミングク
レーンに採用でき汎用性に富む。
レーンに採用でき汎用性に富む。
(3) 地震時等においては支柱と建屋とが共に揺れ
ることがなく、また、強風時や吊荷の地切り時
等においては支柱の揺れや衝撃が建屋に加わる
ことを防止でき、支柱および建屋に補強を施す
必要がなく経済的であり、且つ安全性を高める
ことができる。
ることがなく、また、強風時や吊荷の地切り時
等においては支柱の揺れや衝撃が建屋に加わる
ことを防止でき、支柱および建屋に補強を施す
必要がなく経済的であり、且つ安全性を高める
ことができる。
第１図は本考案の一実施例を示す側断面図、第
２図は第１図の平断面図、第３図は本考案を採用
したクライミングクレーンの振動減衰状態を表わ
すグラフ、第４図は従来例を示す側断面図であ
る。 図中、１はクライミングクレーン、２は支柱、
４は建屋、６はステー、７はダンパ部材、８はゴ
ム層、９は金属板層である。
２図は第１図の平断面図、第３図は本考案を採用
したクライミングクレーンの振動減衰状態を表わ
すグラフ、第４図は従来例を示す側断面図であ
る。 図中、１はクライミングクレーン、２は支柱、
４は建屋、６はステー、７はダンパ部材、８はゴ
ム層、９は金属板層である。
Claims (1)
- クライミングクレーンの支柱を建屋等に沿つて
設けると共に、該支柱の長手方向に沿つて所定の
間隔を隔てて上記建屋から支承すべく支柱と建屋
とを結ぶステーを設け、該ステーに上記支柱の振
動を減衰させるため上記支柱側から建屋側に順次
ゴム層と金属板層とを交互に積層したダンパ部材
を介設したことを特徴とするクライミングクレー
ンの免震装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985086880U JPH038707Y2 (ja) | 1985-06-11 | 1985-06-11 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985086880U JPH038707Y2 (ja) | 1985-06-11 | 1985-06-11 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61203696U JPS61203696U (ja) | 1986-12-22 |
| JPH038707Y2 true JPH038707Y2 (ja) | 1991-03-04 |
Family
ID=30638584
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985086880U Expired JPH038707Y2 (ja) | 1985-06-11 | 1985-06-11 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH038707Y2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010173860A (ja) * | 2010-04-08 | 2010-08-12 | Kajima Corp | タワークレーンのマスト水平支持装置 |
| JP2012206826A (ja) * | 2011-03-30 | 2012-10-25 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | コンテナターミナル |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100427751B1 (ko) * | 2002-07-02 | 2004-04-28 | 삼성물산 주식회사 | 타워크레인 외벽 설치빔 |
| JP4522091B2 (ja) * | 2003-12-26 | 2010-08-11 | 鹿島建設株式会社 | タワークレーンのマスト水平支持装置 |
| JP4792284B2 (ja) * | 2005-12-26 | 2011-10-12 | Ｉｈｉ運搬機械株式会社 | クレーンの免震支持装置 |
| JP5066369B2 (ja) * | 2007-01-29 | 2012-11-07 | Ｉｈｉ運搬機械株式会社 | クレーンの免震支持装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5758581U (ja) * | 1980-09-22 | 1982-04-06 | ||
| JPS5918864A (ja) * | 1982-07-21 | 1984-01-31 | 株式会社東芝 | 耐震架構 |
-
1985
- 1985-06-11 JP JP1985086880U patent/JPH038707Y2/ja not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010173860A (ja) * | 2010-04-08 | 2010-08-12 | Kajima Corp | タワークレーンのマスト水平支持装置 |
| JP2012206826A (ja) * | 2011-03-30 | 2012-10-25 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | コンテナターミナル |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61203696U (ja) | 1986-12-22 |
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