JPH038906A - 傾斜面の施工装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、競輪場或いは自動車走行試験場の走行路等の
傾斜面を施工する傾斜面の施工装置に関する。

〈従来の技術〉 競輪場或いは自動車走行試験場の走行路は傾斜させて形
成されているので、この傾斜面に例えばアスファルト舗
装を行うときには傾斜面上のアスファルトフィニッシャ
を走行させてアスファルト混合物を敷均すようにしてい
る。このとき、アスファルトフィニッシャの滑落成いは
転倒を防止するために以下の工夫がなされている。

すなわち、特公昭４８−７２９６号公報に示すように、
傾斜面上に配設されたアスファルトフィニッシャを傾斜
面下方の平坦部に配設されたトラクタにより支持杆を介
して支持しつつアスファルトフィニッシャとトラクタと
に走行させるものがある。

〈発明が解決しようとする課題〉 しかしながら、このような従来の傾斜面の作業装置にお
いては、傾斜面上のアスファルｉ・フィニッシャをトラ
クタにより支持杆を介して支持するようにしているので
、アスファルト混合物をアスファルトフィニッシャに供
給するときにはアスファルトフィニッシャを傾斜面から
降ろしてアスファルト混合物を供給したり他のベルトコ
ンベアにより供給する必要があり、敷均作業能率が悪い
という不具合がある。

また、特公昭６３−５８９６２号公報に示すように、傾
斜面下方の平坦部に配設された台車からビーム装置を延
□設して先端部を天端に位置させたものがある。そして
、ビーム装置の先端部からワイヤによりアスファルトフ
ィニッシャを懸架支持すると共に、台車からアスファル
トフィニッシャにコンベアによりアスファルト混合物を
供給するようにしている。

しかし、このものでは天端にビーム装置の先端部を載置
するようにしているので、それらの配設及び組立作業が
煩雑になるという不具合がある。

また、このものではビーム装置上にコンベアが取付けら
れているので、それらの組立作業が煩雑になるという不
具合がある。

本発明は、このような実状に鑑みてなされたもので、組
立及び配設作業能率を向上できる傾斜面の施工装置を提
供することを目的とする。

〈課題を解決するための手段〉 このため、本発明は、傾斜面側方の平坦部を前記傾斜面
に沿って走行する車両と、該車両に一端部が取付けられ
前記傾斜面上を走行し該傾斜面にて作業を行う作業装置
を支持する支持杆と、前記車両に前記支持杆の取付位置
とは取付位置を異ならせて取付けられ被搬送材を搬送供
給する搬送装置と、を備えるようにした。

〈作用〉 このようにして、作業装置と車両とを走行させつつ作業
装置を支持杆により支持すると共に作業装置に被搬送材
を搬送供給するようにした。

〈実施例〉 以下に、本発明の一実施例を第１図〜第５図に基づいて
説明する。

図において、フレーム１の両側部にはクローラ２が取付
けられ、フレーム１の中央部には旋回装置３が取付けら
れている。前記旋回装置３には本体フレーム４が載置さ
れ、本体フレーム４は前記旋回装置３の略垂直軸回りに
旋回装置３により回動されるようになっている。クロー
ラ２は油圧機構により駆動されて走行する。従って、フ
レーム１とクローラ２とフレーム本体４とが車両を構成
する。

前記本体フレーム４にはトラス構造の第１支持フレーム
５が略垂直面内を回動自由に取付けられ、第１支持フレ
ーム５は本体フレーム４に取付けられた第１油圧シリン
ダ６により略垂直面内を回動されるようになっている。

前記第１支持フレーム５には第１バーコンベア７が本体
フレーム４の中央部から第１支持フレーム４の先端部ま
で延設されて取付けられている。

前記第１バーコンベア７は、第５図に示すように、一対
のチェーンベル）７Ａ間にバー７Ｂが所定間隔で差し渡
して取付けられている。また、前記チェーンベルト７Ａ
の下方にはチェーンベルト７Ａに沿って板状の第１ドラ
ツグパン８が取付けられ、第１ドラツグパン８には第１
支持フレーム５の先端側にアスファルト混合物落下用の
開口部８Ａが開設されている。前記第１ドラツグパン８
の両側には板状のフレーム（図示せず）が前記チェーン
ベル）７Ａの側方を覆うように取付けられいる。

また、前記第１支持フレーム５の先端下部には第２支持
フレーム９が第１支持フレーム５と略並行に移動自由に
取付けられ、第２支持フレーム９は第２油圧シリンダ１
０によって移動される。前記第２支持フレーム９には第
２バーコンベア１１が第２支持フレーム９に沿って取付
けられている。

この第２バーコンベア１１は前記第１バーコンベア７と
構成が同様であるので説明を省略する。第２バーコンベ
ア１１のチェーンベルト（図示せず）下方にはチェーン
ペル斗に沿って板状の第２ドラツグパン１２が取付けら
れている。第２ドラツグパン１２にはアスファルト混合
物落下用の開口部１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃが所定間隔で
開設され、これら開口部１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃは油圧
シリンダ（図示せず）により駆動されるゲート（図示せ
ず）により選択的に開閉されるようになっている。また
、第２ドラツグパン１２の両側部には板状のフレーム（
図示せず）がチェーンベルドの側方を覆うように取付け
られている。ここで、第２バーコンベア１１を駆動する
モータ（図示せず）は正逆回転可能に構成さ′１４、第
２バーコンベア１１の搬送方向が切り換えられるように
なっている。

前記フレーム１の後部にはアスファルト混合物を貯留す
るホッパ１３が取付けられている。このホッパＩ３には
側方に拡がる一対の蓋部１３Ａが設けられ、これら蓋部
１３Ａは非作業時に第２図に示すようにホッパ■３の上
部を覆う一方作業時にホッパ１３の上部が開口するよう
に両側方に拡がるようになっている。前記ホッパ１３の
下部にはバーコンヘアからなるフィーダ１４の前端部が
配設され、フィーダ１４の後端部は前記第１バーコンベ
ア７の前端部上方に配設されている。

ここで、ホッパ１３とフィーダ１４は第３図に示すよう
に前記フレーみフｌに略垂直面内を回動自由に取付けら
れ、これらホ・ツバ１３及びフィーダ１４は第３油圧シ
リンダ１５により略垂直面内を回動されるようになって
いる。

そして、ホッパ１３のアスファルト混合物は、フィーダ
１４から第１バーコンヘア７に供給された後第２パーコ
ンヘア１１に供給されるようになっている。

前記クローラ２側方のフレーム１には、第１及び第４図
に示すように、ブラケッ１−１６が車両前後方向に延設
されて取付けられている。このブラケット１６の中央部
には支持杆１７の一端部が略垂直面内を回動自由でかつ
着脱自由に取付けられ、支持杆１７は車両進行方向と略
直交する方向に延設されている。前記ブラケット１６の
前・後部には支持部材１８の一端部が略垂直面内を回動
自由に取付けられ、これら支持部材１８の他端部は前記
支持杆１７の中間部に取付げられて支持杆１７が車両前
後方向に揺動するのを抑制するようにしている。

また、前記ブラケット１６には第４油圧シリンダ１９が
略垂直面内を回動自由に取付けられ、第４油圧シリンダ
１９のピストンロンドが前記支持杆１７の中間部材に取
付けられ支持杆１７を略垂直面内にて回動させるように
なっている。ここで、前記支持杆１７は有効長さを変化
できるように複数の部材を取り外し可能に接続して構成
されている。

前記支持杆１７の他端部は球継手（図示せず）を介して
作業装置としてのアスファルトフィニッシャ２０の側部
に接続されている。また、第２バーコンヘア１１の先端
部はアスファルトフィニッシャ２０のホッパ２１」一方
に位置されている。

こごでは、第１バーコンベア７と第２バーコンヘア１１
とが搬送装置を構成する。

次に作用を説明する。

まず、支持杆１７の一端部をフレーム１に取付けた後、
支持杆１７の他端部をアスファルトフィニッシャ２０の
側部に球継手を介して接続する。

そして、アスファルトフィニッシャ２０を傾斜面Ａ上を
支持杆１７により滑落を防止するために支持しつつ走行
させると共にアスファルトフィニッシャ？０と略平行に
装置を傾斜面Ａ下方の平坦部を走行させる。

そして、ホッパ１３からアスファルト混合物をフィーダ
１４、第１及び第２バーコンベア７．１１を介してアス
ファルトフィニッシャ２０のホッパ２１に搬送供給する
。アスファルトフィニッシャ２０は供給されたアスファ
ルト混合物を傾斜面Ａ上に敷均す。

また、敷物終了後には、支持杆１７を取付した後第２パ
ーコンヘア１１を第１バーコンベア７の下方に移動させ
る。そして、第１及び第２バーコンベア７．１１を旋回
装置３により回動させてホッパ１３の上方に位置させる
。

以上説明したように、第１及び第２バーコンベア７．１
１をフレーム１上方のフレーム本体４上部に取付ける一
方、支持杆１７を前記フレーム１の側部に取付けるよう
にしたので、アスファルトフィニッシャ２０の滑落を防
止しつつアスファルｌ−混合物をアスファルトフィニッ
シャ２０に効率良（供給して敷均すことができ、またそ
れらの配設作業及び組立作業を従来のものに較べて大幅
に簡易化できそれらの作業能率を大幅に向上できる。

また、！２パーコンヘア１１を第１バーコンベア７の搬
送方向に移動できるようにしたので、第２バーコンベア
７を移動することにより、第２バーコンベア１１からア
スファルト混合物を広範囲な場所（位置）に選択的に落
下供給できる。特に、第２バーコンベア１１の第２ドラ
ツグパン１２に３つの０ 開口部１２Ａ−１２Ｃを設けてそれらの開口部１２Ａ〜
１２Ｃから選択的にアスファルト混合物をアスファルト
フィニッシャ２０に落下供給するようにしたので、さら
に広範囲な場所にアスファルト混合物を搬送供給できる
。

また、第１及び第２バーコンベア７．１１に第１及び第
２ドラツグパン８．１２を設けると共にそれらの両側部
をフレームによりチェーンベルトを覆うようにしたので
、搬送中にアスファルト混合物が第１及び第２コンベア
７．１１からこぼれるのを防止できる。

また、敷物終了後には、第２バーコンベア１１を第１バ
ーコンベア７下方に位置させると共にそれらを旋回装置
３により回動させてホッパ１３の上方に車両前後方向に
なるように配設するようにしたので、装置がコンパクト
になり、他の施工場所への始動を１台の大型トレーラで
行うことができる。

尚、第２バーコンベア１１を第１バーコンベア７の先端
部を中心に略水平面内にて回動させるようにしてもよい
。また、搬送装置はアスファルトフィニッシャ以外にも
搬送供給してもよい。

〈発明の効果〉 本発明は、以上説明したように、作業装置を支持杆によ
り支持する支持杆と搬送装置とを別置して車両に取付け
るようにしたので、それらの配設作業及び組立作業を従
来例より大幅に向上できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す構成図、第２図は同上
の平面図、第３図は同上の要部側面図、第４図は第１図
のＩＶ−ＩＶ矢視図、第５図は同上の要部斜視図である
。 ■・・・フレーム　　２・・・クローラ　　４・・・フ
レーム本体　　７・・・第１バーコンベア　　１１・・
・第２バーコンベア　　１７・・・支持杆　　２０・・
・アスファルトフィニッシャ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 傾斜面傾斜面側方の平坦部を前記傾斜面に沿って走行す
   る車両と、該車両に一端部が取付けられ前記傾斜面上を
   走行し該傾斜面にて作業を行う作業装置を支持する支持
   杆と、前記車両に前記支持杆の取付位置とは取付位置を
   異ならせて取付けられ被搬送材を搬送供給する搬送装置
   と、を備えたことを特徴とする傾斜面の施工装置。