JPH039084A - 斜板式圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、油槽と給油ポンプとを装備した強制給油型の
斜板式圧縮機に係り、詳しくは機内に貯溜された潤滑油
の流出防止を図った圧縮機の改良に関する。

［従来の技術］ 既に実用に供されている斜板式圧縮機は第４図に示ツに
うに、相互に接合されたシリンダブロック１，２の両端
部か弁板３，４を介してフロンｌ−ハウジング５及びリ
ヤハウジング６により閉塞され、シリンダブロックコ、
２内（こは斜板室７か形成されて、その下部に設けられ
た潤滑油貯溜用の油槽８と連通せしめられている。また
、シリンダブロック１，２の中心には駆動軸９が回転可
能に挿通支承され、該駆動軸９上に固定された斜板１０
が斜板室７内に収容されている。シリンダブロック１，
２に複数のボア１２が駆動軸９の周りに形成され、各ボ
ア１２内には両頭ピストン１３が往復回動可能に嵌挿さ
れて、シュー１４の介入により上記斜板１０４こ係留さ
れている。

そして、該圧縮機においては、シリンダブロック１，２
と駆動軸９との間に介装されたスラスト軸受１１や上記
シュー１４の潤滑を行うため、リヤハウジング６に駆動
軸９の回転によって作動する給油ポンプ１５を設けた強
制給油方式か採用されている。この方式では、給油ポン
プ１５の作動により油槽８からポンプ室１９内に潤滑油
を汲み上げ、この潤滑油を駆動ｉ１ｉ［１１９内に形成
された給油通路２０を経由してスラスト軸受１１部分へ
供給するようになされている。

［発明が解決しようとする課題］ 上記斜板式圧縮機において、斜板室７内の圧力は吸入側
の圧力と等しいことか望ましいが、圧縮作用に伴うボア
１２からのブローバイガスの影響により、斜板室７内の
圧力は吸入側圧力よりもかなり高くなる。斜板室７とフ
ロントハウジング５に形成された吸入室２１とは、ラジ
アル軸受を含む軸周隙路２３を介して連通状態にあるが
、それだけでは両室の差圧を解消するには不十分なため
、例えば斜板室７又は油槽８と吸入室２１とを連通ずる
平衡通路２４が設Ｃプられている。

なお、該平衡通路２４はシリンダブロック１に形成され
た通しボルト２６の嵌合遊隙２４．　ａと、この嵌合遊
隙２４ａに連なるようにシリンダブロック１の外端面に
刻設された縦溝２４　ｂからなるものとして図示されて
いる。

ところが、前記強制給油方式では駆動軸９が例えば５０
０Ｏｒｐｍ以上の高速で回転されると、斜板室７と吸入
側との差圧が極度に大きくなり、斜板室７、（油槽８）
と吸入側とを連通ずる上記軸周隙路２３及び平衡通路２
４を介して、冷媒カスとともに高密度の潤滑油が斜板室
７から冷媒通路へ流出する。そのため、潤滑油の貯溜量
が不足して摺動各部に潤滑不良が生じるほか、機内の冷
媒通路内に流入した潤滑油は、吐出室２５から冷媒ガス
とともに冷凍回路へと吐出され、同回路中の蒸発器等に
付着・して冷凍効率を低下させるという問題がある。

本発明は、斤縮機内に貯溜された潤滑油の流出防止を図
ることを解決すべき技術課題とするものである。

［課題を解決するための手段］ 本発明は、上記課題解決のため、斜板室と吸入室とを連
通ずる平衡通路中に油分離室を設りるとともに、斜板室
から吸入室に連なる軸周隙路と上記平衡通路とを結ぶ還
油路を配設するという新規な構成を採用している。

なお、上記平衡通路は斜板室と吸入室間の連通構成に限
らず、油槽と吸入窯とを連通ずる形態で実施することも
できる。

［作用］ したがって、駆動軸が高速回転となり、ボアからのブロ
ーバイガスにより斜板室内の圧力が高まった場合には、
斜板室内のミスト状潤滑油を含んだ冷媒ガスの大半は平
衡通路を介して油分離室へ導かれる。この冷媒ガスは比
較的断面積の小さい平衡通路の入口部分から油分離室内
へ進入した際、遅速を伴って混在する潤滑油粒が分離さ
れ、冷媒ガスは引続き圧力差により平衡通路の出口部分
を経て吸入室内へ導入されるとともに、分離された潤滑
油は平衡通路を逆流して同通路入口部分から斜板室、油
槽へと戻される。

一方、一部の含油冷媒ガスはきわめて狭隘なスラスト軸
受の空隙及び軸周隙路を通って吸入室へと流れることに
なるか、この経路はもともと流量が僅かであるため混在
潤滑油粒の大部分は分離され、同軸周隙路の底壁から還
油路を経て平衡通路へど案内され、上述の分離油と同様
斜板室、油槽へと戻される。

［実施例コ 以下、第１図及び第２図に基づいて本発明の詳細な説明
する。

本実施例では、平衡通路２４を形成する通しボルト２６
の嵌合遊隙２４ａが、その入口部分の一部を残して太き
（拡張されることにより油分離室３０として構成され、
また、軸周隙路２３の下底壁からラジアル軸受２２の外
周に沿って新たに穿設された還油路３１が、上述の縦溝
２４ｂの上方延設部分と連接せしめられている点に、従
来とは異なる大きな特徴がある。なお、残余の構成につ
いては実質的に従来装置と変わるところはないので、同
一部品、同一箇所には同一の符号を付して詳しい説明は
省略する。

したがって本実施例によれば、駆動軸９の高速回転に伴
いボア１２からのブローバイガスか累増して斜板室７内
の圧力が上昇すると、該斜板室７と吸入室２１を含む低
圧系との圧力勾配か大きくなって、斜板室７内のミスト
状潤滑油を含んだ冷媒カスの多くは平衡通路２４を経由
して吸入室２１へと流動する。このとぎ冷媒ノ」スは比
較的断面積の小さい上記嵌合遊隙２４　ａの人ｌコ部分
から油分離室３０に進入した際、極端な通路断面積の拡
大により遅速して、比重の大きい油粒は冷媒ガスから分
離されて室底壁に滞留する。そして冷媒カスはその後も
圧力勾配に従って縦溝２４ｂから吸入室２１へと導かれ
、滞留した潤滑油は逆向きに流動して上記嵌合遊隙２４
ａの入口部分から斜板室７、油槽８へと戻される。

一方、一部の含油冷媒ガスは、スラス１〜軸受１１の空
隙からラジアル軸受２２を含む軸周隙路２３を通って吸
入室２１へと流動することになるが、この経路はきわめ
て狭隘で流量が僅かであるため、冷媒ガス中の混在油粒
の大部分は分離されて軸周隙路２３の底壁に滞留し、滞
留した潤滑油は該底壁から還油路３１に案内されて上記
縦溝２４　ｂを流下したのち、上）ホした経路の分離油
と同様、油分離室３０の底壁を流動して嵌合遊隙２４ａ
の入口部分から斜板室７、油槽８へと戻される。

第３図に示す他の実施例は、軸周隙路２３にさらに環状
の副油分離室３２を付設して、この経路を流れる冷媒ガ
スに対しても積極的に油分離を行うにうにしたものであ
って、分離された潤滑油を案内する還油路３１−は該副
油分離室３２と上記油分離室３０とを直接連通ずる構成
となされている。

したがってこの実施例では、斜板室７から吸入室２１へ
と流動する冷媒ガスの油分離が、平衡通路２４及び軸周
隙路２３の双方の経路において強制的に施行されるため
、潤滑油の機外流出を一層効果的に防止覆ることができ
る。

［発明の効果」 以上、詳述したように本発明は、斜板室内の含油冷媒カ
スが圧力勾配によって低圧系へと流動覆る経路のうち、
平衡通路中には油分離室を設けて積極的に混在油粒を分
離し、かつ積極若しくは消極的に油分離が行われる軸周
隙路には還油路を配して分離油を巧みに回収するように
したものであるから、貯溜潤滑油の機外流出を効果的に
抑制しえて、摺動各部の潤滑不良や冷凍効率の低下を確
実に防止することかできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係る斜板式圧縮機の断面正
面図、第２図は第１図の■−■線切線切面断面図３図は
本発明の他の実施例に係る斜板式圧縮機の断面正面図、
第４図は従来の斜板式圧縮機の断面正面図である。 ７・・・斜板室 ９・・・駆動軸 ２１・・・吸入室 ２４・・・平衡通路 ３１．３１−・・・還油路 ８・・・油槽 １０・・・斜板 ２３・・・軸周隙路 ３０・・・油分離室 ３２・・・副油分離室

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）シリンダブロックと、その両端を弁板を介して閉
   塞するハウジングと、上記シリンダブロックに挿通支承
   された駆動軸と、該駆動軸上の斜板に係留されてボア内
   を直動するピストンと、該斜板を収容すべく内装され、
   かつ下部に油槽を連設した斜板室と、上記ハウジングに
   形成された吸入室とを備えた斜板式圧縮機において、上
   記斜板室と吸入室とを連通する平衡通路中に油分離室を
   設けるとともに、上記斜板室から吸入室に連なる軸周隙
   路と上記平衡通路とを結ぶ還油路を配設してなる斜板式
   圧縮機。