JPH039280B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は鉱山、トンネル工事等の切羽から鉱
石、石炭、ずり等を搬出する方法に関する。

従来、上記ずり等は切羽に待機させた複数台の
ダンプトラツクにシヤベルカー等で順次積載して
坑外に搬出しているが、各ダンプトラツクの積載
のための待機時間が相当長くなり、しかも搬出走
行時間が比較的短いので搬出総所要時間に対する
待機時間の割合が多くなるために操車効率が極め
て低くなる。従つて、単位搬出量あたり必要なダ
ンプトラツクの台数が多くなり人件費、燃料代等
の経費が増大して不経済であるばかりか、総走行
時間の増加にともない車両排気ガスによる坑内の
環境汚染も増大する等の欠点があつた。

また、上記の如く、ずり等を切羽から搬出する
のに相当長時間を要するため、その間次の発破採
掘作業を行うことができず発破採掘作業の待ち時
間が増大する欠点もあつた。

本発明は上記従来の欠点を一挙に解消すべく提
案されたものであつて、鉱山、トンネル工事等の
切羽に、複数台の荷台を配置してずり等をシヤベ
ルカー等により順次積載し、その間に、荷台の積
卸装置を備えた自走車両により、ずり等を積載済
みの上記荷台を順次坑内の切羽後方に移送して仮
置きするとともに、その仮置き終了後次の発破採
掘作業を行つている間に、上記の仮置きされた各
荷台を上記自走車両により順次坑外に搬出するこ
とを要旨とする。

以下には図示したトンネル工事の切羽からずり
を搬出する実施例について説明する。

トンネル１の切羽には発破により生じたずり２
を積み込むシヤベルカー３と、自走車両４に積卸
可能な同形の荷台５ａ〜５ｅのうち荷台５ａ，５
ｂをシヤベルカー３のすぐ後方に並行に配置し、
その少し後方に荷台５ｃ〜５ｅを直列に配置する
とともに、１回の発破により採掘されるずり２の
量はこれら荷台５ａ〜５ｅに全て積載可能なもの
にしてある。

上記荷台５ａ〜５ｅは上側が開放された平面長
方形の函形で、底面の略後半部分が後上がりに傾
斜しているとともに、底面には長方形の脚枠６を
突設してあり、この脚枠６を接地させると、底面
角部５′，５′と地面との間に約20cmの間隔があく
ようになつている。

上記自走車両４はトラクターヘツド７と平面Ｕ
字形で低床型式のシヤーシ８とを連結するととも
に、シヤーシ８の内側には荷台５ａ〜５ｅの積卸
装置たるインナーフレーム９を横架している。

インナーフレーム９は平面略Ｕ字形で、断面Ｌ
形の両長側部９ａ，９ｂが荷台５ａ〜５ｅの底部
の幅に対応する間隔で平行に対向しているととも
に、これら両長側部９ａ，９ｂの前後部分に設け
た油圧シリンダ１０，１１により水平状態のまま
上下動可能で、かつ後端部を支点に回動してダン
ピング作動もできるようになつている。

油圧シリンダ１０（長側部９ｂ側のものは図示
してない）は多段型で、シリンダ１０ａの下端を
シヤーシ８の前側のところに軸１２で回動自在に
軸支し、ピストンロツド１０ｂの先端を長側部９
ａの前側のところに軸１３で回動自在に軸支して
いる。

また、油圧シリンダ１１（長側部９ｂ側のもの
は図示してない）は、シリンダ１１ａの上端をシ
ヤーシ８の後端部分に軸１４で回動自在に軸支
し、ピストンロツド１１ｂの先端を長側部９ａの
後端部分に水平に取り付けた支軸１５に回動自在
に軸支し、またこの支軸１５に一端を回動自在に
軸支したリンク１６の他端をシヤーシ８に軸１７
で回動自在に軸支している。

かくして、油圧シリンダ１０，１１を同時に伸
縮作動させることによつてインナーフレーム９を
水平状態に保持したまま上下動できるとともに
（第５，６図）、油圧シリンダ１０だけを伸縮作動
することによつて、インナーフレーム９が軸１５
を支点に上下に回動し、いわゆるダンピング作動
を行えるようになつている。

また、インナーフレーム９の両長側部９ａ，９
ｂの前側のところに空気圧あるいは油圧シリンダ
により水平方向に進退可能な錠止体（図示してな
い）を設けているとともに、荷台５ａ〜５ｅの前
部の両側面にはその錠止体を嵌合する受入孔１
８，１８を設けている。

上記ずり２を搬出するには、それをシヤベルカ
ー３により荷台５ａ，５ｂに順次積み込むととも
に、インナーフレーム９を油圧シリンダ１０，１
１により地面の至近位置まで下降させておいて自
走車両４を後退させ、インナーフレーム９の両長
側部９ａ，９ｂを、ずり２を積載済みの荷台５ａ
の底部両側の角部５′，５′に沿つて嵌合させる。

次に荷台５ａの受入孔１８に錠止体を嵌合して
錠止し、インナーフレーム９を油圧シリンダ１
０，１１で水平に上昇（20〜30cm）させて荷台５
ａを切羽から持ち上げることにより自走車両４に
搭載して、トンネル１内の切羽における発破採掘
作業に支障のないところに設けた仮置場（図示し
てない）までこの自走車両４を走行して移送し、
そこでインナーフレーム９を油圧シリンダ１０，
１１により下降させて荷台５ａをずり２を積載し
たまま仮置場に卸したら錠止体の錠止を解除し、
自走車両４を前進させてインナーフレーム９を荷
台５ａから離脱させ、この荷台５ａを仮置場に仮
置きする。

上記の如く荷台５ａを仮置きしている間に、前
述のようにシヤベルカー３でずり２が荷台５ｂに
積み込まれている。また、上記荷台５ａを仮置き
した自走車両４をトンネル１に設けたターンスペ
ース（図示してない）で方向転換して切羽に後退
し、前記荷台５ａの場合と同じ要領で荷台５ｃを
搭載しシヤベルカー３のすぐ後方の前記荷台５ａ
のあつたところに卸した後、ずり２を積載済みの
荷台５ｂを自走車両４に搭載し仮置場に移送して
仮置きする。さらに、荷台５ｃ〜５ｅに上記と同
じ要領でずり２を積載し、荷台５ｃ，５ｄを仮置
場に移送して仮置きするとともに、最後の荷台５
ｅは仮置きしないで自走車両４に搭載したまま坑
外に搬出する。

かくして、切羽からずり２を荷台５ａ〜５ｅに
分乗させて移送した後直ちに次回の発破採掘を行
うとともに、その間に仮置場に仮置きした荷台５
ａ〜５ｄを自走車両４に順次搭載して坑外に搬出
する。

上記発破採掘の終了後に、空になつた荷台５ａ
〜５ｅを自走車両４に順次搭載して切羽に移送し
前回と同様に揃列配置するとともに、あらたに採
掘されたずりをこれら荷台５ａ〜５ｅに分乗さ
せ、前記の場合と同じ要領で坑外に搬出する。

このように上記各作業を反復して行うことによ
りずりを搬出するものである。

なお、上記実施例では自走車両を１台と荷台を
５台使用してずりを搬出する場合について説明し
たが、これに限るものではなく、切羽の状態、ト
ンネルの大きさ、１回の発破採掘量、仮置き作業
の所要時間等を勘案してその台数を適宜決定して
もよいとともに、ずりの他に鉱石あるいは石炭等
の発破採掘物も同様にして搬出できる。

以上述べたところから明らかなように本発明に
よれば、ずり等の発破採掘物を切羽に配置した複
数台の荷台に順次積載し、この積載済みの荷台を
自走車両で発破採掘作業の支障にならない切羽後
方に順次移送して一旦仮置きするとともに、その
仮置き終了後直ちに次の発破採掘作業を行い、そ
の間に仮置きした各荷台を自走車両に搭載して順
次坑外に搬出するようにしたので、ずり等の積載
のために自走車両の待機時間が発生するという無
駄がなく、操車効率が向上して単位搬出量あたり
必要な自走車両の台数を可及的に少なくできるか
ら運転員等の人件費、燃料代等の経費を節減で
き、かつ車両排気ガスによる坑内の環境汚染も防
止できるとともに、発破採掘作業の待ち時間が発
生する無駄もない等極めて作業性がよい。

【図面の簡単な説明】

図面はトンネルの切羽からずりを搬出する実施
例を示し、第１，２図は５台の荷台を使用して切
羽から搬出する状態を示した平面図及び側面図、
第３，４図は荷台の側面図及び背面図、第５，６
図はシヤーシの要部の側面図及び背面図である。 ２……ずり、５ａ〜５ｅ……荷台、９……積卸
装置たるインナーフレーム、４……自走車両。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 切羽に複数台の荷台を配置し、その荷台にず
   り等の発破採掘物を順次積載する間に、上記荷台
   を積み卸しする積卸装置を備えた自走車両により
   上記採掘物積載荷台を切羽後方に順次移送して仮
   置きするとともに、その仮置き作業の終了後次の
   発破採掘作業を行つている間に、それら仮置きさ
   れた各荷台を上記自走車両により順次坑外へ搬出
   することを特徴とするずり等の発破採掘物の搬出
   方法。