JPH0571294A - ずり等の発破採掘物の搬出方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 搬出作業用の車両の台数を少なくするととも
に、その待ち時間を無くし、切羽に発生したずり等の発
破採掘物の坑外搬出作業と発破採掘作業との一連のサイ
クルを短縮すること。当該工事を経済的に行うこと。坑
内の環境汚染を少なくすること。 【構成】 １回の発破により採掘される発破採掘物の全
量を次回の発破採掘作業を行っている間に処理するのに
必要な複数台の荷台５を切羽に配置する。その各荷台に
上記発破採掘物を順次積載する間に、無軌条自走車両４
により採掘物積載荷台を仮置場に仮置きし、それを次回
の発破採掘作業を行っている間に、同じく無軌条自走車
両により順次坑外へ搬出する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、鉱山，トンネル工事等
の切羽から鉱石，石炭，ずり等の発破採掘物を、無軌条
自走車両を使用して搬出する方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、上記ずり等発破採掘物は、坑内に
逐次敷設延長するレール上を走行する牽引車両を使用し
て、あるいはまた、待機させた複数台のダンプトラック
等を使用して、坑外へ搬出している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前者は、当然
のことながら牽引車両は規定のレール上を走行するだけ
で自由走行ができないのにくわえ、切羽の移動に合わせ
てレールを敷設延長しなければならない不利がある。

【０００４】後者は、ショベルカー等による発破採掘物
搭載のために、各ダンプトラック等の待機時間が長くな
り、かつ、その待機時間に比べ搬出走行時間が短いので
搬出総所要時間に対する待機時間の割合が相当長くなる
とともに操車効率が極めて低くなり、その上、発破採掘
物の搬出作業は次回の発破採掘作業を中止して行い、ま
た発破採掘作業は搬出作業完了後に開始しなければなら
ないので、これら一連のサイクルの作業時間はますます
長くなるという欠点がある。

【０００５】さらに、単位搬出量あたり必要なダンプト
ラック等の台数が多くなり人件費，燃料代等の経費が増
えて不経済であるばかりか、総走行時間の増加にともな
い車両排気ガスにより坑内の環境汚染も憂慮される状態
になるという欠点がある。

【０００６】本発明の目的は、これら従来の欠点を解消
することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明ずり等の発破採掘物の搬出方法の構成は次のとおりで
ある。

【０００８】１回の発破により採掘される発破採掘物の
全量を次回の発破採掘作業を行っている間に処理するの
に必要な複数台の荷台を切羽に配置する。その各荷台に
上記発破採掘物をショベルカー等の積込み装置で順次積
載する。その積載の間に、荷台を積み卸しする積卸装置
を備えた無軌条自走車両により採掘物積載荷台を切羽後
方の発破採掘作業に支障のない仮置場に順次移送して仮
置きする。

【０００９】その仮置き作業の終了後であって次回の発
破採掘作業を行っている間に、上記仮置きした各荷台を
同じく積卸装置を備えた無軌条自走車両により順次坑外
へ搬出する。

【００１０】

【作用】無軌条自走車両により、切羽でずり等の発破採
掘物を積載した複数台の荷台を切羽後方の発破採掘作業
に支障のない仮置場に仮置きするのに引き続き、その仮
置きした採掘物積載荷台を坑外に搬出する作業を、次回
の発破採掘作業と並行して、該無軌条自走車両の待ち時
間を無くして効率良く行うことができる。

【００１１】

【実施例】以下には図示したトンネル工事の切羽からず
りを搬出する実施例について説明する。トンネル１の切
羽には発破により生じたずり２を積み込むための積込み
装置である例えばショベルカー３と、無軌条自走車両４
に積卸可能な同形の荷台５ａ〜５ｅのうち荷台５ａ，５
ｂをショベルカー３のすぐ後方に並行に配置するととも
に、さらに、その少し後方に荷台５ｃ〜５ｅを直列に配
置する。１回の発破により採掘されるずり２の量はこれ
ら荷台５ａ〜５ｅに全て積載可能なようにしてある。

【００１２】上記荷台５ａ〜５ｅは上側が開放された平
面長方形の函形で、底面の略後半部分が後上がりに傾斜
しているとともに、その底面には長方形の脚枠６を突設
してあり、この脚枠６を接地させると、底面角部５′，
５′と地面との間に約２０cmの間隔があくようになって
いる。

【００１３】上記無軌条自走車両４はトラクターヘッド
７と平面Ｕ字形で低床型式のシャーシ８とを連結すると
ともに、シャーシ８の内側には荷台５ａ〜５ｅの積卸装
置たるインナーフレーム９を横架している。インナーフ
レーム９は平面略Ｕ字形で、断面Ｌ形の両長側部９ａ，
９ｂが荷台５ａ〜５ｅの底部の幅に対応する間隔で平行
に対向しているとともに、これら両長側部９ａ，９ｂの
前後部分に設けた油圧シリンダ１０，１１により水平状
態のまま上下動可能で、かつ後端部を支点に回動してダ
ンピング作動もできるようになっている。

【００１４】油圧シリンダ１０（長側部９ｂ側のものは
図示していない）は多段型で、シリンダ１０ａの下端を
シャーシ８の前側のところに軸１２で回動自在に軸支
し、ピストンロッド１０ｂの先端を長側部９ａの前側の
ところに軸１３で回動自在に軸支している。

【００１５】油圧シリンダ１１（長側部９ｂ側のものは
図示していない）は、シリンダ１１ａの上端をシャーシ
８の後端部分に軸１４で回動自在に軸支し、ピストンロ
ッド１１ｂの先端を長側部９ａの後端部分に水平に取り
付けた支軸１５に回動自在に軸支し、また、この支軸１
５に一端を回動自在に軸支したリンク１６の他端をシャ
ーシ８に軸１７で回動自在に軸支している。

【００１６】したがって、油圧シリンダ１０，１１を同
時に伸縮作動させることによってインナーフレーム９を
水平状態に保持したまま上下動できるとともに（図５，
６）、油圧シリンダ１０だけを伸縮作動することによっ
て、インナーフレーム９が軸１５を支点に上下に回動
し、いわゆるダンピング作動を行えるようになっている
ものである。

【００１７】また、インナーフレーム９の両長側部９
ａ，９ｂの前側のところに空気圧あるいは油圧シリンダ
により水平方向に進退可能な錠止体（図示していない）
を設けているとともに、荷台５ａ〜５ｅの前部の両側面
にはその錠止体を嵌合する受入孔１８，１８を設けてい
る。

【００１８】ずり２を搬出するには、それをショベルカ
ー３により荷台５ａ，５ｂに順次積み込むとともに、イ
ンナーフレーム９を油圧シリンダ１０，１１により地面
の至近位置まで下降させておいて無軌条自走車両４を後
退させ、インナーフレーム９の両長側部９ａ，９ｂを、
ずり２を積載済みの荷台５ａの底部両側の角部５′，
５′に沿って嵌合させる。

【００１９】次に、荷台５ａの受入孔１８に錠止体を嵌
合して錠止し、インナーフレーム９を油圧シリンダ１
０，１１で水平に上昇（２０〜３０cm）させて荷台５ａ
を切羽から持ち上げることにより無軌条自走車両４に搭
載して、トンネル１内の切羽における発破採掘作業に支
障のないところに設けた仮置場（図示していない）ま
で、この無軌条自走車両４を走行して移送し、そこでイ
ンナーフレーム９を油圧シリンダ１０，１１により下降
させて荷台５ａをずり２を積載したまま仮置場に卸した
ら錠止体の錠止を解除し、無軌条自走車両４を前進させ
てインナーフレーム９を荷台５ａから離脱させ、この荷
台５ａを仮置場に仮置きする。

【００２０】上記の如く荷台５ａを仮置きしている間
に、前述のようにショベルカー３でずり２が荷台５ｂに
積み込まれている。また、上記荷台５ａを仮置きした無
軌条自走車両４をトンネル１に設けたターンスペース
（図示していない）で方向転換して切羽に後退し、前記
荷台５ａの場合と同じ要領で荷台５ｃを搭載しショベル
カー３のすぐ後方の前記荷台５ａのあったところに卸し
た後、ずり２を積載済みの荷台５ｂを無軌条自走車両４
に搭載し仮置場に移送して仮置きする。

【００２１】さらに、荷台５ｃ〜５ｅに上記と同じ要領
でずり２を積載し、荷台５ｃ，５ｄを仮置場に移送して
仮置きするとともに、最後の荷台５ｅは仮置きしないで
無軌条自走車両４に搭載したまま坑外に搬出する。この
ようにして、切羽からずり２を荷台５ａ〜５ｅに分乗さ
せて移送した後直ちに次回の発破採掘を行うとともに、
その間に仮置場に仮置きした荷台５ａ〜５ｄを無軌条自
走車両４に順次搭載して坑外に搬出する。

【００２２】上記発破採掘の終了後、空になった荷台５
ａ〜５ｅを無軌条自走車両４に順次搭載して切羽に移送
し前回と同様に揃列配置するとともに、あらたに採掘さ
れたずり２をこれら荷台５ａ〜５ｅに分乗させ、前記の
場合と同じ要領で坑外に搬出する。このように上記各作
業を反復して行うことによりずりを搬出するものであ
る。

【００２３】上記実施例では無軌条自走車両を１台と荷
台を５台使用してずりを搬出する場合について説明した
が、これに限るものではなく、切羽の状態、トンネルの
大きさ、１回の発破採掘量、仮置き作業の所要時間等を
勘案してその台数を適宜決定してもよいとともに、ずり
の他に鉱石あるいは石炭等の発破採掘物も同様にして搬
出できる。

【００２４】

【発明の効果】以上述べたところから明らかなように、
本発明によれば次の効果を奏する。

【００２５】採掘物積載荷台を坑外に搬出する作業を、
その採掘物積載荷台を切羽後方の発破採掘作業に支障の
ない仮置場に一旦仮置きした後、それに引続いて、次回
の発破採掘作業を行っている間に、それと並行して行う
から、無軌条自走車両の待ち時間を無くすことができ、
したがって従来のように、当該搬出作業を次回の発破採
掘作業を中止して行い、その搬出作業完了後に発破採掘
作業を開始する場合に比べ、一連のサイクルの作業時間
を著しく短縮できる。

【００２６】切羽に配置した複数台の荷台に発破採掘物
を順次積載する間に、その積載サイクルに合わせて採掘
物積載荷台を仮置場に順次移送することができるため、
その仮置き移送作業自体を効率化でき、また、当該トン
ネルの延長に関係なく切羽開放時間を一定化できる。

【００２７】切羽に配置する荷台を、１回の発破により
採掘される発破採掘物の全量を次回の発破採掘作業を行
っている間に処理するのに必要な台数としたから、荷台
の仮置場への移送及びその仮置場から坑外への搬出の作
業を、発破採掘作業との兼ね合いで最も効率よく行うこ
とができ、切羽開放時間を早くすることにより工期を短
縮することに寄与する。

【００２８】荷台の仮置場への移送及びその仮置場から
坑外への搬出を、いずれも積卸装置を備えた無軌条自走
車両により行うので、従来のダンプトラック等の車両を
使用する場合のように、単位搬出量あたり必要な台数が
多くなり人件費，燃料代等の経費が増えるのを避けら
れ、また、車両の総走行時間の増加にともなう排気ガス
による環境汚染の弊害等を逓減できる。

【００２９】無軌条自走車両が積卸装置を備えているの
で荷台の仮置場への移送及び坑外への搬出のための積卸
し作業に専用の積卸装置を別に設置する必要がなく経済
的である。

【００３０】荷台の仮置場への移送及び坑外への搬出を
無軌条自走車両で行うので、それらを規定のレール上を
走行する牽引車両で行う場合とは異なり、当然のことな
がら、自由走行できて作業性が良いとともに、切羽の移
動に合わせてレールを敷設延長しなければならない不利
がない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明をトンネルの切羽からずりを搬出するの
に適用した実施例の平面図である。

【図２】同上の側面図である。

【図３】同上における荷台の側面図である。

【図４】同上の背面図である。

【図５】同上の荷台のシャーシの要部の側面図である。

【図６】同上の背面図である。

【符号の説明】

１ トンネル ２ ずり ３ 積込み装置たるショベルカー ４ 無軌条自走車両 ５ａ〜５ｅ 荷台 ９ 積卸装置たるインナーフレーム

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】１回の発破により採掘される発破採掘物の
   全量を次回の発破採掘作業を行っている間に処理するの
   に必要な複数台の荷台を切羽に配置し、その各荷台に上
   記発破採掘物をショベルカー等の積込み装置で順次積載
   し、その積載の間に、上記荷台を積み卸しする積卸装置
   を備えた無軌条自走車両により採掘物積載荷台を切羽後
   方の発破採掘作業に支障のない仮置場に順次移送して仮
   置きし、その仮置き作業の終了後であって次回の発破採
   掘作業を行っている間に、上記仮置きした各荷台を同じ
   く積卸装置を備えた無軌条自走車両により順次坑外へ搬
   出することを特徴とするずり等の発破採掘物の搬出方
   法。