JPH039725B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は子供抑止用揺りかご組立体に関するも
のである。

本出願人のオーストラリア国特許第548416号の
明細書においては、支持用基台と揺りかごと支持
用基台の一方にあつて揺りかごと支持用基台の他
方のフツク面と係合するピンの係合により相対的
な回動運動を行なうよう支持用基台で支承された
揺りかごを有し、揺りかごが支持用基台に対して
相対的に移動され、その運動が揺りかごの傾斜し
た後にのみ基台の面に対する揺りかごの面に係合
により捕獲されるよう支持用基台と揺りかごの間
で作用するトリガー・ラツチと衝撃時に支持用基
台と揺りかごの間から非係合状態になるようトリ
ガー・ラツチが移動するような慣性を受けるラツ
チが備えられた揺りかご組立体について説明がさ
れていた。係合位置と解放位置を有し且つ支持用
基台上の下向き面と係合する上向き面を有する揺
りかご上のフインガー・ラツチについても説明さ
れていた。

本発明は前述した発明における改良に関するも
ので、その主たる目的は衝撃を受けた際の不正確
な傾斜の危険性が実質的に削減されるような装置
を提供することにある。従前の明細書で説明され
た組立体は自動車両の座席上に載置するよう配列
され、安全性に関する最適以上の因子が基台と揺
りかごの間に存在していたが、言う迄もなく基台
は衝撃時に自動車両の座席の柔いクツシヨンを抑
さえ付けることが出来、それが原因で下方に向く
枢動を生じ、かくしてその程度を減じ、したがつ
てその傾斜の有効性を僅かに減じることは本明細
書の読者には理解されよう。勿論、その傾斜は揺
りかご内に支承されている子供又は赤坊の重量が
出来るだけ広い面積に亘つて広がるような状態に
すべきこと及びその領域が全体的に減速力の方向
に直角にすべきことが最も望ましい。本発明の主
たる目的は揺りかごの誤つた方向における傾斜の
可能性が殆んど阻止されるような改良事項を提供
することにあり、一実施態様においては本発明は
つなぎストラツプ・アツセンブリー、ストラツ
プ・アツセンブリーを基台の前端部に把持する装
置、使用時に揺りかご組立体を車両内に把持し重
心が全体的にストラツプ・アツセンブリーの下方
になるようなアンカー装置を特徴としている。つ
なぎストラツプ・アツセンブリーは車両から揺り
かごを迅速且つ容易に除去出来るような２部片型
バツクルと組合せ得ることが簡便である。

この配列の場合、つなぎストラツプ・アツセン
ブリーの下方にある重心Ｇは傾斜モーメントと同
じ方向にある揺りかごに傾斜モーメントを与え、
そうでない場合はトリガー・ラツチの解放が原因
で与えられ、そのため減速力の方向と直角になつ
た方向以外の衝撃力に対する反動の危険性が低く
なる。これは揺りかご内に支承されている子供又
は赤坊の安全性上重要と考えられる事柄である。

赤坊は安全な様式で揺りかご内に把持されるこ
とが極めて望ましく、赤坊が例えば揺りかご内で
寝返りを打つて自由に下向きになれることは望ま
しいことではない。本発明の他の実施態様におい
ては、基台と基台の側壁の間の角部分から揺りか
ご内に延在し赤坊の体の広い面積に亘つて相互に
係合する２個のフラツプを備えた広い身体用ベル
トが提供される。ベルトが赤坊の脇の下から胴体
に係合するよう位置付けられる場合は揺りかご内
に不正確に位置付けられるようになる赤坊の危険
性が実質的に低減化される。

本発明の他の実施態様においては、フインガ
ー・ラツチとトリガー・ラツチが両方共基台によ
り支承され、このため構造が簡単になりフインガ
ー・ラツチを揺りかごと共に輸送する必要がなく
なり、それと併せて例えばフインガー・ラツチ機
構内でくさび状になるのが原因で部分的に非作動
状態にされるようなフインガー・ラツチ機構の可
能性が結果的になくなる。

本発明の実施態様について以後添附図面を参照
し乍ら幾分詳細に説明し添附図面に図解する。

本実施態様において、揺りかご組立体１０は基
台１１及び当該基台内の揺りかご体２３を含む。
揺りかご体２３は以下に説明する如く基台１１内
に含まれる皿型成型体である。

基台１１の後端部１２（使用時に座席背もたれ
面に当たる端部）には下端部に重錘「Ｗ」を有す
るトリガー掛止アーム１３が備えられ当該重錘の
慣性は衝撃時にトリガー掛止アーム１３の上端部
上のトリガー・ラツチ１４を解放する。トリガ
ー・ラツチ１４の上方には基台１１で支承され基
台１１の後壁上の後方に面する本例での枢着手段
である突出部１６に対する横方向軸線の周わりで
上端部において枢着された板状部材を含むフイン
ガー・ラツチ１５も備えられ、当該フインガー・
ラツチは枢着されたフインガー・ラツチ１５と基
台成型体の後端部に固定されたカバー板１８の間
で共に作用するばね１７により前方へばね負荷を
受けている。フインガー・ラツチ１５は切欠き１
９を有し当該切欠きの面はこの枢着運動のため突
出部１６と係合する。

トリガー・ラツチ１４は横方向軸線の周わりで
回動運動するよう端部の中間にて枢着され軸線は
トリガー掛止アーム１３の横方向切欠き２０と基
台１１の後壁上の後方に面する横方向突出部２１
の間に定められ、トリガー掛止アームはばね２２
によつてその係止位置に向かつて偏寄される。ア
ームのトリガー・ラツチの下端部は小さい重錘
「Ｗ」を支承し、当該重錘の慣性は当該揺りかご
が支承されている車両の衝撃発生時にトリガー掛
止アームの回動運動を生ぜしめ当該回動運動はば
ね２２を圧縮しトリガー・ラツチ１４を解放位置
に移動させ、そこで揺りかご体２３は以下に説明
する如く回動出来る。

揺りかごの前端部付近で基台１１両側には後方
に向つて開いたフツク状切欠き２６が設けられ、
かつ揺りかご体２３には両側壁から出ている頭部
付きピン２７が設けられ、該切欠き２６と該ピン
２７によつて本例での枢着装置が構成される。す
なわち該切欠き２６に、揺りかご体２３前方の両
側壁から出ている頭部付きピン２７を係合し該切
欠き２６に係合した該ピン２７を中心とした揺り
かご体２３の下方への回動により、該揺りかご体
２３後方の係止部分５０を前記トリガー・ラツチ
１４上に当接し、かつ該係止部分５０上端側には
前記フインガー・ラツチ１５を係止して揺りかご
体２３の基台１への装着が行なわれる。衝撃時に
は重錘Ｗの慣性によつてトリガー掛止アーム１３
が突出部２１を中心として揺動し、トリガー・ラ
ツチ１４の係止部分５０に対する係止がはずれ、
頭部付きピンはトラニオン装置として機能し、当
該トラニオン装置の周わりで揺りかご体２３はそ
の基台１１に対し相対的に下方及び前方に回動運
動する。こうした衝撃によつて生じたエネルギー
を吸収する目的から揺りかごの初期運動は揺りか
ごの後端部附近で揺りかご体２３の床から下方に
突出し、しかる後基台壁に突き刺り又はこの壁を
たわませてエネルギーを吸収するようにした懸架
しているウエブ２８により僅かに捕獲されること
になる。基台の後端部附近で基台１１の床から上
方及び内方へ突出する「張り出し」２９に揺りか
ごが遭遇するときエネルギー吸収の別の段階が生
じ、最終的に揺りかごの側壁３０と基台の側壁３
１がこれらの部材のくさび作用又は詰まり作用が
生じた場合に共に変形することになる。この多段
階衝撃吸収作用は揺りかごの中にいる者にかかる
車両の衝撃を実質的に軽減させる装置を提供す
る。

先に説明した如く揺りかごがその揺りかごを支
持している座席の前部の押し付けを生ぜしめる場
合は傾斜の有効性が阻害されることになる。然し
乍ら、本実施態様においては、揺りかごの基台に
は基台ストラツプ３５及びアンカー・ストラツプ
３６を含むつなぎストラツプ・アツセンブリーが
備えてあり、当該基台ストラツプはベルト・ルー
プ（又は「Ｖ」構成に配列されたベルト対）を含
み、前方上方端部附近にて基台１１の前壁の周わ
りに延在し、基台に接続されるアンカー・ストラ
ツプ３６に向かつて上方及び後方に傾斜する。基
台ストラツプ３５は基台上の本例での案内手段で
あるサドル３７によつて所定位置に把持され、基
台ストラツプはアンカー・ストラツプ３６内の第
２ループを通過し（当該ストラツプは基台ストラ
ツプ３５と共につなぎストラツプ・アツセンブリ
ーを含む）、基台ストラツプの他端部はバツクル
を構成する長さ調節バツクル雄型部分３８を通
り、このバツクル雄型部分はバツクルの雌型部分
３９と係合可能であり、当該雌型部分の後端部は
例えば車両４２の後方窓開口部の下方の「荷物
棚」上に図示の如き車両内の適当な位置に固定さ
れるアンカー短軸４１の頭部上に係合可能な「キ
ー・ホール」型スロツトを有するアンカー部材４
０に接続してある。

なお、アンカー・ストラツプ３６、バツクル雄
型部分３８、バツクル雌型部分３９、アンカー部
材４０及びアンカー短軸４１によつて本例でのア
ンカー装置が構成され、バツクル雄型部分３８と
バツクル雌型部分３９によつて本例でのバツクル
が構成される。

揺りかごは衝撃を受けている間、基台から離れ
ないことが更に望ましい。これは（図示せず）把
持リング又はキヤツプにより達成可能であるが、
衝撃を受けている間揺りかごの位置を制御するよ
う基台ストラツプ３５上に位置付けることが可能
である。

揺りかごは例えばラムのウール又は同様の裏当
て材といつた柔かい裏当て物４５で裏当てされる
のが望ましく、これは揺りかごの側壁の間の角部
分の近くと揺りかごの底部にスリツトが設けてあ
り、広い胴ベルト４６が揺りかごの下方からこれ
らのスリツト部分を通つて突出し、赤坊又は子供
の胴部分上で係合し、脇の下側の位置から足に向
かう方向に延在する。胴ベルトは衝撃に耐える機
能を達成するのに要求されず、単に揺りかご内で
の正確な位置に子供を抑止する目的に要求される
ため２個のフラツプの締付けは例えば登録商標ベ
ルクロの下に販売されているフツク型式のフアス
ナーで充分達成される。

第３図に示される如く、成人用シート・ベルト
抑止部４８（又は本来座席に付けてあるシート・
ベルト）が付加的に基台１１を車両に固定し基台
の後方向及び下方向への抑止を与えるよう位置付
けられた当該基台内の孔４９を通る。孔４９は成
人用シート・ベルト抑止部たるベルト４８をその
係止部分から上方及び前方へ延在するよう案内し
基台と後方にてループ状にするところから基台１
１内での揺りかご体２３の枢着運動に対し当該ベ
ルトによる妨害が無いようになつている。

衝撃を受けると減速力が基台ストラツプ３５と
成人用シート・ベルト抑止部４８の両者により抵
抗を受け、基台の前方部分の下方向への回転変位
が禁止され、基台の後方部分の下方向への回転変
位が助けられることになる。

前掲の実施態様を考察すれば、本発明は極めて
簡単ではあるが言う迄もなく結果的に揺りかごに
対する著しい改良をもたらすことが示されよう。

【図面の簡単な説明】

第１図は「運搬モード」にある揺りかごの斜視
図。第２図は自動車両内に把持されるよう適合し
ている基台内の所定位置にある揺りかごを示す同
様の斜視図。第３図は基台ストラツプとシート・
ベルトの両者によつて車両内に把持されている揺
りかごを示す自動車両の部分断面図で、当該シー
ト・ベルトは自動車両の元の装備の一部分を成し
ている。第４図は揺りかごの後端部の部分立断面
図。 〔符号の説明〕、１０……揺りかご組立体、１
１……基台、１４……トリガー・ラツチ、１５…
…フインガー・ラツチ、２３……揺りかご体、２
６……フツク状切欠き、２７……頭部付きピン、
３５……基台ストラツプ、３６……ストラツプ、
３７……サドル、３８……長さ調節バツクル雄型
部分、３９……バツクル雌型部分、４０……アン
カー部材、４１……アンカー短軸、４２……車
両。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車両の座席背もたれ面に当接する後端部１２
   と車両進行方向に面する前端部を有する基台１
   １、揺りかご体２３、該揺りかご体と該基台の間
   の枢着装置２６，２７、該基台と揺りかご体の間
   での係合が可能な慣性応動トリガー・ラツチ１４
   であつて、常態にては揺りかご体の回動を阻止す
   るが、励起されると揺りかご体を解放して基台に
   対する下方向への枢動を許す該トリガー・ラツチ
   １４、及び基台１１ならびに揺りかご体２３と協
   働して揺りかご体を基台内に保持するとともに、
   揺りかご体を基台より解放するフインガー・ラツ
   チ１５から構成される子供抑止用揺りかご組立体
   １０において、 基台ストラツプ３５、基台１１の前端部上方に
   該基台ストラツプ３５を保持する案内手段３７、
   該基台ストラツプを基台の後端部側の上方の箇所
   にて車両に固着しこれにより揺りかご組立体１０
   の重心Ｇが全体的に基台ストラツプ３５の下方に
   なるように揺りかご組立体を車両内に保持するア
   ンカー装置３６，３８，３９，４０，４１を含む
   つなぎストラツプ・アツセンブリー３５，３６を
   設けたことを特徴とする子供抑止用揺りかご組立
   体。 ２ 基台１１に基台ストラツプ３５を保持する前
   記案内手段３７が該前端部の上端付近の基台に固
   着されたサドル３７で成ることを特徴とする特許
   請求の範囲第１項に記載の子供抑止用揺りかご組
   立体。 ３ 前記アンカー装置３６，３８，３９，４０，
   ４１が基台の後端部１２上方にて車両に固着する
   ためのアンカー短軸４１、基台ストラツプ３５に
   固着するアンカー・ストラツプ３６、該アンカ
   ー・ストラツプ３６上にあつて該アンカー・スト
   ラツプ３６をアンカー短軸４１に固着するための
   アンカー部材４０、及びアンカー・ストラツプ３
   ６とアンカー部材４０間の解除可能バツクル３
   ８，３９から成ることを特徴とする特許請求の範
   囲第１項又は第２項のいずれかの項に記載の子供
   抑止用揺りかご組立体。 ４ フインガー・ラツチ１５と基台１１の後端部
   １２の間にある枢着手段１６であつて、基台１１
   に対しフインガー・ラツチ１５を横方向軸の回わ
   りで枢動せしめる該枢着手段１６を設けたことを
   特徴とする特許請求の範囲第１項、第２項又は第
   ３項のいずれかの項に記載の子供抑止用揺りかご
   組立体。 ５ 前記枢着手段が、後端部１２付近にて基台１
   １上にある後方に面する横方向突出部１６であつ
   て、フインガー・ラツチ１５の切欠き１９の前方
   に面する壁によつて係止される該突出部１６で成
   ることを特徴とする特許請求の範囲第４項に記載
   の子供抑止用揺りかご組立体。 ６ 基台１１の後端部１２に固着されたカバー板
   １８及び該カバー板１８とフインガー・ラツチ１
   ５の間で協働するばね１７を設けたことを特徴と
   する特許請求の範囲第４項又は第５項のいずれか
   の項に記載の子供抑止用揺りかご組立体。 ７ 前記揺りかご体２３が側壁３０を有し、前記
   フインガー・ラツチ１５が前記側壁３０の上面と
   係合し、前記トリガー・ラツチ１４が前記側壁３
   ０の下面と係合することを特徴とする特許請求の
   範囲第１項、第２項、第３項、第４項、第５項又
   は第６項のいずれかの項に記載の子供抑止用揺り
   かご組立体。 ８ 前記トリガー・ラツチ１４が横方向枢着装置
   ２０，２１により基台１１に枢着されたトリガー
   掛止アーム１３を含み、ばね２２がカバー板１８
   とアーム１３の間で協働するようにしたことを特
   徴とする特許請求の範囲第１項、第２項、第３
   項、第４項、第５項、第６項又は第７項のいずれ
   かの項に記載の子供抑止用揺りかご組立体。 ９ 揺りかご体２３に柔い裏当て材４５と解放可
   能な身体用ベルト４６を設けたことを特徴とする
   特許請求の範囲第１項、第２項、第３項、第４
   項、第５項、第６項、第７項又は第８項のいずれ
   かの項に記載の子供抑止用揺りかご組立体。 １０ トリガー・ラツチ１４の解放時に係合する
   揺りかご体２３上の面と支持用基台１１上の面が
   基台１１上の直立した張り出し部２９の面と揺り
   かご体２３から懸架しているウエブ２８の面を含
   むようにしたことを特徴とする特許請求の範囲第
   １項、第２項、第３項、第４項、第５項、第６
   項、第７項、第８項又は第９項のいずれかの項に
   記載の子供抑止用揺りかご組立体。