JPH0398340U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は、本考案の第１実施例を示
し、第１図はデイスクブレーキの一部断面平面図
、第２図は第１図の要部正面図、第３図及び第４
図は第２実施例を示し、第３図は要部平面図、第
４図は同じく要部正面図、第５図及び第６図は第
３実施例を示し、第５図は要部平面図、第６図は
同じく要部正面図である。 １……デイスクブレーキ、３……機械式作動機
構、４……後輪用のデイスクロータ、６……キヤ
リパ、６ａ……作用部、６ｄ……フランジ、６ｅ
……切欠き、６ｆ……反対側面、６ｇ……ストツ
パ、６ｈ……フランジ、８……摩擦パツド、９…
…シリンダ孔、９ａ……大径孔、９ｂ……連通孔
、１０……ピストン、１４……スリーブピストン
、１７……カムシヤフト、１７ｂ……突出軸部、
１８……プツシユロツド、２２……軸受孔、２５
……カムレバー、２５ａ……連結腕、２５ｂ……
ストツパ片、２５ｃ……係合腕、２５ｄ……先端
部、２８……リターンスプリング、２９……ブレ
ーキワイヤ、５０……ガイド板、５２……凹溝、
５３……ガイド溝、５４……カムレバー、５４ｃ
……係合腕、５４ｄ……先端部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ デイスクロータの側部に配設されるキヤリパ
   の作用部に、デイスク軸と直交する軸受孔を一側
   壁に開口して設け、該軸受孔に、摩擦パツドを前
   記デイスクロータに押圧するカムシヤフトを回動
   可能に挿通配置した機械式車両用デイスクブレー
   キにおいて、前記軸受孔の開口部外側にフランジ
   を設け、前記軸受孔から突出するカムシヤフトの
   突出軸部には、係合腕を有するレバー抜止め部材
   を固設して、係合腕の先端部をフランジの外周を
   跨いで反対側面に折込むと共に、該係合腕の先端
   部と当接してカムシヤフトの回動量を規制するス
   トツパを前記フランジに設けたことを特徴とする
   機械式車両用デイスクブレーキ。 ２ デイスクロータの側部に配設されるキヤリパ
   の作用部に、デイスク軸と直交する軸受孔を一側
   壁に開口して設け、該軸受孔に、摩擦パツドを前
   記デイスクロータに押圧するカムシヤフトを回動
   可能に挿通配置した機械式車両用デイスクブレー
   キにおいて、前記軸受孔の開口部外側に、軸受孔
   の軸心を中心とする円弧状のガイド溝を形成し、
   前記軸受孔から突出するカムシヤフトの突出軸部
   には、係合腕を有するレバー抜止め部材を固設し
   て、係合腕の先端部を前記ガイド溝に差込んで内
   側面に折込むと共に、該係合腕の先端部をガイド
   溝の端部と当接させて、カムシヤフトの回動量を
   規制するようにしたことを特徴とする機械式車両
   用デイスクブレーキ。