JPH0410103Y2 - - Google Patents

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JPH0410103Y2
JPH0410103Y2 JP1985053249U JP5324985U JPH0410103Y2 JP H0410103 Y2 JPH0410103 Y2 JP H0410103Y2 JP 1985053249 U JP1985053249 U JP 1985053249U JP 5324985 U JP5324985 U JP 5324985U JP H0410103 Y2 JPH0410103 Y2 JP H0410103Y2
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    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B7/00—Special arrangements or measures in connection with doors or windows
    • E06B7/16—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings
    • E06B7/22—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings by means of elastic edgings, e.g. elastic rubber tubes; by means of resilient edgings, e.g. felt or plush strips, resilient metal strips
    • E06B7/23—Plastic, sponge rubber, or like strips or tubes
    • E06B7/2314—Plastic, sponge rubber, or like strips or tubes characterised by the material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
    • B60J10/18—Sealing arrangements characterised by the material provided with reinforcements or inserts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60J10/32—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers
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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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  • Civil Engineering (AREA)
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  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案は、例えば、ワンボツクスカーのサイ
ドウインド等の２枚のガラスが摺動するような窓
に使用されるもので、断面略Ｗ字形状の金属製イ
ンサートを備えるウエザストリツプに関する。
〈従来の技術〉 従来、第４図に示すように、この種のウエザス
トリツプ１では、２つのガラス摺動溝１ａ，１ａ
と、車体板金への取付けのための把持部１ｂと、
を備えている。そして、このウエザストリツプ１
は、断面略Ｗ字形状の金属製インサート３に、押
出成形にて、ゴム又は熱可塑性エラストマー等の
高分子弾性体からなる被覆層２が被覆されて形成
されていた。
このインサート３は、第５図に示すように、長
手方向に並設される２本の主骨部５と、これら２
本の主骨部５，５に対して直交方向に多数形成さ
れる副骨部６と、を備える金属製の骨部材４から
製造されていた。
副骨部６は、２本の主骨部５，５を連結する連
結部６ａと、２本の主骨部５，５から両側へ突出
する突出部６ｂ，６ｂと、を備えていた。
そして、骨部材４からインサート３を製造する
場合には、骨部材４の短手方向において、連結部
６ａを２枚重ねとして上方へ突出させるように屈
曲させ、突出部６ｂ，６ｂをその中央部位で上方
へ屈曲させて断面略Ｗ字形状に形成していた。
なお、主骨部５と副骨部６とからなつて、スリ
ツト４ａを備える骨部材４を使用してインサート
３を製造する理由は、製造したウエザストリツプ
１を車体板金のコーナ部に対応させて曲げる際
に、その内周部位にしわ等を発生させないためで
ある。
〈考案が解決しようとする問題点〉 しかし、従来のインサート３では、その断面に
おける略『Ｗ』字形の中央部において、骨部材４
の連結部６ａが２枚重ねとなるように形成されて
いるため、その重なつた部分の材料が無駄となる
とともに、インサート３自体の重量が重くなつ
て、ウエザストリツプ１の重量を重くしていた。
この考案は、既述の問題点を解決するもので、
インサートの材料を無駄にすることなく、そし
て、インサート自体の重量を軽量にすることがで
き、軽量化が図れるウエザストリツプを提供する
ことを目的とする。
〈問題点を解決するための手段〉 この考案に係るウエザストリツプは、断面略Ｗ
字形状となる金属製インサートを備えるウエザス
トリツプであつて、 前記インサートが、長手方向に並設される２本
の主骨部と、該２本の主骨部に対して直交方向に
多数形成される副骨部と、を備える金属製の骨部
材から形成され、 前記副骨部が、前記２本の主骨部を連結する連
結部と、前記２本の主骨部から両側へ突出する突
出部と、を備え、 前記突出部が、上方へ屈曲され、 所定の前記連結部が、前記主骨部の一方から切
離されるとともに略中央部位で上方へ屈曲されて
形成されていることを特徴とする。
〈考案の作用・効果〉 この考案に係るウエザストリツプは、インサー
トの断面における略『Ｗ』字形の中央部におい
て、所定の副骨部の連結部が一方の主骨部から切
離されてその略中央部位で上方へ屈曲されて形成
されるものであり、従来のインサートのように略
『Ｗ』字形の中央部が２枚重ねとなつておらず、
骨部材における副骨部の連結部の長さを従来のも
のより短くすることができる。
そのため、インサートを形成する金属材料を無
駄にすることがなく、そして、インサート自体の
重量を軽量にすることができ、ウエザストリツプ
を軽量かつ低コストで製造することができる。
〈実施例〉 以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。
第１図に示す実施例のウエザストリツプ１１
は、従来と同様に、２つのガラス摺動溝１１ａ，
１１ａと、車体板金への取付けのための把持部１
１ｂと、を備えている。そして、このウエザスト
リツプ１１は、断面略Ｗ字形状の金属製インサー
ト１３と、このインサート１３外周に押出成形に
て形成されるゴム又は熱可塑性エラストマー等の
高分子弾性体からなる被覆層１２と、から形成さ
れ、押出成形後、コーナ部における車体板金への
取付けを考慮されて治具によつて折曲されてい
る。
このインサート１３は、第２図に示すような、
長手方向に並設される２本の主骨部１５，１５
と、これら２本の主骨部１５，１５に対して直交
方向に多数形成される副骨部１６と、を備える鉄
等の金属製の骨部材１４から形成されている。
副骨部１６は、２本の主骨部１５，１５を連結
する連結部１６ａと、２本の主骨部１５，１５か
ら両側へ突出する突出部１６ｂ，１６ｂと、を備
えている。
ちなみに、この骨部材１４の形成方法を述べる
と、平板状の金属シートを巻取つたロールからそ
の金属シートを引張りつつ、後述のスリツト１４
ａが形成可能な細い切り込みを所定位置に打抜き
ローラで形成し、その後、２つのローラ間で引張
力を加えながら金属シートをその長手方向へ伸ば
すことによつて、第２図に示す主骨部１５と副骨
部１６とからなつて、スリツト１４ａを備える骨
部材１４を形成するものである。
そして、このインサート１３は、副骨部１６の
突出部１６ｂ，１６ｂが、骨部材１４に対してす
べてその略中央部位で上方へ略直角に屈曲され、
また、副骨部１６の連結部１６ａが、一つおきに
一方の主骨部１５から切離されるとともに骨部材
１４に対してその略中央部位で上方へ略直角に屈
曲されて形成されることにより、断面を略Ｗ字形
状としている。
副骨部１６における突出部１６ｂと連結部１６
ａの屈曲・切離し等の工程は、ロールからの金属
シートを引張りつつ、骨部材１４を形成した後、
カツタローラで連結部１６ａを切離し、その後ロ
ールフオーミング装置を経て突出部１６ｂと所定
の連結部１６ａを屈曲させて形成するものであ
り、さらにその後、押出機に送られて被覆層１２
を形成し、ウエザストリツプ１１を製造するもの
である。
したがつて、実施例のウエザストリツプ１１で
は、そのインサート１３が、その短手方向の断面
における略『Ｗ』字形の中央部において、副骨部
１６の一つおきの連結部１６ａを一方の主骨部１
５から切離しその中央部位で上方へ屈曲させて形
成されるものであり、従来のインサート３のよう
に中央部が２枚重ねとなるものでないため、従来
と同形の断面略Ｗ字形状のインサート１３を形成
する場合、副骨部１６の連結部１６ａの長さを従
来の連結部６ａの長さの約1/2とすることができ、
インサート１３自体の重量を従来のものより約20
〜25％低減することができる。このため、製造す
るウエザストリツプの軽量化が図れるとともにコ
ストを低減させることができる。
なお、実施例のウエザストリツプ１１では、イ
ンサート１３が、副骨部１６の一つおきの連結部
１６ａを一方の主骨部１５から切離して形成する
ものを示したが、一つおきでなく、二つおき等の
所望の間隔で連結部１６ａを主骨部１５から切離
して屈曲させてもよい。さらに、第３図に示すよ
うな、他方の主骨部１５から切離す連結部１６ａ
を混合させて形成するインサート２３を使用して
もよい。ちなみに、第１図に示すインサート１３
では、一方の主骨部１５からだけ副骨部１６の連
結部１６ａが切離されて屈曲されるため、第３図
に示すインサート２３に比べて、骨部材１４から
インサート１３を形成する場合に、カツタロール
の形状やロールフオーミング装置等を複雑な構成
としなくとも形成できる効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの考案の一実施例を示すウエザスト
リツプの斜視図、第２図は同実施例のインサート
を形成する骨部材の平面図、第３図は他のインサ
ートを示す斜視図、第４図は従来のウエザストリ
ツプを示す断面図、第５図は従来のウエザストリ
ツプに使用されるインサートを形成する骨部材の
平面図である。 １１……ウエザストリツプ、１３，２３……イ
ンサート、１４……骨部材、１５……主骨部、１
６……副骨部、１６ａ……連結部、１６ｂ……突
出部。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 断面略Ｗ字形状となる金属製インサートを備え
    るウエザストリツプであつて、 前記インサートが、長手方向に並設される２本
    の主骨部と、該２本の主骨部に対して直交方向に
    多数形成される副骨部と、を備える金属製の骨部
    材から形成され、 前記副骨部が、前記２本の主骨部を連結する連
    結部と、前記２本の主骨部から両側へ突出する突
    出部と、を備え、 前記突出部が、上方へ屈曲され、 所定の前記連結部が、前記主骨部の一方から切
    離されるとともに略中央部位で上方へ屈曲されて
    形成されていることを特徴とするウエザストリツ
    プ。
JP1985053249U 1985-04-10 1985-04-10 Expired JPH0410103Y2 (ja)

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