JPH041015Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、鉄道道床の全更換機及び部分的更換
に使用される道床更換機を作業現場まで運搬する
道床更換機用運搬車に関する。

（従来の技術） 一般に、鉄道道床はレールの振動に起因する噴
泥その他の原因により、枕木直下面が固結して、
その弾性を喪失するようになる。道床が固結して
弾性を喪失すれば、車輌の乗心地が悪化するだけ
でなく、早期に軌道狂いを起生する虞れがある。
従つて、鉄道道床に固結が発生すれば早急に道床
の更換を必要とする。

而して、鉄道道床の部分的更換はこれ迄その殆
どが入力により行われてきたが、労働力の確保が
困難になつてきた為、一部の鉄道にあつては油圧
駆動式のクローラ型道床更換機（例えばパワーシ
ヨベル等）を使用して道床更換を行う工法が導入
されている。即ち、道床更換機を道床上を自走さ
せて道床更換地点まで移動させ、油圧シヨベルに
より砂礫の堀削及び掬い取りを行つて道床の更換
を行うようにしている。

（考案が解決しようとする課題） 然し乍ら、前記の場合、道床更換機が踏切より
線路に進入して道床上を移動する際に、クローラ
走行装置によるコンクリート枕木の破損を防止す
る為、ゴムベルトを道床更換地点まで順次敷設
し、その上を走行させるようにしている。その結
果、道床更換機の進行速度が遅くなつて作業現場
までの移動に時間が掛り、作業性が極めて悪くな
ると云う問題があつた。

又、作業終了後は道床更換機を始発電車が来る
一時間前に踏切より線路外へ出す必要があるが、
この場合もゴムベルト上を走行させなければなら
ない為、迅速なる移動が行えなかつた。

更に、ゴムベルトを敷いてもコンクリート枕木
が破損することが屡々あつた。

本考案は、上記のような問題点を解消する為に
創案されたものであり、その目的は道床更換機を
作業現場まで或いは作業現場から軌道外へ迅速且
つ円滑に移動できる道床更換用運搬車を提供する
にある。

（課題を解決するための手段） 本考案は、クローラ走行装置を備えた台車上に
アームを支持する機台を回転自在に配設して成る
クローラ型道床更換機の運搬車に於いて、複数の
車輪４を備え且つ上方両側部にガイドレール９を
設けた台枠２の上に、車軸と同方向に配設され且
つ両端部にクローラ走行装置６の幅に合わせて指
導板７ｃ，７ｃとこれに垂直な方向の突条７ｂを
設けた支持体７を、支軸８及び前記ガイドレール
９に沿つて転動する転動輪７ｄを介して回動自在
に支持して成り、アーム２８を操作して一側を浮
き上げたクローラ型道床更換機５の走行装置６の
下方へ挿入され、走行装置６の一端側を載置した
状態でレール上を走行する従動台車１と；複数の
車輪１３を有する台枠１１上に、車軸１２と同方
向に配設され且つ両端部にクローラ走行装置６の
幅に合わせて指導板７ｃ，７ｃとこれに垂直な方
向の突条を設けた支持体１４を回動自在に支持す
ると共に、前記台枠１１上に前記クローラ型道床
更換機５の油圧式駆動源１５からの油圧により作
動される油圧モータ１６ａ、油圧ブレーキ１６
ｂ、減速機１６ｃ及び伝導装置１６ｄより成る車
輪１３の駆動装置１６を設けて成り、アーム２８
を伸長せしめて他側を浮き上げた前記クローラ型
道床更換機５の走行装置６の下方へ挿入され、当
該道床更換機５の運転席より駆動装置１６を操作
することにより、走行装置６の他端側を載置した
状態でレール上を走行する駆動台車１０と；を基
本構成とするものである。

（作用） 道床更換機のアームを操作して走行装置の片側
を浮き上げ、その下へ一方の台車を入れて支持体
上にクローラの一側を載置する。次に、道床更換
機を機台を180°回転したあと、アームを操作して
走行装置の他方を浮き上げ、その下方へ他方の台
車を入れて支持体上にクローラの他側を載置す
る。

駆動台車の駆動装置を道床更換の油圧駆動源に
よつて作動させることにより、道床更換機を載置
した駆動台車と従動台車が一体となつて走行す
る。

尚、支持体上に指導板の間へクローラが嵌合さ
れているため、道床更換機は台車上へ安定して積
載される。

また、従動台車側の支持体はその台枠上へ回動
自在に支持されているため、レールの曲部に於い
ても、台車は無理なく走行することが出来る。

作業現場へ搬入された道床更換機は、積み込み
の場合と同様の操作により台車から道床上へ降ろ
される。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。

第１図乃至第３図は本考案に係る道床更換機用
運搬車の従動台車１の正面図、平面図及び右側面
図である。

従動台車１は、チヤンネル材等により適宜の形
状に枠組された台枠２と、台枠２の下面に架設さ
れた車軸３と、車軸３に回転自在に取り付けられ
てレール上を走行しうる車輪４と、台枠２の上面
に設けられてクローラ型道床更換機５のクローラ
走行装置６例えばパワーシヨベルのクローラ（覆
帯）の一端側を載置しうる支持体７等から構成さ
れている。

前記支持体７はチヤンネル材等により長方形状
に枠組された支持枠７ａの両端部上面に、辷り止
め用の突状７ｂを設け、該突条７ｂの両サイドに
略鼓形状の指導板７ｃを立設し、支持枠７ａの下
面に数個の転動輪７ｄを回転自在に設けて構成さ
れて居り、該支持体７は台枠２上面に軸８及び前
記転動輪７ｄを介して回動自在に枢着されてい
る。尚、転動輪７ｄは台枠２に固着したガイドレ
ール９上を転動しうると共に、支持体７に掛る上
下方向の荷重を受け止める役目をする。又、突条
７ｂはクローラの谷の部分に噛み合つて走行装置
６の前後方向の辷りを防止するものである。更
に、指導板７ｃの間隔はクローラの幅よりも若干
大きく選定されて居り、これらはクローラ走行装
置６の左右方向の辷り等を防止するものである。

第４図乃至第６図は道床更換機用運搬車の駆動
台車１０の背面図、平面図及び右側面図である。

駆動台車１０は、チヤンネル材等により適宜の
形状に枠組された台枠１１と、台枠１１の下面に
回転自在に架設された車軸１２と、車軸１２に固
着されてレール上を走行しうる車輪１３と、台枠
１１の上面に設けられて道床更換機５の走行装置
６例えばパワーシヨベル５のクローラ走行装置６
の他端側を載置しうる支持体１４と、パワーシヨ
ベル５の駆動源１５により駆動される駆動装置１
６等から構成されている。

前記支持体１４はチヤンネル材等により長方形
状に枠組された支持枠１４ａを台枠１１上に固着
し、該支持枠１４ａ上にこれと同形状の支持板１
４ｂを軸１４ｃにより旋回自在に枢着し、支持板
１４ｂの両端部上面に辷り止め用の突条１４ｄを
設け、該突条１４ｄの両サイドに略鼓形状の指導
板１４ｅを立設して構成されている。尚、突条１
４ｄ及び指導板１４ｅは従動車輪１に設けた突条
７ｂ及び指導板７ｃと同様にクローラ走行装置６
の辷り等を防止するものである。

前記駆動装置１６は、台枠１１上に載置された
油圧モータ１６ａと、油圧モータ１６ａに装着さ
れたカウンターバランス弁型油圧ブレーキ弁１６
ｂと、油圧モータ１６ａに連動連結されたギヤ式
の減速機１６ｃと、減速機１６と車軸１２との間
に介設されて油圧モータ１６ａの動力を車軸１２
に伝達して車輪１３を回転させるチエーン式伝導
装置１６ｄ等から構成されて居り、道床更換機５
の駆動源１５例えば走行用油圧ユニツトにより駆
動されるようになつている。

即ち、第７図に示す如く、エンジン１７、油圧
ポンプ１８及び左右何れか一方の走行用操作弁１
９等から成る駆動源１５に前記駆動装置１６を連
結している。尚、２０及び２１はストツプバル
ブ、２２はセンタースイベルジヨイント、２３は
ブレーキ弁、２４はキヤタピラ走行用モータ、２
５はタンク、２６は接続用油圧ホースである。

而して、クローラ走行用モータ２４側のストツ
プバルブ２０を閉じて駆動装置１６側のストツプ
バルブ２１を開き、走行用操作弁１９を操作する
ことにより、駆動装置１６が駆動して台車１０を
前後進させることができる。尚、油圧モータ１６
ａにブレーキ弁１６ｂを装着している為、走行用
操作弁１９が中立時にはブレーキ弁１６ｂが閉
じ、自動的に油圧ブレーキが作動して制動を行う
ようになつている。

次に、運搬車を用いて道床更換機を作業現場ま
で運搬する場合について説明する。

列車運行の休止される夜間等に、道床更換機５
を踏切より軌道内へ進入させて片方のクローラを
レールの中間に、また他方のクローラをレールの
外側に位置させる。尚、コンクリート枕木区間で
ゴムベルトを敷いてその上を走行させる。

次に、従動台車１及び駆動台車１０をワイヤロ
ープと道床更換機５のアーム２８等で吊り下げて
これらをレール２７上に載置する。

そして、第８図に示す如く、シヨベル２９及び
アーム２８で支持してクローラ走行装置６の一端
側を持ち上げ、該走行装置６の下方へ従動台車１
を挿入してその一端側を支持体７の指導板７ｃ間
に載置する。尚、支持体７が旋回できる為、クロ
ーラ走行装置６を支持体７に直角状態で良好に載
置できる。

その後、第９図に示す如く、機台を180度旋回
させて前記と同様にショベル２９及びアーム２８
で支持してクローラ走行装置６の他端側を持ち上
げ、該クローラ走行装置６の下方に駆動台車１０
を挿入してその他端側を支持体１４の指導板１４
ｅ間に載置する。この支持体１４も旋回できる
為、クローラ支持体１４に直角状態で良好に載置
できる。尚、運搬車への道床更換機５の積載は５
分程度で行なえる。又、各支持体７，１４の突条
７ｂ，１４ａ及び指導板７ｃ，１４ｅによりクロ
ーラの左右前後方向に辷りを防止することができ
る。

運搬車へ道床更換機５を積載した後は、道床更
換機の駆動源１５と駆動台車１０の駆動装置１６
とを連動連結し、道床更換機５の操作席で駆動台
車１０の走行制御を行い、運搬車を自走させて道
床更換地点まで移動させる。このときの運搬車の
速度は20〜30Km／ｈである。

現場到着後は、シヨベル２９及びアーム２８で
支持してクローラの前後を交互に持ち上げて各台
車１，１０を順に取り除き、道床更換機５を運搬
車から降ろす。

運搬車から降ろされた道床更換機５はゴムベル
ト上で作業を開始する。尚、道床の部分更換は従
来と同様にして行う。また、作業が終了すると、
道床更換機５を再び運搬車に積載し、該運搬車を
自走させてこれを移動させる。

上記実施例に於いては、駆動装置１６に油圧モ
ータ１６ａ等を使用したが、本考案は上記実施例
に限定されるものではなく、道床更換機５の駆動
源１５により駆動されれば、その構造は任意であ
る。又、道床更換機５の駆動源１５も上記実施例
に限定されるものではなく、台車１０の駆動装置
１６を駆動できるものであれば良い。

尚、本実施例に於いては、図示していないが、
道床更換機５に補助用の油圧ユニツトを積載する
ようにしても良い。そうすれば、道床更換機の主
油圧ユニツトが故障した場合でも、補助用の油圧
ユニツトにより運搬車への積み降ろしを行なえる
と共に、運搬車を自走させてその移動を行なえ
る。

（考案の効果） 本考案は、上述の如き構成であるから、下記の
如く多くの優れた利点を有している。

(1) 運搬車は道床更換機を積載しうると共に、該
道床更換機の駆動源を利用してレール上を自走
できる為、道床更換機を作業地点まで、或いは
作業地点から軌道外へ、コンクリート枕木を破
損させることなく迅速且つ円滑に移動させるこ
とができる。その結果、作業性能の大幅は向上
を図り得る。

(2) 運搬車はこれに積載される道床更換機の駆動
源により自走できる為、道床更換機の操作席で
運搬車の走行制御を行なえる。その結果、運搬
車を安全且つ良好に運転することができる。

(3) 運搬車を従動台車と駆動台車とから構成して
いる為、道床更換機のシヨベル及びアームを支
持棒として車体を扛上させることにより、自力
で各台車に載せたり或いは各台車から降ろした
りすることができる。その結果、運搬車への道
床更換機の積み降ろしを迅速且つ容易に行え
る。

(4) 運搬車を従動台車と駆動台車とから構成し、
然も運搬車の駆動源に道床更換機の駆動源を利
用している為、運搬車の小型化並びに軽量化を
図ることができる上、運搬車の背丈を低くする
ことができる。その結果、運搬車の持ち運びや
レール上へセツト等を簡単且つ容易に行なえ
る。又、運搬車の背丈が低い為、道床更換機を
積載した場合には重心が低くなり、極めて安全
性に優れている。

(5) 運搬車の操作と道床更換機の操作とを同一の
運転台で行なえる。つまり、道床更換機の操作
席で各台車の取り付け及び取り除きが可能であ
り、且つ運搬車の駆動及び道床更換機の操作も
出来るので能率と作業のスピード化が大であ
る。

(6) 従動台車の支持体を台枠上へ回動自在に支持
しているため、レールの曲部に於いても、運搬
車は円滑に走行することが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す道床更換機用運
搬車の従動台車の正面図、第２図は同じく平面
図、第３図は同じく右側面図、第４図は道床更換
機用運搬車の駆動台車の背面図、第５図は同じく
平面図、第６図は同じく右側面図、第７図は道床
更換機の駆動源と駆動台車の駆動装置とを接続し
た状態の概略油圧回路図、第８図及び第９図は運
搬車へ道床更換機を積載する場合の概略側面図で
ある。 １は従動台車、５は道床更換機、６は走行装
置、７は支持体、１０は駆動台車、１４は支持
体、１５は駆動源、１６は駆動装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クローラ走行装置を備えた台車上にアームを支
   持する機台を回転自在に配設して成るクローラ型
   道床更換機の運搬車に於いて、複数の車輪４を備
   え且つ上方両側部にガイドレール９を設けた台枠
   ２の上に、車軸と同方向に配設され且つ両端部に
   クローラ走行装置６の幅に合わせて指導板７ｃ，
   ７ｃとこれに垂直な方向の突条７ｂを設けた支持
   体７を、支軸８及び前記ガイドレール９に沿つて
   転動する転動輪７ｄを介して回動自在に支持して
   成り、アーム２８を操作して一側を浮き上げたク
   ローラ型道床更換機５の走行装置６の下方へ挿入
   され、走行装置６の一端側を載置した状態でレー
   ル上を走行する従動台車１と；複数の車輪１３を
   有する台枠１１上に、車軸１２と同方向に配設さ
   れ且つ両端部にクローラ走行装置６の幅に合わせ
   て指導板７ｃ，７ｃとこれに垂直な方向の突条１
   ７ｂを設けた支持体１４を回動自在に支持すると
   共に、前記台枠１１上に前記クローラ型道床更換
   機５の油圧式駆動源１５からの油圧により作動さ
   れる油圧モータ１６ａ、油圧ブレーキ１６ｂ、減
   速機１６ｃ及び伝導装置１６ｄより成る車輪１３
   の駆動装置１６を設けて成り、アーム２８を伸長
   せしめて他側を浮き上げた前記クローラ型道床更
   換機５の走行装置６の下方へ挿入され、当該道床
   更換機５の運転席より駆動装置１６を操作するこ
   とにより、走行装置６の他端側を載置した状態で
   レール上を走行する駆動台車１０と；から構成し
   たことを特徴とする道床更換機用運搬車。