JPH0410161B2

JPH0410161B2 -

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Publication number: JPH0410161B2
Application number: JP62061771A
Authority: JP
Priority date: 1987-03-17
Filing date: 1987-03-17
Publication date: 1992-02-24
Also published as: JPS63228503A

Description

【発明の詳細な説明】本発明車輌用前照灯を以下の項目に従つて説明
する。

Ａ産業上の利用分野Ｂ発明の概要Ｃ従来技術［第６図］Ｄ発明が解決しようとする問題点［第６図］Ｅ問題点を解決するための手段Ｆ実施例Ｆ−１第１の実施例［第１図］ａ構成ｂ作用Ｆ−２第２の実施例［第２図乃至第５図］ａ構成［第２図、第３図］ｂ作用ｃ遮光板の変形例［第４図、第５図］Ｇ発明の効果（Ａ産業上の利用分野）本発明は新規な車輌用前照灯に関する。詳しく
は、第１集光部と第２集光部の２つの集光部を有
する反射鏡と、第１集光部に位置した光源と、反
射鏡の前方に配置され焦点が反射鏡の略第２集光
部に位置した集光レンズと、反射鏡の光軸と略垂
直な向きでかつ上端面が第２集光部に近接して配
置された遮光板とを備えた車輌用前照灯におい
て、配光に色成分の片寄りが生じないようにした
新規な車輌用前照灯を提供しようとするものであ
る。

（Ｂ発明の概要）本発明車輌用前照灯は、上記した車輌用前照灯
において、遮光板の上端面を反射面に形成したも
ので、これによつて、集光レンズの上半部にも光
が行くようにして、集光レンズの色収差によつて
集光レンズの片側だけしか使用しない場合に生じ
る配光中の色成分の片寄りを防止することができ
る。

（Ｃ従来技術）［第６図］車輌用前照灯に第１集光部と第２集光部を有す
る反射鏡を使用したものがある。

第６図はそのようなタイプの車輌用前照灯の一
例ａを示すものである。

ｂは第１集光部と第２集光部を有する反射鏡、
例えば、回転楕円面を為す反斜面ｃを有する反射
鏡である。そして、この反射鏡ｂの第１集光部、
即ち、第１焦点F₁にフイラメントｄが配置され
ている。従つて、フイラメントｄから出射し、反
射鏡ｂの反射面ｃで反射された光は第２集光部、
即ち、第２焦点F₂に集光する。ｅはフイラメン
トｄの下半部と前面を覆う遮光キヤツプである。
従つて、フイラメントｄから反射鏡ｂの反射面ｃ
の下半部に向う光はこの遮光キヤツプｅによつて
遮られる。

ｆは反射鏡ｂの光軸ｘ−ｘに対して略垂直な向
きで配置された遮光板であり、その上端面ｇは反
射鏡ｂの第２焦点F₂近くで光軸ｘ−ｘに近接し
て位置されている。

ｈは遮光板ｆの前方に配置された集光レンズで
あり、その焦点F_Cは略反射鏡ｂの第２焦点F₂に
位置している。

上記のような車輌用前照灯ａにあつては、フイ
ラメントｄから出射し反射面ｃの上半部で反射さ
れた光が一旦第２焦点F₂で集光した後前方へ向
い集光レンズｈによつて略平行な光束となつて前
方へ出射される。そして、その配光の上縁は遮光
板ｆの上縁によつて限定される。

（Ｄ発明が解決しようとする問題点）［第６図］ところで、上記した従来の車輌用前照灯ａにあ
つては、配光の上縁部が青味がかつてしまうとい
う問題があつた。

レンズには色収差があり、光はレンズを透過す
ると分光されるが、その分光角は集光レンズの周
辺程大きくなる。

ところで、上記した従来の車輌用前照灯ａにあ
つては集光レンズｈの下半部しか使用しないた
め、この分光による色成分の片寄りが極端に現わ
れてしまう。即ち、集光レンズｈの下端近くの分
光を模式的に示したが、青色成分l_Bが赤色成分l_R
より上方へ向う。このため配光パターンの上縁部
が青味がかつてしまうという問題がある。

（Ｅ問題点を解決するための手段）本発明車輌用前照灯は、上記した問題を解決す
るために、遮光板の上端部に光軸に対して平行な
反射面を形成したものである。

従つて、本発明車輌用前照灯にあつては、遮光
板の上端面で反射された光が集光レンズの上半部
へ向うため、集光レンズの上半部でも分光が生
じ、これが集光レンズの下半部で起こる分光と相
殺されるため、配光パターンに色成分の片寄りが
生じることを避けることができる。

（Ｆ実施例）以下に、本発明車輌用前照灯の詳細を図示した
実施例に従つて説明する。

（Ｆ−１第１の実施例）［第１図］（ａ構成）第１図は本発明車輌用前照灯の第１の実施例１
を示すもので、自動車用前照灯に適用したもので
ある。

２は反射鏡であり、回転楕円面をその回転軸
（光軸となる。）方向において略半截した形状の反
射面３を有している。従つて、この反射面３は内
側の第１焦点F₁と外側の第２焦点F₂とを有して
いる。

４はコイル状に形成されたフイラメントであ
り、前記反射面３の光軸ｘ−ｘ上でその略中心が
反射面３の第１焦点F₁にあるように配置されて
いる。従つて、このフイラメント４から出射し、
反射面３によつて反射した光は先ず第２焦点F₂
に集光し、それから前方へ出射されて行く。

５は遮光キヤツプであり、前記フイラメント４
の略下半分を覆うように配置されている。従つ
て、フイラメント４から反射面３の下半部に向う
光はこの遮光キヤツプ５によつて遮られることに
なる。

６は遮光板であり、その上端面７が反射面に形
成されている。そして、この遮光板６は反射面３
の光軸ｘ−ｘに対して略垂直な向きで、かつ、そ
の上端面７が光軸ｘ−ｘに略接する状態に配置さ
れている。また、上端面７の左右方向における中
央部の前端が反射面３の略第２焦点F₂に位置さ
れている。

８は遮光板６の前方に配置された集光レンズで
あり、その焦点F_Cが反射面３の略第２焦点F₂位
置にあるように配置されている。

（ｂ作用）しかして、上記自動車用前照灯１にあつては、
フイラメント４から出射し反射面３の上半部で反
射された光は第２焦点F₂で集光し、そこから前
方へ出射されて行く。そして、この過程で遮光板
６が配置された部分を通過するため、前方へ出射
される光による配光パターンの上縁部が遮光板６
の上縁の形状によつて限定される。そして、遮光
板６の位置を通過した光は集光レンズ８によつて
平行光束に近い光束となるように制御されて前方
へ投射される。

尚、フイラメント４は点光源ではなく、ある大
きさを有しているが、それが第２焦点F₂部では
実際の大きさよりも大きく結像４′する。そして、
第２焦点F₂において最も光束密度が高いため集
光レンズの焦点F_Cを第２焦点F₂に略位置させ、
これに伴ない、遮光板６の配光パターンを限定す
る部分もここに位置されているが、このようにす
ると、従来にあつては、フイラメントの結像４′
の半分を遮蔽することになるため光量が減つてし
まうが、上記自動車用前照灯１にあつては、遮光
板６の上端面７が反射面にされているため、第２
焦点F₂でのフイラメント４の結像のうち略後半
分の光束を集光レンズ８の上半部に向けて反射す
ることになり、従来に比して光量を増やすことが
できる。

また、集光レンズの下半部しか使用しない場合
は、特に集光レンズの下端部での分光により配光
パターンの上縁部が青味が強く、逆に配光パター
ンの下縁部で赤味が強くなるが、上記自動車用前
照灯１にあつては、遮光板６の上端面７で反射さ
れた光が集光レンズ８の上半部に行くため、特に
集光レンズ８の上半部で生じる分光が下端部で起
こる分光と逆の向きとなるため、互いに相殺され
て、配光パターン中における色成分の片寄りが解
消される。

（Ｆ−２第２の実施例）［第２図乃至第５図］第２図乃至第５図は本発明車輌用前照灯の第２
の実施例1Aを示すものである。

この第２の実施例1Aは遮光板の構成とその配
置位置が前記第１の実施例１と異なるのみで、他
の部分は前記第１の実施例１と同様であるので、
その相異する点について詳細に説明し、その余の
部分については、第１の実施例１において付した
符号と同じ符号を付して詳細な説明を省略する。

（ａ構成）［第２図、第３図］ところで、厳密に見るとレンズの焦点は光の波
長によつて異なる。

そこて、集光レンズ８について青色の焦点F_B
と赤色の焦点F_Rを考えて見る。即ち、第２焦点
F₂において、青色の焦点F_Bは前方に、赤色の焦
点F_Rは後方に位置しており、これらの略中間に
緑色の焦点F_Gがある。

９は遮光板であり、前側遮光部１０と後側遮光
部１１とから成る。前側遮光部１０は極めて薄く
形成されており、その上端１０ａは青色の焦点
F_Bの僅かに前方、即ち、集光レンズ８側で光軸
ｘ−ｘに下方から略接している。後側遮光部１１
の上端面１１ａの幅はフイラメント４の第２焦点
F₂部での結像４′の長さの約半分位の大きさに形
成されている。この上端面１１ａの幅は最低でも
結像４′の３分の１位あることが望ましい。そし
て、この遮光部１１の上端面１１ａは反射面に形
成されている。そして、この上端面１１ａはその
前端縁が赤色の焦点F_Rより僅かに前方で光軸ｘ
−ｘに下方から接している。

（ｂ作用）しかして、この第２の実施例1Aにあつては、
集光レンズ８の上半部では分光して配光パターン
の上方へ行く赤色成分が少なくなり、また、集光
レンズ８の下半部では分光して配光パターンの上
方へ向う青色成分が少なくなり、色成分のバラン
スがより良好な配光パターンを得ることができ
る。

（ｃ遮光板の変形例）［第４図、第５図］第４図及び第５図は遮光板の各別の変形例を示
すものである。

第４図のもの１２は上端面の前端寄りに溝１３
が形成され、上端面のうち溝１３から前の部分１
４が前側遮光部となり、後の部分１５が後側遮光
部となる。そして、後側遮光部１５の上端面１５
は反射面にされる。

第５図のもの１６は上端面の前端縁寄りの部分
が非反射面とされ、該部分１７が前側遮光部とな
り、それより後の部分が後側遮光部１８とされ
て、該後側遮光部１８の上端面１８ａは反射面に
される。

（Ｇ発明の効果）以上に記載したところから明らかなとおり、本
発明車輌用前照灯は、第１集光部と第２集光部の
２つの集光部を有する反射鏡と、第１集光部に位
置した光源と、反射鏡の前方に配置され焦点が反
射鏡の略第２集光部に位置した集光レンズと、反
射鏡の光軸と略垂直な向きでかつ上端面が第２集
光部に近接して配置された遮光板とを備えた車輌
用前照灯であつて、上記遮光板の上端面に上記光
軸に対して平行な反射面を形成したことを特徴と
する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明車輌用前照灯の第１の実施例を
模式的に示す概略縦断面図、第２図乃至第５図は
本発明車輌用前照灯の第２の実施例を示すもの
で、第２図は全体を模式的に示す概略縦断面図、
第３図は遮光板の拡大斜視図、第４図及び第５図
は遮光板の各別の変形例を示す拡大斜視図、第６
図は従来の車輌用前照灯の一例を模式的に示す概
略縦断面図である。符号の説明、１……車輌用前照灯、２……反射
鏡、４……光源、６……遮光板、７……遮光板の
上端面、８……集光レンズ、F₁……第１集光部、
F₂……第２集光部、F_C……集光レンズの焦点、
ｘ−ｘ……反射鏡の光軸、１Ａ……車輌用前照
灯、２……反射鏡、４……光源、８……集光レン
ズ、９……遮光板、１１ａ……遮光板の上端面、
F₁……第１集光部、F₂……第２集光部、F_B，F_G，
F_R……集光レンズの焦点、１２……遮光板、１
５ａ……遮光板の上端面、１６……遮光板、１８
ａ……遮光板の上端面。

Claims

【特許請求の範囲】１第１集光部と第２集光部の２つの集光部を有
する反射鏡と、第１集光部に位置した光源と、反
射鏡の前方に配置され焦点が反射鏡の略第２集光
部に位置した集光レンズと、反射鏡の光軸と略垂
直な向きでかつ上端面が第２集光部に近接して配
置された遮光板とを備えた車輌用前照灯であつ
て、上記遮光板の上端面に上記光軸に対して平行な
反射面を形成したことを特徴とする車輌用前照灯。