JPH04101739U - ベルト係合用レール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 本考案は、貨物締付けベルトの端部に装着さ
れたベルト金具を係合させるために、貨物車等の側壁に
水平状に取付け使用されるベルト係合用レールの改良に
関する。 【構成】 レール１にベルト金具係止縁５Ｃを有した多
数のＴ字状係合孔５を正逆交互に、或いは多数のＨ字状
係合孔を縦横任意向きに、レール強度を弱めないように
所定ピッチで配設し、所定長さ間における縦又は横係合
孔の少なくとも一方の係合孔数を従来型レールの係合孔
の数よりも多数形成させ、ベルト係止の利便性を高め
た。

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

【０００１】 本考案は、貨物締付けベルトの端部に装着されたベルト金具を係合させるため に、貨物車等の側壁に取付け使用されるベルト係合用レールに関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種のレール２１は、例えば図１２，１３に示されているように、貨物車２ ２の側壁に前後方向水平に配設され、貨物２３を締付けるベルト２４のベルト金 具２５を係合させるものであり、貨物の前後方向の移動を規制するベルトを係合 するための係合孔は、ベルトに前後方向の張力を持たせ得るように、縦長の係合 孔として形成されており、また、貨物の上下方向の移動を規制するベルトを係合 するための係合孔は、ベルトに上下方向の張力を持たせ得るように、横長の係合 孔として形成され、いずれもレール強度を維持し得る間隔を保ってレール面に多 数略々等間隔に配設されたものである。 縦又は横係合孔のいずれかのみを形成したレールの場合は、ベルトの締付けが いずれか一方に限定されてしまう不便があることから、図１４に示されているよ うに両形状を合わせた十字形の係合孔２６を配列したレール２１が用いられてい る。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記十字形の係合孔２６の場合は、一本のレールでベルトの締付けを前後乃至 上下のいずれの方向にも行うことができる利点を有しているが、レール強度を維 持するために、一本の横係合孔のみを一列に配列したレールと同様に横係合孔間 の間隔Ｗを設定する外ないから、係合孔２６のピッチＰは該一列の横係合孔のみ の場合よりも縮めることはできないものであった。

【０００４】 しかし、貨物の大きさは様々であることから、ベルトを係合する係合孔のピッ チはより小さい方が好ましく、或いはレールの所定長さ間により多数の係合孔が 形成されている方が好ましいものである。

【０００５】 本考案は、このような着眼から、レールの強度を損なわせることなく、縦又は 横係合孔の少なくとも一方の係合孔のピッチを従来のレールよりも縮め、或いは 少なくとも一方の係合孔の数を従来のレールよりも多数となるように形成し得る レールを提供し、貨物の締付けをより簡便かつ効果的に行い得るようにするもの である。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために、本考案は、各一本の縦及び横係合孔を交差させた 連続開口状態の単位係合孔を、レール長さ方向に略々等間隔に多数形成してなる ベルト係合用レールであって、上記単位係合孔の交差部を、縦若しくは横係合孔 の少なくともいずれか一方の係合孔の端部付近において他方の係合孔と交差させ ると共に、隣接する横係合孔を相互に縦方向に変位した位置に形成し、かつ、レ ールの所定長さ間の縦若しくは横係合孔の少なくとも一方の係合孔の数を、横係 合孔のみを一列に配設して形成される係合孔の数よりも多く形成してベルト係合 用レールを構成したことを特徴とする。

【０００７】 また、本考案は、各一又は二本の縦及び横係合孔を交差させた連続開口状態の 単位係合孔を、レール長さ方向に略々等間隔に多数形成してなるベルト係合用レ ールであって、上記単位係合孔の交差部を、縦若しくは横係合孔の少なくともい ずれか一方の係合孔の端部付近において他方の係合孔と交差させると共に、縦又 は横係合孔の少なくとも一方は二本形成し、かつ、レールの所定長さ間の縦若し くは横係合孔の少なくとも一方の係合孔の数を、横係合孔のみを一列に配設して 形成される係合孔の数よりも多く形成してベルト係合用レールとしたことも特徴 とするものである。

【０００８】

【作用】

ベルトを縦係合孔に係合させればベルトに前後方向の張力を持たせることがで き、横係合孔に係合させれば上下方向の張力を持たせることができる。少なくと も一方の係合孔の端部付近において他方の係合孔を係合させることにより、係合 孔のピッチを縮め得るか、レールの所定長さ間の数をより多数に形成し得る。隣 接する横係合孔を縦方向に変位して位置させれば、係合孔のピッチを縮めること ができ、縦又は横係合孔の少なくとも一方を二本とすれば、少なくとも該係合孔 をより多数形成し得る。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面によって説明する。 本考案レール１は、係合孔形成面２の両側に固定用フランジ３を有した例えば 断面ハット形状の長尺材として形成されており、該フランジ３には予めビス孔４ が形成され、或いは取付け時にビス孔を穿孔可能となっている。

【００１０】 而して、図１〜３は第１の実施例を示しており、縦係合孔５ａの上端部（又は 下端部）を横係合孔５ｂの中間部において交差させた略々Ｔ字状（又は略々逆Ｔ 字状）の単位係合孔５とし、該単位係合孔５を交互に上下逆向きに多数配設して レール１を形成してある。

【００１１】 縦係合孔５ａの上下端部及び横係合孔５ｂの左右端部はベルト金具を係止する 係止縁５ｃとなり、各係止縁５ｃ間は、延出形成した縁辺部をプレス加工等によ って背面側に折曲させた補強縁５ｄとなり、該補強縁５ｄの折曲面はベルト金具 を差し込む際の案内面を兼ねたものとなっている。図２のＡ−Ａ線切断部端面図 は縦係合孔５ａを切断して示したが、横係合孔５ｂを切断したＣ−Ｃ線断面状態 も同じである。

【００１２】 従って、隣接単位係合孔５，５の各横係合孔５ｂ，５ｂの対峙する係止縁５ｃ ，５ｃは斜め乃至上下方向に位置することになるので、その分だけ距離を保つこ とができ、その分レール強度を維持して単位係合孔５，５を接近させ、繰り返し ピッチを縮めることができる。そのため簡単な形態でありながら強度を維持しつ つ、所定長さのレール間に図１４の従来例に比してより多数の縦及び横係合孔５ ａ，５ｂを形成することができ、ベルト係止の利便性を高めることができる。

【００１３】 なお、上記において、縦係合孔５ａを横係合孔５ｂの中心位置よりも端部寄り に変位して交差させることが可能である。

【００１４】 図４〜６は第２の実施例を示しており、横係合孔６ｂの左右端部を二本の縦係 合孔６ａ，６ａの中間部において交差させた略々Ｈ字状の単位係合孔６とし、該 Ｈ字状の単位係合孔６を一定ピッチで多数配設してレール１を形成してある。

【００１５】 縦係合孔６ａ，６ａの各上下端部及び横係合孔６ｂの左右端部はそれぞれベル ト金具を係止する係止縁６ｃとなり、各係止縁６ｃ間は前記同様に形成した補強 縁６ｄとなっている。図５のＡ−Ａ線切断部端面図は縦係合孔６ａを切断して示 したが、横係合孔６ｂを切断したＣ−Ｃ線断面状態も同じである。

【００１６】 従って、隣接単位係合孔６，６の横係合孔６ｂ，６ｂを所定間隔に保たせて単 位係合孔６を連設すれば、所定長さのレール間に図１４の従来例に比して約二倍 数の縦係合孔６ａを形成することができ、一般に使用頻度の高い縦係合孔のベル ト係止の利便性を高めることができる。

【００１７】 なお、上記単位係合孔６を縦横交互に配設すれば、縦横係合孔の数をいずれも 従来例よりも多数形成でき、また、すべて横向きＨ字状即ちエ字状とした場合に は、横係合孔６ｂの数が多数形成でき、上下位置の調整が図りやすくなる。

【００１８】 図７〜９は、上記例とはさらに異なる第３〜５の実施例を示している。図７は 、第１の実施例における補強縁５ｄを形成せず、単に係合孔形成面２に略々Ｔ字 状の係合孔７を形成し、縦係合孔７ａの上下端部及び横係合孔７ｂの左右端部を それぞれ係合縁７ｃとしてレール１を形成してなっているものである。

【００１９】 図８は、横係合孔８ｂの左右端部を二本の縦係合孔８ａ，８ａの下端部（又は 上端部）付近において交差させた略々上向きコ字状（又は下向きコ字状）の単位 係合孔８とし、該コ字状の単位係合孔８を一定ピッチで交互に上下逆向きに多数 配設してレール１を形成してある。 この形態によれば、隣接横係合孔８ｂ，８ｂの対峙した係止縁８ｃ，８ｃが斜 め上下に位置するので、その分両者間に距離が保てて強度が維持でき、単位係合 孔８を略々Ｈ字状の単位係合孔６よりも若干接近して形成し得、所定長さのレー ル間により多数の係合孔、特に縦係合孔８ａを形成することができる。 なお、単位係合孔を横向きコ字状とすることもでき、この場合は、横係合孔８ ｂの数がより多数形成できる。

【００２０】 図９は、二本の縦係合孔９ａ，９ａと二本の横係合孔９ｂ，９ｂを各端部付近 において交差させた略々中抜き井桁状の単位係合孔９とし、該井桁状の単位係合 孔９を一定ピッチで多数配設してレール１を形成したものである。各端部の係止 縁９ｃ間は前記同様の補強縁９ｄとすることが好ましい。 この形態によれば、隣接横係合孔９ｂ，９ｂ間を所定間隔とすれば、所定長さ のレール間の縦及び横係合孔を共に図１４の従来例に比して略々二倍の数とする ことができる。

【００２１】 本考案は、上記第１〜５の実施例に例示したような関係で縦係合孔と横係合孔 とを結合させることにより、上記各実施例の組合せ、その他の有利な構成を採用 することができる。 また、いずれの例においても、図７と同様に係止縁間の補強縁を形成しない形 態とすることも可能である。

【００２２】 図１０，１１はベルト１０の係合構成を例示したものである。ベルト本体の構 成及びベルト金具１１の構成は任意でよいが、図示ベルト金具１１の構成は、先 端側を折り返したコの字板状金具本体の両側板上下部に、単位係合孔の係止縁５ ｃ等と係合し得る係合溝１２，１２を対向形成し、両側板中間に直交設置した回 転軸１３に上下方向のロックレバー１４を枢着し、該ロックレバー１４はその一 端側が金具本体の先端面方向に付勢されるように例えば他端側と該先端面間に圧 縮スプリング１５を介装させ、一端側のロックレバーに上記係止縁５ｃ等と係合 する段部１６を形成し、該段部１６の先端側を摘み部とし、金具本体の元端側に ベルト１０を挿通してなっている。

【００２３】 上記ベルト金具１１を例えば図１の単位係合孔５の縦係合孔５ａに係合させる には、先ずロックレバー１４の摘み部を引いて段部１６を先端側から離しておい て、同側の係合溝１２を縦係合孔５ａの上側の係止縁５ｃ部分に一杯に嵌め込ん でから、金具先端部全体を縦係合孔５ａに嵌め込み、次いで金具下側の係合溝１ ２を下側の係止縁５ｃに係合させてロックレバーの摘み部を放し、段部１６を上 側の係止縁５ｃに係止させればよい。ロックレバー１４の摘み部を圧縮スプリン グ１５に抗して引き、段部１６と係止縁５ｃの係合を外さない限り、ベルト１０ の張力によってベルト金具１１の係合が縦係合孔５ａから外れることはない。横 係合孔５ｂに対する係合も全く同様である。

【００２４】

【考案の効果】

上記のように、本考案によれば、縦係合孔と横係合孔が連続状に形成された単 位係合孔を多数配設していずれの係合孔でも選択的に使用することができると共 に、レールの強度を損なうことなく、少なくともいずれか一方の係合孔をレール の所定長さ間において従来のものよりも多数形成することができ、ベルト係合の 利便性をより一層向上させることができる。 例えば、隣接する横係合孔を相互に縦方向に変位した位置に形成すれば、係合 孔のピッチを縮めることができ、縦又は横係合孔の少なくとも一方を二本として 形成すれば、該係合孔の数をより多数形成することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一例を示したレールの部分正面図であ
る。

【図２】図１のＡ−Ａ線切断端面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ線切断端面図である。

【図４】本考案の別の一例を示したレールの部分正面図
である。

【図５】図４のＡ−Ａ線切断端面図である。

【図６】図４のＢ−Ｂ線切断端面図である。

【図７】本考案のさらに別の一例を示したレール部分の
正面図である。

【図８】同じく別の一例を示したレール部分の正面図で
ある。

【図９】同じく別の一例を示したレール部分の正面図で
ある。

【図１０】ベルト金具を係合孔へ係合する過程を示した
断面略図である。

【図１１】ベルト金具を係合孔へ係合した状態の断面略
図である。

【図１２】貨物側面をベルトで締付けたレール装着貨物
車を略示した後面図である。

【図１３】貨物上面をベルトで締付けたレール装着貨物
車を略示した後面図である。

【図１４】従来のレールを示した部分正面図である。

【符号の説明】

１ レール ５，６，７，８，９ 係合孔 ５ａ，６ａ，７ａ，８ａ，９ａ 縦係合孔 ５ｂ，６ｂ，７ｂ，８ｂ，９ｂ 横係合孔 ５ｃ，６ｃ，７ｃ，８ｃ，９ｃ 係止縁 ５ｄ，６ｄ，８ｄ，９ｄ 補強縁

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 各一本の縦及び横係合孔を交差させた連
   続開口状態の単位係合孔を、レール長さ方向に略々等間
   隔に多数形成してなるベルト係合用レールであって、上
   記単位係合孔の交差部を、縦若しくは横係合孔の少なく
   ともいずれか一方の係合孔の端部付近において他方の係
   合孔と交差させると共に、隣接する横係合孔を相互に縦
   方向に変位した位置に形成し、かつ、レールの所定長さ
   間の縦若しくは横係合孔の少なくとも一方の係合孔の数
   を、横係合孔のみを一列に配設して形成される係合孔の
   数よりも多く形成させたことを特徴とするベルト係合用
   レール。
2. 【請求項２】 各一又は二本の縦及び横係合孔を交差さ
   せた連続開口状態の単位係合孔を、レール長さ方向に略
   々等間隔に多数形成してなるベルト係合用レールであっ
   て、上記単位係合孔の交差部を、縦若しくは横係合孔の
   少なくともいずれか一方の係合孔の端部付近において他
   方の係合孔と交差させると共に、縦又は横係合孔の少な
   くとも一方は二本形成し、かつ、レールの所定長さ間の
   縦若しくは横係合孔の少なくとも一方の係合孔の数を、
   横係合孔のみを一列に配設して形成される係合孔の数よ
   りも多く形成させたことを特徴とするベルト係合用レー
   ル。