JPH04101751U - 車両用ラゲージボツクス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 梯子の出し入れや移動を容易化して梯子の使
い勝手の向上を図る。 【構成】 車両のボデー外面に取付けられかつ荷物が収
納される収納室２２を有するボックス本体１２には、梯
子７８を引出し可能に収納する梯子収納部５０が形成さ
れ、前記ボックス本体１２と前記梯子７８の一端部との
間には、前記梯子収納部５０に対し梯子７８の一端部を
結合した状態で同梯子７８を引き出すための可動連結体
７０が設けられ、前記ボックス本体１２には、前記梯子
７８が引出し位置にあるときに、前記可動連結体７０を
ボックス本体１２の外側部に沿って移動案内する案内部
５４が設けられている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車両のボデー外面に取付けられる車両用ラゲージボックスに関す るものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のルーフボックスのようなラゲージボックスにおいて、ワゴン車等の車高 の高い車両のルーフ上に取付けるものにあっては、その収納室に対する荷物の出 し入れの便宜を図るために梯子を車室内に備えておく必要性がある。しかしなが ら、車室内に梯子を備えておくと車室内が狭くなったり、梯子の出し入れが煩雑 である等の不具合が生じる。

【０００３】 上記不具合を解決するために、例えば、同一出願人によってすでに出願がなさ れ、実開昭６１−２９９５２号公報として開示されたものが知られている。これ においては、車両のルーフ上に取り付けられるルーフボックスに、荷物収納室と 梯子収納室とがそれぞれ形成されるとともに、同ルーフボックスの側面と後面と に梯子を掛留支持するための掛止孔が形成されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、実開昭６１−２９９５２号公報に開示されたものにおいては、まず 、梯子収納部から梯子を取り出し、次に、荷物の出し入れに便利な位置に前記梯 子を運搬した後、その梯子を掛止孔に掛止して使用しなければならず、梯子の使 い勝手に不便さが残されていた。

【０００５】 本考案の目的は、上記した理由に鑑み、梯子の出し入れや移動を容易化して梯 子の使い勝手の向上を図ることができる車両用ラゲージボックスを提供すること である。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案は、車両のボデー外面に取付けられかつ荷物 が収納される収納室を有するボックス本体には、梯子を引出し可能に収納する梯 子収納部が形成され、前記ボックス本体と前記梯子の一端部との間には、前記梯 子収納部に対し梯子の一端部を結合した状態で同梯子を引き出すための可動連結 体が設けられ、前記ボックス本体には、前記梯子が引出し位置にあるときに、前 記可動連結体をボックス本体の外側部に沿って移動案内する案内部が設けられて いる。

【０００７】

【作用】

上記したように構成される本考案においては、梯子の一端部が可動連結体によ り梯子収納部に連結された状態で、梯子が梯子収納部から引き出される。そして 、引き出された梯子は、可動連結体とともにボックス本体の案内部によって移動 案内されることで、所望とする使用位置に容易に移動される。また上記とは逆の 操作することで、梯子収納部に梯子が収納される。

【０００８】

【実施例】

次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。 図１に示すように、このラゲージボックス１０は、車両Ｃのルーフ上に設けら れるものであり、通常ルーフボックスと称されるものである。このラゲージボッ クス１０は、上方に開口するに荷物収納室２２を有して方形箱形状をなすボック ス本体１２と、そのボックス本体１２の荷物収納室２２を開閉する蓋体３０とを 主体として構成されている。

【０００９】 図４に示すように、ボックス本体１２の底板１４の下面にはパッド１６が固定 されており、ラゲージボックス１０は、そのパッド１６を介して車両Ｃのルーフ 上に載置され、かつ図１に示すように、ボックス本体１２の左右両側下部の前後 に各々設けられた取付ブラケット１８を介して、周知のように車両Ｃのルーフド リップＤに固定される。

【００１０】 図４に示すように、ボックス本体１２には中床板２０が設けられており、図２ に示すように、ボックス本体１２内における中床板２０より上の空間部が上方に 開口する荷物収納室２２とされている。ボックス本体１２の荷物収納室２２の開 口部２４には、蓋体３０が開閉可能に設けられている。この蓋体３０は、左右の ２つの分割蓋体３２，３４がヒンジ３６で回動可能に連結されて形成されており 、右側の分割蓋体３２の右端縁はボックス本体１２の右端縁にヒンジ結合され、 左側の分割蓋体３４の左端は、図示しないロック機構によりボックス本体１２の 左端辺にロックされる。なお、図１に示す３８はそのロックノブである。

【００１１】 また、図２に示すように、右側の分割蓋体３２とボックス本体１２との間には ステイ４０，４０が設けられており、その分割蓋体３２が所定の開放状態に保持 される。また、左側の分割蓋体３４とボックス本体１２との間にはワイヤ４２が 設けられており、蓋体３０を閉じる際に手繰るようにして用いられる。

【００１２】 荷物収納室２２内において、中床板２０上には、その前部及び後部に、一対の スキー板取付部材６６が着脱可能に固定されている。各スキー板取付部材６６の 上面には適数個のフック６７が設けられており、合成ゴムからなるスキー板取付 バンド６８が、スキー板Ｓを跨いで、隣り合う２つのフック６７に係止されるこ とにより、スキー板Ｓが固定される。なお、この荷物収納室２０内には、スキー 板Ｓ以外の種々の荷物を収納できる。

【００１３】 図１と図４に示すように、ボックス本体１２の左側寄りには、その外側面の長 手方向に沿って開口する側方開口部５２を有する梯子収納部５０が、同ボックス 本体１２の中床板２０と底板１４との間において形成されている。

【００１４】 図３と図４に示すように、梯子収納部５０内における底板１４上には、梯子７ ８をボックス本体１２の外側面に沿って移動案内する案内部としてのガイドレー ル５４が設けられている。このガイドレール５４は角筒状をなし、その全長にわ たってその上面には、後述するローラ軸７４が移動可能に嵌挿されるスリット状 の開口部が形成されている。

【００１５】 図１に示すように、前記梯子収納室５０に対し引き出し可能に収納される梯子 ７８の一端には、図３に示すように、前記ガイドレール５４に沿って移動案内さ れる可動連結体７０がヒンジピン７６によって回動可能にかつ取り外し可能に結 合されている。前記可動連結体７０の下面には、図３及び図４に示すように、ガ イドレール５４内に嵌め込まれかつ鉛直方向のローラ軸７４を中心として回転す るローラ７２が、組付けられている。

【００１６】 すなわち、梯子７８は、その上端部が可動連結体７０によってボックス本体１ ２に連結され、可動連結体７０とともに梯子７８がガイドレール５４に沿って移 動案内されるようになっている。

【００１７】 図５と図６に示すように、梯子収納部５０内には、ガイドレール５４の外側に 隣接して、係止部材５６が設けられている。この係止部材５６の上面は、ガイド レール５４の上面とほぼ同じ高さであり、係止部材５６の上面の長手方向には、 可動連結体７０の下面に設けられた係合突起６０に対し、係脱可能に係合する多 数の係止凹部５８が所定間隔をおいて配列されている。

【００１８】 そして、図６に示すように、前記係合突起６０が係止凹部５８に係合すること で、可動連結体７０の移動が阻止されるようになっている。さらに、図７に示す ように、梯子７８を少し上方へ持ち上げ、可動連結体７０を上方へ傾動させるこ とで、係合突起６０が係止凹部５８から抜け出るようになっている。

【００１９】 図４に示すように、中床板２０の下面には、梯子収納部５０内の後端部に位置 し係止部材５６の上面と対向してストッパ片８６が固定されている。このストッ パ片８６は、ゴム等の弾性圧縮可能な弾性材より形成されている。そして、梯子 ７８の自由端側をストッパ片８６の下面と係止部材５６の上面との間の隙間に押 し込むことで、ストッパ片８６が圧縮され、これによって梯子収納部５０に梯子 ７８が収納保持されるようになっている。

【００２０】 この実施例は上述したように構成される。したがって、梯子収納部５０に収納 されている梯子７８を使用する場合、まず、図１に示すように、梯子７８の後端 部分をストッパ片８６の弾性復元力に抗して梯子収納部５０の側方開口部５２か ら手前へ引き出すことで、梯子７８が可動連結体７０のローラ軸７４を中心とし て回動しながら引き出される。そして、梯子７８が車両Ｃとほぼ直角となる位置 まで引き出されたところで、図２に示すように、ヒンジピン７６を中心として梯 子７８を下方へ回動し、その梯子７８の下端を地面に設置させることで、梯子７ ８が使用可能となる。

【００２１】 前記梯子７８を所望とする位置まで移動するときには、梯子７８を少し上方へ 持ち上げてその可動連結体７０の係合突起６０と係止凹部５８との係合を外すこ とで、梯子７８を荷物の出し入れに最適な所望とする位置まで移動することがで きる。そして、前記係合突起６０と係止凹部５８とを係合させ、梯子７８の下端 を地面に設置することで、梯子７８が所望とする位置に係止される。

【００２２】 この状態で、梯子７８に登って蓋体３０を開き、荷物の出し入れを行う。また 、上記と逆順の動作によって梯子収納部５０に梯子７８が収納される。

【００２３】 以上のように、この実施例のラゲージボックス１０によれば、荷物の出し入れ の際に梯子７８を容易に引き出して所望とする位置に移動することができるため 、荷物の出し入れが円滑なものとなる。

【００２４】 なお、ボックス本体，荷物収納開口部の形状や、蓋体の構造は、本実施例のも のに限らず種々のものが適用され得る。 また、梯子は伸縮や折り畳みが可能のものでもよい。 また、ガイドレールは梯子収納開口部の部分のみに限らず、ボックス本体の全 周にわたって設けられてもよい。 また、本考案のラゲージボックスは、車両のルーフ上に限らず、車両の背面部 に取付けられるものであってもよい。 その他、当業者の知識に基づき種々の変更を加えた態様で本考案を実施できる ことはもちろんである。

【００２５】

【考案の効果】

以上述べたように、この考案によれば、ボックス本体の梯子収納部に対する梯 子の出し入れやボックス本体の外側部に対する梯子の移動を容易に行うことがで き、梯子の使い勝手の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す斜視図である。

【図２】その使用状態を示す図である。

【図３】その要部説明図である。

【図４】梯子が収納された状態の梯子収納部の後部断面
図である。

【図５】梯子収納部内の平面図である。

【図６】梯子収納部の断面図であり、梯子が固定状態の
ときのものである。

【図７】同じく梯子が可動状態のときのものである。

【符号の説明】

１０ ラゲージボックス １２ ボックス本体 ２２ 荷物収納室 ５０ 梯子収納部 ５４ ガイドレール ７０ 可動連結体 ７８ 梯子

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のボデー外面に取付けられかつ荷物
   が収納される収納室を有するボックス本体には、梯子を
   引出し可能に収納する梯子収納部が形成され、前記ボッ
   クス本体と前記梯子の一端部との間には、前記梯子収納
   部に対し梯子の一端部を結合した状態で同梯子を引き出
   すための可動連結体が設けられ、前記ボックス本体に
   は、前記梯子が引出し位置にあるときに、前記可動連結
   体をボックス本体の外側部に沿って移動案内する案内部
   が設けられていることを特徴とする車両用ラゲージボッ
   クス。