JPH04102756A - 自動変速機のシフト装置 - Google Patents
自動変速機のシフト装置Info
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- JPH04102756A JPH04102756A JP2219667A JP21966790A JPH04102756A JP H04102756 A JPH04102756 A JP H04102756A JP 2219667 A JP2219667 A JP 2219667A JP 21966790 A JP21966790 A JP 21966790A JP H04102756 A JPH04102756 A JP H04102756A
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- JP
- Japan
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- shift
- shift lever
- automatic transmission
- lever
- cam
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/08—Range selector apparatus
- F16H59/10—Range selector apparatus comprising levers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/08—Range selector apparatus
- F16H59/10—Range selector apparatus comprising levers
- F16H59/105—Range selector apparatus comprising levers consisting of electrical switches or sensors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S74/00—Machine element or mechanism
- Y10S74/90—Particular shift pattern
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20012—Multiple controlled elements
- Y10T74/20018—Transmission control
- Y10T74/2003—Electrical actuator
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
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- Y10T74/20018—Transmission control
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- Y10T74/20098—Separate actuator to disengage restrictor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
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- Y10T74/20018—Transmission control
- Y10T74/2014—Manually operated selector [e.g., remotely controlled device, lever, push button, rotary dial, etc.]
- Y10T74/20159—Control lever movable through plural planes
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車のフロアに用いられる自動変速機のシ
フト装置に関する。
フト装置に関する。
〔従来技術と、本発明が解決しようとする課題〕従来の
自動車のフロアに用いられる自動変速機のシフト装置と
しては、例えば実開昭６０−１９５２２５号公報に示す
ようなものがある。
自動車のフロアに用いられる自動変速機のシフト装置と
しては、例えば実開昭６０−１９５２２５号公報に示す
ようなものがある。
しかしながら、かかる従来技術によれば、かかる自動変
速機のシフト装置としては、ギア段数の増加に伴い、オ
ーバードライブスイッチや１速スイツチ等の増加を余儀
なくされている。また、これに伴い、シフト操作も複雑
になる。こうした複雑なシフト操作をしなくても良いよ
うにする為の解決策として、インジケータゲートタイプ
によるスイッチ内蔵のシフトレバ−装置が提案されてい
るが、スイッチが増加したままで、この点に関しての解
決にはなっていないという課題が有る。
速機のシフト装置としては、ギア段数の増加に伴い、オ
ーバードライブスイッチや１速スイツチ等の増加を余儀
なくされている。また、これに伴い、シフト操作も複雑
になる。こうした複雑なシフト操作をしなくても良いよ
うにする為の解決策として、インジケータゲートタイプ
によるスイッチ内蔵のシフトレバ−装置が提案されてい
るが、スイッチが増加したままで、この点に関しての解
決にはなっていないという課題が有る。
そこで、本発明によれば、かかる従来の課題に鑑み、複
雑なシフト操作をしなくても良いばかりでなく、複数の
スイッチによる機能を単数のスイッチで可能にしたシフ
ト装置を提供することを目的としている。
雑なシフト操作をしなくても良いばかりでなく、複数の
スイッチによる機能を単数のスイッチで可能にしたシフ
ト装置を提供することを目的としている。
本発明は、かかる目的を達成するため、自動変速機のシ
フト装置としては、車体に固設されたパーン状のベース
プレートに前後方向に回動自在な回転軸を介して前後左
右に揺動自在とされた自動変速機制御用のシフトレバ−
と、該回転軸より突出され且つ前記シフトレバ−の回動
に伴って回転するチェックホルダーと、前記チェックホ
ルダーに対して左右動自在に配設され且つ前記シフトレ
バ−の左右動に伴って左右動を可能としたカムと、該カ
ムの左右動によりトランスミッションのシフト位置を変
換し得るＯＮ、ＯＦＦ信号を発信し得るシフトスイッチ
とより構成されたことを特徴とするものである。
フト装置としては、車体に固設されたパーン状のベース
プレートに前後方向に回動自在な回転軸を介して前後左
右に揺動自在とされた自動変速機制御用のシフトレバ−
と、該回転軸より突出され且つ前記シフトレバ−の回動
に伴って回転するチェックホルダーと、前記チェックホ
ルダーに対して左右動自在に配設され且つ前記シフトレ
バ−の左右動に伴って左右動を可能としたカムと、該カ
ムの左右動によりトランスミッションのシフト位置を変
換し得るＯＮ、ＯＦＦ信号を発信し得るシフトスイッチ
とより構成されたことを特徴とするものである。
本発明は、かかる構成よりなるから、次に作用を説明す
る。
る。
前記シフトレバ−の回転に伴いシフトスイッチが回転す
る為、−個のシフトスイッチで前記シフトレバ−の左右
動によりシフトスイッチがＯＮ。
る為、−個のシフトスイッチで前記シフトレバ−の左右
動によりシフトスイッチがＯＮ。
ＯＦＦ信号を発信し得るので、複数のシフト段数の選択
制御信号を送ることが出来るし、複雑な配線も簡略化出
来る。
制御信号を送ることが出来るし、複雑な配線も簡略化出
来る。
以下、図面を用いて本発明の実施例の構成を説明する。
第１図乃至第３図は、本発明の一実施例を示す図で、符
号１は自動変速機のシフト装置で、該自動変速機のシフ
ト装置１は、車体たるフロアパネル３に固設されたパー
ン状のベースブラケット５より立設された縦壁５ｂ間の
左右方向に架設された第１ピン７と、該第１ピン７に軸
支された第１中空部９ａを有し且つ該第１中空部９ａよ
り上部であると共に前記第１ピン７と略直角の前後方向
を向く第２中空部９ｂを有する回転軸９と、該回転軸９
の第２中空部９ｂに挿通された第２ピン１１と、二股状
のブラケット１３を介して前記第２ビン１１により左右
動自在に支持され且つ前記第１ピン７により前後動自在
に軸支された自動変速機制御用のシフトレバ−１５と、
前記回転軸９より下部が突出され且つ前記シフトレバ−
１５に沿って上方まで延在されると共に前記シフトレバ
−１５の前後左右の回動のうち前後方向の回動に伴って
同方向に回転するチェックホルダー１７と、前記チェッ
クホルダー１７の上部に形成された略前後方向に延びる
上面部１７ ａより上方に向けて立設された第３ピン１
９により左右動自在に配設され且つ前記シフトレバ−１
５の左右動に伴って左右方向に回転することを可能とし
たカム２１と、前記上面部１７ａにビス（図示省略）に
より支持され且つ該カム２１の左右動によりトラ・ンス
ミッション（図示省略）のシフト位置をドライブレンジ
ＤからオーバードライブレンジＯＤに、また２速レンジ
Ｓから１速レンジＦに夫々変換し得るＯＮ信号を発信し
得るシフトスイッチ２３とよりなる。
号１は自動変速機のシフト装置で、該自動変速機のシフ
ト装置１は、車体たるフロアパネル３に固設されたパー
ン状のベースブラケット５より立設された縦壁５ｂ間の
左右方向に架設された第１ピン７と、該第１ピン７に軸
支された第１中空部９ａを有し且つ該第１中空部９ａよ
り上部であると共に前記第１ピン７と略直角の前後方向
を向く第２中空部９ｂを有する回転軸９と、該回転軸９
の第２中空部９ｂに挿通された第２ピン１１と、二股状
のブラケット１３を介して前記第２ビン１１により左右
動自在に支持され且つ前記第１ピン７により前後動自在
に軸支された自動変速機制御用のシフトレバ−１５と、
前記回転軸９より下部が突出され且つ前記シフトレバ−
１５に沿って上方まで延在されると共に前記シフトレバ
−１５の前後左右の回動のうち前後方向の回動に伴って
同方向に回転するチェックホルダー１７と、前記チェッ
クホルダー１７の上部に形成された略前後方向に延びる
上面部１７ ａより上方に向けて立設された第３ピン１
９により左右動自在に配設され且つ前記シフトレバ−１
５の左右動に伴って左右方向に回転することを可能とし
たカム２１と、前記上面部１７ａにビス（図示省略）に
より支持され且つ該カム２１の左右動によりトラ・ンス
ミッション（図示省略）のシフト位置をドライブレンジ
ＤからオーバードライブレンジＯＤに、また２速レンジ
Ｓから１速レンジＦに夫々変換し得るＯＮ信号を発信し
得るシフトスイッチ２３とよりなる。
前記カム２１は、前記シフトレバ−１５の両側に配され
た爪部２４ａ、２４ａが係合されることにより該シフト
レバ−１５を二点鎖線で示す左右位置まで移動すること
により矢印に示すように回転可能なると共にその左右の
側面に前記シフトスイッチ２３がＯＮ、ＯＦＦするよう
段部２４ｂが形成されたカム本体２４と、該カム本体２
４の前記爪部２４ａ、２４ａの反対側に第４ピン２５を
介して略水平方向に突設されると共に溝部２７を有し且
つ該溝部２７の左右両辺が該溝部２７と同じ深さだけ削
られた形状に形成されたチエツクプレート２６と、前記
チェックホルダー１７の上面部１７ａに第５ピン２８を
一端部２９ａを中心に該上面部１７ａと略同一方向に回
転自在に支持されたレバー２９と、該レバー２９の他端
部２９ｂ及び前記チェックホルダー１７の上面部１７ａ
との距離を縮める方向に付勢するスプリング３０と、前
記レバー２９に支持され且つ前記チエツクプレート２６
の溝部２７に係合することで該チエツクプレート２６の
位置を保持するローラー３１とよりなる。
た爪部２４ａ、２４ａが係合されることにより該シフト
レバ−１５を二点鎖線で示す左右位置まで移動すること
により矢印に示すように回転可能なると共にその左右の
側面に前記シフトスイッチ２３がＯＮ、ＯＦＦするよう
段部２４ｂが形成されたカム本体２４と、該カム本体２
４の前記爪部２４ａ、２４ａの反対側に第４ピン２５を
介して略水平方向に突設されると共に溝部２７を有し且
つ該溝部２７の左右両辺が該溝部２７と同じ深さだけ削
られた形状に形成されたチエツクプレート２６と、前記
チェックホルダー１７の上面部１７ａに第５ピン２８を
一端部２９ａを中心に該上面部１７ａと略同一方向に回
転自在に支持されたレバー２９と、該レバー２９の他端
部２９ｂ及び前記チェックホルダー１７の上面部１７ａ
との距離を縮める方向に付勢するスプリング３０と、前
記レバー２９に支持され且つ前記チエツクプレート２６
の溝部２７に係合することで該チエツクプレート２６の
位置を保持するローラー３１とよりなる。
符号４０は、前記ベースブラケット５より立設されたイ
ンジケータブラケット５ａに支持されたインジケータで
、該インジケータ４０の表面（上面）４１には、前記シ
フトレバ−の動き得る（該シフトレバ−１５の位置を夫
々円形で示した）開口４２と、該開口４２に沿って配さ
れたシフト表示記号４３と、該シフト表示記号４３の近
傍で且つ直線状に配された発光ダイオードＬＥＤの内蔵
されたシフト表示ポイント部材４４とよりなる。
ンジケータブラケット５ａに支持されたインジケータで
、該インジケータ４０の表面（上面）４１には、前記シ
フトレバ−の動き得る（該シフトレバ−１５の位置を夫
々円形で示した）開口４２と、該開口４２に沿って配さ
れたシフト表示記号４３と、該シフト表示記号４３の近
傍で且つ直線状に配された発光ダイオードＬＥＤの内蔵
されたシフト表示ポイント部材４４とよりなる。
前記間口４２は、シフトレバ−１５の動きに合う様形成
され、具体的には、前方から後方にかけてパーキングポ
ジションＰ１リバースポジションＲ１ニュートラルポジ
ションＮそしてドライブポジションＤまでが直線４５上
に乗り、前記ドライブポジションＤから右に曲がって４
速ポジシヨンＯＤに位置し、更に該４速ポジシヨンＯＤ
位置から後方に３速ポジシヨンＴが位置し、該３速ポジ
シヨンＴから左に曲がって前記直線４５上に乗った段階
で後方に位置するのが２速ポジシヨンＳで、該２速ポジ
シヨンＳから左に曲がって１速ポジシヨンＦに位置する
よう蛇行したように形成されている。
され、具体的には、前方から後方にかけてパーキングポ
ジションＰ１リバースポジションＲ１ニュートラルポジ
ションＮそしてドライブポジションＤまでが直線４５上
に乗り、前記ドライブポジションＤから右に曲がって４
速ポジシヨンＯＤに位置し、更に該４速ポジシヨンＯＤ
位置から後方に３速ポジシヨンＴが位置し、該３速ポジ
シヨンＴから左に曲がって前記直線４５上に乗った段階
で後方に位置するのが２速ポジシヨンＳで、該２速ポジ
シヨンＳから左に曲がって１速ポジシヨンＦに位置する
よう蛇行したように形成されている。
前記シフト表示記号４３は、該開口４２に沿うように配
され、図示を省略した照明手段により位置が点灯されて
いる。前記シフト表示ポイント部材４４は、前記シフト
レバ−１５を前後に回転させた時に合致した場合に、図
示を省略した照明手段によって点灯することで、該位置
にシフトレバ−１５が有る事を運転者等に意識せしめる
為にある。
され、図示を省略した照明手段により位置が点灯されて
いる。前記シフト表示ポイント部材４４は、前記シフト
レバ−１５を前後に回転させた時に合致した場合に、図
示を省略した照明手段によって点灯することで、該位置
にシフトレバ−１５が有る事を運転者等に意識せしめる
為にある。
前記シフトレバ−１５を前記開口４２に従って移動させ
ると共に図示しない操作ボタンを押すことにより、或い
はシフトレバ−１５がその位置に移動することにより、
シフトレバ−１５のポジションビン４６が後述する夫々
のポジション開口４８から出て、再び他のポジションに
噛み合うことで、そのポジションが保たれる。勿論、か
かるポジションの変更によりシフトレバ−１５の下部に
延出されたロアレバー４９の移動により、図示しないト
ランスミッションのギアを変更する。符号４７は、ポジ
ションプレートで、前記ベースブラケット５にブラケッ
ト５ａを介して支持され、前記ポジション開口４８が形
成されている。前記シフトレバ−１５を前後動させると
、図示しないインヒビタースイッチにより前記シフトレ
バ−１５の前後位置を識別する信号が発せられるように
なっている。
ると共に図示しない操作ボタンを押すことにより、或い
はシフトレバ−１５がその位置に移動することにより、
シフトレバ−１５のポジションビン４６が後述する夫々
のポジション開口４８から出て、再び他のポジションに
噛み合うことで、そのポジションが保たれる。勿論、か
かるポジションの変更によりシフトレバ−１５の下部に
延出されたロアレバー４９の移動により、図示しないト
ランスミッションのギアを変更する。符号４７は、ポジ
ションプレートで、前記ベースブラケット５にブラケッ
ト５ａを介して支持され、前記ポジション開口４８が形
成されている。前記シフトレバ−１５を前後動させると
、図示しないインヒビタースイッチにより前記シフトレ
バ−１５の前後位置を識別する信号が発せられるように
なっている。
かかる構成よりなるから、前記シフトスイッチ２３及び
図示しないインヒビタースイッチの両信号により一つの
シフトスイッチにより複数のシフト制御が可能になる。
図示しないインヒビタースイッチの両信号により一つの
シフトスイッチにより複数のシフト制御が可能になる。
また、前記第１ピン７により縦壁５ｂが共に取り付けら
れる為、剛性が高く且つ精度が高くなる。
れる為、剛性が高く且つ精度が高くなる。
以上説明してきたように、この発明によれば、自動変速
機のシフト装置としては、車体に固設されたパーン状の
ベースプレートに前後方向に回動自在な回転軸を介して
前後左右に揺動自在とされた自動変速機制御用のシフト
レバ−と、該回転軸より突出され且つ前記シフトレバ−
の回動に伴って回転するチェックホルダーと、前記チェ
ックホルダーに対して左右動自在に配設され且つ前記シ
フトレバ−の左右動に伴って左右動を可能としたカムと
、該カムの左右動によりトランスミッションのシフト位
置を変換し得るＯＮ、ＯＦＦ信号を発信し得るシフトス
イッチとより構成されたことを特徴とするものであるか
ら、シフトレバ−と共にシフトスイッチとが共に回転す
る為、−個のシフトスイッチでオーバードライブ及び１
速等のシフト制御の信号が送れることに成り、複雑な配
線も必要としないので、簡略化が可能になるという実益
的効果を有する。
機のシフト装置としては、車体に固設されたパーン状の
ベースプレートに前後方向に回動自在な回転軸を介して
前後左右に揺動自在とされた自動変速機制御用のシフト
レバ−と、該回転軸より突出され且つ前記シフトレバ−
の回動に伴って回転するチェックホルダーと、前記チェ
ックホルダーに対して左右動自在に配設され且つ前記シ
フトレバ−の左右動に伴って左右動を可能としたカムと
、該カムの左右動によりトランスミッションのシフト位
置を変換し得るＯＮ、ＯＦＦ信号を発信し得るシフトス
イッチとより構成されたことを特徴とするものであるか
ら、シフトレバ−と共にシフトスイッチとが共に回転す
る為、−個のシフトスイッチでオーバードライブ及び１
速等のシフト制御の信号が送れることに成り、複雑な配
線も必要としないので、簡略化が可能になるという実益
的効果を有する。
第１図乃至第３図は本発明の一実施例を示す図で、第１
図は縦断面図、第２図及び第３図は夫々第１図の矢視■
、矢視■に係る図である。 １・・・・・・自動変速機のシフト装置、３・・・・・
・車体、５・・・・・・ベースブラケット、９・・・・
・・回転軸、１５・・・・・・シフトレバ−２１７・・
・・・・チェックホルダー、２１・・・・・・カム、２
３・・・・・・シフトスイッチ。 疼
図は縦断面図、第２図及び第３図は夫々第１図の矢視■
、矢視■に係る図である。 １・・・・・・自動変速機のシフト装置、３・・・・・
・車体、５・・・・・・ベースブラケット、９・・・・
・・回転軸、１５・・・・・・シフトレバ−２１７・・
・・・・チェックホルダー、２１・・・・・・カム、２
３・・・・・・シフトスイッチ。 疼
Claims (1)
- 車体に固設されたパーン状のベースプレートに前後方向
に回動自在な回転軸を介して前後左右に揺動自在とされ
た自動変速機制御用のシフトレバーと、該回転軸より突
出され且つ前記シフトレバーの回動に伴って回転するチ
ェックホルダーと、前記チェックホルダーに対して左右
動自在に配設され且つ前記シフトレバーの左右動に伴っ
て左右動を可能としたカムと、該カムの左右動によりト
ランスミッションのシフト位置を変換し得るＯＮ、ＯＦ
Ｆ信号を発信し得るシフトスイッチとより構成されたこ
とを特徴とする自動変速機のシフト装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2219667A JP2750212B2 (ja) | 1990-08-20 | 1990-08-20 | 自動変速機のシフト装置 |
| US07/739,231 US5156060A (en) | 1990-08-20 | 1991-08-01 | Shift lever control device |
| DE4127537A DE4127537C2 (de) | 1990-08-20 | 1991-08-20 | Schalthebelsteuereinrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2219667A JP2750212B2 (ja) | 1990-08-20 | 1990-08-20 | 自動変速機のシフト装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04102756A true JPH04102756A (ja) | 1992-04-03 |
| JP2750212B2 JP2750212B2 (ja) | 1998-05-13 |
Family
ID=16739096
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2219667A Expired - Lifetime JP2750212B2 (ja) | 1990-08-20 | 1990-08-20 | 自動変速機のシフト装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5156060A (ja) |
| JP (1) | JP2750212B2 (ja) |
| DE (1) | DE4127537C2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100901570B1 (ko) * | 2007-12-13 | 2009-06-08 | 현대자동차주식회사 | 자동변속기의 변속레버장치 |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5224395A (en) * | 1992-08-05 | 1993-07-06 | Deere & Company | Transmission shift lever neutral lock |
| US5579660A (en) * | 1994-08-04 | 1996-12-03 | Case Corporation | Modular in-line gear shifting mechanism for an off-highway implement |
| US5791197A (en) * | 1996-07-24 | 1998-08-11 | Grand Haven Stamped Products | Automatic transmission shifter with manual shift mode |
| US5845534A (en) * | 1997-05-15 | 1998-12-08 | Hyundai Motor Company | Selector level assembly for an automatic transmission of a vehicle |
| JP2001246956A (ja) | 2000-03-07 | 2001-09-11 | Tokai Rika Co Ltd | シフトレバー装置 |
| DE10022433B4 (de) | 2000-05-09 | 2006-07-13 | Daimlerchrysler Ag | Wählhebelvorrichtung |
| US20040118236A1 (en) * | 2002-12-19 | 2004-06-24 | Mannoh Kogyo Co., Ltd. | Gate type shift lever apparatus |
| JP2004224138A (ja) * | 2003-01-21 | 2004-08-12 | Honda Motor Co Ltd | 作業機の変速装置 |
| JP2005306276A (ja) * | 2004-04-23 | 2005-11-04 | Tokai Rika Co Ltd | 二方向回動検出装置及びシフトレバー装置 |
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| JPH0276258U (ja) * | 1988-11-29 | 1990-06-12 |
Family Cites Families (3)
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Also Published As
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