JPH04103264U - ラジアルプランジヤポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 吸入行程開始時に生じるサージ圧を緩和し、
サージ圧に起因する振動および騒音を低減化する。 【構成】 シリンダ１１に収容した有底筒状のプランジ
ャ１３をカム８で往復動させ、プランジャ１３の胴部１
６に形成した吸入孔１７を介してポンプ室１８内に導入
した液体をプランジャ１３で加圧して吐出するようにし
たラジアルプランジャポンプであって、プランジャ１３
が所定位置に移動した際に、プランジャ１３の吸入孔１
７に連通する液溜め室１２をシリンダ１１に形成してあ
る。これによりプランジャ１３が吐出行程を終了して吸
入行程へ移行する途中で、液溜め室１２の液体を吸入孔
１７を介してポンプ室１８に供給し、キャビテーション
を緩和する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は自動車のパワーステアリング装置やサスペンション装置等の圧力供 給源として使用されるラジアルプランジャポンプに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種のラジアルプランジャポンプは、図２に示すように、シリンダ１ １に収容した有底筒状のプランジャ１３を回転するカム８で往復動させ、プラン ジャ１３の胴部１６に形成した吸入孔１７から作動液をプランジャ室（ポンプ室 ）内に導入し、この作動液を加圧して吐出路へ吐出するようになっている（例え ば特開昭５８−１５７６９号公報参照）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来例にあっては、プランジャ１３が上死点で吐出 行程を終了した後、プランジャ１３の吸入孔１７が吸入室９に開口する（即ち吸 入行程へ移行する）までの間、プランジャ室１８内に外部から作動液が供給され ないため、プランジャ室１８内の液体がキャビテーションを生ずる。そして、吸 入孔１７が吸入室９に開口し、プランジャ室１８内に液体が導入されてキャビテ ーションが消滅する際に、大きなサージ圧（衝撃）を生じ、振動や騒音を生じさ せるという問題点があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記従来技術の問題点を解決するために案出されたものであり、シリ ンダに収容した有底筒状のプランジャをカムで往復動させ、プランジャの胴部に 形成した吸入孔を介してポンプ室内に導入した液体を、プランジャで加圧して吐 出するようにしたラジアルプランジャポンプであって、前記プランジャが所定位 置に移動した際に、プランジャの吸入孔に連通する液溜め室をシリンダに形成し たことを特徴としている。

【０００５】

【作用】

プランジャの加圧・吐出行程の途中で、ポンプ室内の液体の一部が吸入孔を介 して液溜め室内に流入する。そして、プランジャが加圧・吐出行程を終了して吸 入行程に移行する途中で、ポンプ室内に液溜め室から吸入孔を介して液体を供給 する。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づき詳述する。

【０００７】 図１において１はハウジング（シリンダブロック）であり、このハウジング１ に軸受２，３を介してポンプ駆動軸４を回動可能に支持してある。このポンプ駆 動軸４にはカム本体５を形成してあり、このカム本体５の外周には軸受６を介し てカムシート７を嵌着し、カム８を形成してある。

【０００８】 ９はハウジング１に形成した環状の吸入室であり、この吸入室９はポンプ駆動 軸４と同芯に形成してある。この吸入室９は、カム８との間に所定の隙間が生じ るような寸法に形成してあり、吸入路１０を介して図外の配管から作動液が流入 するようになっている。そして、この吸入室９の外周側には略放射状に複数のシ リンダ１１を形成してある。このシリンダ１１は、吸入室９に開口させてあり、 この開口端から所定距離離れた位置に環状の液溜め室１２を形成してある。そし て、このシリンダ１１の内部には有底筒状のプランジャ１３をスライド可能に収 容してある。このプランジャ１３は、その底部１４をばね１５でカム８に押し付 けてあり、その胴部１６に複数の吸入孔１７を形成してある。この吸入孔１７は 、プランジャ１３の下死点近傍で吸入室９とプランジャ室（ポンプ室）１８とを 連通し、吸入室９内の作動液をプランジャ室１８内に導入するようにしてある。 又、吸入孔１７は、プランジャ１３がシリンダ１１内を所定量移動すると、シリ ンダ１１に形成した液溜め室１２に開口し、液溜め室１２とプランジャ室１８内 とを連通する。１９はシリンダ１１の端部に螺着したプラグであり、このプラグ １９によりシリンダ１１の外部側開口端を塞いでいる。そして、このプラグ１９ の頭部下面にはリテーナ２０を係合してあり、このリテーナ２０によりばね１５ を支持すると共にその動きを案内するようにしてある。２１はハウジング１に形 成した吐出路である。この吐出路２１は、その一端がシリンダ１１端部の圧力室 ２２に開口し、その他端がチェックバルブ２３を介して液圧管路２４に連通する ように形成してある。

【０００９】 尚、２５はシール装置であり、このシール装置２５は軸受２の外側に位置して ハウジング１とポンプ駆動軸４との間を密封するシール装置である。

【００１０】 以上の実施例構造によれば、ポンプ駆動軸４が図外の動力源（例えばエンジン ）により回動され、プランジャ１３が下死点近傍位置にくると、吸入孔１７が吸 入室９に開口し、プランジャ室１８に液体が吸入される。ポンプ駆動軸４がさら に回動すると、プランジャ１３がカム８によって所定量押し上げられ、吸入孔１ ７と吸入室９との連通が遮断されて吸入行程が終了し、以後加圧・吐出行程へと 移行する。そして、この加圧・吐出行程の途中で吸入孔１７が液溜め室１２に開 口し、プランジャ室１８内の液体の一部が吸入孔１７を介して液溜め室１２内へ 流入する。又、プランジャ１３の吸入孔１７がシリンダ１１の壁面で塞がれてか ら上死点に至るまでの間に、プランジャ室１８内に導入した液体をプランジャ１ ３で加圧し、チェックバルブ２３を押し開いて吐出路２１から液圧管路２４へ液 体を吐出する。

【００１１】 この吐出行程が終了し、プランジャ１３が上死点から下死点に向かう途中で、 プランジャ１３の吸入孔１７がシリンダ１１の液溜め室１２に開口し、液溜め室 １２から吸入孔１７を介してプランジャ室１８内に液体が流入する。

【００１２】 このように本実施例によれば、吐出行程から吸入行程へ移行するまでの間、外 部からプランジャ室１８内に作動液が供給されないが、プランジャ１３がシリン ダ１１内を所定位置まで移動すると、液溜め室１２の液体が吸入孔１７を介して プランジャ室１８内に供給されるため、キャビテーションが緩和されて、吸入孔 １７が吸入室９に開口する際（吸入行程開始時）に生じるサージ圧（衝撃）が緩 和され振動や騒音の発生が抑制される。

【００１３】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、シリンダ内を所定位置までプランジャが移動す ると、シリンダに形成した液溜め室がプランジャの胴部の吸入孔を介してポンプ 室に連通されるようになっているため、加圧・吐出行程から吸入行程へ移行する 途中において液溜め室からポンプ室へ作動液が供給され、キャビテーションが緩 和されて、吸入行程開始時に生じるサージ圧（衝撃）が緩和される。従って、こ の吸入行程開始時に生じるサージ圧に起因する振動や騒音を低減化することがで きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すラジアルプランジャポ
ンプの断面図。

【図２】従来のラジアルプランジャポンプの要部断面
図。

【符号の説明】

８…カム １１…シリンダ １２…液溜め室 １３…プランジャ １６…胴部 １７…吸入孔 １８…ポンプ室（プランジャ室）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダに収容した有底筒状のプランジ
   ャをカムで往復動させ、プランジャの胴部に形成した吸
   入孔を介してポンプ室内に導入した液体をプランジャで
   加圧して吐出するようにしたラジアルプランジャポンプ
   において、前記プランジャが所定位置に移動した際に、
   プランジャの吸入孔に連通する液溜め室をシリンダに形
   成したことを特徴とするラジアルプランジャポンプ。